Povijest

Povijesne utrke, vozači, timovi, bolidi...

Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,47,gringo73,Scuderia,Cuky

Odgovori
Avatar
Kenny
Legenda
Legenda
Postovi: 5025
Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Williams i MS
Lokacija: Beli Manastir
Kontakt:

Re: Povijest

Post Postao/la Kenny » 09 ožu 2012, 13:43

Armanini je napisao/la:ovo je odlicno!
thx gringo..

eto.. to se zove pozitivna nula :)

nego, koliko second driver pod income, sa 40k.. petrov?
svote su smjesne za danasnje pojmove, ali je vrijednost poena bila ohoho veca..
Dok nije zarada bitna toliko se i zarađuje :biggrin:
gringo73 je napisao/la: I napomene radi, ulaznice su bile ahhhh...Watkins Glen '77; 5$ za nedjelju, i 3$ za subotu. :vibro:
A sad treba dignit potrošački kredit za otić na trku! :evil:
Ja mislim da onda i nema velike razlike u cjeni karte za nedjelju, jer i sad karta za stajanje stoji cca100$, skupe su tribine, a prije nije bilo punio tribina, televizora i toga dok se sad to plaća puno i razlog zašto nama treba kredit je to da ti treba cca 2000kn za gorivo, pa ako neželiš spavat u autu, ili kampu nego u nekom hotelu to se plaća. Tako da je gorivo jeftinije bilo bi nam svima to dostupno
slika
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja :) - dmarijon

Avatar
Armanini
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 2528
Pridružen/a: 26 svi 2009, 17:19
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari

Re: Povijest

Post Postao/la Armanini » 09 ožu 2012, 13:57

5$ 70-ih je nekih 25 $ danas..
al nespretno je usporedjivati razlicita vremena, standarde.. upravo ovo sto kenny pise cini veliku razliku..
al ostaje poanta - danas je odlazak na f1 utrku stvar koju zelis dozivjeti bar jednom u zivotu, a ne mogucnost da ces otic na tebi zanimljive utrke..
pa opet.. s trece strane.. to je stvar naseg standarda.. da je f1 u hrvatskoj, i da su karrte po 100 eura ne bi bio problem..
rFactor F1 HR server Info
slika

karabaja
Postovi: 67
Pridružen/a: 06 vel 2011, 21:56
Ja sam: Vozač
Navijam za: McLaren

Re: Povijest

Post Postao/la karabaja » 09 ožu 2012, 16:58

Lamborhgini Miura p400s (1969-1971, čini mi se najskuplji auto tada) koštao je 19,250 $...

Avatar
darky
Profesionalni vozač
Profesionalni vozač
Postovi: 1134
Pridružen/a: 01 lis 2007, 10:45
Ja sam: Vozač
Navijam za: McLaren

Re: Povijest

Post Postao/la darky » 11 ožu 2012, 14:23

F1NAC je napisao/la:koji totalni kontrast naspram danas ... covjece :D kad samo vidim Sennu kako si sam ljepi naljepnice i foliju preko vizira , a danas za to zaposljavaju ljude u momcadima :D uh di su ta vremena skoro pa prije 30 godina ... man ... vremena lete
ali to ljepljenje naljepnica je imalo i svoju praktičnu svrhu
1. vozač si je sam naljepio onako kako to njemu paše
2. služilo mu je kao koncetracija prije utrke

Avatar
Vuksa_KC
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1898
Pridružen/a: 15 lis 2008, 15:36
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Koprivnica

Re: Povijest

Post Postao/la Vuksa_KC » 11 svi 2012, 21:50

A ne znam kam bi ovo stavil, ali pošto se radi velikom entuzijastu za automobile i utrke, tužna vijest.
Umro je Carroll Shelby

slika
slika

Avatar
Domi
Profesionalni vozač
Profesionalni vozač
Postovi: 1352
Pridružen/a: 30 ožu 2009, 23:58
Ja sam: Vozač
Navijam za: Schumacher - Kimi
Lokacija: Zagreb

Re: Povijest

Post Postao/la Domi » 13 svi 2012, 09:15

Na današnji dan 1950. godine vožena je prva utrka za svjetsko prvenstvo u Formuli 1. Dogodilo se to na britanskoj stazi u Silverstoneu, stotinjak kilometara sjeverozapadno od Londona.
"Life is about passions. Thank you for sharing mine" - Michael Schumacher, Brazil GP 2012

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 11430
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Povijest

Post Postao/la Cuky » 11 tra 2013, 23:57

Nekoliko videa koje bi mogao pogledati u pauzi između FP1 i FP2 večeras :D












Što ne stignem...ima pauza između FP3 i Q :D
slika
slika x4
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
gringo73
Naj F1 član foruma 2010.
Naj F1 član foruma 2010.
Postovi: 4619
Pridružen/a: 08 sij 2007, 15:43
Ja sam: Vozač
Navijam za: McLaren

Re: Povijest

Post Postao/la gringo73 » 15 tra 2013, 20:30

Estoril 1989, cijela trka onboard s bolida Gerharda Bergera. ;)

slika

Avatar
leopnd
Početnik
Početnik
Postovi: 235
Pridružen/a: 08 ožu 2013, 18:07
Ja sam: Vozač
Navijam za: Thierry Boutsen
Lokacija: Pula
Kontakt:

Re: Povijest

Post Postao/la leopnd » 14 svi 2013, 07:17

First F1 Grand Prix in the history - May 13rd, 1950:

slika

nelson
Postovi: 22
Pridružen/a: 01 kol 2013, 13:01
Ja sam: Vozač
Navijam za: willams

Re: Povijest

Post Postao/la nelson » 03 ruj 2013, 09:32

utrka u beogradu :)

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12340
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Povijest

Post Postao/la F1NAC » 02 kol 2014, 18:18

slika
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12340
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Povijest

Post Postao/la F1NAC » 31 svi 2015, 13:16

pa onda nek ljudi kazu da onda nisu se trebali igrat s gumbićima, ovi danas imaju sve na jednom mjestu dok su ovi morali svud naokolo stiskat

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4JIXPqgwQHk#t=182[/youtube]
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Kenny
Legenda
Legenda
Postovi: 5025
Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Williams i MS
Lokacija: Beli Manastir
Kontakt:

Re: Povijest

Post Postao/la Kenny » 31 svi 2015, 20:28

Ma dobro jesu, ali ipak puno manje nego danas. Nego meni nije jasno kod ovg videa da spominje 2 turbine
slika
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja :) - dmarijon

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 11430
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Povijest

Post Postao/la Cuky » 31 svi 2015, 20:36

na V6 motoru lijeva 3 cilindra pokreću svojim ispuhom jednu turbinu, desna 3 cilindra drugu turbinu. Time svaka turbina može biti manja, što bi trebalo pomoći pouzdanosti jer se manja masa vrti na visokim okretajima, a sa manjom masom manje su i sile koje pokušavaju turbinu i kompresor rastrgati na sastavne djelove. I u IndyCaru aktualni bolidi imaju twin-turbo motore
slika
slika x4
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
Kenny
Legenda
Legenda
Postovi: 5025
Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Williams i MS
Lokacija: Beli Manastir
Kontakt:

Re: Povijest

Post Postao/la Kenny » 31 svi 2015, 20:41

Ja sam cjelo vrjeme mislio da su ti motori imali 1 turbinu, nego ako su imali 2 turbine zašto nisu probali radit da jedna bude za niže, a druga za višlje okretaje?
slika
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja :) - dmarijon

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12340
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Povijest

Post Postao/la F1NAC » 31 svi 2015, 21:22

neznam, dobijes puno vise snage na visim đirima s tim da ce bit i laga onda
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 11430
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Povijest

Post Postao/la Cuky » 31 svi 2015, 22:19

Kenny je napisao/la:Ja sam cjelo vrjeme mislio da su ti motori imali 1 turbinu, nego ako su imali 2 turbine zašto nisu probali radit da jedna bude za niže, a druga za višlje okretaje?

Za utrku se vjerojatno malo i taktiziralo, ali za kvale je bila bitna samo i isključivo krajnja snaga. Vidiš da kaže Stewart da su mjenjač, motor i turbo nakon 4 kruga praktički pregarali, dok bi gume izdržale 1,5 krug, eventualno 2 sa malo nježnijom vožnjom
slika
slika x4
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 11430
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Povijest

Post Postao/la Cuky » 27 lip 2015, 14:49

evo sa jednog sajta pregled kako su se njihove boje razvijale kroz vrijeme dok je momčad nastupala u F1 za 5 momčadi:
Lotus (originalni ofc): http://www.f1colours.com/2009/11/13/liv ... s-1-lotus/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jordan: http://www.f1colours.com/2010/12/15/liv ... -2-jordan/" onclick="window.open(this.href);return false;

Benetton: http://www.f1colours.com/2011/08/11/liv ... -benetton/" onclick="window.open(this.href);return false;

Arrows: http://www.f1colours.com/2013/01/05/liv ... -4-arrows/" onclick="window.open(this.href);return false;

Minardi: http://www.f1colours.com/2015/01/19/liv ... 5-minardi/" onclick="window.open(this.href);return false;


I video istog autora u kojem kroz dozu humora prikazuje po njegovom mišljenju 10 najružnije obojanih bolida u povijesti F1
slika
slika x4
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12340
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Povijest

Post Postao/la F1NAC » 12 tra 2016, 08:47

Posteri od 40ih do danasnjih


link
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 12340
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Povijest

Post Postao/la F1NAC » 30 tra 2017, 09:42

Jedna priča o Rolandu Ratzenbergeru koji je poginuo na današnji dan
He might not be very well known, nor do his limited F1 results look any good, he certainly wasn't a bad driver.
When he came to Britain in 1986 to race Formula Fords, he was his own mechanic, PR person (a very successful one at that), truck driver and crew chief. At the time, he was 26, but said he was 24, in an attempt to be more appealing to possible sponsors.

Probably that also helped him, but by all accounts it was determination and especially charm and personal networking that got him from being absolutely underfinanced privateer to a works BMW driver, after being recommended by Gerhard Berger. Of course, winning the Formula Ford festival meant that his skill was nothing to scoff over either.

Like many who had the talent, but not the funds, instead of trying to muster up money to race in Europe, Roland set off to race for a salary in Japan. Keeping his options open, while being a successful driver overseas almost saw him get two premier open wheel seats for 1991. One was a CART seat with Dick Simon Racing, he turned down in order to concentrate his resources on the other offer... Jordan's no.2 car! Eventually, his sponsors pulled out and he had to settle for more Formula Nippon, while Jordan took de Cesaris.

It was also during this time that Roland got married for a few months, but found out that it's not for him. As per teammate Eje Elgh, his greatest regret was not the marriage, but that in order to show his commitment, he threw away his little book that contained the numbers of "female friends"... Not that it was too much of a problem for him to start a new one.

He got the funding for his F1 seat for 5 races with the help of a wealthy German businesswoman (remember the Barbara logos on the Simtek?) and impressed the team with his attitude right away. Wirth was especially close to him. Sadly, in Brazil his car had misfire and suspension trouble in Q1, and with rain in Q2, it meant that he was a DNQ.
He was still very much learning the car in Aida, mostly having troubles with slow corners, but completed the full race without incidents and looked to be on the up, if disappointed with his performance. In Imola, brake problems plagued his car for a while, but they repaired it and Roland was trying his absolute best, when his second spin of the session resulted in a bounce on the kerbs and a cracked front wing. He weaved the car around and as the wing was still attached, did not feel anything wrong and set off on his last lap...
slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION :D 2011

Avatar
Scuderia
Moderator
Moderator
Postovi: 7239
Pridružen/a: 11 tra 2007, 17:56
Navijam za: Michael-Mick Schumacher
Lokacija: Europa

Re: Povijest

Post Postao/la Scuderia » 17 sij 2018, 14:01

Halo dolazi na vrata, neki nisu odusevljeni s tim, ali bilo je i u povijesti par "bisera"

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika

slika[/img]

slika

slika
Bubnjar u penziji :-({|=

Avatar
pospani gad
Veteran
Veteran
Postovi: 2694
Pridružen/a: 28 tra 2007, 22:54
Ja sam: Vozač
Navijam za: Fernanda Alonsa
Lokacija: Slavonija
Kontakt:

Re: Povijest

Post Postao/la pospani gad » 17 sij 2018, 14:41

Prave stvari.... pogotovo Jordanove kreacije i ideje ( pogotovo ova fotka sa Damonom ). Ove Sauberove [ Villeneuve, te Alesi i Herbert ( ? ) ] također, prva liga.
Tolemanova stvar je isto meni draga, više nostalgične prirode..... za mene osobno, i po meni osobno.
Ništa mi neće, ovaj dan pokvarit'.......... jer želim ( hoću ) med i mlijeko. I točka. :biggrin:
Tko meni ne vjeruje, to je njegov problem. :biggrin:

Avatar
speedy56
Veteran
Veteran
Postovi: 4145
Pridružen/a: 18 stu 2012, 14:48
Ja sam: Vozač
Navijam za: FAlonso ALotterer
Lokacija: gdje me sunce grije

Re: Povijest

Post Postao/la speedy56 » 07 vel 2018, 14:02

Malo o Benettonu iz '94.
https://www.motorsportmagazine.com/opin ... suspicions

Nisam sluhnuo podcast, vjerojatno ima jos zanimljivih detaljcica, ali u tekstu pise dosta
slika

Avatar
Kenny
Legenda
Legenda
Postovi: 5025
Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Williams i MS
Lokacija: Beli Manastir
Kontakt:

Re: Povijest

Post Postao/la Kenny » 25 vel 2018, 22:08

ovi vozili po snjegu, a danas padne 3 kapi kiše i red flag
slika
slika
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja :) - dmarijon

Avatar
Cuky
Moderator
Moderator
Postovi: 11430
Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
Ja sam: Vozač
Navijam za: Ferrari
Lokacija: Rab/Rijeka

Re: Povijest

Post Postao/la Cuky » 26 vel 2018, 00:16

Danas su vozači možda fizički spremniji i profesionalniji nego onda, no nekad su bolide vozili muškarci sa mudima većim od današnjeg cijelog grida zajedno.

Al već neko vrijeme na gridu prevladava generacija odrasla uz konstantno tepanje kako du baš oni najbolji, kako baš oni mogu sve i ako ne ide kako treba svi su krivi samo oni ne. Pa čim izgube poziciju odmah su na radiju kako bi se opravdali svaljujući krivnju na gume, motor, izguravanje, kišu, 0,1km/h jači udar vjetra, vibracije...

nažalost, ni manje mi fanovi nismo pumo bolji pa im u svemu tome samo još dajemo poleta stajući na njihovu stranu bez obzira na činjenice... i nije tako samo u F1... dosta je pogledati rasprave na trmu Hajduk vs. Dinamo ili Barcelona vs. Real Madrid... uvijek su onom tko izgubi svi krivi samo ne oni sami
slika
slika x4
"A gravel trap which you can drive out of, is a rubbish gravel trap" - Martin Brundle

Odgovori