Alberto Ascari - F1 karijera

[sepulctor]

Ponukan konstantnim zanemarivanjem F1 populacije, donosim F1 karijeru ovog velikana!

Sezona 1950.
1. Farina Alfa Romeo 30 bodova
5. Ascari Ferrari 11 bodova
15.Sommer Ferrari 3 boda
23.Villoresi Ferrari 0 bodova

Monaco 1950.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 1:50.2
6. Villoresi Ferrari 1:52.3
7. Ascari Ferrari 1:53.8
9. Sommer Ferrari 1:56.6

U
1. Fangio 100krugova 3:13:18.700
2. Ascari 99 krugova

-Fangio je vodio od starta, borba za drugu poziciju je bila između Villoresia i Ascaria koji su se stalno preticali.
u 64. krugu Villoresi odustaje, Ascari lako osvaja 2. mjesto

Bremgarten 1950.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 2:42.1
4. Villoresi Ferrari 2:46.1
5. Ascari Ferrari 2:46.8
13.Sommer Ferrari 2:54.6

U
1. Farina Alfa Romeo

-Ferrariji odustali zbog kvarova
-Ascari na startu držao treće mjesto, odustao nakon par krugova

Spa 1950.
Q
1. Farina Alfa Romeo 4:37.0
4. Villoresi Ferrari 4:47.0
6. Ascari Ferrari 4:49.0

U
1. Fangio 35 krugova
5. Ascari 34 kruga
6. Villoresi 33 kruga

Monza 1950.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 1:58.3
2. Ascari Ferrari 1:58.4
6. Serafini Ferrari 2:05.1

U
1. Farina Alfa Romeo 80 krugova 2:51:17.400
2. Serafini & Ascari 80 krugova 2:52:36.000

-Farina vodi od starta, Ascari ga prati, u 14. krugu ga pretiče, Farina vraća u 16. krugu. Ascari vozi do 34. kad odustaje,
vodstvo Ferrarija zove Serafinija u box sa 3 mjesta, Ascari preuzima (to se još onda moglo) i odlično vožnjom uzima 2 mjesto.

timski kolege:

Ascari vs Villoresi
poredak u prvenstvu:5./23.
bodovi:11/0
pobjede:0/0
pole:0/0
najbrži krug:0/0
brži u kvalifikacijama:0/3
bolja pozicija u utrci:1/0
odustajanje/tehnički razlog:1/2

Ascari vs Sommer
poredak u prvenstvu:5./15.
bodovi:11/3
pobjede:0/0
pole:0/0
najbrži krug:0/0
brži u kvalifikacijama:2/0
bolja pozicija u utrci:1/0
odustajanje/tehnički razlog:1/1

[sepulctor]

Sezona 1951.
1. Fangio Alfa Romeo 31 bod
2. Ascari Ferrari 25 bodova

2 pobjede
2 polea

Bremgarten 1951.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 2:35.9
3. Villoresi Ferrari 2:39.3
6. Taruffi Ferrari 2:45.2
7. Ascari Ferrari 2:46.0
9. Whitehead Ferrari 2:52.9
10.Fischer Ferrari 2:54.1

U
1. Fangio 42 kruga
2. Taruffi 42 kruga
6. Ascari 40 krugova
11.Fischer 39 krugova

odustali
Whitehead/vozačka greška
Villoresi/vozačka greška

Spa 1951.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 4:25.0
3. Villoresi Ferrari 4:29.0
4. Ascari Ferrari 4:40.0
5. Taruffi Ferrari 4:32.0

U
1. Farina Alfa Romeo 36 krugova 2:45:46.200
2. Ascari Ferrari 36 krugova 2:48:37.200
3. Villoresi Ferrari 36 krugova 2:50.08.100

odustao
Taruffi - tehnički razlog

Reims 1951.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 2:25.7
3. Ascari Ferrari 2:28.1
4. Villoresi Ferrari 2:28.5
6. Gonzalez Ferrari 2:30.8
9. Parnell Ferrari 2:44.0
20.Whitehead 2:59.0

U
1. Fangio & Fagioli Alfa Romeo 77 krugova 3:22:11.000
2. Gonzalez & Ascari Ferrari 77 krugova 3:23:09.200
3. Villoresi Ferrari 74 kruga
4. Parnell Ferrari 73 kruga

odustao
Whitehead/kvar

-Ascari je imao tehničkih problema, pa je dijelio bolid s Gonzalezom.

Silverstone 1951.
Q
1. Gonzalez Ferrari 1:43.4
4. Ascari Ferrari 1:45.4
5. Villoresi Ferrari 1:45.8
8. Whitehead Ferrari 1:54.6

U
1. Gonzalez 90 krugova
3. Villoresi 88 krugova
9. Whitehead 83 kruga

odustao
Ascari/kvar

-Ascari se većinu vremena držao oko 3. mjesta, dok nije odustao

Nürburgring 1951.
Q
1. Ascari Ferrari 9:55.8
2. Gonzalez Ferrari 9:57.5
5. Villoresi Ferrari 10:06.6
6. Taruffi Ferrari 10:12.9
8. Fischer Ferrari 10:23.8

U
1. Ascari 20 krugova 3:23:03.300
2. Fangio 20 krugova 3:23:33.800
3. Gonzalez 20 krugova 3:27:42.300
4. Villoresi 20 krugova 3:28:53.500
5. Taruffi 20 krugova 3:30:52.400
6. Fischer 19 krugova

-veličanstvena borba Fangio i Ascari, puno promjena vodstva, ostali su bili treća liga u ovoj utrci

Monza 1951.
Q
1. Fangio Alfa Romeo 1:53.200
3. Ascari Ferrari 1:55.1
4. Gonzalez Ferrari 1:55.9
5. Villoresi Ferrari 1:57.9
6. Taruffi Ferrari 1:58.2
19.Whitehead Ferrari 2:16.2

U
1. Ascari 80 krugova 2:42:39.300
2. Gonzalez 80 krugova 2:43.23.900
4. Villoresi 79 krugova
5. Taruffi 78 krugova

odustao
Whitehead/kvar

Pedralbes 1951.
Q
1. Ascari Ferrari 2:10.59
3. Gonzalez Ferrari 2:14.01
5. Villoresi Ferrari 2:16.38
7. Taruffi Ferrari 2:16.80

U
1. Fangio Alfa Romeo 70 krugova 2:46:54.100
2. Gonzalez Ferrari 70 krugova 2:47:48.380
4. Ascari Ferrari 68 krugova

odustali
Villoresi/kvar
Taruffi/vozačka greška

timski kolege:

Ascari vs Gonzalez
poredak u prvenstvu:2./3.
bodovi:25/24
pobjede:2/1
pole:2/1
brži u kvalifikacijama:4/1
bolja pozicija u utrci:2/1
odustajanje/tehnički razlog:1/0

Ascari vs Villoresi
poredak u prvenstvu:2./5.
bodovi:25/15
pobjede:2/0
pole:2/0
brži u kvalifikacijama:4/2
bolja pozicija u utrci:4/0
odustajanje/tehnički razlog:1/1
odustajanje/vozačka greška:0/1

Ascari vs Taruffi
poredak u prvenstvu:2./6.
bodovi:25/10
pobjede:2/0
pole:2/0
brži u kvalifikacijama:4/1
bolja pozicija u utrci:2/1
odustajanje/tehnički razlog:0/1
odustajanje/vozačka greška:0/1

Ascari vs Parnell
poredak u prvenstvu:2./10.
bodovi:25/5
pobjede:2/0
pole:2/0
brži u kvalifikacijama:1/0
bolja pozicija u utrci:1/0

Ascari vs Whitehead
poredak u prvenstvu:2./20.
bodovi:25/0
pobjede:2/0
pole:2/0
brži u kvalifikacijama:3/0
odustajanje/vozačka greška:0/1
odustajanje/tehnički razlog:1/2

Ascari vs Fischer
poredak u prvenstvu:2./20.
bodovi:25/0
pobjede:2/0
pole:2/0
brži u kvalifikacijama:2/0
bolja pozicija u utrci:2/0

[shrkec]

Svaka čast na statistikama i podacima Sepulctor.
Vidim da znaš mnogo i o tim stairjim utrkama , pa mi onda možeš (nadam se ) odgovoriti na moje pitanje , koje glasi : Zake su oni u to vrijeme imali tak malo bodova? npr. prvak je imao po 30 bodova.

[schuey]

Svaka čast na statistikama i podacima Sepulctor.
Vidim da znaš mnogo i o tim stairjim utrkama , pa mi onda možeš (nadam se ) odgovoriti na moje pitanje , koje glasi : Zake su oni u to vrijeme imali tak malo bodova? npr. prvak je imao po 30 bodova.

vrlo jednostavan odgovor-zbog jako malog broja utrka i načina bodovanja. bilo je svega po 6-7 trka u sezoni,uglavnom jako malo.

[shrkec]

eto vidiš . to nisam znao. tenks

[sale]

Svaka čast na statistikama i podacima Sepulctor.
Vidim da znaš mnogo i o tim stairjim utrkama , pa mi onda možeš (nadam se ) odgovoriti na moje pitanje , koje glasi : Zake su oni u to vrijeme imali tak malo bodova? npr. prvak je imao po 30 bodova.

vrlo jednostavan odgovor-zbog jako malog broja utrka i načina bodovanja. bilo je svega po 6-7 trka u sezoni,uglavnom jako malo.

Osim što je bilo malo utrka, treba spomenuti da se neke od utrka nisu bodovale za SP

[sepulctor]

Svaka čast na statistikama i podacima Sepulctor.
Vidim da znaš mnogo i o tim stairjim utrkama , pa mi onda možeš (nadam se ) odgovoriti na moje pitanje , koje glasi : Zake su oni u to vrijeme imali tak malo bodova? npr. prvak je imao po 30 bodova.

vrlo jednostavan odgovor-zbog jako malog broja utrka i načina bodovanja. bilo je svega po 6-7 trka u sezoni,uglavnom jako malo.

Osim što je bilo malo utrka, treba spomenuti da se neke od utrka nisu bodovale za SP

Od ovih koje sam ja naveo, sve su se bodovale, samo je tih godina postojalo pravilo o odbacivanju bodova, npr. bodovale su se samo najbolje 4 od 6 utrka svakog vozača. Takvo pravilo u razno raznim oblicima se zadržalo do 1991. kad je konačno ukinuto.

P.S. Ovo su bile samo prve dvije godine, tek malo jače zagrijavanje za Ascarija, kad ulovim vremena izanalizirat ću devastaciju konkurencije koja je slijedila

[ice on fire]

Zašto se te neke utrke nisu bodovale?

[sepulctor]

Utrke regularnog svjetskog prvenstva su se uvijek bodovale, no unutar sezona, postojale su i non-championship GP races. E, te se nisu bodovale.
Ali ove koje ja postam, su sve iz samog prvenstva.

[130R]

Skoro dvije godine se nije pisalo u ovoj temi, već sam mislio otvoriti novu temu za Ascarija, kad sam skužio da ova več postoji.

Alberto Ascari, osim što je jedan od najboljih vozača svih vremena, i najbizarniji je, a i najpraznovjerniji. Iako su mnogi u F1 praznovjerni, kod Ascaria je to graničilo s ludilom, a ono što je još luđe, izgleda da je imao pravo. Njegov otac Antonio, također odlićan vozač, poginuo je 26. 7. 1925., dva tjedna prije 37 rođendana. Živio je 13436 dana. Alberto je poginuo 26. 5. 1955. također dva tjedna prije 37 rođendana. Živio je 13466 dana - tri dana više od oca. Oba dvojica poginuli su 26. u mjesecu, a živjeli su više od 13000 dana, a Alberto je upravo 13 i 26 smatrao nesretnim brojevima.


1924. u Monzi, Antonio Ascari (deblji sa natpisom Alfa Romeo) slavi pobjedu, a dječak je njegov sin Alberto

Alberto je bio toliko praznovjeran da je odbijao voziti ili bi mjenjao pravac puta ukoliko bi mu crna mačka prešla preko puta. Nikad nije vozio sa startnim brojem 13, 17 ili nekim s jednakim znamenkama, npr. 22 je smatrao nesretnim zbog broja krugova koje je njegov otac odvezao u zadnjoj utrci, a 26 zbog datuma njegove pogibije. Ipak, prihvatio je broj 26 na nesretnoj utrci u Monaku održanoj 22. u mjesecu, na kojoj je sa svojom Lanciom sletio u more. Prihvatio je i neobavezni test četiri dana poslije 26. u mjesecu, noseći posuđenu kacigu, umjesto svoje, koja je oštečena u Monaku. Poginuo je.


Let u more u Monaku 1955.

Alberto je posesivno čuvao svoju plavu kacigu, koju nitko nije smio dirati. Navodno ju je jednom prilikom jedan navijač uzeo kao suvenir bez Albertova znanja, kad je to ovaj saznao dao je oglas u novine te nije htio nastupati dok mu nije bila vračena. Ako bi je neki mehaničar slučajno okrenuo tjemenom prema dolje prekidao je testiranja. Kaciga je uvijek bila uredno posložena u kutiji sa rukavicama i vatom za uši. Ako je netko slučajno uzeo samo malo vate, Alberto bi to odmah primjetio. Ipak prihvatio je taj trening u Monzi bez svoje kacige, i odmah poginuo.


Alberto Ascari

Uz Alberta Ascaria u moru u Monaku je završio još samo Paul Hawkins 1965. I opet, kao i sve što ima veze s Ascarijem, tu postoji niz koincidencija. Hawkins je također iz nesreće izašao neozljeđen, ali je poginuo 4 godine nakon toga 26. svibnja. Dok je Alberto poginuo 4 dana nakon Monaka, također 26. svibnja. Život Alberta Ascaria obiluje takvim bizarnostima, za neke je to samo slučajnost, za druge nešto više, ali je svakako zanimljivo.