Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[Cuky]

ako se ne varam ovo je do sada najbolje fotka novog volana kod Ferrarija

[zonelsk]

a možda Kimi i ne sjeda u simulator i možda taj posao odrađuje testni/rezervni/treći vozač? kako ćemo to znati?
ja mislim da se ovo ne spominje bez razloga

A ti (pre) subjektivan ko i inace.

[Cuky]

da pitam kolege navijače Ferrarija...

je li tko od vas naručivao što na netu iz Ferrarijevog dućana?

Ako je netko naručivao ono što me zanima je kakve su veličine npr. majici u odnosu sa majicama koje se mogu kupit u našim dućanima...je li npr. XL kod nas isti kao XL kod Ferrarija ili ima koja razlika? Razmišljam si ovog ljeta kad kapne koja kuna naručiti štogod...majicu, jaknu ili košulju...pa da se informiram na vrijeme

[F1NAC]

Ja sam kupio xl zbog duzine i zadovoljan san. Prozracna je lipo. Al odluci san ne vise kupovat jer san zadnji put ih kupova 2011 i 2014 pa vidi ca nan se desilo .

[zizi]

Ja sam kupio xl zbog duzine i zadovoljan san. Prozracna je lipo. Al odluci san ne vise kupovat jer san zadnji put ih kupova 2011 i 2014 pa vidi ca nan se desilo .

kupi onda mercedesove

[F2004_the_best_ever]

#Piola "Last but not least, the great work done on the suspension to avoid the inaccuracy of the front while cornering. Eliminating traction problems related to the rear suspension. Result: on a track particularly severe for tire wear like Sepang, Ferrari found a balance between aerodynamic and suspensions significantly better than that of rivals"

ja ću samo napisat, stari lisac Byrne

[mrd]

I Kimi radi u simulatoru, to nije sporno, ali od kada je došao u Ferrari Vettel je sigurno više vremena proveo u simulatoru od Kimija, jednim dijelom zbog toga što se morao da prilagodi na određene Ferarijeve procedure a drugo vjerovatno što on više pažnje poklanja radu u simulatoru od Kimija.
I slažem se sa kolegom F1NAC, Vettel je na obadvije utrke loše startovao, uspijo je nekako kasnijim kočenjem da zadrži svoju poziciju ali imao je i dosta sreće u tome, mora startove da poboljša.
Što se tiče pit stopa, posle loših u Australiji, u Maleziji na slobodnim treninzima prilikom svakog ulaska bolida u box su vježbali promjene guma i rezultati su se vidjeli u utrci, Vettel 1 box je bio najbrži a 2 box je bio sporiji, mislim da je to zbog toga što Vettel sporo krenuo iz boxa.

Pa dobro, poznato je da da je vettel fanatik za rad van staze, uvijek su ga hvalili u red bullu kako dugo ostaje sa mehanicarima i timom i analizira telemetriju. Sjecam se, mislim kad je pirelli dolazio, da su vozaci isli u tvornicu da vide proces proizvodnje guma i da je Vettel zadnji ostao da se upozna sa svim fazama da vidi kako sta ide, dok su ostali zapalili kuci cim su mogli. Kimi je sa druge strane puno veca flegma.
Kad smo vec kod kimija, jel ono njegova slika na kraju ovog pit stop videa?

[F1NAC]

Ne Vettelova je samo s ovim kapama izgledaju ko farmeri xD

[Cuky]

AMUS reports that some (not specified) drivers believe the Ferrari PU is already more powerfull than the Mercedes:

"A third point not mentioned by the English. It looks like that Ferrari with the engine can risk more than Mercedes. More and more drivers in the field are of the opinion that the Ferrari V6 turbo actually has more power."

I ovo je članak iz kojeg je taj dio:
http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 11392.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[F1NAC]

Bla bla bla. Nakon jedne pobjede smo najjaci odmah . nakon nedjelje razmisljam cak da idem so monze

[F2004_the_best_ever]

Wind tunnel ban a 'foolish' idea says Ferrari's Allison

Ferrari's technical director James Allison has called Christian Horner's proposal for a wind tunnel ban "extremely foolish".
The Red Bull boss recently suggested the idea as part of measures to reduce costs in the sport, whilst believing a reliance on CFD (computational fluid dynamics) is the future of F1.
Allison though doesn't believe CFD is at an advanced enough stage to become the sole development tool.
"That would be an extremely foolish direction for the sport to take," he said. "The reason I say that is that we all are fortunate to receive money from our backers, who back us in the hope that we will then put a car on the grid that will do them proud.
"As engineers, our job is to make sure we spend their money wisely and that when we spend their money we deliver lap time off the back of it.
"CFD is a splendid thing, but it is simply not a tool which works in isolation of wind tunnels," he added.
"If you try to use it in that way, you will fool yourself and you will think you are developing the car magnificently and you will find that when you launch the car at the start of the year that a lot of what you thought would happen didn't happen. I don't think that is a good way to reward the investment of sponsors."
CFD must be used in conjunction with wind tunnels to get accurate results according to Allison, who highlighted that no other industry would consider relying solely on computer models.
"I'm almost certain no such thing will happen because the technology is not ready yet," he said. "CFD is a fantastic aerodynamic tool, but it is something that enables windtunnels to work very effectively and efficiently. It is not something to be used in isolation and it's not used in isolation in practically any other industry."

Kako je Allison odgovorio Horneru, svaka mu čast.
Sad će Vettel opet morati ići u Red Bullov box da se ispriča zbog ovog što je Allison rekao, mada to Vettelu neće teško pasti, iako vozi za Ferrari Vettel više vremena provodi u Red Bullovom boxu.

[vidc]

Prvi put cujem ovo za vettela, i za ovo ispricavanje i ovo za boks...imas li detaljnih informacija?

[F2004_the_best_ever]

Prvi put cujem ovo za vettela, i za ovo ispricavanje i ovo za boks...imas li detaljnih informacija?

Kad sam napisao ispričavanje, mislio sam na to da se Vettel ispriča Horneru za komentar koji je na njegov predlog da se zabrani zračni tunel dao Allison, naravno ja karikiram ali.......
A što se tiče posjećivanja Red Bullovog boxa, to je bilo veoma prisutno u Maleziji vidjeli smo ga u Red Bullovom boxu u Ferrarijevom kombinezonu u četvrtak a i Red Bullov mehaničar se hvalio da je posle utrke Vettel došao kod njih, valjde da proslavi pobjedu sa njima.....
Ne znam da je nešto Hamilton posjećivao McLaren kada je postao vozač Mercedesa, sjećamo se kada je promašio box pa stao u McLarenov umjesto Mercedesov box , ali to nije bilo sa namjerom.
Naravno to je neko moje subjektivno mišljenje, postoji neki otpor još kod mene prema Vettelu, kao što je postojao i kada je Alonso dolazio u Ferrari, naravno kada sjedne u crveni bolid ima moju 100% podršku kao i svaki vozač Ferrarija ali treba će mi vremena da se naviknem na njega. Intersantno je da sam imao neki otpor i prema Massi kada je dolazi u Ferrari dok sam Kimija odmah prihvatio, iako ne navijam za vozača i Kimi je prije dolaska u Ferrari vozio za McLaren odmah sam ga prihvatio.

[vidc]

Ja mislio stvarno bilo nesto,ono covjek se otisao pozdravit s ljudima s kojim je radio 6 godina. Koja gnjida, ne znam kako ga nije stid

[Toon]

Ne znam da je nešto Hamilton posjećivao McLaren kada je postao vozač Mercedesa, sjećamo se kada je promašio box pa stao u McLarenov umjesto Mercedesov box , ali to nije bilo sa namjerom.

...ooooooo...posječivao je posječivao pa ga je izbacivač Sam udaljio...ma normalno je da će posjećivati RB - tamo ima sigurno više prijatelja, poznanika i "svoje ekipe" nego među talijančićima...

[Cuky]

aaaaaa sad mi je jasno zašto je "izbacivač Sam"...nije mi bilo jasno zbog čega je to iako sam već nekoliko puta vidio da ga tako zovu

[F1NAC]

Malo o hlađenju Ferrarija

Promjenili su layout radijatora, prosle godine su bili vertikalni skoro sad su vise horizontalniji sto im omogućuje trimanje sidepodsa



ali je za razliku od vertikalnog gdje je lako zrak prolazio kroz radijatore kod ovog horizontalnog skoro postoji mogucnost da zrak ne ide po cijeloj povrsini radijatora zato su dodana ova krilca ispred koja usmjeravaju zrak (izgledaju kao flapovi). Također oni ubrzavaju zrak posto imaju ovakav profil s gornje strane visi tlak dok s donje je manji tlak



Također su dodana krilca na izlazu iz radijatora da bi se mogao taj zrak usmjerit prema izlazu iz kroz one outlete odiza.

[vidc]

jel ovo inovacija neka ili?

[Cuky]

pa ne toliko strašna, pošto dosta momčadi (npr. Mercedes, RB, TR) imaju poprilično polegnute radijatore. Ali ova krilca su nešto što drugi nemaju, a ta krilca su u suradnji sa efikasnijim radijatorima koje imaju ove godine omogućili da radijatore smanje u veličini i onda imaju više prostora za igranje sa aerodinamikom i položajem ostalih komponenti unutar bokova.

[F1NAC]

Ova krilca nisam vidio kod nikog osim kod Ferrarija jos al prakticki svi imaju polozenije. ova vertikalna izvedba s f14 t je cinila sidepodse masivnim u sirini

[Cuky]

"I haven't designed a single piece on this car, there's a lot of very talented people who do that," Allison said. "If I've had any feat, it's trying to say which bits are worth putting lots of effort into."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118384" onclick="window.open(this.href);return false;

[F1NAC]

2016 ce bit premijera filma Ferrari. Enza ce glumit De Niro

[F1NAC]

Takoder stisnut body oko ispuha

https://twitter.com/suttonimages/status ... 82816?s=09" onclick="window.open(this.href);return false;

[F2004_the_best_ever]

Odlična fotka Ferrarijevog volana.

Turrini: "Clear won't work with #Ferrari until 2016. Allison remains technical director/responsible for track engineering activities"

Siguran sam da je ovo prošlogodišnji Ferrari koje je bio spori od Mercedesa od 1,5s do 2,5s po krugu da bi Clear već u Kini bio na Ferrarijevom pitwallu.

[Cuky]

malo starija zvijerka je ovih dana ponovno protegnula noge, ovaj puta u Gutierrezovim rukama