Cuky je napisao/la:Red Bull je potvrdio da će od 2017. umjesto Total maziva koristiti one koje proizvodi ExxonMobil. Kao maziva za PU i mjenjač koristiti će Mobil1, dok će ExxonMobil oznake biti na bolidu, kombinezonima i kacigama.
malo su drugačiji odnosi nego ste tu naveli...honda i mcl su partneri koji ugovore produžuju mislim na godišnjoj bazi (ovo godišnjoj nisam siguran)...honda smije opskrbljivati druge momčadi, mislim čak da postoji njihova izjava da mogu opskrbljivati 3 momčadi ako bude potrebno - no zadnju riječ kod toga kojoj momčadi se daje motor ima mcl (tako neprovjereno tvrde novinari) - vjerojatno je riječ o tome da se ne bi davali motori "izravnoj konkurenciji" već samo slabijim momčadima kao što to radi Ferrari - mcl bi također prvi imao pravo na "nove nadogradnje", testiranja i ostale bakanalije...prema postojećim pravilima još u 5 ili 6 mjesecu (ne da mi se googlati) 2016 godine su se svi morali izjasniti koje će motore koristiti u 2017 godine a tako će vjerojatno biti i za 2018...
"Damn it, Steven, we're men. It's our god-given right to watch sports and smut."
"Oh mighty one in the heavens who created the mountains, the seas and beer ..."
"I'm married to a woman named ... something!"
Ali bojim se podmuklih, skrivenih, "poslovnih" poteza Helmuta Marka i biznisno-profitabilno orijentirane Red Bull ekipe.
Čim se sjetim smiješka Dietricha Mateschitza, odmah se smrznem - gori je od Bernie-ija...... samo lova, lova, i onda još love..... koliko su odličnih vozača "žrtvovali" - Jaime Alguesari, Sebastien Bourdais, Scott Speed, Robin Frijns, Sebastien Buemi.... pa i Daniil Kvyat.
Gurati će Maxa u prvi plan, i to je unaprijed osuđeno na propast na račun mladog i odličnog Australca.
Ništa mi neće, ovaj dan pokvarit'.......... jer želim ( hoću ) med i mlijeko. I točka.
Tko meni ne vjeruje, to je njegov problem.
Baš on i ne baš , ali svakako spada tu Liuzzi.
A tu se ja naježim dok vidim vikanje onog živog mrtvaca jer je Alguesari Vettelu nešto bio zasmetao u kvalama ili treningu
Kranči je napisao/la:Ako se to dogodi, očekujem Ricciarda u Ferrariju 2018. godine. Neće se on dugo smješkati ako budu gurali Maxa (a mogli bi i vjerojatno hoće).
pospani gad je napisao/la:Volio bi da Daniel osvoji titulu, ove godine.
Ali bojim se podmuklih, skrivenih, "poslovnih" poteza Helmuta Marka i biznisno-profitabilno orijentirane Red Bull ekipe.
Čim se sjetim smiješka Dietricha Mateschitza, odmah se smrznem - gori je od Bernie-ija...... samo lova, lova, i onda još love..... koliko su odličnih vozača "žrtvovali" - Jaime Alguesari, Sebastien Bourdais, Scott Speed, Robin Frijns, Sebastien Buemi.... pa i Daniil Kvyat.
Gurati će Maxa u prvi plan, i to je unaprijed osuđeno na propast na račun mladog i odličnog Australca.
Isto tako možeš gledat da su najviše vozača doveli u F1, a Frijns je sam odjebo RBR koliko ja znam
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja - dmarijon
pa nije teško toliko vozača dovesti kad složiš momčad koja samo tome i služi: da se uvede njihove mlade vozače bez rizika po rezultate glavne ekipe. Misliš da Ferrari, McLaren, Mercedes i ostali nebi tako dovodili svoje mlade vozače da ih imaju gdje kako treba provjeriti unaprijed?
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
Cuky je napisao/la:pa nije teško toliko vozača dovesti kad složiš momčad koja samo tome i služi: da se uvede njihove mlade vozače bez rizika po rezultate glavne ekipe. Misliš da Ferrari, McLaren, Mercedes i ostali nebi tako dovodili svoje mlade vozače da ih imaju gdje kako treba provjeriti unaprijed?
Pa nisam ni napiso nigdje da drugi to nebi radili kad bi mogli, ostali malo plaćaju vozače dok voze GP2 i slične niže serije i to je to, dok ih RBR dovede i u F1, a nakon toga svi oni imaju puno više opcija nego vozači koje sponzorira Merc, Mclaren, Ferrari i ostali
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja - dmarijon
pospani gad je napisao/la:Volio bi da Daniel osvoji titulu, ove godine.
Ali bojim se podmuklih, skrivenih, "poslovnih" poteza Helmuta Marka i biznisno-profitabilno orijentirane Red Bull ekipe.
Čim se sjetim smiješka Dietricha Mateschitza, odmah se smrznem - gori je od Bernie-ija...... samo lova, lova, i onda još love..... koliko su odličnih vozača "žrtvovali" - Jaime Alguesari, Sebastien Bourdais, Scott Speed, Robin Frijns, Sebastien Buemi.... pa i Daniil Kvyat.
Gurati će Maxa u prvi plan, i to je unaprijed osuđeno na propast na račun mladog i odličnog Australca.
Isto tako možeš gledat da su najviše vozača doveli u F1, a Frijns je sam odjebo RBR koliko ja znam
BMW je dao šansu Vettelu.
Imaju dvije momčadi; četiri bolida - četiri vozača. Koji od svih ikada F1 Red Bull-ovih vozača ( RB, STR ) danas vozi u F1?
P.S. Red Bull melje vozače, proizvače ih i ispljune. Trebao bih naći negdje nedavnu Alain Prostovu izjavu: Red Bull GLEDA samo svoju PROFIT.
Robin Frijns je bio u pravu, kada ih je otpilio. Di je sada Antonio Felix de Costa? Ili npr. Michael Ammermüller? Daleko, jako daleko od F1. Za njih je F1 nikad dosanjani san..... zbog Red Bullove politike novca.....
Red Bull ( Dietrich Mateschitz ) ima novaca za biti u F1..... ali to nije to - F1 navijači hoće 26 bolida na gridu, F1 navijači žele nekadašnje pretkvalifikacije. TREBA smanjiti ulaznu financijsku kvotu za ulaz novih inžinjerskih momčadi; tipa Carlin, vratiti prave Manor ljude nazad, itd. Neka sve više mladih vozača dolazi do F1, a ne samo oni koji imaju državne i slične sponzore..... i one koje može kupiti Red Bull - ili k'o fol oni koje Red Bull može "stvoriti".....
Ništa mi neće, ovaj dan pokvarit'.......... jer želim ( hoću ) med i mlijeko. I točka.
Tko meni ne vjeruje, to je njegov problem.
A gle slažem se da Red Bull gleda tu samo zaradu, ali isto ko i sad Mercedes, Renault, a i većina ostalih. Nekad si imao Benetton, Toyotu, BMW, Hondu... ali svi se povuku kad F1 više nije dobra reklama.
Da Costa koliko znam vozi DTM, ili je vozio, šteta da nije došao u F1, ovaj Ammermuller ni neznam ko je, ali opet gledaj da neki od njih možda ni nebi imao kako drugačije doć do nekih ozbiljnijih kategorija jer nemaju novaca za to, tako da su im sigurno svima pomogli donekle. Zašto Da Costa nije mogo da nastavi vozit u WSRu još koju sezonu i onda da proba preć u F1?
Onda opet pogledaj Vettel je cjelu karijeru do F1 sponzoriran od Red Bulla, pa im ih je nakratko BMW preuzeo, ali su ga sebi vratili, pogledaj da imamo sjajne vozače u F1 koji su i dalje sa Red Bullom, dali su Versstappenu priliku da dođe u F1, a koliko znam nije bio u njihovom programu za mlade vozače, Vergne je u Ferrariju.
Možda za neke od tih vozača nebi nikad čuli, a ni vidjeli ih ako nebi imali novaca za utrke, pa bi gledali neke gruge vozače.
Neželim reć da mi se sviđa to što stalno mjenjaju vozače, ali želim reć da ih je dosta dobilo priliku i istina da su većini vozača dali premalo vremena, što se ni meni nikako nesviđa.
Ovo što pričaš za Manor, Carlin nažalost o tome možeš samo sanjat jer F1 više neće bit nikad takva da imamo timove poput Minardija, Jordana... koji mogu u F1 bit 10-15 godina i da im je utrkivanje jedima stvar kojom se bave, jer je F1 nažalost za prave timve postala preskupa
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja - dmarijon
Baš... Ok, nije bio loš u juniorskim serijama (K-Mag ga je dobio u FR 3.5...) , ali da ću sad žaliti kaj nismo gledali DAC neću... nije ni prvi ni zadnji ok vozač da nije dobio šansu u F1, bilo to s RB-om ili bez njega. Na kraju krajeva, uopće mu sad nije loše, baš danas čitam da će voziti BMW-a na 24h Nurburginga (u BMW do kojega je došao preko RB-a...)
A kaj se tiće Frijnsa - Frijns denies turning down Red Bull chance
Koliko si dobar, toliko dobiješ. Njihov cilj je naći najbolje, ako će u Toro Rossu imati nekog vozača koji je lošiji (pokazuje manji potencijal) od onoga u Red Bullu, jasno da na njega više neće trošiti vrijeme i novce, tražit će dalje dok ne nađu nekog boljeg od ovih u RB-u
speedy56 je napisao/la:Baš... Ok, nije bio loš u juniorskim serijama (K-Mag ga je dobio u FR 3.5...) , ali da ću sad žaliti kaj nismo gledali DAC neću... nije ni prvi ni zadnji ok vozač da nije dobio šansu u F1, bilo to s RB-om ili bez njega. Na kraju krajeva, uopće mu sad nije loše, baš danas čitam da će voziti BMW-a na 24h Nurburginga (u BMW do kojega je došao preko RB-a...)
A kaj se tiće Frijnsa - Frijns denies turning down Red Bull chance
Koliko si dobar, toliko dobiješ. Njihov cilj je naći najbolje, ako će u Toro Rossu imati nekog vozača koji je lošiji (pokazuje manji potencijal) od onoga u Red Bullu, jasno da na njega više neće trošiti vrijeme i novce, tražit će dalje dok ne nađu nekog boljeg od ovih u RB-u
Pa ne bi se skroz složio s ovim zadnjim. Red bull (točnije toro rosso) mi je možda jedini tim gdje stvarno nisam siguran u ovo
Ovo što pričaš za Manor, Carlin nažalost o tome možeš samo sanjat jer F1 više neće bit nikad takva da imamo timove poput Minardija, Jordana... koji mogu u F1 bit 10-15 godina i da im je utrkivanje jedima stvar kojom se bave, jer je F1 nažalost za prave timve postala preskupa
OK. Slažem se i ja sa dosta toga, što ti izjavljuješ.
Ali...... imam pravo sanjati...... i nisam jedini.
dmarijon je napisao/la:Zanimljivi su mi ovi komentari. pogotovo ovo " Vrlo je bitno tko će prvi shvatiti nova pravila, obično to bude Adrian Newey koji je u tome odličan.”
Pa ne znam baš koliko Newey prvi shvati nova pravila...2014. su ga u tome nadmudrili u Mercedesu, al je on eto prvi stigao bliže nego ostali...2009. ga je u tome nadmudrio Brawn, 2005. Bob Bell u Renaultu.... jedino kad je Newey u startu napravio bolji posao od svih te su drugi trebali sustizati bilo je u McLarenu 1998.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
Red Bullov showcar...obojan je u prošlosezonske boje, al se izgubila Totalova crvena. Također su dodani Esso logo na prednjem krilu i Mobil1 na stražnjem te je da se razbije monotonija crvena linija sa kokpita produžena na stražnje krilo. Lako moguće da je ovo samo dok se ne predstavi novi dizajn
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”