Fernando Alonso [#14]

[zonelsk]

kolega,ajde probaj bilo kojim vremenom sa staze(usporedbom sa najbržima) me uvjerit da su imali bolid za pobjedu da mi je lakše čekat nastavak sezone

vremena ne mogu ništa reći jer je Alonso gotovo cijelu utrku vozio iza sporijih bolida. da je imao bolje startno mjesto ili barem odradio bolji start možda bi se vozio u slobodnom prostoru pa bi analize i imale nekog smisla. isto vrijedi i za massu.

s malim zakašnjenje...

naravno da analize tebi ništ ne znače kad bi onda brojkama,situacijom ili bilo kojom činjenicom morao argumentirati nešto što nema veze s istinom...kad sam kažeš-"gotovo cijelu utrku" onda znači da postoji razdoblje koje nije pokriveno tim razdobljem...ajmo ga na sekundu pogledati...

dok se rješava Kimija Alonso ima praznu stazu,ali i Lewisa koji mu je dovoljno blizu da se ne smije opustiti i voziti laganini...

koja su mu vremena u odnosu na Webbera(bokseve odradili gotovo identično-41-42 krug oba stavila MU gume
razlika porasla sa 4.152 na 6.359,razlika u najbržem krugu 0.689...zar to nije pokazatelj koliko je RB brži

oćeš Mercedes...Alonso-Rosberg-opet boksovi-41,42.krug samo sad različite gume(Alo-MU,Ros-HN)
u tri kruga razlika s 5.456 na 7.124 s razlikom u najbržem krugu u korist Rosberga(u istom krugu ga ostvaruju) od 0.559

i jedan i drugi su pod pritiskom bržih vozača i nemogu usporavati...stoga,ajde mi sad objasni kak je to Ferrari bio konkurentan ovim ekipama

Bas me zanima odgovor na ovo.

Super izvuceni podaci

[F1NAC]

bude svim nevjernicima Ferrari opalio šamarčinu u njemačkoj kad se budu fajtali za pobjedu (okorjeli optimist)

[goran007]

bude svim nevjernicima Ferrari opalio šamarčinu u njemačkoj kad se budu fajtali za pobjedu (okorjeli optimist)

pa ja i nisam nevjernik i ne smatram da je to nemoguće...pogotovo ak donekle srede kvale...ja sam pisao isključivo o prošloj utrci na kojoj su stvari bile kakve jesu...nadam se da je to izdvojen slučaj i da će pronaći razlog zbog kojeg su izgledali kao što jesu

[nikolaf1]

kolega,ajde probaj bilo kojim vremenom sa staze(usporedbom sa najbržima) me uvjerit da su imali bolid za pobjedu da mi je lakše čekat nastavak sezone

vremena ne mogu ništa reći jer je Alonso gotovo cijelu utrku vozio iza sporijih bolida. da je imao bolje startno mjesto ili barem odradio bolji start možda bi se vozio u slobodnom prostoru pa bi analize i imale nekog smisla. isto vrijedi i za massu.

s malim zakašnjenje...

naravno da analize tebi ništ ne znače kad bi onda brojkama,situacijom ili bilo kojom činjenicom morao argumentirati nešto što nema veze s istinom...kad sam kažeš-"gotovo cijelu utrku" onda znači da postoji razdoblje koje nije pokriveno tim razdobljem...ajmo ga na sekundu pogledati...

dok se rješava Kimija Alonso ima praznu stazu,ali i Lewisa koji mu je dovoljno blizu da se ne smije opustiti i voziti laganini...

koja su mu vremena u odnosu na Webbera(bokseve odradili gotovo identično-41-42 krug oba stavila MU gume
razlika porasla sa 4.152 na 6.359,razlika u najbržem krugu 0.689...zar to nije pokazatelj koliko je RB brži

oćeš Mercedes...Alonso-Rosberg-opet boksovi-41,42.krug samo sad različite gume(Alo-MU,Ros-HN)
u tri kruga razlika s 5.456 na 7.124 s razlikom u najbržem krugu u korist Rosberga(u istom krugu ga ostvaruju) od 0.559

i jedan i drugi su pod pritiskom bržih vozača i nemogu usporavati...stoga,ajde mi sad objasni kak je to Ferrari bio konkurentan ovim ekipama

Ma nema tu puno pametovanja. Ferrari jeste sporiji od RB i Mercedesa, to je cinjenica. Najveci problem Ferrari-ja je zagrijavanje guma i trakcija. Ja sam jos poslije Monaka i Kanade pisao da Ferrari ima ogromnih problema sa trakcijom, odn. sa straznjim krajem bolida. Medjutim, tada su Mercedes i RB jos bili u problemima sa koristenjem guma i onda taj problem Ferrari-ja nije bio toliko ocigledan. Iako se jos u Barceloni mogao vidjeti problem u 3. sektoru u kojem je ona sikana, odn. najsporija tocka na stazi.
Od 2012 godine i uvodjenja pull-rod ovjesa na STRAZNJEM kraju ( bez obzira sto je uveden i naprijed ), Ferrari je izgubio mehanicki grip koji ih je krasio 2009, 2010 i 2011 godine. Osnovni problem Ferrari-ja je sto oni jos nisu usavrsili pull-rod kao sto je to uradio Red Bull, jer su ga prilicno kasno uveli. Oni su sve do 2012 bili na push-rod i naprijed i nazad, za razliku od Red Bull-a koji je mnogo prije uveo ovaj sistem. Po meni, najveci problem ja ovjes. Nije usavrsen, Red Bull ima puno kilometara na takvom ovjesu, Mercedes je bacio sve karte na ovjes i isplatilo im se..
Sad je samo pitanje, kada ce Ferrari rijesiti ovaj problem sa ovjesom, da li ce vratiti push-rod nazad ( to je bas tesko jer bi se konstrukcija cijelog straznjeg kraja morala mijenjati zbog promjene konstrukcije mjenjaca na kog se sada ovjes i povezuje ).

[Cuky]

očito je da i ovako ne skroz sređeni pull rod ovjes otraga ima bolje rezultate nego idealan pushrod...niže težište jer su komponente ispod, a ne iznad mjenjača, više slobodnog prostora iznad mjenjača štovdaje čišću struju zraka na donji element krila (beam wing), a kako on i difuzor rade u paru samim time je i difizor efikasniji.

[vidc]

s malim zakašnjenje...

naravno da analize tebi ništ ne znače kad bi onda brojkama,situacijom ili bilo kojom činjenicom morao argumentirati nešto što nema veze s istinom...kad sam kažeš-"gotovo cijelu utrku" onda znači da postoji razdoblje koje nije pokriveno tim razdobljem...ajmo ga na sekundu pogledati...

dok se rješava Kimija Alonso ima praznu stazu,ali i Lewisa koji mu je dovoljno blizu da se ne smije opustiti i voziti laganini...

koja su mu vremena u odnosu na Webbera(bokseve odradili gotovo identično-41-42 krug oba stavila MU gume
razlika porasla sa 4.152 na 6.359,razlika u najbržem krugu 0.689...zar to nije pokazatelj koliko je RB brži

oćeš Mercedes...Alonso-Rosberg-opet boksovi-41,42.krug samo sad različite gume(Alo-MU,Ros-HN)
u tri kruga razlika s 5.456 na 7.124 s razlikom u najbržem krugu u korist Rosberga(u istom krugu ga ostvaruju) od 0.559

i jedan i drugi su pod pritiskom bržih vozača i nemogu usporavati...stoga,ajde mi sad objasni kak je to Ferrari bio konkurentan ovim ekipama

znači 3 kruga nam sve govore? uz to,alonso je očito odustao od stiskanja kad je došao do 3. mjesta jer su mu 51. i 52. krug za 7 desetinki sporiji od 50.
ferrari inače s malo goriva zaostaje za vodećim mercedesom i red bullom (ova utrka iznimka jer su na kraju imali novije gume od bolida pa su ih bez problema riješili), i svi znamo da je to slabija strana ferrarija i da relativno puno bolje ide natankan. gdje je bio alonso tad?
hint: torro rosso,force india...
zašto? zbog lošeg starta.i start je dio utrke, i to izuzetno bitan dio utrke i ova vožnja alonsa ne može biti okarakterizirana kao "iznimno dobra" jer je moglo puuuuno bolje. al zahvaljujući velikoj dozi sreće, unatoč greški, došao je do 3. mjesta
bar mu se ispunila želja koju stalno spominje i priželjkuje

[Dero]

gdje je bio alonso tad?
hint: torro rosso,force india...
zašto? zbog lošeg starta.i start je dio utrke, i to izuzetno bitan dio utrke i ova vožnja alonsa ne može biti okarakterizirana kao "iznimno dobra" jer je moglo puuuuno bolje. al zahvaljujući velikoj dozi sreće, unatoč greški, došao je do 3. mjesta
bar mu se ispunila želja koju stalno spominje i priželjkuje

Ne, nego zbog loših kvalifikacija koje su rezultat lošeg bolida na 1 lap paceu. Slažem se da je start dio utrke ali očekivati konstatno dobre startove je suludo u F1 pa čak i za Ferrari.

[Alonso-champ]

Nek obrije one brkove...lol

[Chuck Norris]

Ma odite u k.. i vi i taktika

[Dero]

Čemu panika? Ja sam sretan jer su pokušali nešto novo

Nakon 5 krugova ako sve prođe bez incidenta naš dvojac ce kontrolirati utrku dok ce se ekipa na softu naci u masakru.

[F1NAC]

ma neznam bas, treba vidit kakva ce bit staza sutra u drugom djelu trke. Znamo sto se desilo u britaniji 2012, Alonso na kraju na meksim webber na tvrđim i pretekao ga. Budemo vidli sutra

[Chuck Norris]

Zato što su kao od šale mogli doći do 4. i 5. mjesta i onda sutra u lov na pobjedu.A sad se dovode u situaciju da rizik na startu je.Kad imaju bolid sposoban za pobjedu onda se kockaju.Da su danas završili 4. bili bi najveći favoriti za pobjedu

[nikolaf1]

Zato što su kao od šale mogli doći do 4. i 5. mjesta i onda sutra u lov na pobjedu.A sad se dovode u situaciju da rizik na startu je.Kad imaju bolid sposoban za pobjedu onda se kockaju.Da su danas završili 4. bili bi najveći favoriti za pobjedu

Mislim da se preuranjeno otpisuje Ferrari. Ova taktika koju su iskoristili na kvalama, lako moze biti i dobitna... Mislim da sutra, prije 15.30 ne treba puno diskutovati o tome, sta bi bilo kad bi bilo...

[Toon]

Ma Chuck samo "pila naopako" - shvatio je i on da kad je pesimističan bude nešto dobro za Alonsa pa se zato ulovio jadikovati. Meni se isto sviđa ovaj "taktički potez" jer sumnjam da su baš nešto puno mogli u kvalifikacijama tj. teško bi ulovili prva dva reda...ovo mi se čini puno bolje...

[Sanel]

Moguće je da vodeći nakon prvog ulaska u boks nakon manje od 10 krugova upadnu u gužve iza nekoga na tvrđim gumama i tu izgube dosta vremena, a Ferrarijevci ukoliko start prođe dobro da imaju čistu stazu pred sobom, a kasnije na promjene guma i izbjegavanje gužvi. Naravno, taktika je dobra ukoliko start prođe očekivano dobro, dakle bez gubljenja pozicija i incidenata.

[zonelsk]

Moguće je da vodeći nakon prvog ulaska u boks nakon manje od 10 krugova upadnu u gužve iza nekoga na tvrđim gumama i tu izgube dosta vremena, a Ferrarijevci ukoliko start prođe dobro da imaju čistu stazu pred sobom, a kasnije na promjene guma i izbjegavanje gužvi. Naravno, taktika je dobra ukoliko start prođe očekivano dobro, dakle bez gubljenja pozicija i incidenata.

Takvog sam i ja razmisljanja.

Dodao bi jos i da ekipa koja je na meksim gumama mora uci u box u prvih 10 krugova, dok su boldi jos kolko tolko zgusnuti i postoji veca sansa da upadnu u promet, tj manji prozor za taktiziranje i traženje slobodnog prostora.

Dok ekipi na tvrđim gumama ce biti lakse traziti rupu ak bude utrka odmicala.

Dodatno, pod kraj utrke će imati soft gume sa lakim bolidima sto bi moglo jos jedna od pozitivnih stvari.

Što me najvise plasi a moglo bi upropastiti taktiku je safety car u krivo vrijeme.

Drago mi je da su konacno nesto probali napraviti kad vec ne mogu uloviti prva dva reda u kvalama.

[Cuky]

Zato što su kao od šale mogli doći do 4. i 5. mjesta i onda sutra u lov na pobjedu.A sad se dovode u situaciju da rizik na startu je.Kad imaju bolid sposoban za pobjedu onda se kockaju.Da su danas završili 4. bili bi najveći favoriti za pobjedu

Evo, pošto mislim da Fernando zna bolje nego svi mi ovdje na forumu, što je on napisao na svom fb-u

PUSH LIKE QUALIFYING
The strategy we used today was dictated by looking at our average qualifying performance, given that pole is not yet within our grasp...

[Dani]

Ali opet Massa ispred njega. Oboje dobro startaju. Biti će tu svega. Još ako Webber opet zaspi....

[Chuck Norris]

Grdno su zeznuli s taktikom,ali svejedno treba biti realan i priznati da šanse za naslov su minimalne.Više od zaostatka je problem bolid koji nije dovoljno dobar za pobjedu

[Alonso-champ]

Njemu svaka cast,ali ko kod je izmislio taktiku prevario se,ok,probali su-pozdravljam,da nije bilo SC ja mislim da ne bi bio tu gdje je...

[nikolaf1]

Alonso je uradio sto je mogao.. Misljenja sam da je SC upravo zeznuo stvar, jer je onaj pit stop kada je izasao sc bio neplaniran. Mogli su oni jos voziti na medium-u.

F138 je jednostavno spor za pobjedu. Konkretna poboljsanja nisu stigla, skoro 2 mjeseca ( izuzimajuci prednje krilo i sidepode na VN Kanade koji su koristeni samo na toj stazi ). Ako testiranja ne iskoriste i ekspresno ubrzaju bolid, tako da od sljedece utrke poslije testiranja budu na razini Red Bulla ( sto znaci da trebaju pronaci cca 0.7 sekunde po krugu - 0.5 je realan zaostatak, ali ce se isto i Red Bull ubrzati najmanje 0.2 sek. ), oni lagano prvenstvo mogu zakljuciti i okrenuti se 2014-oj..

[F2004_the_best_ever]

Danas je ovo 4. mjesto maksimum što je mogao Alonso napravit.

[speedy56]

Stella,"...I don't know if there was any more left in the car, really"

[Chuck Norris]

Odličan krug Alonsa
Na žalost nema luksuz kao neki da pravi greške i opet ima strašno vrijeme.
Kad ćemo dočekati da ima bolid s kojim će se moći pofajtati za prvo mjesto

[speedy56]

http://www.autobild.de/artikel/formel-1 ... 05803.html
Ako može netko pročitati i ukratko prepričati bilo bi super, ali kolko sam ja skužio bilo je razgovora između Alonsovog menađera i Hornera oko 2014.