Nelson Piquet

Povijesne utrke, vozači, timovi, bolidi...

Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73

Odgovori
Avatar
Piquet20
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1596
Pridružen/a: 06 lis 2007, 17:41
Ja sam: Vozač

Nelson Piquet

Post Postao/la Piquet20 »

Evo, zanima me vase misljenje o Nelsonu Piquetu.
Znam jako puno o njemu, ali svejedno htio bi cuti vase subjektivno misljenje o njemu, i to ne sa neta ili sl. vec ponajvise misljenje od ljudi koji su u doba kada je on vozio pratili F1.
slika
Avatar
pospani gad
Veteran
Veteran
Postovi: 2917
Pridružen/a: 28 tra 2007, 22:54
Ja sam: Vozač
Navijam za: Fernanda Alonsa
Lokacija: Slavonija
Kontakt:

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la pospani gad »

Piquet20 je napisao/la:Evo, zanima me vase misljenje o Nelsonu Piquetu.
Znam jako puno o njemu, ali svejedno htio bi cuti vase subjektivno misljenje o njemu, i to ne sa neta ili sl. vec ponajvise misljenje od ljudi koji su u doba kada je on vozio pratili F1.
Nije, da ga nisam simpatizirao, i još uvijek kada se sjetim njegovih vožnji i njegovog free style življenja,.... to mi se sviđa.... Ali nisam ga trpio jer je uvijek išao u kontru sa mojim čovjekom,... niti Ayrton nije bio s njim u najboljim odnosima....

Svidjela mi se jedna novinarska izjava o Nelsonu, negdje iz početka 80-ih. Po meni nije ponižavajuća, niti uvredljiva.
citiram; Taj mladi Brazilac iz Rio de Janeira, kada je došao u Europu, bio je gladan slave, uspjeha, novca,.... svega! Zato je i uspio, usprkos protivljenima njegova oca.....
Zadnja izmjena: pospani gad, dana/u 14 sij 2008, 13:57, ukupno mijenjano 1 put.
Ništa mi neće, ovaj dan pokvarit'.......... jer želim ( hoću ) med i mlijeko. I točka. :biggrin:
Tko meni ne vjeruje, to je njegov problem. :biggrin:
marko
Rezervni vozač
Rezervni vozač
Postovi: 361
Pridružen/a: 17 lis 2005, 18:07
Navijam za: Nikoga
Lokacija: Karlovac

Post Postao/la marko »

Niikako mi se nije sviđao ni kao vozač, ni kao osoba.Bio je u strašnom konfliktu sa ayrtonn čak ga je u više navrata i ponižavao.
Avatar
sepulctor
Rezervni vozač
Rezervni vozač
Postovi: 548
Pridružen/a: 30 stu 2005, 23:29

Post Postao/la sepulctor »

Evo ukratko:

Jedan od 5 najboljih vozača 80-ih.
Postigao u karijeri više nego za što je bio talentiran - imao je mrvicu sreće.
1979. vozio u Brabhamu zajedno s Laudom i pokupio većinu finti od starog majstora.
1980. naznake velike karijere - odlične vožnje.
Oduševljava u Procar prvenstvu - u jednakim autima dokazuje da je trenutno jedan od najboljih vozača.
1981. je profitirao zbog internog sukoba Reutemann-Jones u nadmoćnom Williamsu, no mora se priznati, bio je najbolji vozač te sezone.
1982. Brabham BMW je vrlo brz, ali nepouzdan. U prvenstvu završava iza timskog kolege Riccarda Patresea.
1983. od njega je bio bolji Prost, no Renault je prenepouzdan i Nelson je prvak.
1984. odlično vozi kvalifikacije (tu je sigurno pomoglo 50+ konja kod BMW-a u odnosu na konkurenciju), no BMW je prenepouzdan.
1985. muči se sa nekonkurentnom šasijom, no vozi nekoliko odličnih utrka, prvenstveno kad su radile Pirelli gume.
1986. kandidat za naslov u Williamsu, Mansell je u istom bolidu bio nijansu jači, njihov interni sukob daje naslov Prostu.
1987. ga je brzinom apsolutno nadmašio Mansell, no prevelika količina nesreće je dala naslov Nelsonu.
1988. i 1989. je imao dvije katastrofalne sezone u kojima nije pokazao zašto je trostruki prvak.
1990. je odvozio odličnu sezonu (čemu je pomogla plaća od 60 000 funti po bodu).
1991. highlight sezone je sretna pobjeda u Montrealu.
Bio bi faktor u Indy prvenstvu 1992. da nije doživio tešku nesreću na testiranjima.

Legendarne izjave:
Mrzim ovu stazu! (nakon pole positiona u Monacu 1981.)
Bolid je sranje, ali vozač je savršen! (nakon pole positiona u Zandvoortu 1983.)
Mansell je neobrazovani idiot sa glupom i ružnom ženom. (tijekom 1987.)
Morao sam se triput oprati nakon što sam vozio iza smrdljivog Senne!!! (nakon testiranja Senninog Lotusa 1988.)
Skoro sam svršio kad sam čuo da Mansell odustaje. (1991. pobjeda u Montrealu)
Posjedujem velik izbor F1, Moto GP, Le Mans, WSBK, INDY, WRC i ostalih utrka, te nogometnih i hokej utakmica.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
Avatar
Piquet20
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1596
Pridružen/a: 06 lis 2007, 17:41
Ja sam: Vozač

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la Piquet20 »

pospani gad je napisao/la:Ali nisam ga trpio jer je uvijek išao u kontru sa mojim čovjekom,... niti Ayrton nije bio s njim u najboljim odnosima....
Istina...ali kad malo razmisljas to je i logicno- Piquet je bio nacionalni heroj u Brazilu, i odjednom se pojavi neki mladic (Senna) koji ga zasjenjuje i pocinje osvajati simpatije brazilaca, a Piquet sve vise pada u sjenu.

marko je napisao/la:Niikako mi se nije sviđao ni kao vozač, ni kao osoba.Bio je u strašnom konfliktu sa ayrtonn čak ga je u više navrata i ponižavao.
Da, citao sam negdje da je Senna pocetkom karijere htio biti prijatelj sa Nelsonom i da mu je ovaj bio uzor, ali on ga je shvacao kao prijetnju. Sto se tice ponizavanja, Piquet je radio sale na racun svih i svakoga (pa i sebe), ali nekada bi malo pretjerao.
Ali svejedno mislim da bi takav osebujan tip u danasnjoj F1 bas dobro dosao.
Legendarni su njegovi intervjui sa novinarom talijanske televizije samo nekoliko minuta prije starta (direktno iz cockpita - dok se svi koncentriraju na trku, on prica sa novinarom :-)). Ako nadem koji cu postaviti tu link.
slika
Avatar
schuey
Počasni član
Počasni član
Postovi: 5088
Pridružen/a: 12 ožu 2007, 11:34
Ja sam: Vozač
Navijam za: odlazak Montezemola
Lokacija: Kud Koji Mili Moji!!!
Kontakt:

Post Postao/la schuey »

sepulctor je napisao/la: Legendarne izjave:
Mrzim ovu stazu! (nakon pole positiona u Monacu 1981.)
Bolid je sranje, ali vozač je savršen! (nakon pole positiona u Zandvoortu 1983.)
Mansell je neobrazovani idiot sa glupom i ružnom ženom. (tijekom 1987.)
Morao sam se triput oprati nakon što sam vozio iza smrdljivog Senne!!! (nakon testiranja Senninog Lotusa 1988.)
Skoro sam svršio kad sam čuo da Mansell odustaje. (1991. pobjeda u Montrealu)
:smijeh:
kao što rekoh(pa su mi pobrisali post)gotovi ništa neznam o ovo čovjeku jer nisam pratio tada f1 al izjave su mu prebrutalne :>> pogotovo ovo za sennu.... al to je onaj latino američki temperament,zapravo im je to svima u krvi
Ukoliko ste bannani,opomenuti ili Vam je post izbrisan,prekršili ste (najmanje) jedno od ovih pravila ponašanja!
Avatar
gringo73
Naj F1 član foruma 2010.
Naj F1 član foruma 2010.
Postovi: 4558
Pridružen/a: 08 sij 2007, 15:43
Ja sam: Vozač
Navijam za: McLaren

Post Postao/la gringo73 »

Ma jak vozač skroz. Ono što je bio problem tih vremena je koliko ćeš utrka uspit završit. I one, kao lošije godine, je vozio u Lotusu '88 (tad je još bio Hondin motor), i '89 (Judd) su bile sezone kad pola trka nije uopće završio. Ali tip kojemu nije trebalo puno da iskoristi priliku.
Avatar
Piquet20
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1596
Pridružen/a: 06 lis 2007, 17:41
Ja sam: Vozač

Post Postao/la Piquet20 »

Sretan rođendan i sve najbolje mojem idolu! :festa2: :rodjendan: :rodjendan: :zivili:


p.s. skoro sam zaboravio...već sam bio u krevetu kada sam se sjetio da je Nelsonu danas rođendan :oops:
slika
Avatar
zvjerko
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1589
Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
Ja sam: Vozač
Navijam za: Pirelli i DRS

Post Postao/la zvjerko »

Osoba vrlo teškog karaktera i oštrog jezika ali vrlo inteligentan i prilagodljiv vozač koji je znao prigušiti temperament, sačekati i natjerati drugog na grešku. Tri titule od kojih je samo ona `87. ostvarena sa najnadmoćnijim bolidom na gridu što daje težinu titulama iz `81. i `83. Po meni - puno znači kad vozač ne "pleše samo jedno ljeto" već ostvaruje rezultate i sa nekonkurentnim bolidom jer, od osvajanja prve titule pa do povlačenja, jedino u lotusu (`88 i `89) nije uspio pobijediti ni jednom u sezoni!
Avatar
piquet
Početnik
Početnik
Postovi: 268
Pridružen/a: 27 srp 2004, 15:46

Post Postao/la piquet »

problem oko nelsona je što je jako teško bilo što kvslitetno pročitati o njemu...zbog dvoboja s mansellom ono što je pisano, a to je većinom britanska štampa, je negativno...evo u najnovijem f1 racingu možemo pročitati proljeve petera windsora...jedina knjiga o nelsonu je ona mike dodsona koja na mnoge stvari baca drugačije svjetlo od opće poznatog (recimo senna - brabham)...nelson je uvijek bio iskren i firektan prema novinarima ali mike kaže da apsolutno nikada nije čitao novine niti što o njemu pišu....

evo malo iz teksta o nelsinhu nakon vn njemačke....
Nelson Piquet Sr. -- won three world titles in the 1980s. There was an insouciance, a cheekiness, about the father that appealed to people. With him, first impressions were almost always wrong. Although he cultivated a reputation for laziness, the reality was that he worked exceptionally hard, doing virtually all the testing with both the Brabham (1978-1985) and Williams (1986-1987) teams. In a decade when the structural safety of race cars still left a lot to be desired, he was renowned for his utter commitment to speed, regardless of circuit or conditions. His survival depended on his consistency, uncanny error-free skills, and the trust he placed in the men who prepared his cars.
i link na cijeli tekst...

http://motortrend.automotive.com/83472/ ... index.html
Avatar
Piquet20
Svjetski prvak
Svjetski prvak
Postovi: 1596
Pridružen/a: 06 lis 2007, 17:41
Ja sam: Vozač

Post Postao/la Piquet20 »

piquet je napisao/la:problem oko nelsona je što je jako teško bilo što kvslitetno pročitati o njemu...zbog dvoboja s mansellom ono što je pisano, a to je većinom britanska štampa, je negativno...
Ista situacija kao sa Alonsom (i Hamiltonom) u današnje vrijeme. ;-)


Uz ovaj tvoj komentar nadovezao bi se i na prilog o Piquetu kojeg je pustio "Studio F1" neposredno prije prijenosa utrke u Mađarskoj. Moram reći da je vrlo pohvalno što se na HTV-u napokon radi i nešto više od samog prijenosa trke, ali s druge strane je konkretno taj prilog napravljen vrlo šlampavo. Primjer: pričajući o Piquetu i njegovom privatnom životu (posebice o njemu i njegovom sinu Piquetu Jr.) na TV-u stavljaju snimke Gilesa Villeneuvea i njegove obitelji (uključujući i Jacquesa). :roll:
slika
Avatar
piquet
Početnik
Početnik
Postovi: 268
Pridružen/a: 27 srp 2004, 15:46

Post Postao/la piquet »

slika
Avatar
piquet
Početnik
Početnik
Postovi: 268
Pridružen/a: 27 srp 2004, 15:46

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la piquet »

i stari prdonja je na utrci u sao paulu...

slika
cazzo finalmente
Avatar
piquet
Početnik
Početnik
Postovi: 268
Pridružen/a: 27 srp 2004, 15:46

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la piquet »

slika
cazzo finalmente
ivandjj
Postovi: 2
Pridružen/a: 13 srp 2008, 14:33

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la ivandjj »

Piquet20 je napisao/la:Evo, zanima me vase misljenje o Nelsonu Piquetu.
Znam jako puno o njemu, ali svejedno htio bi cuti vase subjektivno misljenje o njemu, i to ne sa neta ili sl. vec ponajvise misljenje od ljudi koji su u doba kada je on vozio pratili F1.
piquet je početkom 80ih među djecom bio daleko najomiljeniji vozač. recimo da je pola djece bilo za piqueta, pola za sve ostale. smatrali smo da je najbolji vozač u tom trenutku, ali ne puno bolji od nekih drugih kao prost, arnoux, lauda ili rosberg. više je stvar bila u njegovoj pojavi a i u pojavi brabhama tog vremena. jednostavno je bio kul iako ta riječ tada još nije postojala u hrvatskom.

danas piqueta nitko ne uspoređuje s prostom ili sennom, ali bez obzira na sve piquet je ostavljao dojam najkompletnijeg i najboljeg vozača f1 u periodu 81-86. u veteranskim godinama si je srozao ugled, kao i prost uostalom. dok senna nažalost nije imao priliku da si sroza ugled kao njih 2.

kad je otišao u williams i mansell ga je počeo ubijat, cijeli dojam o piquetu je počeo naglo blijedit. i šareni williams više nije bio predivni brabham. s 12 prestaje homoseksualna faza djetinjstva tako da je moja ekipa lagano preselila pažnju s f1 na curice.

tako da mišljenje nekog par godina starijeg ili mlađeg od mene vjerojatno ima piqueta u potpuno drugačijem sjećanju.

inače, moje objektivno mišljenje i danas je da je piquet kroz taj period bio najbolji f1 vozač. prost, senna i mansell su tada bili još ispod svog potencijala, a starija generacija je naglo nestala oko 80te. tako da je piquet iskoristio rupu koja mu se pružila.
Avatar
Piquet stari
Početnik
Početnik
Postovi: 190
Pridružen/a: 15 ruj 2009, 18:00
Ja sam: Vozač
Navijam za: Robert Kubica
Lokacija: Zagreb

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la Piquet stari »

F1 sam počeo redovito pratiti 1982 godine. U početku nisam imao nekog posebnog favorita, te godine nisam navijao ni za koga posebno, a ne sjećam se točno ni u kome trenutku sam postao fan Nelsona Piqueta. U svakom slučaju, od početka 1983. ja sam znao za koga navijam. O starome Piquetu se danas ponovo naširoko raspravlja, na žalost u svjetlu skandala sa namještanjem udesa njegovog sina na VN Singapura.
Piquet se prikazuje mahom u negativnom kontekstu, što je po mome mišljenju ponajviše zasluga engleskih medija koji vedre i oblaće svijetom f1. Teško je biti objektivan, pogotovo meni koji sam navijao za njega. Sada, 20 i kusur godina kasnije, kad sve puno hladnije glave uzmem u obzir, i dalje smatram da je realno bio najveći vozać prve polovine osamdesetih, a kao osoba ni približno težak i prgav karakter kakvim ga se danas prikazuje.

1981. Prva titula nakon borbe sa Reutemanom. Brabham nije najbolji bolid, najboljim bolidom te sezone se smatrao Williams.
1982. Novi BMW turbo u Brabhamu, auto je brz ali nepouzdan. Čudna sezona u kojoj titulu odnosi Rozberg, sa samo jednom pobjedom u sezoni.
1983. Druga titula nakon borbe sa Prostom i u manjoj mjeri, Arnouxom. Te godine Brabham, Renault i Ferari imaju turbo motore, bolidi su podjednako brzi i podjednako nepouzdani. U prvom dijelu sezone Ferari i Renault ipak nešto brži, krajem sezone BMW povećava snagu motora i Brabham-BMW i Piquet osvajaju naslov. Meni možda najzanimljivija sezona F1, na žalost u to doba TV nije prenosila sve utrke. Prenosile su se samo Europske utrke, i to ne sve. Brabham BT 52 iz te sezone, elegantnu tamnoplavo-bijelu raketu, smatram jednim od najljepših bolida ikada napravljenih.
1984. Nova pravila u F1, zabrana dolijevanja goriva i ograničen kapacitet rezervara za gorivo na (mislim) 220 litara - to je trebalo biti dostatno za cijelu trku. Sezona je to u kojoj smo gledali odustajanja u doslovno zadnjem krugu, zbog nedostatka goriva. Brabhamova šasija je dobra ali BMW turbo je dotuklo ograničenje potrošnje goriva. Premda i dalje vrlo jak, zbog ograničene potrošnje motor je postao potpuno nepouzdan. Naime, po konstrukciji je BMW bio veliki potrošać goriva, višak kojeg je u cilindrima služio za hlađenje motora. Te godine to više nije bilo moguće i tipična slika koju smo gledali te sezone je bio Piquet i njegov Brabham obavijeni gustim dimom, vrlo često dok je bio u vodstvu ispred Prosta ili Laude u preporođenom, nadmoćnom McLarenu sa novom zvijezdom među motorima - Porscheovim turbom, istodobno jakim i pouzdanim (što u tim godinama nikako nije išlo zajedno). Ipak, BMW je izdržao u dvije trke u kojima je Piquet vodio i to su mu bile jedine pobjede te sezone. Premda sporiji od Prosta, uporno skupljajući bodove, Lauda je za pola boda nadmašio Prosta i osvojio svoju treću titulu.
1985. Odnosi u F1 se nisu bitno promijenili te sezone, McLaren je i dalje dominantan, BMW i dalje nepouzdan, a stvar su dodatno pogoršale Pirellijeve gume koje nisu bile na razini Michelina i Good Yeara. Piquet je uspio pobijediti u jednoj utrci, onoj u Le Casteletu čime je pridonijela iznimna vrućina koja je pogodovala Pirelliju. Oko titule te sezone nije bilo nikakve dileme - Prost i McLaren su liga za sebe, Lauda se ispuhao i više nije predstavljao nikavu konkureciju za Prosta. Pri kraju sezone Williams-Honda i Mansel u usponu, nagoviještaj tko će biti glavni sljedeće sezone.
1986. Piquet (napokon, nakon dvije beznadne sezone) napustio Brabham i prešao u Williams. Trebala je to biti sigurna titula za Piqueta, jer je Williams skinuo McLaren sa trona najbržeg bolida. Ali poklopilo se nekoliko stvari koje Piquetu nisu išle u prilog. Nigel Mansel je bio vozač u usponu, brz, agresivan, već uklopljen u tim, a s druge strane Piquet je već polako počeo gubiti oštricu brzine, raw speed. Uz to, premda najbrži bolid, Williams ipak nije bio toliko nadmoćan ostalima kao McLaren prethodnih sezona. Mansell je Englez u Engleskom timu, tamo je već neko vrijeme i logično, tim se okrenuo prema njemu. Dok su se Mansell i Piguet divljački natjeravali po stazi i tjerali jedan drugoga u travu, u pozadini se uvijek šuljao Prost i koristio nezdravi rivalitet ove dvojice. Prost je od Laude dobro naučio lekciju kako pametnom vožnjom bodovno prestići nominalno bržeg vozaća. Kao "best of the rest" pobjeđivao je kad je to bilo moguće, kad nije marljivo je skupljao bodove i na kraju sezone prilično neočekivao uzeo titulu dvojcu iz Williamsa ispred nosa. Definitivno ustoličenje budućeg velikog vozaća u F1 - dobre vožnje i dvije pobjede Senne.
1987. Sezona je to u kojoj je Piquet sazrio, naučio i primijenio lekciju od Prosta prethodne sezone (i Laude 1984.)) i okrenuo ploću. Shvatio je da Williams podupire Mansella, da je ovaj brži i (što je još nezgodnije) agresivniji vozać od njega i da nema nikakve šanse ako bude ulazio u direktne obračune sa njim. Također je shvatio da je agresivni Mansell sam sebi najveći konkurent i neprijatelj na stazi. Ne jednom se dogodilo da Mansell vodi utrku, sagradi prednost od 10, 20 sekundi i umjesto da mirno privede utrku kraju, on nastavi voziti kao da vozi u kvalifikacijama - i izleti, izvrti se na stazi! Piquet se te sezone nije naročito utrkivao ni sa Mansellom, niti sa drugim vozačima. Zadovoljavao se sigurnim, drugim mjestom, i bilo kojim plasmanom u bodovima. Kad je bio u prilici, pobijedio je. Općenito, stil vožnje koji je Prost razvio do savršenstva - brz ali siguran, štedeći auto i gume, bez nepotrebnog riskiranja i ulaženja u riskantne dvoboje. Te sezone je sakupio svega tri pobjede, ali i nevjerojatnih 7 drugih mjesta! Treću titulu je osvojio dvije utrke prije kraja sezone.
1988. Prelazak u Lotus-Hondu. Loša sezona, uprkos Hondinom motoru Lotus nije konkurentan. Tri treća mjesta su najbolja postignuća u sezoni kojom je dominirao dvojac Senna-Prost u opet premoćnom McLarenu koji je dobio 15 od 16 utrka te sezone. Moj dojam je bio da ni Piquet nije pokušao izvući ništa više nego je to osrednji Lotus omogućavao. Prva Sennina titula.
1989. Još lošija sezona u još lošijem Lotusu sa Judd-ovim motorom. Niti jedan podij, bila je to sezona u kojoj Piqueta nikako nije bilo u kadru. Prost uzeo treću titulu.
1990. Prelazak u Benetton. Solidna sezona sa dvije pobjede, redovito u bodovima. Zrela sezona sad već veterana na margini. Protiv Prosta u Ferarriju i Senne u McLarenu se nije moglo ništa, ali Berger i Mansell u istim nadmoćnim bolidima su ostali u prašini iza njega. Zasluženo treće mjesto u bolidu koji na kraju sezone, sa bolidom koji nije bio ni sjena McLarenu i Ferarriju, a moj dojam je da je i Williams bio brži. Senna uzeo drugu titulu.
1991. Zadnja sezona i zadnja pobjeda u karijeri. Benneton je lošiji nego prethodne sezone, Piquet djeluje pomalo indisponirano, baš kao i sezone1988/89. Zadnja pobjeda na VN Kanade je posebno zanimljiva: Mansell je uvjerljivo vodio i u zadnjem krugu otpustio gas već slaveći pobjedu, pozdravljajući mnoštvo. Okretaji su pali prenisko i motor je ostao u "stall" režimu. Naravno, službeno je prijavljen kvar motora... Na kraju sezone Piquetu se u Bennetonu pridružio Schumaher. Sennina treća titula.

Eto, to je presjek karijere po meni jednog od najvećih vozaća svih vremena. Za Piqueta se nije moglo bezrezervno trvrditi da je najbrži, tehnički najpotkovaniji, taktički najmudriji ili bilo koje drugo "naj", a ipak je pobijeđivao sve najbolje vozaće u vremenu u kojem je vozio, u bolidu za koji se nikad osim sezone 1986/87. nije moglo tvrditi da je najbolji na gridu. Neki vozaći u karijeri prođu objektivno bolje nego što bi trebali po svom talentu, neki jednostavno nemaju sreće. Za Piqueta se ne može reći niti jedno, niti drugo. Ponekad je u utrkama imao sreće, ponekad ne, ali svakako je previše godina proveo u nekonkurentskim bolidima. Da 1984/85. nije BMW bio katastrofalno nepouzdan, pitanje je da li bi Lauda i Prost bili svjetski prvaci, jer dok je BMW normalno radio Piquet je bio konkurentan. Također, 1988/89. teško da bi silaznoj putanji svoje karijere nadmašio Sennu i Prosta, ali bi sigurno uzeo koju pobjedu da je imao konurentan bolid.
Danas se spominje njegova prgava narav, vrijeđanje drugih vozaća i sukobi sa njima. To jednostavno nije točno. Istina je da je Piquet bio vrlo otvorena osoba, da se njime nije moglo manipulirati, da je bio šaljivđija i da je njegov smisao za šalu znao ponekad prijeći granice dobrog ukusa. Nije podnosio licemjere i nepravdu, reagirao je burno na takve stvari, bio iskren i direktan, znao reći neke neugodne činjenice koji se drugi nisu usudili izgovoriti i to mu sad neki zamjeraju. Do prelaska u Williams nije bio ni sa kim u sukobu, a njegovi ljudi u Brabhamu su ga voljeli. Sa tehničke strane, dobro je razumio bolid F1, odlično surađivao sa mehaničarima i inženjerima na razvoju i testiranju bolida. Njegov odlazak je teško pogodio Brabham koji je nakon toga postao druga liga, a onda i nestao sa scene. Iz tih godina ja ga pamtim kao uvijek vedrog i nasmijanog momka, pravog šampiona. Sukob sa Manselom je iz današnje perspektive potpuno normalan - tko se od velikih vozaća i karaktera nije sukobljavao? Pogledajte kakav je bio odnos Prost-Senna, pa nedavno Alonso-Hamilton... Ja mu jedino zamjeram odnos prema Senni. Osobno, meni je upravo Senna bio arogantan i nadmen tip, nikada ga nisam volio (ne umanjujem njegov vozački genij) ali mislim da je Piquet ipak pretjerao u ignoriranju i vrijeđanju njega. Ako ćemo baš za pravo, Piquet je bio u pravu u svojoj karakterizaciji Mansela - on doista jest donekle grub i neotesan čovijek, agresivan i na stazi i van nje, tipično engleskih, sub-urbanih "huliganskih"manira. Nešto kao Wayne Rooney u nogometu... Uostalom, nije se ni sa pristojnim i mirnim Prostom najbolje sklagao u Ferariju. Ali kao što sam napomenuo, britanski mediji su "opinion makers" u f1, i njegovo "otimanje titule" Mansellu nikada nisu prežalili ni zaboravili.
Avatar
mmilo42
Početnik
Početnik
Postovi: 334
Pridružen/a: 26 tra 2009, 15:54
Ja sam: Vozač
Navijam za: Kimi Raikkonen
Lokacija: Zadar

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la mmilo42 »

Piquet stari je napisao/la:F1 sam počeo redovito pratiti 1982 godine. U početku nisam imao nekog posebnog favorita, te godine nisam navijao ni za koga posebno, a ne sjećam se točno ni u kome trenutku sam postao fan Nelsona Piqueta. U svakom slučaju, od početka 1983. ja sam znao za koga navijam. O starome Piquetu se danas ponovo naširoko raspravlja, na žalost u svjetlu skandala sa namještanjem udesa njegovog sina na VN Singapura.
Piquet se prikazuje mahom u negativnom kontekstu, što je po mome mišljenju ponajviše zasluga engleskih medija koji vedre i oblaće svijetom f1. Teško je biti objektivan, pogotovo meni koji sam navijao za njega. Sada, 20 i kusur godina kasnije, kad sve puno hladnije glave uzmem u obzir, i dalje smatram da je realno bio najveći vozać prve polovine osamdesetih, a kao osoba ni približno težak i prgav karakter kakvim ga se danas prikazuje.

1981. Prva titula nakon borbe sa Reutemanom. Brabham nije najbolji bolid, najboljim bolidom te sezone se smatrao Williams.
1982. Novi BMW turbo u Brabhamu, auto je brz ali nepouzdan. Čudna sezona u kojoj titulu odnosi Rozberg, sa samo jednom pobjedom u sezoni.
1983. Druga titula nakon borbe sa Prostom i u manjoj mjeri, Arnouxom. Te godine Brabham, Renault i Ferari imaju turbo motore, bolidi su podjednako brzi i podjednako nepouzdani. U prvom dijelu sezone Ferari i Renault ipak nešto brži, krajem sezone BMW povećava snagu motora i Brabham-BMW i Piquet osvajaju naslov. Meni možda najzanimljivija sezona F1, na žalost u to doba TV nije prenosila sve utrke. Prenosile su se samo Europske utrke, i to ne sve. Brabham BT 52 iz te sezone, elegantnu tamnoplavo-bijelu raketu, smatram jednim od najljepših bolida ikada napravljenih.
1984. Nova pravila u F1, zabrana dolijevanja goriva i ograničen kapacitet rezervara za gorivo na (mislim) 220 litara - to je trebalo biti dostatno za cijelu trku. Sezona je to u kojoj smo gledali odustajanja u doslovno zadnjem krugu, zbog nedostatka goriva. Brabhamova šasija je dobra ali BMW turbo je dotuklo ograničenje potrošnje goriva. Premda i dalje vrlo jak, zbog ograničene potrošnje motor je postao potpuno nepouzdan. Naime, po konstrukciji je BMW bio veliki potrošać goriva, višak kojeg je u cilindrima služio za hlađenje motora. Te godine to više nije bilo moguće i tipična slika koju smo gledali te sezone je bio Piquet i njegov Brabham obavijeni gustim dimom, vrlo često dok je bio u vodstvu ispred Prosta ili Laude u preporođenom, nadmoćnom McLarenu sa novom zvijezdom među motorima - Porscheovim turbom, istodobno jakim i pouzdanim (što u tim godinama nikako nije išlo zajedno). Ipak, BMW je izdržao u dvije trke u kojima je Piquet vodio i to su mu bile jedine pobjede te sezone. Premda sporiji od Prosta, uporno skupljajući bodove, Lauda je za pola boda nadmašio Prosta i osvojio svoju treću titulu.
1985. Odnosi u F1 se nisu bitno promijenili te sezone, McLaren je i dalje dominantan, BMW i dalje nepouzdan, a stvar su dodatno pogoršale Pirellijeve gume koje nisu bile na razini Michelina i Good Yeara. Piquet je uspio pobijediti u jednoj utrci, onoj u Le Casteletu čime je pridonijela iznimna vrućina koja je pogodovala Pirelliju. Oko titule te sezone nije bilo nikakve dileme - Prost i McLaren su liga za sebe, Lauda se ispuhao i više nije predstavljao nikavu konkureciju za Prosta. Pri kraju sezone Williams-Honda i Mansel u usponu, nagoviještaj tko će biti glavni sljedeće sezone.
1986. Piquet (napokon, nakon dvije beznadne sezone) napustio Brabham i prešao u Williams. Trebala je to biti sigurna titula za Piqueta, jer je Williams skinuo McLaren sa trona najbržeg bolida. Ali poklopilo se nekoliko stvari koje Piquetu nisu išle u prilog. Nigel Mansel je bio vozač u usponu, brz, agresivan, već uklopljen u tim, a s druge strane Piquet je već polako počeo gubiti oštricu brzine, raw speed. Uz to, premda najbrži bolid, Williams ipak nije bio toliko nadmoćan ostalima kao McLaren prethodnih sezona. Mansell je Englez u Engleskom timu, tamo je već neko vrijeme i logično, tim se okrenuo prema njemu. Dok su se Mansell i Piguet divljački natjeravali po stazi i tjerali jedan drugoga u travu, u pozadini se uvijek šuljao Prost i koristio nezdravi rivalitet ove dvojice. Prost je od Laude dobro naučio lekciju kako pametnom vožnjom bodovno prestići nominalno bržeg vozaća. Kao "best of the rest" pobjeđivao je kad je to bilo moguće, kad nije marljivo je skupljao bodove i na kraju sezone prilično neočekivao uzeo titulu dvojcu iz Williamsa ispred nosa. Definitivno ustoličenje budućeg velikog vozaća u F1 - dobre vožnje i dvije pobjede Senne.
1987. Sezona je to u kojoj je Piquet sazrio, naučio i primijenio lekciju od Prosta prethodne sezone (i Laude 1984.)) i okrenuo ploću. Shvatio je da Williams podupire Mansella, da je ovaj brži i (što je još nezgodnije) agresivniji vozać od njega i da nema nikakve šanse ako bude ulazio u direktne obračune sa njim. Također je shvatio da je agresivni Mansell sam sebi najveći konkurent i neprijatelj na stazi. Ne jednom se dogodilo da Mansell vodi utrku, sagradi prednost od 10, 20 sekundi i umjesto da mirno privede utrku kraju, on nastavi voziti kao da vozi u kvalifikacijama - i izleti, izvrti se na stazi! Piquet se te sezone nije naročito utrkivao ni sa Mansellom, niti sa drugim vozačima. Zadovoljavao se sigurnim, drugim mjestom, i bilo kojim plasmanom u bodovima. Kad je bio u prilici, pobijedio je. Općenito, stil vožnje koji je Prost razvio do savršenstva - brz ali siguran, štedeći auto i gume, bez nepotrebnog riskiranja i ulaženja u riskantne dvoboje. Te sezone je sakupio svega tri pobjede, ali i nevjerojatnih 7 drugih mjesta! Treću titulu je osvojio dvije utrke prije kraja sezone.
1988. Prelazak u Lotus-Hondu. Loša sezona, uprkos Hondinom motoru Lotus nije konkurentan. Tri treća mjesta su najbolja postignuća u sezoni kojom je dominirao dvojac Senna-Prost u opet premoćnom McLarenu koji je dobio 15 od 16 utrka te sezone. Moj dojam je bio da ni Piquet nije pokušao izvući ništa više nego je to osrednji Lotus omogućavao. Prva Sennina titula.
1989. Još lošija sezona u još lošijem Lotusu sa Judd-ovim motorom. Niti jedan podij, bila je to sezona u kojoj Piqueta nikako nije bilo u kadru. Prost uzeo treću titulu.
1990. Prelazak u Benetton. Solidna sezona sa dvije pobjede, redovito u bodovima. Zrela sezona sad već veterana na margini. Protiv Prosta u Ferarriju i Senne u McLarenu se nije moglo ništa, ali Berger i Mansell u istim nadmoćnim bolidima su ostali u prašini iza njega. Zasluženo treće mjesto u bolidu koji na kraju sezone, sa bolidom koji nije bio ni sjena McLarenu i Ferarriju, a moj dojam je da je i Williams bio brži. Senna uzeo drugu titulu.
1991. Zadnja sezona i zadnja pobjeda u karijeri. Benneton je lošiji nego prethodne sezone, Piquet djeluje pomalo indisponirano, baš kao i sezone1988/89. Zadnja pobjeda na VN Kanade je posebno zanimljiva: Mansell je uvjerljivo vodio i u zadnjem krugu otpustio gas već slaveći pobjedu, pozdravljajući mnoštvo. Okretaji su pali prenisko i motor je ostao u "stall" režimu. Naravno, službeno je prijavljen kvar motora... Na kraju sezone Piquetu se u Bennetonu pridružio Schumaher. Sennina treća titula.

Eto, to je presjek karijere po meni jednog od najvećih vozaća svih vremena. Za Piqueta se nije moglo bezrezervno trvrditi da je najbrži, tehnički najpotkovaniji, taktički najmudriji ili bilo koje drugo "naj", a ipak je pobijeđivao sve najbolje vozaće u vremenu u kojem je vozio, u bolidu za koji se nikad osim sezone 1986/87. nije moglo tvrditi da je najbolji na gridu. Neki vozaći u karijeri prođu objektivno bolje nego što bi trebali po svom talentu, neki jednostavno nemaju sreće. Za Piqueta se ne može reći niti jedno, niti drugo. Ponekad je u utrkama imao sreće, ponekad ne, ali svakako je previše godina proveo u nekonkurentskim bolidima. Da 1984/85. nije BMW bio katastrofalno nepouzdan, pitanje je da li bi Lauda i Prost bili svjetski prvaci, jer dok je BMW normalno radio Piquet je bio konkurentan. Također, 1988/89. teško da bi silaznoj putanji svoje karijere nadmašio Sennu i Prosta, ali bi sigurno uzeo koju pobjedu da je imao konurentan bolid.
Danas se spominje njegova prgava narav, vrijeđanje drugih vozaća i sukobi sa njima. To jednostavno nije točno. Istina je da je Piquet bio vrlo otvorena osoba, da se njime nije moglo manipulirati, da je bio šaljivđija i da je njegov smisao za šalu znao ponekad prijeći granice dobrog ukusa. Nije podnosio licemjere i nepravdu, reagirao je burno na takve stvari, bio iskren i direktan, znao reći neke neugodne činjenice koji se drugi nisu usudili izgovoriti i to mu sad neki zamjeraju. Do prelaska u Williams nije bio ni sa kim u sukobu, a njegovi ljudi u Brabhamu su ga voljeli. Sa tehničke strane, dobro je razumio bolid F1, odlično surađivao sa mehaničarima i inženjerima na razvoju i testiranju bolida. Njegov odlazak je teško pogodio Brabham koji je nakon toga postao druga liga, a onda i nestao sa scene. Iz tih godina ja ga pamtim kao uvijek vedrog i nasmijanog momka, pravog šampiona. Sukob sa Manselom je iz današnje perspektive potpuno normalan - tko se od velikih vozaća i karaktera nije sukobljavao? Pogledajte kakav je bio odnos Prost-Senna, pa nedavno Alonso-Hamilton... Ja mu jedino zamjeram odnos prema Senni. Osobno, meni je upravo Senna bio arogantan i nadmen tip, nikada ga nisam volio (ne umanjujem njegov vozački genij) ali mislim da je Piquet ipak pretjerao u ignoriranju i vrijeđanju njega. Ako ćemo baš za pravo, Piquet je bio u pravu u svojoj karakterizaciji Mansela - on doista jest donekle grub i neotesan čovijek, agresivan i na stazi i van nje, tipično engleskih, sub-urbanih "huliganskih"manira. Nešto kao Wayne Rooney u nogometu... Uostalom, nije se ni sa pristojnim i mirnim Prostom najbolje sklagao u Ferariju. Ali kao što sam napomenuo, britanski mediji su "opinion makers" u f1, i njegovo "otimanje titule" Mansellu nikada nisu prežalili ni zaboravili.
Svaka cast za ovaj komentar. =D>
nelson
Postovi: 20
Pridružen/a: 01 kol 2013, 13:01
Ja sam: Vozač
Navijam za: willams

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la nelson »

bio je najbolji vozač i najagresivniji možda nije imao puno pobjeda ali je bio 3 puta prvak, prgav da ali je bio agresivan i na stazi,danas takve vozače necemo vidjeti . mansell je također bio prgav vozač obadvojica su bila, to su super rivalstva. mada su se danas pomirili čak i skupa snimili reklamu .. ali piqet je mrzio mansella svasta mu je izgovorio . bili su to veliki dvoboji za mene je piqet medu top 5 vozaca ikada.
Avatar
F1NAC
Moderator
Moderator
Postovi: 14079
Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
Ja sam: Vozač
Navijam za: Scuderia Ferrari

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la F1NAC »

slika
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
nigel
Postovi: 15
Pridružen/a: 20 lis 2014, 11:11
Ja sam: Vozač
Navijam za: willams

Re: Nelson Piquet

Post Postao/la nigel »

piqet je bio dobar do one nesreće u imoli ,ali uvijek je vrijeđao mog idola mansella . bio je veliki lajavac ali dobar agresivan vozač.njegova rivalstva s mansellom su najbolja u f1 povijesti
Odgovori