Mala škola AERODINAMIKE

Tehnološka strana Formule 1, razvoj bolida...

Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,47,gringo73,Scuderia,Cuky

Odgovori
Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12962
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola AERODINAMIKE

Post Postao/la F1NAC » 16 kol 2018, 19:21

pospani gad je napisao/la:
16 kol 2018, 17:59
Cuky je napisao/la:
16 kol 2018, 15:47
S obzirom da je kod Prosta u toj njihovoj zadnjoj sezoni kronično nedostajalo downforcea mislim da je to bio samo najjednostavniji način za dodati downforce na stazama na kojima preveliki drag nije bio toliki problem (ako se ne varam, po rubnicima bih rekao da je fotka iz Mađarske). Nešto slično kao ova dva slučaja kod Arrowsa i Jordana na FP u Monaku te iste godine:

..............................

Kasnije, kada su prvo u Renaultu, a onda i drugi, počeli takva krilca stavljati na svoje bolide to se više koristilo za fino usmjeravanje zraka oko prednjih kotača nego za downforce na prednjem krilu te su zapravo dobivali i ukupno smanjenje draga pošto je manje strujanja bilo ometano prednjim kotačima.
Zanimljivo..... to nisam znao. A pojasniš mi pojam drag? To je ono kada treba što manje downforcea, kao na stazi u Monzi, kada su i prednja i stražnja krila "pojednostavljenja"? Pomislim i na NASCAR i na one rakete na četiri kotača - ona suluda ubrzavanja, gdje se zaustavljaju padobranom.

Drag ti je efektivno nusprodukt u slučaju F1 downforca ili u avijaciji lifta. Za početak kako rade krila na kojem principu? imaš aeroprofil nalik suzi koji je zaobljen. Za primjer poprečni presjek profila krila (stražnje krilo sastavljeno od 2 profila)

slika

Sa svojim nagibom i zaobljenjem mijenja se tlak oko profila. U slučaju F1 imaš viši tlak s gornje strane i niži s donje što rezultira normalno downforceom. E sad zašto to spominjem, zato jer zone viši/niži tlak utječu na drag. A to si možeš zamislit kao silu otpora tvojeg kretanja recimo kroz vodu. Dok plivaš probaj s rukom gurnut vodu, i dok guraš prati kako se valovi generiraju (to radim kad mi je dosadno na moru) i vidjet ćeš kako ti voda na rubovima dlanova bježi odiza prema unutra gdje je tlak dosta niži nego onaj ispred ruke. Normalno veličina draga ti ovisi o brzini objekta koji se kreće kroz fluid. Što se monze tiče da, što je manje krila to je manja razlika u tlakovima i dolazi do manjeg draga.

Za više

slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
pospani gad
Veteran
Veteran
Postovi: 2820
Pridružen/a: 28 tra 2007, 22:54
Ja sam: Vozač
Navijam za: Fernanda Alonsa
Lokacija: Slavonija
Kontakt:

Re: Mala škola AERODINAMIKE

Post Postao/la pospani gad » 16 kol 2018, 19:24

Da. Na to sam mislio...... na BMW Sauberu. Šteta što nije iskorišteno. Možda da su smanjili visinu tih towera?
Inače obožavam sve te novotarije koje hvataju struju zraka oko bolida i rade downforce i slično čemu već služe; usmjeravaju struju zraka,..... itd. To mi je "ludnica" i obožavam kada se nešto novo smisli u ovome području - zato volim F1 više od IndyCara; ondje se sve napravi za sve jednako i onda stativa - svi imaju isto...... #-o .

I sâm imam ideja, nekada napravim skicu. Imam ideju za prednji dio nosa bolida - skicirao sam to,..... samo, di sam to stavio? #-o
Ako nađem, skeniram, pa uploadam. Naravno, ako ne zaboravim i ako stignem.

Znam, hvalim se, ali imam i ideju, kako bi F1 bolidi trebali izgledati za cca 10 godina - totalno drugačije od raznih objavljenih futurističkih najava...... baš sam skroman...... :oops:
Ništa mi neće, ovaj dan pokvarit'.......... jer želim ( hoću ) med i mlijeko. I točka. :biggrin:
Tko meni ne vjeruje, to je njegov problem. :biggrin:

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12962
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola AERODINAMIKE

Post Postao/la F1NAC » 16 kol 2018, 19:31

da su smanjili visinu nebi imalo željeni efekt(bolje usmjeravanje struje prema stražnjem krilu)
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12126
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola AERODINAMIKE

Post Postao/la Cuky » 31 kol 2018, 12:49

Iz Lole pričaju o mogućim greškama koji mogu prouzrokovati pogrešne rezultate u zračnom tunelu
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12126
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola AERODINAMIKE

Post Postao/la Cuky » 25 ruj 2018, 21:41

Lijepa demonstracija, uz pomoć dima, vortexa koji se stvara na stražnjem krilu
slika
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Odgovori