Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[dmarijon]

Nema problema s motorom. Motor radi savršeno. Ali tako ne može koristiti aerodinamici. Iz tog razloga žrtvuju postavke motora za bolju aerodinamiku itd.

Cuky, prošle godine je prva polovica sezone (dve trećine..) za Ferrari bila kao priča o Davidu i Golijatu. Bajka. Teško da će se to ponoviti.

[F1NAC]

oni kako sam ja shvatio zele sto manji promjer ispusne cijevi za sto brzi protok plinova pa se gubi snaga motora i pije više benza. znaci je moguce da cemo u zavojima bit ko vlak brzi a na ravnici spori ko red bull haha

[Cuky]

ispušnu cijev ne mogu napraviti manju nego što to pravila dozvoljavaju. Neznam koliki je točno promjer, ali postoji to u pravilima kao i da mora biti kružnog presjeka (a ne npr. plosnate kako su 2011. mnoge ekipe imale)

[dmarijon]

Da. Ne znam do čega je točno, ali to je: dali oblikom ispušne cijevi ili planom rada motora (oboje, koliko znamo) žele žrtvovati malo snage za bolji tj. korisniji protok plinova iz ispuha. Upravo ono što je Red Bull usavršio. Više je koristi kroz zavoje od gubitaka na ravnome.

[Cuky]

Predobar pogled na zadnjicu na F138
SLIKA

[F1NAC]

edit:

nije novo prednje krilo vec prednji brake ductovi , tj gornje krilce je rastavljeno na dva

nova verzija :http://i.imgur.com/qpWz3i5.jpg

stara: http://i47.tinypic.com/jkyv0n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

a ovo krilo nisam skuzio nikako



vec vidin da ce me moderatori na kriz stavit (a caaa predivan je bolid nemores mu odolit pa moras stavit slike takove )

[Dero]

Što je tu novo na prednjem krilu? Baš i nema nekih promjena

EDIT: Skužih, na nosaču prednjeg krila dugačka linija ispod Kaspersky

[Cuky]

krilo mi ne izgleda drukčije...

ova donja slika: na desnoj strani su smanjili nagib krila. Valjda uspoređuju kakvo je strujanje zraka prema iza sa velikim i sa malim nagibom?

@Dero
to ispod Kaspersky-ja su imali i na zadnjem danu prošli tjedan

[Cuky]

novi ispuh na F138. Rampa po kojoj se usmjerava ispuh nakon što napusti cijev je postavljena niže, a iznad ispuja postoji mala izbočina kao na RB-u
SLIKA

[speedy56]

novi ispuh na F138. Rampa po kojoj se usmjerava ispuh nakon što napusti cijev je postavljena niže, a iznad ispuja postoji mala izbočina kao na RB-u
SLIKA

Zaheb*nt je Nando kakvog nema
Prvo si lijepo uzme 3 dana prošlog testiranja, a na ovom testiranju lijepo Massi da bolid sa starim auspuhom
Šalu na stranu.

Kolko bi im ovo trebalo pomoći oko degradacije/smanjenja oversteera?

[Cuky]

Evo kompletan članak koji su objavili na f1technical:

[ http://www.f1technical.net/images/devel ... xhaust.jpg ]

Ferrari have introduced their updates exhaust one day ahead of schedule. Luca Marmorini earlier spoke out of his worries about introducing such a new layout so close to the end of testing, but it appears that Ferrari have managed to speed up the manufacturing process for this particular item. As such, while Felipe Massa was running on Thursday with the same exhaust layout as the car was launched, Fernando Alonso's F138 is now fitted with the update.

The new sidepod bodywork aims to get the exhaust flow down to the car's floor quicker than it was possible in the previous version, thanks to a sharp downward slope in the channel. While the photo perspectives are somewhat different, the modification is quite drastic. This is obvious from the bulge that is now sticking out of the bodywork, showing how the top of the sidepod has been shaped to taper down more quickly. It is also noticable by looking at the small step inside of the channel, which Ferrari still produces with inconel. That step is present for the Ferrari to meet the rules, as there must be no bodywork in a virtual 3° cone sticking out of the exhaust. With the exhaust still in the same position, it is clear that the channel is curved more extremely down towards the floor.

Along with this goes is also a modified outlet for the sidepod air. The outlet is now slightly wider and closer to the exhaust itself.

The change is meant to improve rear downforce by getting the exhaust gases more precisely where the teams wants them to be. It should meanwhile help reduce tyre warmup and overheating due to the exhausts. To verify all this, Alonso has been busy today at Barcelona with a lot of constant speed running so that aerodynamic measurements can be read with less influence from car speed changes.

Po tekstu, ovo je trebalo biti montirano tek sutra (dakle sa Massom za volanom), ali je Marmorini bio nezadovoljan da se takva promjena radi tako kasno u testu i želio je više vremena za provjere i moguće dorade, pa je montirano danas

EDIT: Novo prednje krilo


EDIT2:

Alonso's race sim looks very consistent. No signs of these major tyre issues they were reported to have.

A ovo su mu vremena u zadnjem stintu (koji još traje)

out lap (79)
1:32.275 (80)
1:29.993 (81)
1:29.033 (82)
1:29.720 (83)
1:30.363 (84)
1:30.425 (85)
1:29.898 (86)
1:30.253 (87)
1:30.105 (88)
1:30.442 (89)
1:30.979 (90)
1:34.481 (91)
in lap (92)

zatim stop u boksu, stavio intermedije (počela kiša) i opet van

out lap (93)
1:45.872 (94)

Alonso je sad jedini na stazi, staza je opet mokra

[F2004_the_best_ever]

Meni se ovo novo rešenje ispuha čini kao neka varijanta između McLarenovog i Red Bullovog ispuha.

@andrewbensonf1
Ferrari upgrades this test so far: exhaust config (on car now), ft wing end plate (off again) new diffuser (on car). New rear wing tomorrow.

Fernando Alonso tells Sky Sports that Ferrari are "a little bit behind" frontrunners
Da mi je znat koliko iznosi to "little".
Nadam se da će sa upgradom u Melbourne nestati i to "little", ustvari nek ostane to "little" a umjesto "behind " nek bude "ahead".

[Dero]

Ma opće poznato je da Alonso u intervjuima voli spustiti očekivanja više nego što treba stoga njegovo "little behind" je u biti veoma pozitivno za Ferrari

[Chuck Norris]

Zavisi kad je rekao little je li mislio u desetinkama ili sekundama

[F2004_the_best_ever]

Zavisi kad je rekao little je li mislio u desetinkama ili sekundama

Nemoj odmah da mi ubiješ nadu , a nazivaš mene dežurnim pesimistom.

Sve promjene na ispuhu
Slika
Sve promjene na prednjem krilu
Slika

[F1NAC]

zar nije rekao u intervjuu da su na kraju sezone kasnili oko 7 desetinki znaci ispod sekunde je to little

[Alonso-champ]

[speedy56]

Znam da je netko nedavno pitao za Hamashimu:

ScarbsF1
Here's Ferrari Hamashima-san examining the tyres, his trusty note book at the ready

https://pbs.twimg.com/media/BESxBADCAAAB7oJ.jpg:large

[F1NAC]

na novom nosu nema vise onih štrika sa strane .

Jedno pitanje , jel to kut slikanja zeza ili su oni jos malo suzili kraj sidepodovoa onaj dio ispod auspuha ? .Dobar posao su uradili stvarno sa zadnjicom

[Cuky]

ne nego su malo povećali otvor na kraju ovog crnog dijela pored ispuha kroz koji izlazi topao zrak, pa ti zato dio ispod izgleda manje

Također, na dijelu oko mjenjača nema više otvora za zrak (bila su po dva sa svake strane)

[gjoko-mkd]

najbitnija novost je promenjeni ugao izlaza ispusnih plinova,i dve grbe iznad i uz otvora izduva.ove grbe znacajno uticu kako ce delovati zrak koji dolazi sa gornje strane iznad ispusne grane i zajedno sa ispusnih plinova ide kod difuzora

[F1NAC]

Melbourne parts should be ready for next week test at Idiada. I read that's the current plan for the new parts @Clausell_F1

navodno ferrari ce obaviti test u Idiadi sljedeci tjedan

EDIT:

Demonstracija rada novog ispuha

[Cuky]

moral si tako veliku stavit?

Ovdje se vidi da novo prednje krilo ima i nove bočne stranice (stare vidljive na Finčevoj slici): SLIKA

igraju se sa flo-vis bojom oko ispuha


I još uvijek ne kužim što su im ovi ručnici na svim ovim testovima do sada

[Scuderia]

Sto se tice slika....Takvo je stanje kakvo jest, pa iz toga slijedi. Svatko tko kaci vecu sliku, neka je smanji u paintu ili nekom drugom programu koji koristi, pa neka je onda stavi na forum.

[speedy56]

Evo i usporedba:
http://i72.servimg.com/u/f72/14/79/55/26/racepi14.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;