Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[F1NAC]

Nemora bit turbo ulja ima svugdje i u bloku. Na onboardu se nisu culi nikakvi cudni zvukovi kao kod kimija

[F2004_the_best_ever]

Kakve su šanse da Fia dozvoli Ferrariju da zbog očitih problema sa pouzdanošnju izvrši određene radnje na PU a da ne koristi preostale tokene, mislim da je prošle godine to bilo dozvoljeno Mercedesu.

[Cuky]

velike su šanse, naravno ako Ferrari to bude htio iskoristiti. Svi imaju pravo na to, stvar je samo u tome da dokumentacijama o tim promjenama mora biti dostavljena svima kako bi se dokazalo da se nije radilo ništa više nego što je najavljeno.


Inače ja nemam veliki problem sa ovim kvarovima kod Ferrarija...istina, živcira me kad u utrci vidim kako Ferrari staje, a iz njega izlazi plamen ili dim...no to je za mene naznaka da se nešto napokon pritišće u toj momčadi do limita...a jbg, dok limit ne prijeđeš nećeš znat gdje je. Nakon toliko godina gdje su se zadovoljavali sa "pouzdanost, pa brzina ako dođe" sad se napokon išlo hvatat brzinu pa "ćemo pouzdanost sredit". Ferrari očito po snazi ne zaostaje za Mercedesom, čak bih se usudio reć da su podjednaki. Sad treba još da Allison procijeni gdje su slabosti bolida koje mogu ispraviti kako bi mogli i brzinom kroz cijeli krug, a ne samo na pravcu, parirati Mercedesu.

[F2004_the_best_ever]

I ja dijelim tvoje mišljenje da Ferrari mora pritisnuti i ići do limita i po cijenu odustajanja dok te probleme sa pouzdanošću ne riješi.
Jer i sa ovim odustajanjem će opet biti drugi tim iza Mercedesa ali nadam se kada riješe te svoje probleme da će moći da pritisnu Mercedes ako to bude kasno za ovu sezonu bar će imati dobru osnovu za sljedeću sezonu.
Ako bi primjenili konzervativan pristup i stavili pouzdanost u prvi plan vjerovatno bi opet završili iza Mercedesa ali ne bi imali nikakve šanse da sa tim pristupom ugroze Mercedes ni ove ni sljedeće sezone a vjerovatno bi krajem ove sezone sa tim pristupom bi se mogli naći pod pritiskom od strane Honde i Renaulta.

[vidc]

meni je ok ako je Ferrari na kvalifikacijama testirao neki mod koji baš opterećuje PU pa su napravili štetu... ali rekli su da im je ovaj kvar na Vettelovom bolidu došao kao iznenađenj. i to u instalacijskom krugu. to me nervira

[F1NAC]

velike su šanse, naravno ako Ferrari to bude htio iskoristiti. Svi imaju pravo na to, stvar je samo u tome da dokumentacijama o tim promjenama mora biti dostavljena svima kako bi se dokazalo da se nije radilo ništa više nego što je najavljeno.


Inače ja nemam veliki problem sa ovim kvarovima kod Ferrarija...istina, živcira me kad u utrci vidim kako Ferrari staje, a iz njega izlazi plamen ili dim...no to je za mene naznaka da se nešto napokon pritišće u toj momčadi do limita...a jbg, dok limit ne prijeđeš nećeš znat gdje je. Nakon toliko godina gdje su se zadovoljavali sa "pouzdanost, pa brzina ako dođe" sad se napokon išlo hvatat brzinu pa "ćemo pouzdanost sredit". Ferrari očito po snazi ne zaostaje za Mercedesom, čak bih se usudio reć da su podjednaki. Sad treba još da Allison procijeni gdje su slabosti bolida koje mogu ispraviti kako bi mogli i brzinom kroz cijeli krug, a ne samo na pravcu, parirati Mercedesu.

Sumnjam da ce se allison bar sljedecih mjesec dana bavit F1 ako ne i malo vise.

[Cuky]

istina...ali većina nadogradnji (osim onih što su inspirirane nekim novim čudom koje neki od suparnika donese) su planirane već unaprijed...jer ipak je potrebno podosta vremena da se npr. dizajn novog prednjeg krila prvo pretoči u model za zračni tunel, pa testira, pa po potrebi doradi, opet testira i onda proizvede...

Također, Allison je onaj koji donosi konačne odluke, dok je glavni dizajner (barem kad su aerodinamika i mehanika u pitanju) je Simone Resta. On u Allisonovom odsutstvu može biti taj koji će donijeti konačnu odluku hoće li se nešto gurnut u proizvodnju ili ne.

[F1NAC]

istina...ali većina nadogradnji (osim onih što su inspirirane nekim novim čudom koje neki od suparnika donese) su planirane već unaprijed...jer ipak je potrebno podosta vremena da se npr. dizajn novog prednjeg krila prvo pretoči u model za zračni tunel, pa testira, pa po potrebi doradi, opet testira i onda proizvede...

Također, Allison je onaj koji donosi konačne odluke, dok je glavni dizajner (barem kad su aerodinamika i mehanika u pitanju) je Simone Resta. On u Allisonovom odsutstvu može biti taj koji će donijeti konačnu odluku hoće li se nešto gurnut u proizvodnju ili ne.

Normalno da je sve vec odredeno unaprijed. Samo velim da se Allison nece zabavaljat f1 neko vrijeme. Koliko? Neznamo

[Cuky]

Vettel kaže da su u Ferrariju iznenađeni problemima na prve dvije utrke; Arrivabene kaže da na prvi pogled problem je bio sa ventilom ili ubrizgavačem
http://www.skysports.com/f1/news/24182/ ... y-problems

[dmarijon]

Vjerujem da nitko nikad ne očekuje probleme.
Štosno mi je što je sf16 kao stereotip talijanskih auta
Lijep? auuuuuuuuuuu!
Brz? Najčešće da
Pouzdan? auuuuuuuuuuuu!

[Toon]

Vjerujem da nitko nikad ne očekuje probleme.
Štosno mi je što je sf16 kao stereotip talijanskih auta
Lijep? auuuuuuuuuuu!
Brz? Najčešće da
Pouzdan? auuuuuuuuuuuu!

25 godina vozim samo talijane i nikada problema sa motorima nisam imao. Plastika katastrofa, elektronika sranje...ali motor to je jedino što talijani dobro rade uz tjesteninu i pizze.

[dmarijon]

Znam. Zato kažem "stereotip".
Govorilo se za stojadina (originalnog, talijanskog) da jedan motor odradi dvije karoserije. A i vozio sam mareu polovnu - kupio već izvozanu. Prošao s njom još 200 000. Radila je čisto kao prvog dana. Jedino bobine mjenjat.
A i današnji fiatovi dieseli su bolji od vw.

[F1NAC]

Promasili ste fazon

Ferrari je u Bahrein donio update na difuzoru. Mala krilca na krajevima iz 2015 su dozivjela evoluciju i sad su to puno veca krilca također rub difuzora je sad veći. U krugu lijevo je 2015 ostalo 2016.

[gjoko-mkd]

[vidc]

pa dobro...mislim da i bez toga mogu uzimat 3. i 4. mjesto u kvalifikacijama a onda to koristit samo na startu utrke, da ipak ne radi toliku štetu... dok ga ne skontaju malo bolje

[Cuky]

From F1 analisitecnica

- In Bahrain Ferrari ran with aggressive "magic boost" for first time and it delivers 20hp. There is more to come since they
didn't run them as aggressively as engine theoretically can.
- It was decided late that mode will be used since they feared about engine reliability after turbo failure on Kimis car
- Seb and Kimi used it for only 2 laps at Bahrain
- In race Kimi used "safe" mapping with 25hp less
- In normal race mode Ferrari is only around 10hp down on Merc
- In qualifying Vettel was only 1.5kph down on Hamilton in S1, while in race Kimi was down 8kph running in conservative mode
- Sector 2 in qualifying and GPS data showed that Ferrari was in fact fastest car in corners at Bahrain
- Ferrari in race slower because turbo is big and new updates to combustion should provide more energy to MGUH that are
depleted since it has to fight turbo lag
- Until Spain/Monaco Ferrari should run conservatively, and hopefully attack after updates fix the issues with turbo and
reliability

[gjoko-mkd]

Ovo je sve naokupu što se pisalo na nekoliko sajtova. Samo je sada sve na jednom mestu

[F1NAC]

Vettel dobiva novi ICE(motor) za Kinu. U softwareu se pojavila greška koja je zatim uzrokovala kvar ventila što je dovelo do havarije u motoru.

"[It was a] very unlikely combination of circumstances, but eventually one valve broke, so we're looking at replacing the ICE (Internal Combustion Engine) for China."

EDIT:

Ferrari je bio pod istragom zbog mogućeg davanja instrukcija preko pitboarda. FIA je pojasnila da je Ferrari trazio dopustenje zato jer je Vettel imao neki kvar na displayu i nije mu prikazivao tu postavku koja bi inace normalno bila prikazana na displayu. Inače ta komanda FS6 se nalazi na volanu

[Cuky]

moram priznat da već dugo Ferrari nije izgledao ovako dobro i na simulaciji utrke i na simulaciji kvalifikacija

[F1NAC]

pa s obzirom da i dalje nose one probleme sa pouzdanoscu (donijeli su novi software za PU da spriječe onaj glitch u Bahreinu) izgleda dobro.

[vidc]

Cuky, ne prizivaj đavla.
mislim da je realno reći da ovo trenutno ništa ne znači

[dmarijon]

Aha. Kad mercedes zadnjih 8 minuta kvala nađe dodatnih 8 desetinki. Odnikud. Eto tako, palo im s neba

[F1NAC]

Aha. Kad mercedes zadnjih 8 minuta kvala nađe dodatnih 8 desetinki. Odnikud. Eto tako, palo im s neba

nije palo s neba, palo im je s mapiranja

Gazetta pise da ce Ferrari donijet neke upgradeove u Rusiju, najviše će se ticati motora

[gjoko-mkd]

Aha. Kad mercedes zadnjih 8 minuta kvala nađe dodatnih 8 desetinki. Odnikud. Eto tako, palo im s neba

nije palo s neba, palo im je s mapiranja

Gazetta pise da ce Ferrari donijet neke upgradeove u Rusiju, najviše će se ticati motora

Ferrari developing upgrade to fix turbo problems

Ferrari is designing a key upgrade for its turbo unit, according to German reports. The major daily Bild, and the specialist Auto Motor und Sport, say the turbo fix is due in May.And the broadcaster RTL says that until then, Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen will be running their current turbos - whose design was fundamentally changed for 2016 - at reduced power. "Experts believe it is costing them up to half a second per lap" at the moment, RTL said.Still, there is optimism. John Elkann, the Fiat Chrysler chairman, said on Friday: "Now that the gap to Mercedes is narrowing, I can't wait for us to beat them on the track." He added that Vettel and Raikkonen remain "in good spirits".
Vettel, in Shanghai, agreed: "I'm sure that this year we can fight with Mercedes."

[F2004_the_best_ever]

Sutra strategija za Vettela će vjerovatno bit SS-S-S-SS.
Da je bio čist krug za Ferrarijeve vozače vjerovatno bi bili 2 i 3 na startu a ovako imaju i Ricciarda, sami su krivi za to.
Biće sutra teška utrka ako se ne riješe Ricciarda na počeku utrke mogli bi kasnije biti u velikim problemima.