Formula 1 team - Mercedes-AMG Petronas Formula One Team [F1 W13]

[F1NAC]

Zato i kazem. Vjerovatno je ovaj motor gotov

[Cuky]

Malo krilce ispod strukture na kojoj je stražnje svjetlo.




Kako Mercedes pazi na sitne detalje nebi me čudilo da se uskoro krilca kod njih počnu pojavljivati unutar kacige vozačima i po volanu

[F2004_the_best_ever]

oni su u nekim segmentima razvoja bolida došli do vrhunca razvoja, tako da se radi sve da bi dobili još koju desetinku, stotinku pa čak i tisućinku.

[F2004_the_best_ever]

Novi Mercedesov motor nije savršen, Rosberg kaže da ne radi onako glatko kao prošle godine, moraju još da rade na tome.
Prema AMuS novi Mercedesov motor ima 20-40KS više u odnosu na prošlogodišnji.
http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 42704.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cuky]

Crna boja na pokrovu motora je drukčija nego na prvom testu



Samo jedan nosač za stražnje krilo umjesto dosadašnja 2

[vidc]

šta je ovo s bočne strane cockpita,između prednjih kotača i sidepod-a?

[Kenny]

Vjerovatno neki senzor

[Cuky]

na lijevoj strani je konstrukcija koja je obješena na kokpit, a na kojoj se nalaze senzori koji mjere pritisak i brzinu zraka koji prolazi preko njih. Ta mjerenja onda uspoređuju sa rezultatima dobivenima u zračnom tunelu i CFD simulacijama da vide podudaraju li se.

Ova mala izbočina na desnoj strani je kućište unutar kojeg se nalazi memorija u koju se pohranjuju podaci koje senzori izmjere

[vidc]

aa..tek sad vidim senzore s druge strane...vjerojatno je onda u pitanju nekaka embedded system s baterijom. vjerojatno lakše odradit ovako nego ukomponirat s ECU-om i telemetrijom.

[Cuky]

pa lakše je jer nema opasnosti da netko možda presretne podatke koji se šalju zrakom. Naravno da su kriptirani, ali nikad dovoljno sigurnosti. Ovako nakače senzor zajedno sa memorijom i napajanjem za memoriju, vozač odradi krug-dva vozeći što konstantnijom brzinom da mjerenja budu što preciznija i vrati se u boks. Spoje laptop, kopiraju podatke, isprazne memoriju i senzor prebace na drugo mjesto.

[F1NAC]

#F1 Rosberg questionable for next Barcelona days. Hamilton already in hotel to fight his fever. Wehrlein last healthy driver available.
1:50 PM - 19 Feb 2015

[speedy56]

Ovo je bio jedini način kako su moglo/kako će moći izgubiti titulu.... iako, ni Wehrlein nije loš...

[Cuky]

nova krilca pored retrovizora

[F1NAC]

zanimljiva izvedba donjih vilica kao i impresivno zaobljeni flapsovi prema sredini krila

[speedy56]

zanimljiva izvedba donjih vilica

Jel mi se čini ili su još deblje nego prošle godine?
Trebao bih neku slikicu od W05 na hardu potražiti...

[F1NAC]

ne bas

[Cuky]

Mercedes isprobava manje krilce iznad ispuha

[F1NAC]

Uzvracaju udarac Ferrariju

[Slash]

“I have a new engineer and he does things differently, but better in many respects. So it’s learning a new way to work with him and understanding the information given.”

LH

Jel zna netko neš više, zašto mu više nije Bono inžinjer?

[speedy56]

Bono je i dalje na radiju, ali ovo je zamjena za Jocka Cleare (kojoj se ne mogu sjetiti ime )

[Cuky]

Mercedes je montirao kamere na nosu po uzoru na SF15-T

[F1NAC]

Nije bas slicno al ajd.. vise je slicila prethodna verzija. Btw Ferrari vrti i dalje sa ilegalnim kamerama

[Cuky]

očito nisu ilegalne kada je i Mercedes donio gotovo identično riješenje na svom bolidu. Razlika je samo što su ovi držači kod Ferrarija široki koliko i kamera, a kod Mercedesa su ovako sitni


EDIT: Nisu ilegalne, to su bile nepotvrđene priče nekih ljudi da je FIA tražila od Ferrarija i Mercedesa da promijene svoje kamere. Sa F1Technical sajta, vezano za nove kamere i nos na bolidu Mercedesa:

Mercedes AMG have come out on track today at Barcelona with an updated nose cone, along with new mountings for the camera pods. Even though unconfirmed reports recently noted that the FIA asked Mercedes and Ferrari to revert to more traditional camera mountings, the team have now come up with small vertical carbon fibre supports to mount the cameras even higher above the nose cone. It moves the camera out of the airflow onto the front suspension, whereas the shape of the mounting's attachment to the nose will certainly generate a vortex that is likely flowing in between the upper and lower wishbones.

Interestingly, and very similar to the second iteration of Mercedes' nose cone on the W05, the new nose retains its short shape but has been slimmed down underneath to draw more air underneath the car - it's very visible when looking at the #KeepFightingMichael sticker.

[F1NAC]

Gume nakon jednog stinta LH

[dmarijon]

Gume nakon jednog stinta LH

[ https://pbs.twimg.com/media/B-w9rd_WsAEaqko.jpg:large ]

Ovo je možda najveća šansa za ostatak grida.