Formula 1 team - Scuderia Ferrari Mission Winnow [TBA]

[popeye]

Namjerno upropaštavanje utrke?

Max je prvi otišao u boks. Da je pozvan prvo Leclerc u boks izgubili bi i sa njime i sa Vettelom protiv Maxa (pošto je Vettel jedva ostao ispred). Kad je već bilo izgubljeno pokušali su ostati dulje.

nista nije bilo izgubljeno. fetla su zvali i on ostao ispred Maxa. Odma sledeci krug su trebali zvati i Sarla i ok izaso bi iza Maxa ali ne puno samo malo i bio bi u poziciji da ga napadne i prestigne jer je ferari bio brzi auto. Ali sta se onda desava, doso bi na ledja Fetlu i nastao bi haos. Bas bi voleo da smo culi skroz team radio kako je tekao kad je Lekler pustio fetla jer sam ja onda posle cuo da se Lekler zalio "pa sta hocete da radim" dok je bio IZA Fetla znaci meni to sugerise da je Lekler tada bio brzi od nemca ali su mu zabranili da ga napadne kao u Melburnu. Eto bas bih voleo da imam ceo tim radio jer oni nesto kriju sto im ne odgovara. Mislim kako je moguce da coveku koji se borio za podijum tako s*ebu trku i zavrsi +18s iza Fetla a bio sa njim. pa to ni njemu ne mogu objasniti.

[Cuky]

Da došao bi iza Maxa i Vettela. Ovako je došao više iza, ali je imao puno svježije gume, a ako to igdje dobro dođe onda je to Kina (sjeti se samo Kimija 2011. ili 2012. kada su svi oko njega otišli po nove gume, jedino on ostao vani i nakraju potonuo kao kamen). Međutim, RB je imao iza Leclerca puno prostora i odlučili su da pritisnu Vettela, što im se umalo i isplatilo. To je pokrenulo lavinu i svi su otišli po drugi puta u boks te je time propala prednost svježijih guma koje je dobio Leclerc.

Dok je bio iza Vettela nije bio brži. To je bilo jako očito po tome što je Vettel čak i uz brojne greške uspjevao ostajati više od sekunde ispred Leclerca. Jednom je, nakon velike pogreške u predzadnjem zavoju čak Leclerc i dobio DRS, pa mu je već u slijedećem krugu Vettel pobjegao na oko 1,4 sekunde.

Kasnije je krenuo hvatati Maxa, imao je cca. 12 sekundi zaostatka 10-11 krugova prije kraja i bio oko 1,3 sekunde po krugu brži, ali je onda usporio i na radio javio da nešto sa brzinama ne štima Zato je završio toliko iza.


I čemu te teorije zavjere sa "nešto kriju". Na F1TV možeš pratiti cijelu utrku onboard sa bilo kojim vozačem i slušati njegov team radio. Očekuj da će kroz cca dan-dva kad snimka bude dostupna za gledanje biti na youtubeu i twitteru nekih zanimljivijih radio poruka. Također, niti jednom nije rekao "što hoćete da radim" nego je prokomentirao da pokušava čuvati gume.

PS:

“It was not an easy situation,” Leclerc explained. “I was obviously struggling with tyres. We both were.
“At the time it just felt like Seb was quicker. But obviously being behind me for some laps he also damages his tyres and when he went in front his tyres were probably also damaged.”

[McLewis]

Da došao bi iza Maxa i Vettela. Ovako je došao više iza, ali je imao puno svježije gume, a ako to igdje dobro dođe onda je to Kina (sjeti se samo Kimija 2011. ili 2012. kada su svi oko njega otišli po nove gume, jedino on ostao vani i nakraju potonuo kao kamen). Međutim, RB je imao iza Leclerca puno prostora i odlučili su da pritisnu Vettela, što im se umalo i isplatilo. To je pokrenulo lavinu i svi su otišli po drugi puta u boks te je time propala prednost svježijih guma koje je dobio Leclerc.

Dok je bio iza Vettela nije bio brži. To je bilo jako očito po tome što je Vettel čak i uz brojne greške uspjevao ostajati više od sekunde ispred Leclerca. Jednom je, nakon velike pogreške u predzadnjem zavoju čak Leclerc i dobio DRS, pa mu je već u slijedećem krugu Vettel pobjegao na oko 1,4 sekunde.

Kasnije je krenuo hvatati Maxa, imao je cca. 12 sekundi zaostatka 10-11 krugova prije kraja i bio oko 1,3 sekunde po krugu brži, ali je onda usporio i na radio javio da nešto sa brzinama ne štima Zato je završio toliko iza.


I čemu te teorije zavjere sa "nešto kriju". Na F1TV možeš pratiti cijelu utrku onboard sa bilo kojim vozačem i slušati njegov team radio. Očekuj da će kroz cca dan-dva kad snimka bude dostupna za gledanje biti na youtubeu i twitteru nekih zanimljivijih radio poruka. Također, niti jednom nije rekao "što hoćete da radim" nego je prokomentirao da pokušava čuvati gume.

PS:

“It was not an easy situation,” Leclerc explained. “I was obviously struggling with tyres. We both were.
“At the time it just felt like Seb was quicker. But obviously being behind me for some laps he also damages his tyres and when he went in front his tyres were probably also damaged.”

Kad je to rekao? Nakon sto je zavrsila utrka i Ferrarijev PR mu reko sta da kaze?

[Cuky]

Nakon utrke da...
Al tu istu stvar smo svi vidjeli na TV. Seb je bio brži u tom trenutku

[gjoko-mkd]

“It was not an easy situation,” Leclerc explained. “I was obviously struggling with tyres. We both were.
“At the time it just felt like Seb was quicker. But obviously being behind me for some laps he also damages his tyres and when he went in front his tyres were probably also damaged.”

Kad je to rekao? Nakon sto je zavrsila utrka i Ferrarijev PR mu reko sta da kaze?

U Monci prošle godine....koliko krugova je trebalo Kimiju da uništi gume iza Botasa?

Više ili manje nwgo Fetelu danas koji je vozio skoro pola saata unutar DRS-a

[zonelsk]

Staza u Baku sa vrlo sporim šikanama pod pravim kutom može biti još jedan debakl Ferarija


ili da idu na rizik i da postave motor na 100%

Ipak mislim da Ferari ide sa manjom snagom motora zbog problema na svakoj utrci....i da bi kompenzirali to idu sa manjim Df...i eto lošiji performans

joj gjoko pa sta ti citas. Pa to je Binoto jos u petak dao izjavu da su morali smanjiti snagu motora od one iz Bahreina jer nije pouzdana. Zato im je i rikno onaj deo i vise neidu sa tim podesavanjima. znaci pouzdanost je sad tu ali na stetu brzine.

Znaci ko i Honda?

[Cuky]

Pa rekao bih čak i gore od Honde u prve 3 utrke. Honda nije izgubila pobjedu zbog kvara u utrci. Honda nije navodno "imala problema sa pouzdanošću" u Australiji. I Honda nije u Kini prosjedila zadnjih pola sata jednog od treninga zbog problema sa hlađenjem.

[F1NAC]

Mislim da im ni ravnica duga kao u Brzim i žestokima neće pomoć da nadoknade gubitke koje će doživit kroz prva dva sektora.

[zonelsk]

Mislim da im ni ravnica duga kao u Brzim i žestokima neće pomoć da nadoknade gubitke koje će doživit kroz prva dva sektora.

Da ali to je zato kaj im gitriba ima samo 8 brzina a ne mogu mijenjati. U Brzima to ide i preko 20...

[F1NAC]

Zanimljiv team radio Vettela nakon kvalifikacija:
"We had it. We had it. We know why though, we know why"

Čitam da se to odnosi na stražnje krilo. Za kvale su odlučili stavit staro stražnje krilo (ne tzv. žlicu) sa više downforcea, te s headwindom je to bitno smanjilo prednost na ravnici.

Nema veze sa pozicijom kroz outlap itd.

[gjoko-mkd]

Oko one rasprave koje smo imali oko promene delova motora ....evo odma jedan primer od VN Kine ovog vikenda, i to između kvalifikacije i same trke...znači mogu se menjati delove pod nadzorom

The following was replaced in parc fermé.
Alfa Romeo Racing Ferrari:

Car 99: CU power box (new)
TPMS of first Q1 tyre set
Cylinder #1 spark plug
Cylinder #1 ignition coil
LHS and RHS fuel lift pump filter

[Cuky]

to su sve stvari koje se smiju zamijeniti identičnim djelovima. Momčadi, ako ima oštećenja, smiju zamijeniti i krila, podnicu i sl... samo sve mora biti sa identičnim djelovima i pod nadzorom FIA-e.

To je zapravo bio jedan od razloga loše odrađenog "parkiranja" Schumachera 2006. u Monaku. Nije bio siguran hoće li smjeti promijeniti krilo prije utrke ako ga ošteti ili će morati startati sa oštećenim pa se parkirao taman da ga ne ošteti. Vjerojatno da je udario u zid nikada ne bi došlo pod upitnik je li to namjerno ili je stvarno pogriješio

PS: 2017. u Japanu Mercedes je prije utrke mijenjao svijećice kod Hamiltona, Ferrari nije kod Vettela. Vettel odustao zbog svjećice, Hamilton pobjedio

[F1NAC]

Navodno na podcastu "Missed Apex" se pojavila glasina da postoji fundamentalni problem s prednjim ovjesom. Navodno je to bio i uzrok Vettelovog sudara tokom testiranja. Nakon toga suse vratili na dizajn iz 2018. No takav dizajn im ne omogucuje rake kao i novi ovjes te gubitak downforcea kojeg imaju sa spustenijom guzicom pokusavaju nadoknadit sa vise krila.

Zapravo ovo je vise neka teorija od nejmenovanog izvora...

[Cuky]

Navodno na podcastu "Missed Apex" se pojavila glasina da postoji fundamentalni problem s prednjim ovjesom. Navodno je to bio i uzrok Vettelovog sudara tokom testiranja. Nakon toga suse vratili na dizajn iz 2018. No takav dizajn im ne omogucuje rake kao i novi ovjes te gubitak downforcea kojeg imaju sa spustenijom guzicom pokusavaju nadoknadit sa vise krila.

Zapravo ovo je vise neka teorija od nejmenovanog izvora...

Ovaj boldani dio mi nije jasan. F1 je na svom youtubeu objavila lijepe HD snimke tog sudara... lijepo se čulo puknuće gume i ista se vidjela ispuhana dok je klizao prema zidu... i na kraju je ispalo da je bila felga oštećena te je guma propuštala i kad je bila opterećena na ulazu u T3 je skroz popustila.

[F1NAC]

A divlja glasina.. cisto jos jedna u moru spekulacija. Vidljivo je da bolid ima problem sa generiranjem downforcea u sporijem rezimu


Mozda je rad ovjesa doveo do te situacije. Sve u svemu ovo je unofficial pa opet i to treba uzet sa zrncem soli.

[speedy56]

[Cuky]

Fun Fact: 4 najmlađa osvajača polea su svi bili ili su još uvijek vozači Ferrarija

[F1NAC]

Po rijecima Binotta, u Bakuu bi trebale bit donesene prve nadogradnje na SF90

Nova podnica i bargeboardsi

[gjoko-mkd]

Nisam siguran dali smo dosad imali ovo krilo....blago uvrnuto prema dole u sredini....,,opozit,, nego kod Mercedesa

[F1NAC]

Nisam siguran dali smo dosad imali ovo krilo....blago uvrnuto prema dole u sredini....,,opozit,, nego kod Mercedesa

Korišten je bio tokom tesitranja u Bahrainu. Inače ovo je poprilično puno krila za ovakvu stazu. Možda jedino Williams ima veće krilo

[gjoko-mkd]

Možda je ugao fotografiranja drugačiji....

[Cuky]

Govore ljudi da bi se u Ferrariju moglo dogoditi kao u McLarenu 2007. Ali upravo zbog razmišljanja kakvog Leclerc pokazuje u intervjuima mislim da do toga neće doći. Pročitati cijeli članak, naslov je doslovno jedna rečenica
https://www.racefans.net/2019/04/25/lec ... ituations/

[Scuderia]

Antonio Fuoco ce testirati Ferrari u Barceloni

[F1NAC]

Zasto medium???????

[Nitrous Oxide Systems]

Zasto medium???????

Misle panjevi da su brzi od konkurencije...