Michele Alboreto

Povijesne utrke, vozači, timovi, bolidi...

Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73

Odgovori
Avatar
leopnd
Početnik
Početnik
Postovi: 221
Pridružen/a: 08 ožu 2013, 18:07
Ja sam: Vozač
Navijam za: Thierry Boutsen
Lokacija: Pula
Kontakt:

Michele Alboreto

Post Postao/la leopnd »

12 godina je prošlo od odlaska velikog Michelea Alboreta...

slika

slika

slika

slika

1982. Las Vegas je gledao mladog Talijana kako vozi pobjednički krug, a kako će isto učiniti dogodine u Dallasu i donijeti posljednje pobjede Tyrellu i Cosworthu. I 011 i 012 su bili najbolji Tyrelli nakon P34 šesttočkaša, sa zasigurno najboljim atmosferskim motorom u praskozorje ere turbo motora.

Ipak, stvari u dugogodišnjoj karijeri nisu krenule tokom kako su navijači ovog gentlemana predviđali. Možda je opravdanje jednako onomu na koje se uvijek može pozvati i Jean Alesi - uglavnom duboki bezdan beznađa Ferrarija tog vremena. Svoju zadnju pobjedu ostvario je na novom Nurburgringu. Čak do 1987. kada je Berger donio dva GP pehara u Maranello, Ferrari nije ostvario niti jednu pobjedu. 1988. je protekla u debeloj dominaciji McLarena i samo je providnost donijela Gerhardu pobjedu u Monzi, kada je J.L.Schlesser pokupio Sennu i prebacio jedinu pobjedu nekog drugog tima te sezone na leđa Austrijanca. Ali to je bilo vrijeme kada je Michele već bio na izlaznim vratima F1.

U kasnim 70-ima prošlog stoljeća, Alboreto se posvetio vozikanju Formule Italia i F3. Imao je podosta uspjeha i 1979. postaje viceprvak F3 i pobjednik Euroserije 1980. godine. Zatim je 81./82. bio dio Martini Lancia grupe5/6 sportskih automobila i osvojio Watkins Glen 1981. u Lancii barchetti. Natjecao se i u Euro F2 seriji za Minardi i osvojio Misano.

Upornim radom i konstantnim uspjesima, Alboreto si je sam priskrbio cijenjeno ime u sportu. 1981., Ken Tyrell, u vrijeme najveće depresije svoje momčadi do tada, žestoko se napilio ne bi li dovukao mladog Talijana k sebi. Uz podršku Imola Cheramiche i svojim talentom, Michele je Tyrell uskoro počeo vraćati na uzlaznu putanju, dovodeći u momčad i talijanskog proizvođača parfema "Denim" i donoseći nenadanu pobjedu na kraju sezone u Ceasar Palaceu.

Tyrellova se bajka nastavila sponzorstvom Benettona i pobjedom u Detroitu, američkoj prijestolnici motor-industrije. Ali kada je Alboreto otišao u Ferrari, a Benetton otišao k Alfi i Pavanellu, Tyrell se počeo strmoglavljivati velikom brzinom, iako je doživio još nekoliko sjajnih priča s Bellofom, Brundleom i Alesijem, te vrsnim motorima poput Honde ili Renaulta i sponzorstvima Nokie i Brauna. Tyrell više nikad neće ostvariti pobjedu i nestat će iz sporta 1998.
U međuvremenu, Alboreto je Ferrariju donio 3 pobjede, jednu 1984. i dvije dogodine (čime je bio u utrci za prvaka!), povećavajući time ukupni broj pobjeda na 5.

Kako mu ugovor nije produžen, obratio mu se Frank Williams i ponudio mjesto. Alboreto nije bio siguran u to i pitao je Franka da mu to potvrdi. U originalu, Frank je odgovorio: "Absolutely, I want you. Keep quiet and don't move because you will drive for me." To je bilo u 7. mjesecu, a u 10. mjesecu mu je rečeno da neće voziti za Williams. Kako Williamsovski... (budući "Sir")

Našao se u teškoj situaciji u to vrijeme i ozbiljno je razmišljao o umirovljenju i pritisak obitelji je bio velik. Ipak, nije odustao - "Prva stvar na koju pomislim kada se probudim jest utrkivanje. Dok god je te strasti u meni, nastavit ću."

Početkom 1989. Alboreto je dao svoju (pogrešnu) ocjenu novog Ferrarija 639/640 - "Nisam inženjer i nisam sretan što to moram priznati, ali ovaj Ferrari je loše auto. Ovaj sustav mjenjača je loša ideja i neće ponuditi nikakvu prednost. Vrlo sam sretan što ga neću voziti i da budem iskren, žao mi je Mansella."

Mansell je pobijedio na prvoj utrci sezone, a Alboreto se vratio Tyrellu, s kojim se zakačio zbog svojih lošijih rezultata, ali i rezultirajućeg lošijeg tretmana u odnosu na Palmera, jer je dobio stariji bolid 017 za vježbu u četvrtak (018 nije bio kompletiran za njega, a za Palmera jest). Ovo nije prihvatio i bojkotirao je nastup tog dana. 5. mjesto tu, u Monacu, nije nadoknadilo plodove ovakvog neprofesionalizma.

Kako je Marlboro financirao Micheleovu plaću, a Tyrell je pronašao sebi Camela za sponzora momčadi, nešto se moralo promijeniti i Ken ga je pitao da raskine u govor s Marlborom, što je ovaj odbio! ...i napustio momčad... Nakon toga, Marlboro je odbio njega plaćati jer više ne vozi u F1! Tijekom sezone vozio je malo za Larrousse, ali je u Mađarskoj tijekom treninga slomio dva rebra i morao se povući iz, po njemu, najgore sezone u karijeri.

Za 1990. očekivao je sjane rezultate, udomio se u Footwork Arrowsu, koji je dobavio Porscheov motor za dogodine i japanski novac. Gorka je bila spoznaja da je kombinacija bila jedna od gorih općenito, jer je Porsche bio jednostavno bucmast motor, koji nikako nije mogao izgubiti koji dragocjeni kilogram, pa je Arrows ubrzo morao prijeći na Hartov DFR.

1992. donosi Mugen Hondu V10 koja je zadovoljavajuće surađivala s ostatkom bolida, uključivo i šofera, a on je donosio bodove s vremena na vrijeme, nekoliko puta završivši utrku na rubu osvajanja 6. mjesta. Od tada na dalje, sve se rušilo.

1993. Ferrari - Lola kombinacija je bila možda i gora od ove maloprije spomenute, dok ga Badoer uvjerljivo nadmašuje i dogodine Alboreto karijeru zaključuje s Minardijem. 194 nastupa - 5 pobjeda. Statistika.

Ipak nastavio je punim jedrima dalje. Prvo u Njemačku u DTM, pa zatim nakon godine, u SAD u IRL, pa IMSA. Vozio je i Ferarija, a sa bivšim kolegom Johanssonom osvaja fantastičnu utrku u Le Mansu 1997 (Joest Porsche).

1999. opet je s Joestom, ali ovaj put u ljubljenom Audiju R8. S 44 godine, ni na kraj pameti mu nije bila penzija, iako je postalo nemoguće nabrojati mu sijede u kosi. Vatreni R8 ga je osvojio i ostvaruje 3. mjesto na Sebringu i 4. na LeMansu, nakon velikih problema s mjenjačem. Čak pokušava svog timskog kolegu Bergera uvjeriti da napusti BMW i okrene se Audiju. Na žalost, R8 je bio i Alboretova fatalna ljubav. Nakon čudnog puknuća gume, udara u zid na treningu za Le Mans, na stazi Eurospeedway Lausitz...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l-VnO8l3 ... r_embedded[/youtube]
slika
Avatar
pospani gad
Veteran
Veteran
Postovi: 2917
Pridružen/a: 28 tra 2007, 22:54
Ja sam: Vozač
Navijam za: Fernanda Alonsa
Lokacija: Slavonija
Kontakt:

Re: Michele Alboreto

Post Postao/la pospani gad »

Hvala na tekstu, leopnd. Prilično solidan uradak. Dopuštam si kratku recenziju; Michele Alboreto, kada je 1990. vozio za Arrows, cijelu godinu su bili sa Cosworth motorima. Tek, od 1991. kad su full postali, Footwork, startali su sa nesretnim povratkom motora Porsche, da bi nakon nekoliko utrka prešli na Cosworth. Točno je, da su 1992. u Footworku krenuli sa neobećavajućom Mugen-Hondom, koja se, kasnije se to vidjelo, i nije bila toliko loš izbor.
Ništa mi neće, ovaj dan pokvarit'.......... jer želim ( hoću ) med i mlijeko. I točka. :biggrin:
Tko meni ne vjeruje, to je njegov problem. :biggrin:
nelson
Postovi: 20
Pridružen/a: 01 kol 2013, 13:01
Ja sam: Vozač
Navijam za: willams

Re: Michele Alboreto

Post Postao/la nelson »

alboreto je bio brz vozač i jako dobar
Odgovori