kao što rekoh:Slash je napisao/la: dobra, stvarno sam se nasmijao na ovo
@elder znam ne brini
vidc je napisao/la:...oni koji vole gledat jednostavna i DRS preticanja ovaj incident ce smatrat vrlo prljavom voznjom Rosberga...
Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73
kao što rekoh:Slash je napisao/la: dobra, stvarno sam se nasmijao na ovo
@elder znam ne brini
vidc je napisao/la:...oni koji vole gledat jednostavna i DRS preticanja ovaj incident ce smatrat vrlo prljavom voznjom Rosberga...
Jao druze al ga sad usra..Trudi se, ali ne ide. I kada daje 99% svojeg vozačkog umijeća mora se poklopiti Lewisov loš dan.
...probati ću ja objasniti tvojim rječnikom...eto zato jer je Rosberg imao više loših dana od Hamiltona...kad Ham nešto sjebe/zajebe onda su to loši dani a kad to učini plavokosi ljepotan to je zato jer nije dovoljno dobar...očigledno je Rosberg previše feminiziran pa ga jebe PMS i sam menstrualni ciklus a Ham je ipak prava muškarčina iz opasnih dijelova Harlema koji je preživio i uspio samo zbog svoje muškosti....marcus je napisao/la:Zašto sam ga "usra.."?
http://www.skysports.com/f1/news/24096/ ... o-surprise...I enjoyed Rosberg's lunge on Max Verstappen in turn six for position, it's the type of aggression he needs to show now if he has any hope of securing a title which a few weeks ago looked like his to lose.
There is no doubt that Rosberg's wheel-to-wheel race craft sometimes lacks finesse and control but his arrival speed on the dirty side of the track would have made the car very difficult to slow, especially with an added swerve to avoid Verstappen. His front tyres must have been on the absolute edge of adhesion but he didn't lock up and spear his rival as we often see.
Could he have turned earlier? Possibly not. Should he then have turned more? Without doubt yes. Some say that in those circumstances it's better to lock up to demonstrate clear loss of control to avoid a penalty which seems counter intuitive to me when it comes to penalising errors.
We very often see drivers on the racing line carrying on while rivals chancing their luck on the outside are simply run out of space. This is rightly deemed acceptable, although after his 'last of the late brakers' dive Rosberg inevitably wasn't on the racing line.
That said, I wouldn't have given a penalty. I don't think we should penalise hard racing when there is no contact to affect another's race. I want to see this kind of thing sorted out between them on the track season-long.
Ono što nisam znaop do prije paar dana je da 10 sec kazne nije duplo više od 5 sec kazne (ovdje dva i dva nidsu četiri), nego pet puta više.marcus je napisao/la:Uf....opet sam se zaj... i išao raspravljati, ne, tvrdio sam da je 2+2=4.
No, ajmo malo na drugu temu. Ne kužim previše pravila o kaznama i upozorenjima. Dakle, Rosberg je na 3 od zadnje 4 utrke dobio vremensku kaznu. Je li dobio i te neke kaznene bodove na licenci? U čemu je razlika na ona 2 "upozorenja" što ima Lewis? Jer kao ako dobije još jedno onda je to dolje 10 mjesta na gridu.
Što je tu sad što? Ne znam što je gore....dobiti 5 ili 10 sekundi kazne na vrijeme pa ako imaš sreće to ti ništa neće značiti ili 10 mjesta na gridu koji te mogu "unazaditi" jako u utrci (ovisi kojoj).
Znači, postoje repremand, time penalty i ti kazneni bodovi na licenci? Komplicirano?
marcus je napisao/la:Uf....opet sam se zaj... i išao raspravljati, ne, tvrdio sam da je 2+2=4.
No, ajmo malo na drugu temu. Ne kužim previše pravila o kaznama i upozorenjima. Dakle, Rosberg je na 3 od zadnje 4 utrke dobio vremensku kaznu. Je li dobio i te neke kaznene bodove na licenci? U čemu je razlika na ona 2 "upozorenja" što ima Lewis? Jer kao ako dobije još jedno onda je to dolje 10 mjesta na gridu.
Što je tu sad što? Ne znam što je gore....dobiti 5 ili 10 sekundi kazne na vrijeme pa ako imaš sreće to ti ništa neće značiti ili 10 mjesta na gridu koji te mogu "unazaditi" jako u utrci (ovisi kojoj).
Znači, postoje repremand, time penalty i ti kazneni bodovi na licenci? Komplicirano?
marcus je napisao/la:Uf....opet sam se zaj... i išao raspravljati, ne, tvrdio sam da je 2+2=4.
No, ajmo malo na drugu temu. Ne kužim previše pravila o kaznama i upozorenjima. Dakle, Rosberg je na 3 od zadnje 4 utrke dobio vremensku kaznu. Je li dobio i te neke kaznene bodove na licenci? U čemu je razlika na ona 2 "upozorenja" što ima Lewis? Jer kao ako dobije još jedno onda je to dolje 10 mjesta na gridu.
Što je tu sad što? Ne znam što je gore....dobiti 5 ili 10 sekundi kazne na vrijeme pa ako imaš sreće to ti ništa neće značiti ili 10 mjesta na gridu koji te mogu "unazaditi" jako u utrci (ovisi kojoj).
Znači, postoje repremand, time penalty i ti kazneni bodovi na licenci? Komplicirano?
Ono što nisam znaop do prije paar dana je da 10 sec kazne nije duplo više od 5 sec kazne (ovdje dva i dva nidsu četiri), nego pet puta više.marcus je napisao/la:Uf....opet sam se zaj... i išao raspravljati, ne, tvrdio sam da je 2+2=4.
No, ajmo malo na drugu temu. Ne kužim previše pravila o kaznama i upozorenjima. Dakle, Rosberg je na 3 od zadnje 4 utrke dobio vremensku kaznu. Je li dobio i te neke kaznene bodove na licenci? U čemu je razlika na ona 2 "upozorenja" što ima Lewis? Jer kao ako dobije još jedno onda je to dolje 10 mjesta na gridu.
Što je tu sad što? Ne znam što je gore....dobiti 5 ili 10 sekundi kazne na vrijeme pa ako imaš sreće to ti ništa neće značiti ili 10 mjesta na gridu koji te mogu "unazaditi" jako u utrci (ovisi kojoj).
Znači, postoje repremand, time penalty i ti kazneni bodovi na licenci? Komplicirano?
dmarijon je napisao/la:Ono što nisam znaop do prije paar dana je da 10 sec kazne nije duplo više od 5 sec kazne (ovdje dva i dva nidsu četiri), nego pet puta više.
Pet sekundi možeš odraditi prije nego promjeniš gume (ako te ne zeznu sa štopericom kao rosberga), za 10 sekundi moraš samo za to ići u boks.