Mala škola MEHANIKE
Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73
- ~IsR~Lux
- Početnik
- Postovi: 272
- Pridružen/a: 14 vel 2008, 17:43
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: V8
- Lokacija: ovdje
Re: Mala škola MEHANIKE
u ovom vodicu se nalazi svaki posebno djelic bolida i tocno je objasnjena njegova funkcija,iz ovoga mogu uciti i inzinjeri iz f1 http://rapidshare.com/files/416054410/V ... bolida.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Re: Mala škola MEHANIKE
Počeo čitati na brzinu i već naletio na prvu "bananu" kod objašnjavanja difuzora - autor baš nije shvatio najbolje šta prevodi (ako prevodi, ako ne onda nema pojma!) ... no ovo je topic o mehanici... i ipak je to "manual" za PC igru ... valjda je zato smajlić.SFM je napisao/la:u ovom vodicu se nalazi svaki posebno djelic bolida i tocno je objasnjena njegova funkcija,iz ovoga mogu uciti i inzinjeri iz f1 http://rapidshare.com/files/416054410/V ... bolida.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
- ~IsR~Lux
- Početnik
- Postovi: 272
- Pridružen/a: 14 vel 2008, 17:43
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: V8
- Lokacija: ovdje
Re: Mala škola MEHANIKE
nema to veze sta je za pc igru,u igri dijelovi imaju istu funkciju kao i u stvarnosti,a u cem je to pogriješio u vezi s difuzorom?
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Re: Mala škola MEHANIKE
Sorry SFM - promakao mi je tvoj post.SFM je napisao/la:nema to veze sta je za pc igru,u igri dijelovi imaju istu funkciju kao i u stvarnosti,a u cem je to pogriješio u vezi s difuzorom?
Samo objašnjenje stvaranja podtlaka je pogrešno. Ako se već hoće razbacivati pojmovima onda će spomenuti Bernouliev efekt i Venturijevu cijev - a ne Venturijev efekt. Baš i nemam utisak da je shvatio zašto zrak ispod podnice se ubrzava i u kakvim uvjetima tako da sam prestao čitati dalje jer me samo "pojašnjavanje" naživciralo. Ako pokušavaš nešto objasniti da bude shvatljivo nekom van struke - izbjegavat ćeš stručne pojmove i potrebne fizičke zakone ćeš opisati "slikovito" tj primjerom koji svatko može viditi ili je bar jednom vidio npr vodenu struju oko kamena na brzaku, a i zrak je fluid ... čim pročitam tako nešto odmah mi gubi na vjerodostojnosti i nemam volje za dalje.
- ~IsR~Lux
- Početnik
- Postovi: 272
- Pridružen/a: 14 vel 2008, 17:43
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: V8
- Lokacija: ovdje
Re: Mala škola MEHANIKE
u pravu si al nije za bacit
- Kenny
- Legenda
- Postovi: 4875
- Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Williams i MS
Re: Mala škola MEHANIKE
Nije F1, ali mislim da je najbolja tema za ovo
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nsvDcUG_ ... re=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nsvDcUG_ ... re=related[/youtube]
Pa čovjek kaže - osjećaj. Ako je osjećaj, onda je osjećaj. Na temelju osjećaja - dmarijon
- Armanini
- Svjetski prvak
- Postovi: 2467
- Pridružen/a: 26 svi 2009, 17:19
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
http://www.epi-eng.com/piston_engine_te ... _to_f1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
eto malo tehnikaliha i usporedbe f1 i nascar cup motora..
eto malo tehnikaliha i usporedbe f1 i nascar cup motora..
- Forza
- Profesionalni vozač
- Postovi: 919
- Pridružen/a: 20 tra 2010, 20:20
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari - F1
- Lokacija: Maranello
Re: Mala škola MEHANIKE
Sauber motorsport
For the last two years the Sauber F1 Team mechanics have been using their downtime to slice a Formula One racing car lengthwise down the middle with the precision of true craftsmen. Chief Designer Matt Morris quite literally gets underneath the skin of the F1 car, pointing out where and how the individual components are located within the chassis. Everything is packed in pretty tightly. Sergio Pérez is also on hand to demonstrate the driver's seating position.
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
Iz Caterhama objašnjavaju kočnice:
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- senamozart
- Rezervni vozač
- Postovi: 441
- Pridružen/a: 04 lis 2010, 21:47
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: F1 McLaren Team
Re: Mala škola MEHANIKE
ako može jedna mala pomoč
alternatori u formuli 1 jer me nešto interesira zbog red bulla.svrha i djelovanje.kratka mala analiza a možete mi poslati i na PP.
hvala lijepa.
alternatori u formuli 1 jer me nešto interesira zbog red bulla.svrha i djelovanje.kratka mala analiza a možete mi poslati i na PP.
hvala lijepa.
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
Alternator, baš kao i u cestovnim vozilima, služi da bi bolid napajao električnom energijom koja pokreće elektroniku, pumpe za gorivo, ulje i vodu i naravno da bi imalo što napraviti iskru na svjećicama. Uz to imaju i malene baterije (malog kapaciteta koje vremenski kratko traju) jer bi pravi akumulator bio pretežak i prevelik za F1, koje služe da održavaju elektroničke uređaje (telemetrija, ECU, display na volanu, radio, stražnje svjetlo) na životu neko vrijeme kada je motor ugašen.
Zato se za paljenje motora koriste oni vanjski uređaji jer je količina eleketrične energije potrebne da zavrzi motor i proizvede iskru na svjećicama nedostižna sa tim malim baterijama. Kada se pale F1 bolidi mehaničar sa onim uređajem zapravo pokreće radilicu motora, a kad se motor vrti istovremeno i alternator proizvodi električnu koju onda koriste za stvaranje iskre na svjećicama. Ako se ne varam u kokpitu postoji gumb "start" i kada je tlak ulja i vode kako treba, te kada je smjesa goriva u cilindru kako treba onda se pritiskom na taj gumb pali iskra i motor krene sam raditi.
Zato se za paljenje motora koriste oni vanjski uređaji jer je količina eleketrične energije potrebne da zavrzi motor i proizvede iskru na svjećicama nedostižna sa tim malim baterijama. Kada se pale F1 bolidi mehaničar sa onim uređajem zapravo pokreće radilicu motora, a kad se motor vrti istovremeno i alternator proizvodi električnu koju onda koriste za stvaranje iskre na svjećicama. Ako se ne varam u kokpitu postoji gumb "start" i kada je tlak ulja i vode kako treba, te kada je smjesa goriva u cilindru kako treba onda se pritiskom na taj gumb pali iskra i motor krene sam raditi.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
evo sad su na Skyu na primjeru zadnje šikane ove (Hamilton) i prošle (Vettel) pokazali kako FRIC ovjes funkcionira i kako osigurava bolji mehanički grip
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
-
- Legenda
- Postovi: 4903
- Pridružen/a: 21 vel 2007, 09:21
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
Evo ga...pri kraju ovog videa u kojem je Herbert prije kvalifikacija analizirao zavoje 13/14
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
Ako nekog zanima ko kontrolira svjetlo koje imaju mnoge momčadi u boksu.
tzv trigger
covjek s triggerom
zanimljiv posao
tzv trigger
covjek s triggerom
zanimljiv posao
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
pa isti mu je posao kao i prije sa onom lizalicom...samo što sad ne može udarit vozača po glavi (npr. Button 2006. u Imoli) ako ga prerano pusti. Iako mi se čini da dosta ekipa ima automatizirani sustav koji kad su sva 4 kotača na mjestu automatski pušta vozača, dok se ovo ručno upravljanje koristi kad je gužva u boksevima ili ako su potrebni još kakvi zahvati na bolidu osim promjene kotača
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
Uputstva za redare koja pokazuju gdje se koje svjetlo nalazi, gdje je prekidač za izbacit iz brzine, za aktivaciju gašenja požara, gašenje bolida.
ERS repeater light je isto kao ono svjetlo iznad glave vozača, medical warning light je lampica koja se pali ako FIA-ina telemetrija koja se nalazi u svim bolidima registrira silu udarca veću od 18g .
nakon malo prčkanja po netu uspih nac CAD nacrt za medicinsko svjetlo
ERS repeater light je isto kao ono svjetlo iznad glave vozača, medical warning light je lampica koja se pali ako FIA-ina telemetrija koja se nalazi u svim bolidima registrira silu udarca veću od 18g .
nakon malo prčkanja po netu uspih nac CAD nacrt za medicinsko svjetlo
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
Inače je aktivacija vatrogasnog sustava kod ovog velikog slova "E" na pokrovu motora (izgleda kao crvena uzica malo iznad oznake E)
Ovo u kokpitu je prekidač kako bi vozač mogao sam aktivirati vatrogasni sustav ili u slučaju da redarima zbog plamena ili neke druge opasnosti ovaj vanjski nije dostupan
Ovo u kokpitu je prekidač kako bi vozač mogao sam aktivirati vatrogasni sustav ili u slučaju da redarima zbog plamena ili neke druge opasnosti ovaj vanjski nije dostupan
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
Tako je. To je na vanjskoj strani al posto ga nije bilo na slici nisam se ni sjetio ga spomenut
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
Zanimljivo je vidjet ovakvo skakutanje po krilu i pestanje po endplateu kad se uzme u obir izgled kako se to krilo drzi "samo" na onim pilonima.
Naravno njegovih 70ak kila nije nis u usporedbi sa 1,5 - 2 tone koliko podnose krila
https://twitter.com/SkySportsF1/status/ ... 2016613376
Naravno njegovih 70ak kila nije nis u usporedbi sa 1,5 - 2 tone koliko podnose krila
https://twitter.com/SkySportsF1/status/ ... 2016613376
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
možeš tek mislit kakva onda mora biti sila prilikom laganog dodira sa rotirajućim kotačem ili bokom bolida prilikom čega se dio ili cijelo krilo raspadne
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
Tehnika za koju se pretpostavlja da koristi Mercedes i Ferrari
Mahle Jet Ignition- radi se o novoj tehnologiji izgaranja goriva koja zamjenjuje standardnu svijecicu sa pretkomorom gdje se nalazi injektor koji izbacuje mlaz smjese i u toj pretkomori svijecica zapaljuje tu malu kolicinu goriva i kroz male otvore ta zapaljena smjesa uzrokuje turbulenciju tako da to zapaljenje penetrira dublje u glavnoj komori izgaranja gdje je kroz standardni injektor dovedena smjesa goriva i to uzrokuje homogeno zapaljenje (jednako raspoređeno po komori izgaranja)
Slika pretkomore
Mahle Jet Ignition- radi se o novoj tehnologiji izgaranja goriva koja zamjenjuje standardnu svijecicu sa pretkomorom gdje se nalazi injektor koji izbacuje mlaz smjese i u toj pretkomori svijecica zapaljuje tu malu kolicinu goriva i kroz male otvore ta zapaljena smjesa uzrokuje turbulenciju tako da to zapaljenje penetrira dublje u glavnoj komori izgaranja gdje je kroz standardni injektor dovedena smjesa goriva i to uzrokuje homogeno zapaljenje (jednako raspoređeno po komori izgaranja)
Slika pretkomore
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1621
- Pridružen/a: 03 lip 2012, 22:49
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferari
Re: Mala škola MEHANIKE
Opisuju ga kao HCCI motor, što u nekim fazama nalikuje na dizel motorore
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: Mala škola MEHANIKE
Ovo što gjoko kaže finče...Mercedes i Honda, a od ove sezone i Ferrari koriste HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) gdje se mješavina stlači skoro do samozapaljenja (kao kod dizel motora), no u benzinskim motorima se i dalje koristi svjećica da zapali smjesu.
https://en.wikipedia.org/wiki/Homogeneo ... n_ignition
https://en.wikipedia.org/wiki/Homogeneo ... n_ignition
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: Mala škola MEHANIKE
Pa to sam sve napisao. U pretkomori se nalazi smjesa koja se zapali sa svjecicom i onda kroz male otvore radi vrtlozenje kako bi ravnomjerno popunili glavnu komoru izgaranja gdje se isto ustrcava smjesa. Samo nisam napisao da je HCCi motor jer ima svjecicu.
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011