Arhiva pitanja i odgovora - 19.4 - 30.6.2007.

[MM]

Gospodine Jergoviću, prije svega poštovanje! Htio bih vas zamoliti da ukratko opišete prvu utrku F1 koju ste uživo pratili. Zanima me koja je to staza bila, koje godine i kako ste se osjećali. Hvala!

[KiMi KInG]

Super sto je otvorena ova tema A gosp.Jergoviću posto vas svi pitaju o f1 i vozačima mene zanimaju neka vaša osobna iskustva za volanom.Pošto ste legenda hr auto moto sporta sigurno su vam kroz ruke prosli mnogi automobili pa me zanimaju neka najbolja vozačka iskustva vaša osobno.Koje vam je auto najbolje,koje je bilo vase prvo auto,koliko ste najbrže vozili,koje auto imate želju da provozate i tako...neke vase anegdote za volanom
i Općenito vaše mišljenje o auto industriji danas,dali je istina da su automobili tipa honda i toyota najbolji i najkvalitetniji(općenito svi auti iz japan da su bolji od europskih)

[47]

Ljudi moji, polako, jedan po jedan.
Kad će Mr. Jergović stić odgovorit na sva ta pitanja?!

[Senna]

Ljudi moji, polako, jedan po jedan.
Kad će Mr. Jergović stić odgovorit na sva ta pitanja?!

Tako je trebalo bi malo saćekati dok gosp. Mladen ne odgovori na prethodno postavljena pitanja, jer će teško moći odgovoriti na sva ukoliko ih tu naslažete po stotinu

[rindt]

Gospodine Jergoviću , veliki sam ljubitelj F1 pratim je od 1981 tako da sam nagledao se vozača, njihovih vožnji, njihovih emocija i ko zna čega, i onda je došla 2001 i jedan me lik oduševio . Veliki sam navijač KIMI-ja, najveći, zanima me kakav je on iznutra ? Tip je čudesan bez imalo emocija prema vani, na podiju malo i rijetko slavi, uhvatit ga da se smije skoro nevjerojatno. A tek scena od lani kada ga je izdao McLaren u Monacu, a on lagano do jahte i onda pijača , a ove godine utrka u Australiji kada se "zaboravio" da je u utrci ? Što mu je u glavi ?

[goran007]

G.Jergovic,molio bih vas usporedbu Kimi vs Juan Pablo...osobno smatram da su bili podjednaki do Juanovog dolaska u Mclaren..nakon loseg pocetka Mclarena,Juan se ozljedio bas pred Imolu kad je Mclaren proradio...nakon utrka gdje je jos vozio nezaljecen Juan Pablo u drugom dijelu sezone je bio cak podjednako dobar s Kimijem...sezona 2006.mu je bila koma,ali ja smatram da je puno toga bilo zbog glave
stoga,smatrate li da su se oni dva susreli u nekoj drugoj ekipi,ne tako sterilnoj i ne s bossom Ronom,da bi bili puno blizi...i njihova usporedba na mjestu na kom ste rekli da obozavate pratiti vozace,kod bazena u Monte Carlu...hvala

[goran007]

A tek scena od lani kada ga je izdao McLaren u Monacu, a on lagano do jahte i onda pijača

zbilja prekrasna scena
umjesto da se u boksevima informira sto i zasto je bilo s bolidom,on ode na jahtu...ne vjerujem da bi si to Senna ili Michael dopustili

[sale]

Sve pohvale za otvaranje ovog topica, siguran sam da ce biti jako koristan.

Uputio bi i kritiku pojedinim clanovima.
Ako imate nesto dodati to radite u odvojenom forumu od ovog, ovaj sluzi samo za postavljanje pitanja gospodinu Jergovicu i njegovo odgovaranje na ista, a nikako za vase komentare na odredjenja pitanja ili odgovaranje na njih. Pustite strucnjaka da to radi.

Ne vidim zakaj nebi komentirali, pa forum i je tu zato da se mišljenja razmjene i da se potaknu konstruktivne rasprave. Čemu izolirati jednog člana foruma ma ko on bio?

Shvaćam tvoje razmišljanje, ali ovoga puta je ovaj dio foruma rezerviran samo na postavljanje pitanja Mladenu Jergoviću i njegovo odgovaranje na postavljena pitanja.

Razlog zbog kojeg će tuđi odgovori biti izbrisani je taj što želimo očuvati ovaj podforum "čistim". Dakle, članovi će moći postavljati pitanja g. Jergoviću, a kasnije će svi imati jasan pregled pitanja i odgovora.
Isto tako, već vidim kako će se ovdje svi polako naguravati na odgovore na tuđa pitanja samo zato kako bi nahraniti svoj ego jer su odgovorili prije "velikog stručnjaka" (kako sam primjetio da ga neki nazivaju).

Stoga ljudi, no hard feelings, ali ako želite svi sudjelovati u odgovaranju na pitanja i raspravljanju o nekim pitanjima, imate brojne druge podforume

I da još dodam, nemojte se osjećati zapostavljenima ako Mladen Jergović ne odgovori na vaše pitanje, samo shvatiti kako on ima još mnogo drugih obaveza te se zaista trudi odgovoriti na što više njih

[p@rtibrejker]

...svi polako naguravati na odgovore na tuđa pitanja samo zato kako bi nahraniti svoj ego jer su odgovorili prije "velikog stručnjaka"...

Pošto sam ja prvi krenuo sa time pretpostavljam da je moj ego u pitanju

Za informaciju meni i drugim članovima, molim da se odgovori da li je dopušteno komentirati Mladenove odgovore tj postove ili i da to selimo u druge (pod)forume?

[sale]

...svi polako naguravati na odgovore na tuđa pitanja samo zato kako bi nahraniti svoj ego jer su odgovorili prije "velikog stručnjaka"...

Pošto sam ja prvi krenuo sa time pretpostavljam da je moj ego u pitanju

Za informaciju meni i drugim članovima, molim da se odgovori da li je dopušteno komentirati Mladenove odgovore tj postove ili i da to selimo u druge (pod)forume?

Dobro, nije kod svih ljudi njihov ego korak ispred

Što se tiče komentiranja Mladenovih odgovora, to je apsolutno dopušteno, samo ako se sve ne natrpa u ovu (istu) temu jer će onda biti katastrofalni nered. Mislim da ne bi bilo loše kada bi se vi komentari na odgovorena pitanja preselila u drugu temu, ali u ovaj isti podforum "Pitajte Jergovića".

Npr, don_vincenzo je pitao je li odlazak Faurea sa mjesta predsjednika imao utjecaj na Renault i dobio je svoj odgovor.
Ako don_vincenzo (ili netko drugi) želi komentirati dobiveni odgovor, neka u ovom podforumu otvori temu s prefiksom "RE:" da znamo da je to komentiranje odgovora.

Znači, neka se novootvorena tema zove, recimo, "RE: koliko je na Renault utjecao odlazak Faurea?"

[Mladen Jergović]

Gospodine Jergoviću....

Zanima mešto vi mislite o napadima Rona Dennisa na Ferrari da je neleguralan...

Imamo tu temu no mi možemo samo nagađati o tome, pa bi me zanimalo vaše strućno mišljenje....

Unaprijed hvala...

Dakle, prvo isprike za malo kašnjejnja. Bio sam na putu.

Dennis? O njemu imam svoje vrlo specifično mišljenje, jer ga ponešto poznajem. Ovom prilikom recimo samo da je to jedan vrlo klasični F1 lik, prava pirana F1 paddocka, koji čini sve ostvarivaja svojeg cilja, ne birajući, naravno, sredstva. Dennis će napasti sve koji mu mogu smetati. Posljednjih 20 godina smeta mu Ferrari, ali bilo je tu i drugih, od Benettona do Williamsa i (lani, s onim amortizerima mase) Renaulta.
Donekle jedino respektira Franka Williamsa, ali samo donekle.
Tu još treba reći da Dennis i Mosley nisu baš frendovi, pa onda Dennis indirektno napada FIA-u svaki put kad napadne Ferrarija, jer on misli da su Ferrari i FIA u velikoj sprezi već godinama. Zapetljano...

[Mladen Jergović]

Gospodine Jergoviću,da li vi mislite da je dobro to što je sada samo jedan dobavljač guma.
Unaprijed hvala.

Onaj Buxer je vrlo dobro dijagnosticirao stvar.
Osobno mislim da ideja nije dobra i to se jako vidi ove godine kad drvene gume i ograničeni motori bacaju glevni akcent na kritičnost aerodinamike. Zbog toga je toliko teško pretjecati, i bit će na nekim stazama gotovo i nemoguće. Ali, kao što veli čovjek prije mene, ipak će svi pokušavati naći neku malu prednost, i trošit će se golemi novci. I čim netko nešto netko nađe, odmah će to svi kopirati, itd.

[Mladen Jergović]

Gospodine Jergoviću prilićno sam nov u formuli 1,tek je pratim konkretno ćetri godine znaći od moje 14,i dosad me prilićno fascinirala te staze te timovi.U prošloj kolumni ste poćeli pisat zašto nema hrvata u F1 te ste rekli da ćete nastavit kolumnu o tome zašto grobnik rijeka tj. hrvatska nisu dobili gp,mene zanima zašto jer ste napisali da smo imali šanse i zašto bernie gura f1 na istok znam da je radi novca ali tako se prodavat.Te me tako nervira da u Hrvatskoj nemožemo kupiti trenerke od momćadi nego narućivat iz engleske,ili zemalja iz unije.Sad me zanima u F1 prijenosima kod nas nema pravih prijenosa tj.zašto hrt nešalje gosp.blažićka i gosp.novaka na utrke formule a vi biste mogli s njima kao ćovjek koji bi exkluzivno za hrt javljo prije i poslje utrke iz paddocka,mislim ako namožemo imat gp.onda bi ga bar 3 put tjedno mogli prbližit hrvatskoj,jer mi se više isplat gledat rtl oni su exkluziva.I interesirame pošto imam 18 god,i student sam u rijeci kako je to radit s berniem pošto je on odlićan biznismen interesira me kako je uspio podići f1 tako visoko tj,kako je odredio ove standarde koje danas vidimo u formuli i za kraj dali ima kakve naznake da bi aston martin mogo u f1 jer sam ćito u novinama da je novi vlasnik aston martina želi u f1.,dali će biti u budućnosti kakvih f1 prezentacija bolida u hrvatskoj u budućnosti ili je nemoguće kod nas naći sponzore koji će to financirat znam da su pitanja blesava ali to me interesira za sad i za kraj koji tim je vama kao klincu ostao u srcu,i dali imamo mi hrvati kakvog hrvata u paddocku.Hvala!!

Ajmo redom.
Što se tiče Formule 1 u Hrvatskoj, imali smo nevjerojatno veliku šansu 1984., ali je nepovratno propala iz čisto naših razloga. Ali, mislim da ću ovo opisati u jednoj od idućih kolumni na f1-hr.
Što se F1 odjeće tiče, stvar je u tome da je to muguće distrin+buirati u Hrvatskoj, ali se (još) nitko očito nije toga primio.
TV rijenosi koje radi HRT nisu, po meni, baš loši ni ovako iz zagrebačkog studija. Zašto Ivica i Neven više ne putuju? To su neke unutrašnje stvari HRT-a, i to bi više mogao objasniti sam Ivica Blažičko.
Raditi s Ecclestoneom je izrazito naporno i izrazito stimulativno. Naporno jer je to jezivo intenzivan čovjek, koji je poznaje nikakvo ćaskanje, nikakav gubitak vremena, nikakvu improvizaciju, nikakve pogreške. Jednostavno, nema pogrešaka. S druge strane, on ima sjajan smisao za humor, fantastično je oštrouman i brz, priznaje kvalitetu i drži svoju riječ.
Ja sam sve te godine radio s njim bez ikakvog ugovora, samo na riječ i početni stisak ruke, i nikad me nije zeznuo. Isto tako, u svim tim godinama pohvalio me je, mislim, tri puta. Što je otprilike tri puta više nego ikog drugog! Ukratko, vrlo, vrlo teško i vrlo, vrlo jedinstveno.
Loša stvar je što sam se navikao na takav pristup poslu, obavezama i odgovornostima, pa sam po po povratku u ovu zemlju naišao na dosta problema.
Ecclestone je podigao Formulu 1 ovako visoko jer je nemilosrdan i beskompromisan, jer užasno puno radi i jer ide uvijek izravno prema cilju, bez zastajkivanja i bez gubljenja vremena.
Koliko ja znam, Aston Martina je kupio privatno konzorcij predvođen Davidom Richardsom, i mislim da (za sada) to nema puno veze s Prodriveom u Formuli 1 iduće godine. Ali, nikad se ne zna.
Nedavno je Allianz doveo auto Williamsa i Marka Webbera u Zagreb. Vjerojatno će takvih stvari biti i ubuduće, iako sigurno ne prečesto. ovisi, kao što velite, o kompanijama koje tu vide neki svoj interes, kao što je bio slučaj kod Allianza.
Pitanja uopće nisu blesava.
Kao klincu mi je osobito bio drag Lotus, i to u onim crno-zlatnim bojama. Za tim sam bio posve lud...
Ima nešto malo Hrvata u Formuli 1. Svakako najcjenjeniji je (bio) Anton Stipinovich, sin naših ljudi koji su otišli u Južnu Afriku. On je veliki kompjuteraški guru. Bio je u Ferrariju, McLarenu i Red Bullu, ali mislim da trenutno pregovara o novom angažmanu.
Od drugih iz naših krajeva sigurno je najustaljeniji u F1 paddocku Miodrag Kotur, Bosanac u Ferrariju, desna ruka Jeana Todta i apsolutno siva eminencija ove ekipe. I inače, sjajan, sjajan čovjek...

[Mladen Jergović]

Gosp. Jergoviću pratim F1 duži niz godina i uspio sam gledati neke odlične vozče na djelu.Imam dva pitanja:1)M.Schumacher je na kraju svoje karijere ubrojao Hakkinena kao njegovog najvećeg rivala da li vi stvarno mislite da je to točno.Ili možda neki drugi vozač je zaslužio taj epitet?(bez obzira što schumacher i hakkinen dugi niz godina su se utrkivali jedan protiv drugog)
2)koliko je stvarno gilles villneuve bio dobar vozač?(po mojoj procjeni bio je odličan!)
Hvala!

1) Schumacher stvarno tako misli. To znam jer sam ga to i sam pitao. Osobno, slažem se. U vrijeme dok je Michael bio u Formuli 1, najveći niz godina upravo mu je Hakkinen bio najveći rival, i čovjek kojeg se Schumi jedino pribojavao jer je, u dobro posloženom McLarenu, znao biti fantastično brz. Inače, od ostalih Michael je imao osobit stav prema Senni, ali to, naravno, nije potrajalo. Kad je 1994. u Adelaideu osvojio pri naslov prvaka, rekao je: ˝Znamo tko bi sada, u normalnim okolnostima, trebao sjediti na mjestu na kojem ja sjednim.˝ Bio sam tamo i znam da je uistinu tako mislio. Uostalom, zato se i jest onako rasplakao, na spomen Senne, u Omnzi 2001.
2) Gilles Villeneuve je bio jedan od najtalentiranijih i najbržih vozača ikada u Formuli 1. Bio je kao Ronnie Peterson. Dakle, strašno brz i neproračunat. Niti jedan nije osvojio naslov prvaka, i niti jedan više nije živ.

[Mladen Jergović]

G. Mladene evo i jedno pitanje od moje malenksti. Prije svega, pozdrav.
Sveopće je poznato da su Ayrton Senna i Michael Schumacher dva najveća pilota Formule 1 u njenoj povijesti i vjerovatno će to dugo i ostati (mada nikad se ne zna). Redoslijed stvarno nije bitan, ali sam Ayrtona stavio prvog iz poštovanja. Neću Vas pitati koji je za Vas bolji, jer mislim da je to dosta nezahvalno pitanje i da su odgovori na takva pitanja uvijek podosta subjektivni. Ali, zanima me Vaše mišljenje, koje su činjenice, odnosno koje su razlike, odnosno sličnosti između njih dvojice na temelju kojih bismo mi mogli donijeti izvjesne (osobne) zaključke, eto i na to čuveno pitanje, tko je od njih veći, odnosno bolji. Kakva su Vaša razmišljanja?

Već sam više puta odgovarao na ovo pitanje, i uvijek mi je teško. Prije svega, mislim da su njih dvojica bili vrlo, vrlo slični. Jednako brzi, jednako obožavani od svojih ekipa (osobito mehaničara), jednako nemilosrdni prema svim rivalima na stazi, jednako posvećeni samo jednom cilju - pobjedi, jednako samouvjereni, jednako rezervirani prema onima koje nisu dobro poznavali, jednako darežljivi (bez samoreklame) prema onima koji su rođeni siromašni ili hendikepirani.
Ali, Senna je imao veću osobnu karizmu, bio je elokventniji (na engleskom) i nosio je uz sebe tu specifičnu auru misticizma/religioznosti koja je bila toliko privlačna milijunima. To, i čnjenica da više nije živ, stvorili su od njega možda nešto veću legendu.

[Mladen Jergović]

Gospodine Jergoviću, prije svega poštovanje! Htio bih vas zamoliti da ukratko opišete prvu utrku F1 koju ste uživo pratili. Zanima me koja je to staza bila, koje godine i kako ste se osjećali. Hvala!

Kao (vrlo rani) tinejdžer bio sam 1974. u Austriji, u Zeltwegu, spavao u šatoru pored staze. Prvi auto kojeg sam ikada vidio bio je Iso Williams-Cosworth Artura Merzarija. Kako sam se osjećao? Dovoljno je reći da i sada imam pred očima apsolutno svaki detalj tih prvih trenutaka.

[Mladen Jergović]

Super sto je otvorena ova tema A gosp.Jergoviću posto vas svi pitaju o f1 i vozačima mene zanimaju neka vaša osobna iskustva za volanom.Pošto ste legenda hr auto moto sporta sigurno su vam kroz ruke prosli mnogi automobili pa me zanimaju neka najbolja vozačka iskustva vaša osobno.Koje vam je auto najbolje,koje je bilo vase prvo auto,koliko ste najbrže vozili,koje auto imate želju da provozate i tako...neke vase anegdote za volanom
i Općenito vaše mišljenje o auto industriji danas,dali je istina da su automobili tipa honda i toyota najbolji i najkvalitetniji(općenito svi auti iz japan da su bolji od europskih)

Kao što veli Edo Maajka, svugdi sam bija, svašta sam radija (danas velka faca, sutra opet kita), i svašta sam vozio, pogotovo jer sam uvijek na putovanjima na utrke imao rentirani auto. Stvarno sam ih probao brdo. I moram reći: Nemac je Nemac, makar se slažem da su Japanci jako dobri i pouzdani. Još kad bi imali malo više karaktera.
Moj prvi auto je bio Spaček od 16 KS. Imao sam onda VW bubu. Onda neko vrijeme Alfu GTV (onu staru, Bertoneovu). U Engleskoj sam dugo vozio Hondu Prelude, krasan brzi i vrlo izdržljivi coupe.
Istkustva? Jedno je sigurno bio Porsche 911S Cabrio po Monte Carlu, ujutro prije utrke. Krasan sunčan dan, tribine već prepune...
I onda, negdje mislim 1996. sam u Suzuki užicao tadašnjeg direktora F1 utrke da probam Safety Car. Tada su imali različite SC-ove na svakoj utrci i tada je to bila nabrijana crvena Honda NSX, sva unutra u karbonu. Direktor mi je zabranio ići brzo po glavnoj ciljnoj ravnini, ali nije ništa rekao za onu ravninu prije zavoja 130R. Tamo sam navinuo do 270 na sat. Onda je došao 130R, i to se išlo u četvrtoj punim gasom, mislim oko 180 na sat. Ne znam točno jer se nisam usudio spustiti pogled sa staze... TV tehničar koji se vozio sa mnom je rekao da sam kreten i inzistirao da izađe van. Odmah me cinkao (Englez...) direktoru utrke, ali ovaj se samo nasmijao.
Auto kojeg danas najviše želim, i nadam ga se jednom probati, je Aston Martin V8.

[Mladen Jergović]

Ljudi moji, polako, jedan po jedan.
Kad će Mr. Jergović stić odgovorit na sva ta pitanja?!

Truditi ću se odgovoriti na sva, ali ja nisam od onih što provode 24 sata na kompjuterom, pa će biti malih pauza.

[Lord of the Ring]

Svaka pohvala Mladenu sto pronalazi vrijeme za odgovarati na nase "baljezgarije"
Ovako ja bih imao jedno pitanje a tice s jednog vozaca-konkretno Stefan Bellof-moje je osobno misljenje kako se radi o najvecem-u rangu a mozda i iznad MS-a...taj covjek je bio brzi i od Senne-ultra ludo brz...poginuo je u pokusaju pretjecanja na EAU ROUGE(!!!!!!!!!) i to sa vanjske strane(!!!!!)...mozda biste mogli mu posvetiti jednu kolumnu ili ovdje reci svoje misljenje i dojmove o njemu! Puno Hvala!
p.s. on drži službeni rekord Nordschleifea...do Nicka Heidfelda (vjerojatno) ako odvozi dobro krug (morao bi ici ispod 6 minuta ali je to vec sfera SF-a).

[Mladen Jergović]

Gospodine Jergoviću , veliki sam ljubitelj F1 pratim je od 1981 tako da sam nagledao se vozača, njihovih vožnji, njihovih emocija i ko zna čega, i onda je došla 2001 i jedan me lik oduševio . Veliki sam navijač KIMI-ja, najveći, zanima me kakav je on iznutra ? Tip je čudesan bez imalo emocija prema vani, na podiju malo i rijetko slavi, uhvatit ga da se smije skoro nevjerojatno. A tek scena od lani kada ga je izdao McLaren u Monacu, a on lagano do jahte i onda pijača , a ove godine utrka u Australiji kada se "zaboravio" da je u utrci ? Što mu je u glavi ?

Kimi je vrlo poseban lik. On Formulu 1 tretira kao posao, on odrađuje svoj posao, i onda živi svoj preostali život. Dakle, sigurno nije kao Senna ili Schumacher. Takav se pristup može voljeti ili prezirati, ovisno kakvi ste sami. Plus, čovjek je Finac. U toj se zemlji, recimo, smijanje u javnosti smatra nepristojom gestom.
Ono što je sigurno je da Kimijevo ponašanje nija nikakva poza. On je pred kamerama baš onakav kakav jest. (Naravno, on je i u barovima s frendovima baš onakav kakav jest jer se tamo može i želi ponašati drugačije.)
Ali, jedno je sigurno: Kimi je fantastičan vozač, jedan od onih najmalobrojnijih pravih F1 vozača, za koje vidite da su izuzetni i kad ne voze vrhunski auto. Danas su to samo on, Alonso i Hamilton.

[Mladen Jergović]

G.Jergovic,molio bih vas usporedbu Kimi vs Juan Pablo...osobno smatram da su bili podjednaki do Juanovog dolaska u Mclaren..nakon loseg pocetka Mclarena,Juan se ozljedio bas pred Imolu kad je Mclaren proradio...nakon utrka gdje je jos vozio nezaljecen Juan Pablo u drugom dijelu sezone je bio cak podjednako dobar s Kimijem...sezona 2006.mu je bila koma,ali ja smatram da je puno toga bilo zbog glave
stoga,smatrate li da su se oni dva susreli u nekoj drugoj ekipi,ne tako sterilnoj i ne s bossom Ronom,da bi bili puno blizi...i njihova usporedba na mjestu na kom ste rekli da obozavate pratiti vozace,kod bazena u Monte Carlu...hvala

Dosta se slažem s vama. Montoya je sjajan F1 vozač, vjerojatno jednako brz kao i Kimi. Ali njihove glave ne mogu biti različitije. U McLarenu Montoya jednostavno nije dobro funkcionirao jednostavno zato jer ta ekipa (kao niti jedna druga danas) ne može napraviti dva auta radikalno drugačije podešena, čak konstruirana drugačije. 2006. je djelomično i bila toliko loša za McLaren jer su pokušavali ugoditi i Kimiju i Juan Pablu, i to jednostavno nije bilo moguće.
Mislim da je točno da bi u nekoj drugoj ekipi njih dvojica bili puno bliži po rezultatima. Jedino ne znam koja bi druga ekipa (iz vrha) bila to u stanju pružiti. Možda, možda, Renault.
Upravo na osnovu mojih izravnih promatranja, recimo, u Monte Carlu i mislim ad su njih dvojica jednako dobri. Usput, ima još jedno mjesto na toj stazi gdje se vidi koji vozač je specijalan: izlazak s Casino trga dolje prema zavoju Mirabeau. Raikkonen je tu čaroban, Montoya jednako dobar kao M Schumacher.

[Mladen Jergović]

Svaka pohvala Mladenu sto pronalazi vrijeme za odgovarati na nase "baljezgarije"
Ovako ja bih imao jedno pitanje a tice s jednog vozaca-konkretno Stefan Bellof-moje je osobno misljenje kako se radi o najvecem-u rangu a mozda i iznad MS-a...taj covjek je bio brzi i od Senne-ultra ludo brz...poginuo je u pokusaju pretjecanja na EAU ROUGE(!!!!!!!!!) i to sa vanjske strane(!!!!!)...mozda biste mogli mu posvetiti jednu kolumnu ili ovdje reci svoje misljenje i dojmove o njemu! Puno Hvala!
p.s. on drži službeni rekord Nordschleifea...do Nicka Heidfelda (vjerojatno) ako odvozi dobro krug (morao bi ici ispod 6 minuta ali je to vec sfera SF-a).

Pitanja svakako nisu ˝baljezgarije˝. Uostalom, da jesu, ne bih se trudio da na njih odgovoroim. Stvarno, nije loša ideja za kolumnu.
Stefan Bellof je bio nešto posebno. Puno legende o njemu bazirano je na onoj čuvenoj utrci u Monte Carlu 1984. kad je na kraju bio treći, i kad je stvarno, po kiši, u nekim krugovima, bio brži od Senne. Mislim, međutim, da sveukupno tog dana nije bio brži od Senne koji je de facto stigao i prestigao vodećeg Prosta u McLarenu, ali onda su utrku prekinuli i obračunali je do kruga ranije.
Tu ne treba zaboraviti dvije stvari: 1) Bellof je vozio Tyrrella s atmosferskim Cosworthom, što je po kiši i Monaku bilo znatno lakše nego voziti Tolemana s Hartovim turbo motorom (što je vozio Senna) i 2) Tyrrell je kasnije te sezone diskvalificiran zbog ponovljenih kršenja tehničkih pravila, pa je to treće mjesto ionako brisano iz službenog poretka.
Dakle, možda ta utrka nije bila najindikativnija, a, na žalost, drugih baš nismo imali prije nego što je Bellof poginuo.
No, on je svakako bio jedan od onih nevjerojatno dobrih vozača koji bi u Formuli 1 napravio puno toga, da je ostao živ. Možda bi čak on postao prvi njemački svjetski prvak, prije M Schumachera...

[majstor iz maranella]

Gospodine Jergoviću! Ona buka motora na stazi, jeli uistinu tolko jaka da se moraju začepljivat uši kad F1 bolid prolazi pokraj vas? Možda je pitanje malo blesavo, ali me zanima.

[Mladen Jergović]

Gospodine Jergoviću! Ona buka motora na stazi, jeli uistinu tolko jaka da se moraju začepljivat uši kad F1 bolid prolazi pokraj vas? Možda je pitanje malo blesavo, ali me zanima.

Buka je enormna. Ako ste blizu staze, čepovi za uši su obavezni. Mislim da dobro preko 120 decibela. Ali, najgore je u garaži (u boksovima) kad zagrijavaju i turiraju motore. Premda ih obično ne vrte do maksimuma, ako nemate čepove uskoro vas uši (i glava) počnu boljeti od buke.

[rindt]

Gospodine Jergoviću, imam još jedno pitanje za vas a koje postavlja nježniji spol moje obitelji. Je li istina da je David Coultard baš onoliki ženskaroš kakvim ga mediji predstavljaju ? I da li mu je ta okolnost, njemu sigurno ugodna, donekle zapostavila karijeru F1 pilota ?