Mala škola MEHANIKE

Tehnološka strana Formule 1, razvoj bolida...

Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,47,gringo73,Scuderia,Cuky

Avatar
~IsR~Lux
Početnik
Početnik
Postovi: 282
Pridružen/a: 14 vel 2008, 17:43
Ja sam: Vozač
Navijam za: V8
Lokacija: ovdje

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la ~IsR~Lux » 30 kol 2010, 17:22

u ovom vodicu se nalazi svaki posebno djelic bolida i tocno je objasnjena njegova funkcija,iz ovoga mogu uciti i inzinjeri iz f1 :D http://rapidshare.com/files/416054410/V ... bolida.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Avatar
zvjerko
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1631
Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Pirelli i DRS

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la zvjerko » 31 kol 2010, 00:25

SFM je napisao/la:u ovom vodicu se nalazi svaki posebno djelic bolida i tocno je objasnjena njegova funkcija,iz ovoga mogu uciti i inzinjeri iz f1 :D http://rapidshare.com/files/416054410/V ... bolida.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Počeo čitati na brzinu i već naletio na prvu "bananu" kod objašnjavanja difuzora - autor baš nije shvatio najbolje šta prevodi (ako prevodi, ako ne onda nema pojma!) ... no ovo je topic o mehanici... i ipak je to "manual" za PC igru ... valjda je zato smajlić.

Avatar
~IsR~Lux
Početnik
Početnik
Postovi: 282
Pridružen/a: 14 vel 2008, 17:43
Ja sam: Vozač
Navijam za: V8
Lokacija: ovdje

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la ~IsR~Lux » 31 kol 2010, 10:02

nema to veze sta je za pc igru,u igri dijelovi imaju istu funkciju kao i u stvarnosti,a u cem je to pogriješio u vezi s difuzorom?

Avatar
zvjerko
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1631
Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Pirelli i DRS

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la zvjerko » 22 ruj 2010, 22:08

SFM je napisao/la:nema to veze sta je za pc igru,u igri dijelovi imaju istu funkciju kao i u stvarnosti,a u cem je to pogriješio u vezi s difuzorom?
Sorry SFM - promakao mi je tvoj post.

Samo objašnjenje stvaranja podtlaka je pogrešno. Ako se već hoće razbacivati pojmovima onda će spomenuti Bernouliev efekt i Venturijevu cijev - a ne Venturijev efekt. Baš i nemam utisak da je shvatio zašto zrak ispod podnice se ubrzava i u kakvim uvjetima tako da sam prestao čitati dalje jer me samo "pojašnjavanje" naživciralo. Ako pokušavaš nešto objasniti da bude shvatljivo nekom van struke - izbjegavat ćeš stručne pojmove i potrebne fizičke zakone ćeš opisati "slikovito" tj primjerom koji svatko može viditi ili je bar jednom vidio npr vodenu struju oko kamena na brzaku, a i zrak je fluid ... čim pročitam tako nešto odmah mi gubi na vjerodostojnosti i nemam volje za dalje.

Avatar
~IsR~Lux
Početnik
Početnik
Postovi: 282
Pridružen/a: 14 vel 2008, 17:43
Ja sam: Vozač
Navijam za: V8
Lokacija: ovdje

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la ~IsR~Lux » 24 ruj 2010, 23:17

u pravu si al nije za bacit :D

Avatar
Kenny
Legenda
Legenda
Postovi: 5025
Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Williams i MS
Lokacija: Beli Manastir
Kontakt:

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Kenny » 26 lip 2011, 23:59

Nije F1, ali mislim da je najbolja tema za ovo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nsvDcUG_ ... re=related[/youtube]
slika
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja :) - dmarijon

Avatar
Armanini
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 2528
Pridružen/a: 26 svi 2009, 17:19
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Armanini » 20 vel 2012, 17:06

http://www.epi-eng.com/piston_engine_te ... _to_f1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

eto malo tehnikaliha i usporedbe f1 i nascar cup motora..
rFactor F1 HR server Info
slika

Avatar
Forza
Profesionalni vozač
Profesionalni vozač
Postovi: 929
Pridružen/a: 20 tra 2010, 20:20
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari - F1
Lokacija: Maranello

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Forza » 30 svi 2012, 14:29

Sauber motorsport

For the last two years the Sauber F1 Team mechanics have been using their downtime to slice a Formula One racing car lengthwise down the middle with the precision of true craftsmen. Chief Designer Matt Morris quite literally gets underneath the skin of the F1 car, pointing out where and how the individual components are located within the chassis. Everything is packed in pretty tightly. Sergio Pérez is also on hand to demonstrate the driver's seating position.
slikaslikaslika

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 05 ruj 2012, 19:47

Iz Caterhama objašnjavaju kočnice:

slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
senamozart
Rezervni vozač
Rezervni vozač
Postovi: 447
Pridružen/a: 04 lis 2010, 21:47
Ja sam: Vozač
Navijam za: F1 McLaren Team

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la senamozart » 11 svi 2013, 16:27

ako može jedna mala pomoč
alternatori u formuli 1 jer me nešto interesira zbog red bulla.svrha i djelovanje.kratka mala analiza a možete mi poslati i na PP.
hvala lijepa.
slika

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 11 svi 2013, 18:56

Alternator, baš kao i u cestovnim vozilima, služi da bi bolid napajao električnom energijom koja pokreće elektroniku, pumpe za gorivo, ulje i vodu i naravno da bi imalo što napraviti iskru na svjećicama. Uz to imaju i malene baterije (malog kapaciteta koje vremenski kratko traju) jer bi pravi akumulator bio pretežak i prevelik za F1, koje služe da održavaju elektroničke uređaje (telemetrija, ECU, display na volanu, radio, stražnje svjetlo) na životu neko vrijeme kada je motor ugašen.

Zato se za paljenje motora koriste oni vanjski uređaji jer je količina eleketrične energije potrebne da zavrzi motor i proizvede iskru na svjećicama nedostižna sa tim malim baterijama. Kada se pale F1 bolidi mehaničar sa onim uređajem zapravo pokreće radilicu motora, a kad se motor vrti istovremeno i alternator proizvodi električnu koju onda koriste za stvaranje iskre na svjećicama. Ako se ne varam u kokpitu postoji gumb "start" i kada je tlak ulja i vode kako treba, te kada je smjesa goriva u cilindru kako treba onda se pritiskom na taj gumb pali iskra i motor krene sam raditi.
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 08 lip 2013, 18:49

evo sad su na Skyu na primjeru zadnje šikane ove (Hamilton) i prošle (Vettel) pokazali kako FRIC ovjes funkcionira i kako osigurava bolji mehanički grip
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

dmarijon
Legenda
Legenda
Postovi: 4968
Pridružen/a: 21 vel 2007, 09:21

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la dmarijon » 08 lip 2013, 22:54

Ako bude negdje postavljeno, svakako paste-aj!
Samo neka se trkaju.

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 09 lip 2013, 00:15

Evo ga...pri kraju ovog videa u kojem je Herbert prije kvalifikacija analizirao zavoje 13/14
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12970
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la F1NAC » 05 stu 2013, 11:03

Ako nekog zanima ko kontrolira svjetlo koje imaju mnoge momčadi u boksu.
tzv trigger
slika
covjek s triggerom

slika

zanimljiv posao :D
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 05 stu 2013, 14:06

pa isti mu je posao kao i prije sa onom lizalicom...samo što sad ne može udarit vozača po glavi (npr. Button 2006. u Imoli) ako ga prerano pusti. Iako mi se čini da dosta ekipa ima automatizirani sustav koji kad su sva 4 kotača na mjestu automatski pušta vozača, dok se ovo ručno upravljanje koristi kad je gužva u boksevima ili ako su potrebni još kakvi zahvati na bolidu osim promjene kotača
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12970
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la F1NAC » 08 tra 2016, 09:32

Uputstva za redare koja pokazuju gdje se koje svjetlo nalazi, gdje je prekidač za izbacit iz brzine, za aktivaciju gašenja požara, gašenje bolida.

ERS repeater light je isto kao ono svjetlo iznad glave vozača, medical warning light je lampica koja se pali ako FIA-ina telemetrija koja se nalazi u svim bolidima registrira silu udarca veću od 18g .

slika

nakon malo prčkanja po netu uspih nac CAD nacrt za medicinsko svjetlo

slika
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 08 tra 2016, 10:22

Inače je aktivacija vatrogasnog sustava kod ovog velikog slova "E" na pokrovu motora (izgleda kao crvena uzica malo iznad oznake E)
slika



Ovo u kokpitu je prekidač kako bi vozač mogao sam aktivirati vatrogasni sustav ili u slučaju da redarima zbog plamena ili neke druge opasnosti ovaj vanjski nije dostupan
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12970
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la F1NAC » 08 tra 2016, 10:31

Tako je. To je na vanjskoj strani al posto ga nije bilo na slici nisam se ni sjetio ga spomenut ;)
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12970
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la F1NAC » 20 tra 2016, 18:56

Zanimljivo je vidjet ovakvo skakutanje po krilu i pestanje po endplateu kad se uzme u obir izgled kako se to krilo drzi "samo" na onim pilonima.

Naravno njegovih 70ak kila nije nis u usporedbi sa 1,5 - 2 tone koliko podnose krila

https://twitter.com/SkySportsF1/status/ ... 2016613376
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 20 tra 2016, 19:51

možeš tek mislit kakva onda mora biti sila prilikom laganog dodira sa rotirajućim kotačem ili bokom bolida prilikom čega se dio ili cijelo krilo raspadne
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12970
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la F1NAC » 24 tra 2016, 16:25

Tehnika za koju se pretpostavlja da koristi Mercedes i Ferrari

Mahle Jet Ignition- radi se o novoj tehnologiji izgaranja goriva koja zamjenjuje standardnu svijecicu sa pretkomorom gdje se nalazi injektor koji izbacuje mlaz smjese i u toj pretkomori svijecica zapaljuje tu malu kolicinu goriva i kroz male otvore ta zapaljena smjesa uzrokuje turbulenciju tako da to zapaljenje penetrira dublje u glavnoj komori izgaranja gdje je kroz standardni injektor dovedena smjesa goriva i to uzrokuje homogeno zapaljenje (jednako raspoređeno po komori izgaranja)


Slika pretkomore


slika
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

gjoko-mkd
Profesionalni vozač
Profesionalni vozač
Postovi: 1129
Pridružen/a: 03 lip 2012, 22:49
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la gjoko-mkd » 24 tra 2016, 20:04

Opisuju ga kao HCCI motor, što u nekim fazama nalikuje na dizel motorore

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 12133
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la Cuky » 24 tra 2016, 20:28

Ovo što gjoko kaže finče...Mercedes i Honda, a od ove sezone i Ferrari koriste HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) gdje se mješavina stlači skoro do samozapaljenja (kao kod dizel motora), no u benzinskim motorima se i dalje koristi svjećica da zapali smjesu.
https://en.wikipedia.org/wiki/Homogeneo ... n_ignition
slika
slika x5
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12970
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Mala škola MEHANIKE

Post Postao/la F1NAC » 24 tra 2016, 20:42

Pa to sam sve napisao. U pretkomori se nalazi smjesa koja se zapali sa svjecicom i onda kroz male otvore radi vrtlozenje kako bi ravnomjerno popunili glavnu komoru izgaranja gdje se isto ustrcava smjesa. Samo nisam napisao da je HCCi motor jer ima svjecicu.
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Odgovori