Povijest

[130R]

To je bio Petersonov stil vožnje, on je bio poznat po ovsersteeru. Nakon njega sličan stil je imao i Gilles Villeneuve, obojica su najkasnije kočili na ulazu u zavoj i izlazili iz zavoja klizeči.

[Jackie Stewart]

Nurburgring 1956.
Pobjedio Fangio! Od početka do kraja je vodio! Pogledajte, super video!!!

[Jackie Stewart]

Prije 41 godinu napustio nas je jedan od najvećih vozača Formule 1!!!

JIM CLARK , (4.03.1936. - 7.04.1968.)

[130R]

Jim Clark je bio možda prirodno najbrži vozač ikad. Često nije završavao utrke zbog nepouzdanih Lotusa, ali kad bi završio najčešče bi i pobjedio. Jedini vozač za kojeg mogu reči da sam siguran da bi osvojio još naslova da nije poginuo. Jim Clark u Lotusu 25 mi je prva asocijacija na F1 60-ih. Njegova Monza 1967. mi je druga najbolja vožnja u povijesti F1.

[Jackie Stewart]

Jim Clark je bio možda prirodno najbrži vozač ikad. Često nije završavao utrke zbog nepouzdanih Lotusa, ali kad bi završio najčešče bi i pobjedio. Jedini vozač za kojeg mogu reči da sam siguran da bi osvojio još naslova da nije poginuo. Jim Clark u Lotusu 25 mi je prva asocijacija na F1 60-ih. Njegova Monza 1967. mi je druga najbolja vožnja u povijesti F1.

Definitinvo najbrži vozač ikad!!! Onakve vožnje......, npr. 1967. Monza, 1965. Silverstone, 1964. Brands Hatch itd. E da je ostao živ i da je vozio šasiju Lotusa 72!!!! Šteta!!!!


“Jimmy’s death was to motor racing what the atomic bomb had been to the world. Jim Clark was everything that I aspired to be, as a racing driver and as a man.” - Jackie Stewart

[Felipe Massa]

u jbt Alen Prost bi imao 3 titule vise

[130R]

Definitinvo najbrži vozač ikad!!! Onakve vožnje......, npr. 1967. Monza, 1965. Silverstone, 1964. Brands Hatch itd. E da je ostao živ i da je vozio šasiju Lotusa 72!!!! Šteta!!!!


“Jimmy’s death was to motor racing what the atomic bomb had been to the world. Jim Clark was everything that I aspired to be, as a racing driver and as a man.” - Jackie Stewart

Jednom sam negdje pročitao da ostalim vozačima u ono vrijeme nije bilo jasno kako Clark može vozit onoliko brže od ostalih. A njemu nije bilo jasno kako ostali ne mogu bit brzi kao on, bio je jako skroman i nikad o tome nije javno govorio. Jedna od njegovih osobina koja mi se posebno svidjela je da nikad nije prijavljivao probleme na bolidu, uvijek bi se uspio prilagoditi bolidu onakvom kakav je sa svim problemima, a na kraju je opet bio najbrži. Ako se ne varam on je najviše puta uspio krenuti s polea, napraviti najbrži krug i voditi u utrci, samo često se je pred kraj utrke njegov Lotus pokvario.

[Kimi the best]

Dovoljno je reci da ima 25 pobeda i samo jedno drugo mesto. Za mene uz Fangia najbolji vozac svih vremena.

[Jackie Stewart]

Prije 42 godine otišla je još jedna legenda Formule 1!!!

LORENZO BANDINI , ( 21. 12. 1935. - 10. 05. 1967.)














Statistika:
47 nastupa
42 Grand Prixa
1 pobjeda (1964. Austrija)
1 pole position (Reims 1966)
2 najbrža kruga
8 podija
16 odustajanja

[Jackie Stewart]

Prije 23 godine otišla je još jedna legenda Formule 1!!!

ELIO DE ANGELIS , (26. 03. 1958. - 15. 05. 1986.)





















Statistika:
110 nastupa
108 Grand Prixa
2 pobjede (1982. Austrija i 1985. Imola)
3 pole positiona
9 podija
50 odustajanja

[A.Senna]

Nek mu je vijecna slava.Uzasan je nacin na koji je okoncao zivot.

[130R]

Naišao sam na zanimljivu snimku za koju nisam znao ni da postoji. Nije Formula 1, ali je prva velika nagrada ikad održana, tako da je F1 zapravo proizašla iz toga.


A sad par zanimljivosti što se tiće prvih velikih nagrada.
Prva ikad održana je ova gore sa snimke iz 1906. u Le Mansu, na njoj je pobijedio Mađar Szisz Ferenc u Renaultu. Sto godina nakon toga 2006. svjetsko F1 prvenstvo osvaja Fernando Alonso također u Renaultu. Druga Velika nagrada je održana 1907. u Dieppeu i tamo je pobijedio Felice Nazzaro u Fiatu, sto godina nakon toga 2007. svjetsko prvenstvo Formule 1 osvaja Kimi Raikkonen u Ferrariju koji je u vlasništvu Fiata. U trećoj Velikoj nagradi 1908. održanoj opet u Dieppeu pobijeđuje Christian Lautenschlager u Mercedesu, a povijest se ponovno ponavlja nakon sto godina te u Formuli 1 naslov osvaja Lewis Hamilton u McLarenu koji je opet u većinskom vlasništvu Mercedesa.
Sad vas vjerojatno zanima tko je pobijedio 1909. godine i hoće li se povijest opet ponoviti. 1909. uopće nije vožena Velika nagrada, ali su održana druga tri važna natjecanja: Targa Florio, Dick Ferris Trophy i Vanderbilt Cup na kojima su pobijedili redom: SPA, Apperson Jackrabbit i ALCO-Berliet, momčadi koje nikad prije nisu pobijedile ni na jednoj velikoj utrci, baš kao i sto godina kasnije kad po prvi put pobijeđuju neke nove momčadi.

[Walter]

Interesantno kako se istorija ponavlja.

[Felipe Massa]

nego da neznas mozda ko je pobjedio 1910?

[130R]

nego da neznas mozda ko je pobjedio 1910?

1910. opet nije vožena nikakva Velika nagrada, voženo je drugih pet velikih natjecanja i na jednom je pobijedio Benz GP, tvrtka u današnjem vlasništvu Mercedesa, na ostalih 4 pobijedili su dva puta Lozier, te jednom ALCO-6 i Franco.
Važno je napomenuti da se ova utrka na kojoj je pobijedio Benz zvala American Grand Prize tako da je i možemo protumačiti kao Veliku nagradu. 1911. na toj istoj utrci, American Grand Prize, pobijeđuje Fiat, a vozi se i Grand Prix de France na kojoj također pobijeđuje Fiat.
Tek 1912. vozi se GRAND PRIX de l'A.C.F., Velika nagrada u istoj organizaciji kao ona prva 1906. i koja se smatra pretečom svih Velikih nagrada kasnije voženih pa tako i Formule 1. Na njoj pobijeđuje Peugeot, kao i 1913. Onda je Peugeot bio dosta jak u utrkama i čak je pobijeđivao na 500 milja Indianapolisa.

[Felipe Massa]

hvala na informaciji

[K1M1]

imam jedno pitanje za eksperte.
jel zna netko kad je bilo najviše svjetskih prvaka na gridu i koliko?
jer postoji mogućnost da ih sljedeće godine bude čak 5 (alonso, kimi, hamilton, button i villeneuve)
pa eto, baš me zanima podatak dal će to biti najviše ikad ili..

[130R]

imam jedno pitanje za eksperte.
jel zna netko kad je bilo najviše svjetskih prvaka na gridu i koliko?
jer postoji mogućnost da ih sljedeće godine bude čak 5 (alonso, kimi, hamilton, button i villeneuve)
pa eto, baš me zanima podatak dal će to biti najviše ikad ili..

Na utrci u Austriji 1978. je bilo 8 prvaka: Emerson Fittipaldi, Keke Rosberg, Niki Lauda, James Hunt, Alan Jones, Nelson Piquet, Jody Scheckter i Mario Andretti. Samo onda neki od njih još nisu bili prvaci, nego su postali prvaci tek poslije, tako da to nije baš točno. A kad je na gridu bilo najviše prvaka koji su već postali prvaci ne znam.

[Kimi the best]

imam jedno pitanje za eksperte.
jel zna netko kad je bilo najviše svjetskih prvaka na gridu i koliko?
jer postoji mogućnost da ih sljedeće godine bude čak 5 (alonso, kimi, hamilton, button i villeneuve)
pa eto, baš me zanima podatak dal će to biti najviše ikad ili..

1968- Graham Hill, Denny Hulme, John Surtees, Jack Brabham, Jim Clark (samo prva trka)
1970- Jack Brabham, Denny Hulme, Jackie Stewart, Graham Hill, John Surtees
1985- Keke Rosberg, Nelson Piquet, Niki Lauda, Alan Jones, i Alain Prost (postao sampion po prvi put pre poslednje trke te sezone)

Nek neko dopuni, ako ima jos....

[Jackie Stewart]

1966. John Surtees, Graham Hill, Phil Hill (nije vozio utrku jer se nije kvalificirao - Monza), Jim Clark, Jack Brabham
1969. Jack Brabham, Graham Hill, Denny Hulme, John Surtees, Jackie Stewart (postao prvak prije 3 utrke)
1972. Jackie Stewart, Denny Hulme, John Surtees, Graham Hill, Emerson Fittipaldi (postao prvak prije 2 utrke)
1973. Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, John Surtees (bio je prijavljen za utrku ali nije došao na utrku), Denny Hulme
1979. Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Mario Andretti, James Hunt, Jody Scheckter (postao prvak prije 2 utkre)

[Jackie Stewart]

Prije 54 godine napustio nas je još jedan velikan Formule 1!

ALBERTO ASCARI , (13. srpanj 1918. - 26. 05. 1955.)





















Statistika:
33 nastupa
32 Grand Prixa (prvi GP Monako 1950. - zadnji GP Monako 1955.)
6 sezona (1950. - 1955.)
13 pobjeda
14 pole pozicija
12 najbržih krugova
17 podija
14 odustajanja
140.14 osvojenih bodova

[130R]

Može li mi tko napisati sve utrke u kojima Ferrari nije nastupio, i ako može razlog zašto nije nastupio.

[Felipe Massa]

Mislim da nije nastupio samo u prvoj utrci 1950 u Monaku

[Jackie Stewart]

Može li mi tko napisati sve utrke u kojima Ferrari nije nastupio, i ako može razlog zašto nije nastupio.

Nisu nastupali na prvoj utrci u Silverstoneu 1950., u Indianapolisu od 1950.-1951. pa od 1953.-1960. (bilo je sveukupno 11 utrka u Indianapolisu u povijesti Formule 1, ali je Ferrari nastupio samo jednom i to 1952. sa Ascarijem) i 1959. u Aintreeu nisu došli radi štrajka u Italiji.

[Kimi the best]

Može li mi tko napisati sve utrke u kojima Ferrari nije nastupio, i ako može razlog zašto nije nastupio.

Nisu nastupali na prvoj utrci u Silverstoneu 1950., u Indianapolisu od 1950.-1951. pa od 1953.-1960. (bilo je sveukupno 11 utrka u Indianapolisu u povijesti Formule 1, ali je Ferrari nastupio samo jednom i to 1952. sa Ascarijem) i 1959. u Aintreeu nisu došli radi štrajka u Italiji.

Nisam siguran da su to sve trke, kad sam ranije gledao neke rezultate primetio sam da ih nema u klasifikaciji par trka, eve npr Nürburgring 1969 http://f1-facts.com/results/race/1969/N ... sification" onclick="window.open(this.href);return false;