Formula 1 team - Mercedes-AMG Petronas Formula One Team [F1 W13]

[vidc]

laganica treću godinu zaredom. naravno, ne mislim da im je lagano i da rade manje od ostalih ekipa, nego je prednost jednostavno tolika da je to laganica.
ja dosad nisam vidio da tim ima 3 godine zaredom ovako dominantan bolid kroz cijelu sezonu. obično uleti lošija sezona ili bare pola jedne loše sezone, ali ovo što oni rade je nešto na još višoj razini

[F1NAC]

Ko god je radio na "Iphone stoperici" bi ga trebalo lupit po novcaniku. Uzet ovako 3 sekunde....

[popeye]

Najveca prednost Mercedesa je MOTOR. RB da ove godine ima Ferarijev motor borio bi se za titulu. Ali Ferari nije hteo dati svoje motore RB i uciniti sezonu svima zanimljivom jer su se bojali da ih RB ne prestigne pa evo glupi talijani prestigli su vas svakako.

[Slash]

http://www.planetf1.com/news/hamilton-l ... ign=chrome

Po meni glupa strategija Mercedesa. U Belgiji je širi prvi zavoj - manja mogućnost sranja, mislim da je i lakše pretjecanje nego u Monzi + vječita mogućnost kiše i kaosa, nema bolje utrke za startat odozada od Belgije. Dodatno, tako bi izbjegli da dva Merca budu jedan drugom u firungu nakon starta budući da će startati opet 1-2. U Monzi, ko preživi prvi zavoj pričat će

[F1NAC]

Rosberg ce testirat HALO2

[mrd]

Odlicna usporedba guma 2016/2017 na mercedesu. Sad tek vidim koja razlika. FULL GALERIJA

[popeye]

Sta kazu koliko ce F1 bolidi biti brzi?

[popeye]

Mercedes using FRIC style system to mimic active suspension



The FIA and rival teams want to stop a loophole in the current Formula 1 rules that may go some way to explain some of the superiority of Mercedes this season.

That is the claim of the authoritative Auto Motor und Sport magazine, reporting that the world champion team not only has the best engine in F1 but also the best chassis thanks to a clever tweak.

The report said the Mercedes W07 has an hydraulic roll and height control system – similar to the earlier FRIC (Front and Rear Inter-Connected suspension) concept that was banned – that cleverly uses the stepped nose in the top of the chassis to mimic active suspension.

For aesthetic reasons, this stepped nose was allowed to be covered by a so-called ‘vanity panel’ after 2012, but it also gave Mercedes a place to house the system outside of the carbon tube.

Correspondent Michael Schmidt said: “The other teams now recognise the trick and put it on the agenda for the technical meeting on the Tuesday after Monza.”

He added that the FIA would like to ban it shortly, but that would require the agreement of all the teams – including Mercedes – to change the 2017 regulations.

[F1NAC]

Well played... ovakvim stvarima se treba jednostavno divit. Ocito im je FRIC jedan od glavnih temelja na kojem baziraju svoje bolide. Bas me zanima koliko je prednost s tim sistemom. Red Bull je također od ove sezone poceo koristit slican koncept al zbog slozenosti jos nije na nivou kakav ima mercedes recimo.

[mrd]

Evo poprilicno realne vizije auta za 2017.

[marcus]

A Red Bullov aktivni zadnji difuzor...tako nešto? Zar nije bilo priče o tome također?
Uvijek netko nađe nekakvu "rupu" u pravilima.

[F1NAC]

A Red Bullov aktivni zadnji difuzor...tako nešto? Zar nije bilo priče o tome također?
Uvijek netko nađe nekakvu "rupu" u pravilima.

To je publicirao neki lijevi magazin ali nije to to. Ferrari ima pomicno straznje krilo koje se na ravnici pri velikim brzinama savije

[popeye]

Ma svi varaju svi se snalaze...

[Cuky]

tehnički gledano ne varaju dok se ne prekrši pravilnik...oni ga svi manje ili više rastežu koliko god mogu, a onda ili FIA udari po prstima pa im se lastika malo skupi (npr. zabrana FRIC-a, mass dampera i sličnih stvari unutar sezone) ili ga toliko rastegnu da pukne prilikom čega bivaju diskvalificirani (BAR kad su 2005. muljali sa manjim spremnikom unutar spremnika za gorivo kako bi vozili sa lakšim bolidom i na taj način ostvarili bolje rezultate). Treći je slučaj da FIA jednostavno kaže da se sa rastezanjem pretjeralo te svima da novu lastiku (promjena pravila)

[vidc]

paa, ako nešto nije definirano kao zabranjeno u pravilniku i ne može se dokazat da nije u skladu s pravilnikom onda je to u potpunosti legalno.

[gjoko-mkd]

[dmarijon]

paa, ako nešto nije definirano kao zabranjeno u pravilniku i ne može se dokazat da nije u skladu s pravilnikom onda je to u potpunosti legalno.

ha... filozofsko pitanje

recimo, fia kaže "krilo se ne smije savijati" a to kontrolira tako da ga testira pod određenim pritiskom. Inžinjer nađe način da se ono ne savija pod pritiskom ali na stazi da. (ikako se ne bi smjelo savijati).
Što je "LEGALNO"?

[Cuky]

niti jedan materijal, koliko god jak bio, ne možeš napraviti a da je skroz nepomičan...samo su neki manje a neki više savitljivi prije nego dođe do pucanja. (te je za neke potrebna veća sila). Koliko god se nama ne sviđalo što momčadi na te načine dolaze do prednosti koje će drugi teško iskopirati RB-ovo prednje krilo ili Ferrarijevo ovogodišnje stražnje krilo uredno prolaze sve testove i samim time su legalni.

[dmarijon]

to je razlika između TVRD i ČVRST.
Ali to baš nema veze s tim. Mislim, momčadi pokušavaju naći načina da se materijal savija, aliu da se ne savija na testiranju. I sad...

[F1NAC]

Iz Hamiltonova kuta

[F1NAC]

Brake issues incoming!!!!!!!!



E:

novo krilo z amaleziju. Prva dva nivoa glavne površine krila odvojene od bočne vertikalne stranice. Nešto tipo kao što je Toro Rosso počeo sa prorezima na početku bočnih stranica stražnjeg krila

[Cuky]

u Španjolskoj imaju prilikubizjednačiti McLarenov relord sa 11 uzastopnih pobjeda i ovo dvoje se sudari... sad opet nanizaju 10 pobjeda i kad treba uhvatiti 11. opet katastrofa

[mrd]

Mercedes gori a Honda ide

[Dani]

Zanimljivo zar ne?

[F1NAC]

Mercedes je unaprijed znao