Utrke 2016 - Arhiva-Komentari

[Cuky]

Moraju vratiti stari sustav kvalifikacija nakon ove utrke, ovo je negledljivo

Svašta bi trebali pa nerade, trebali bi vratit stare motore, pa i dalje nisu

Zašto stare motore? Pa ovi su snažniji nego što su V10 ikad bili

[F1NAC]

Rosberg starta s ostecenom gumom (lockup u 10ki)

[wolfman]

q2 za pamčenje,1 krug svaki,Hulk 2 i Williamsi u potrazi za FOM-ovim parama

[F1NAC]

jbg treba rexonu reklamirat .

PS massa nema softica vise (novih)

[Kenny]

Jači od V10? Poslušaj ove motore kako zvuče, gledam onboard palmera i vidim ima još malo vremena i pitam se zašto vozi tako sporo i onda pogledam volan i vidim da nejde sporo nego je u MAX okretajima, jednostavno im fali zvuk, kako su prije turbaci imali zvuk?

[Nitrous Oxide Systems]

Moraju vratiti stari sustav kvalifikacija nakon ove utrke, ovo je negledljivo

Svašta bi trebali pa nerade, trebali bi vratit stare motore, pa i dalje nisu

Motori su mi impresivni što se snage tiče, samo da je malo zvuk popraviti

[F1NAC]

Jači od V10? Poslušaj ove motore kako zvuče, gledam onboard palmera i vidim ima još malo vremena i pitam se zašto vozi tako sporo i onda pogledam volan i vidim da nejde sporo nego je u MAX okretajima, jednostavno im fali zvuk, kako su prije turbaci imali zvuk?

Jesu jaču su i efikasniji. Sljedece godine nema tokena vise i ovi ce pomest v10 sto se snage tice.

1.29.5 je najbrze vrijeme u Bahrainu na v10

[Nitrous Oxide Systems]

Evo ga Rosberg 1:29.8

[Cuky]

Jači od V10? Poslušaj ove motore kako zvuče, gledam onboard palmera i vidim ima još malo vremena i pitam se zašto vozi tako sporo i onda pogledam volan i vidim da nejde sporo nego je u MAX okretajima, jednostavno im fali zvuk, kako su prije turbaci imali zvuk?

Zato jer se prije nije u prijenosima umjetno prigušivao zvuk kako bi se čulo komentatore jer nisu toliko pričali kao danas (a i Murray Walker bi nadglasao i Ferrarijev V12). Također, prije su motori bili puno manje efikasni nego danas i više se iskoristive energije gubilo u obliku zvuka i topline nego što je to slučaj danas.

Također, današnji motori postižu skoro pa istu snagu kao turbači na kraju prve turbo ere sa 2-3 puta manje potrošenog goriva.

[zizi]

Jači od V10? Poslušaj ove motore kako zvuče, gledam onboard palmera i vidim ima još malo vremena i pitam se zašto vozi tako sporo i onda pogledam volan i vidim da nejde sporo nego je u MAX okretajima, jednostavno im fali zvuk, kako su prije turbaci imali zvuk?

o tome smo već pričali

ukratko: MGU-H

[Kenny]

Jel ima neko stream ovaj moj crkaje stalno

[Cuky]

i kvale gotove...3 minute do isteka vremena

[F1NAC]

Evo ti kenny. Brzi pole od V10ke

[Nitrous Oxide Systems]

Evo ti kenny. Brzi pole od V10ke

Opet treba uzeti u obzir da se onda nije vozilo na slickovima i nije postojao DRS

[F1NAC]

Evo ti kenny. Brzi pole od V10ke

Opet treba uzeti u obzir da se onda nije vozilo na slickovima i nije postojao DRS

bili su laksi 100 kila

[Nitrous Oxide Systems]

Evo ti kenny. Brzi pole od V10ke

Opet treba uzeti u obzir da se onda nije vozilo na slickovima i nije postojao DRS

bili su laksi 100 kila

Zaboravio sam na to, onda ovi motori uistinu jesu jači.

[Cuky]

Evo ti kenny. Brzi pole od V10ke

Opet treba uzeti u obzir da se onda nije vozilo na slickovima i nije postojao DRS

Ali su bolidi bili lakši i imali puno manje draga jer su krila bila manja te su imali difuzor koji je bio podosta veći i proizvodio više downforcea

[Kenny]

Jači od V10? Poslušaj ove motore kako zvuče, gledam onboard palmera i vidim ima još malo vremena i pitam se zašto vozi tako sporo i onda pogledam volan i vidim da nejde sporo nego je u MAX okretajima, jednostavno im fali zvuk, kako su prije turbaci imali zvuk?

Zato jer se prije nije u prijenosima umjetno prigušivao zvuk kako bi se čulo komentatore jer nisu toliko pričali kao danas (a i Murray Walker bi nadglasao i Ferrarijev V12). Također, prije su motori bili puno manje efikasni nego danas i više se iskoristive energije gubilo u obliku zvuka i topline nego što je to slučaj danas.

Također, današnji motori postižu skoro pa istu snagu kao turbači na kraju prve turbo ere sa 2-3 puta manje potrošenog goriva.

Ma gledaj nezanima me šta je efikasnije, šta nije, jednostavno je ono zanimljivije za gledat, jel ti misliš da sve ko tebe zanima sve o tehnologiji, pogotovo ljude koji ponekad pogledaju F1, htjeo ti priznat, ili ne F1 je tad bila zanimljivija. Neznam o kakom prigušavanju ti pričaš kad ljudi i koji su išli na F1 urtke pričaju da je ovo tiho

Evo ti kenny. Brzi pole od V10ke

Opet treba uzeti u obzir da se onda nije vozilo na slickovima i nije postojao DRS

bili su laksi 100 kila

Danas je naprednija tehnologija

[Cuky]

Ma gledaj nezanima me šta je efikasnije, šta nije, jednostavno je ono zanimljivije za gledat, jel ti misliš da sve ko tebe zanima sve o tehnologiji, pogotovo ljude koji ponekad pogledaju F1, htjeo ti priznat, ili ne F1 je tad bila zanimljivija. Neznam o kakom prigušavanju ti pričaš kad ljudi i koji su išli na F1 urtke pričaju da je ovo tiho

Ljudi pričaju da je tiho, ali da nije tiho koliko je to prikazano na TV. Također, mnogi komentiraju da im se sviđa to što je manja buka nego sa V8 jer da mogu čut spikera na stazi kad spominje neke obavijesti, da mogu sa frendom prokomentirati potez koji su upravo vidjeli i sl...


Što se tiče toga dal je efikasnije ili ne...zašto bi to nas trebalo bit briga? Bitno je onima koji na kraju dana potpisuju račune za djelove, gorivo i slično...a efikasnije je u startu možda skuplje, a li se na duge staze puno više isplati. A utrke onda nisu bile uzbudljivije jer su motori bili bučniji nego zato što su bolidi bili u stanju pratiti jedni druge. Motor u tome nema toliku ulogu koliko aerodinamika i zbog toga se sad ovaj vikend priča da možda neće bit promjena za 2017 jer da željena poboljšanja u tome kako bi bolidi pratili jedni druge vjerojatno neće biti.

[F1NAC]

Jači od V10? Poslušaj ove motore kako zvuče, gledam onboard palmera i vidim ima još malo vremena i pitam se zašto vozi tako sporo i onda pogledam volan i vidim da nejde sporo nego je u MAX okretajima, jednostavno im fali zvuk, kako su prije turbaci imali zvuk?

Zato jer se prije nije u prijenosima umjetno prigušivao zvuk kako bi se čulo komentatore jer nisu toliko pričali kao danas (a i Murray Walker bi nadglasao i Ferrarijev V12). Također, prije su motori bili puno manje efikasni nego danas i više se iskoristive energije gubilo u obliku zvuka i topline nego što je to slučaj danas.

Također, današnji motori postižu skoro pa istu snagu kao turbači na kraju prve turbo ere sa 2-3 puta manje potrošenog goriva.

Ma gledaj nezanima me šta je efikasnije, šta nije, jednostavno je ono zanimljivije za gledat, jel ti misliš da sve ko tebe zanima sve o tehnologiji, pogotovo ljude koji ponekad pogledaju F1, htjeo ti priznat, ili ne F1 je tad bila zanimljivija. Neznam o kakom prigušavanju ti pričaš kad ljudi i koji su išli na F1 urtke pričaju da je ovo tiho

Opet treba uzeti u obzir da se onda nije vozilo na slickovima i nije postojao DRS

bili su laksi 100 kila

Danas je naprednija tehnologija

Kenny ne kenjy. Ljudima je bilo onda zanimljivije pratit F1 kao sto ti je cuky rekao zato jer su onda mogli pratit vise onog napred nego danas. I tu je veliki minus danas. PU je ok bit ce jos bolje kad nebudu imali limita za razvoj. Ukoliko prođu pravila za 2017 onda ce jos vise pogorsat (kako neki govore). F1 je vrhunac tehnologije. S ovim danas se to i dokazalo. Jebiga nije vrhunac utrkivanja al na to nema nikakav utjecaj zvuk ili zato sto je v6t a ne v10. Bolidi su danas predobri.

[Kenny]

Ljudi pričaju da je tiho, ali da nije tiho koliko je to prikazano na TV. Također, mnogi komentiraju da im se sviđa to što je manja buka nego sa V8 jer da mogu čut spikera na stazi kad spominje neke obavijesti, da mogu sa frendom prokomentirati potez koji su upravo vidjeli i sl...

Neznam, vidio sam par komentara tu na forumu i ljudi nisu zadovoljni. F1 mora biti bučna kao i rock koncert nejdem na koncert i F1 utrku zbog pričanja, romantike i sličnih gluposti jego da slušam i gledam to di idem

Što se tiče toga dal je efikasnije ili ne...zašto bi to nas trebalo bit briga? Bitno je onima koji na kraju dana potpisuju račune za djelove, gorivo i slično...a efikasnije je u startu možda skuplje, a li se na duge staze puno više isplati.

Pa i njima nije isplativo jer sponzori iz F1 odlaze i imaju veće troškove

A utrke onda nisu bile uzbudljivije jer su motori bili bučniji nego zato što su bolidi bili u stanju pratiti jedni druge. Motor u tome nema toliku ulogu koliko aerodinamika i zbog toga se sad ovaj vikend priča da možda neće bit promjena za 2017 jer da željena poboljšanja u tome kako bi bolidi pratili jedni druge vjerojatno neće biti.

Jednim djelom je F1 bila zbog toga zanimljivija

Kenny ne kenjy.

F1 je vrhunac tehnologije. S ovim danas se to i dokazalo. Jebiga nije vrhunac utrkivanja al na to nema nikakav utjecaj zvuk ili zato sto je v6t a ne v10. Bolidi su danas predobri.

Vrhunac tehnologije koji ipak nema sve najnaprednije

http://www.skyinsurance.co.uk/blog/wp-c ... C05698.jpg

[F1NAC]

pneumatsko podizanje automobila je potpuno nepotrebno u F1. Nepotrebna tezina zbog mehanizma. Usporedimo pistolje i matice iz F1 i iz slicnijih serija vidi

[Kenny]

Nema veze nije najnaprednija tehnologija

E vidiš tako i meni je potpuno nepotreban ovaj hibridni motor, ako neko želi take utrke ima onu formulu e i neka to gleda, a F1 nemoraju upropaštavat

[F1NAC]

radije cu gledat danas kako bez beda roknu 330 km/h nego prije jedva 310 na V8ici. Imaju brzine? Imaju. Imaju snage? ako imaju ovo prvo imaju i to. Meni vise nis ne treba. Fali jedino malo sređivanja aerodinamike na nacin da bolidi vise nebudu preefikasni na tom dijelu

[Kenny]

Kaj je to? pa V10 je išo 360