VN Singapura, Marina Bay Street Circuit, 14.-16. Rujan 2018

[zonelsk]

Stiže nam Miami, možda vietnam, bla bla sve redom ulične utrke.... Baš su super zanimljive

A cuj, nebudu vam pomognlo ni da su sve "Monze" u kalendaru, ocito.

Wut?

Koje veze ima forma Ferrarija s tim da je utrka bila dosadna za krepat

Bockam, malo.
Moram, jer me Ferrari zivcira kaj opet nakon 9mj nije zamimljivo gledati F1 vise...

[Cuky]

meni je ova utrka bila samo na pola dosadna... zato jer prvu polovicu nisam ni uspio pogledati jer jer mi F1TV nije dao unutra...

[F1NAC]

A cuj, nebudu vam pomognlo ni da su sve "Monze" u kalendaru, ocito.

Wut?

Koje veze ima forma Ferrarija s tim da je utrka bila dosadna za krepat

Bockam, malo.
Moram, jer me Ferrari zivcira kaj opet nakon 9mj nije zamimljivo gledati F1 vise...

Fair enough..

Lol charlie se ispricava lewisu za plave zastave

[Toon]

...mirno sam mogao odrijemati maltene sve osim starta...jedva prolazna ocjena...'bem ti ovakve utrke poslije kojih se osječam ko mazohist....a siroti Vettel danas baš nije dobio nikakvu šansu...šteta za prvenstvo...onako iz glave sad mora šest puta pobijediti - teško, preteško....

[Kranči]

I opet ponavljam pitanje koje sam postavio na VN Belgije.. čemu tako rano pozivat SC? Od izlaska SC pa do mjesta gdje je bio Ocon su se vozikali barem 2 minute. Lijepo pustit utrku negdje do pola kruga, pa ako bude 5 incidenata na stazi, neka bude.

[gjoko-mkd]

Fetel kaze da nisu imali brzinu i da do prog ulaska j boks je forsirao

Nesto su gadno sjeb.li od FP3 do Q1

[vidc]

Ili se mercedes dotjerao u red

[marcus]

Dao sam ocjenu 3 samo zbog Lewisove pobjede.
Izgleda kako ulične trke bez kasnog SCa i/ili kiše ne mogu biti zanimljive. Glupo je bilo slušati kako će HS izdržati 10-15 krugova, a onda Ricciardo odradi laganih 27, a Vettel 47 na US. Da im stave napuhane kondome na felge ekipe bi toliko sporo vozile samo da ne idu 2 puta u boks.

Možda promjena pravila za mandatory 2 odlaska u boks tijekom utrke? Dvije promjene guma, naravno.

[Cuky]

Po meni je jedan obavezan odlazak u boks glupost, dva bi bila totalno ubijanje utrka i taktiziranja. Neka ne moraju ići u boks, neka ne moraju koristiti dvije različite komponente... ali neka se Pirelli pobrine da na utrku svaki puta donese jednu komponentu koja taman jedva može izdržati cijelu utrku i jednu koja može možda taman do pola... naravno, ova manje izdržljiva je brža... pa će neki birati da ne idu u boks, neki će ići jednom u boks... i do kraja nećemo znati kome će gume izdržati, tko će uspjeti nadoknaditi vrijeme izgubljeno zaustavljanjem i sl.

[Toon]

Želje, čestitke i pozdravi ali na mišljenje imate pravo...u svim automoto sportovima postoje dvije vrste vozača inavijača i njihovih želja oko guma. Jedni žele gumu koju mogu gaziti od početka do kraja trke pa da se vidi tko je faca – također uvijek postoji dio vozača koji želi gumu koja treba dobar menagment i koji svojim taktičkim znanjima i vještinama žele doći do pobjede...tako da teško je obje strane zadovoljiti...također bi se trebalo priupitati onda da li je bolje da je jedan ili više dobavljača gume...to se je u jednom periodu pokazalo fantastično no onda je došlo do brigstonove dominante gume i opet smo dobili ku..c od ovce jer je bitnije bilo tko vozi te gume od onoga kakav bolid imaš...sve ima svoje +-....ja osobno nekako više težim jednom dobavljaču koji će imati tri četiri vrste guma koje će se vidljivo različito zagrijavati, trajati i biti brže/sporije od druge za minimalno 1,3-1,5s na optimalnim radnim trenucima....
...isprika što sam se upleo ali jebajga da mi kod takvih tema netko zatvori usta na guzicu bih progovorio...

[Cuky]

to se slažem... koliko god je rat gumara bio super za brzinu jer rekordi su padali jedan za drugom kako su gumari pokušavali nadjačati jedan drugog tako se uvijek događalo da je jedan toliko bolji od drugog da ovaj drugi na kraju nestane. Recimo, krajem 90-ih svi su koristili Goodyear. Pojavio se Bridgestone, pokazao se kao daleko bolja guma i 1998. su praktički sve ekipe bile na Bridgestoneu osim Ferrarija i možda neke manje ekipe na Goodyearu. Sjećam se i da se često pisalo kako je Ferrari te 98. izgubio priliku za borbu za naslov upravo zbog guma.

Onda 2001. ulazi Michelin, Bridgestone je i dalje najjači ali većinom radi za Ferrari dok se drugi moraju snalaziti i prelaze malo po malo na Michelin. Dolazi promjena pravila 2005. i 7/10 ekipa je na Michelinu jer je bio daleko bolja guma. Da nije Michelin odustao od F1 kada je najavljeno da će biti jedan dobavljač od 2007. na dalje vjerojatno bi od 2007-2010. bili gledali bijelog napuhanca kako šeta boksevima i paddockom

[gjoko-mkd]

Najuzbudljivije je bilo kada su gume izdražavale oko 20 krugova...ali nije bilo posledica ako se forsiralo(era Šumahera)
Ideš 2 puta u box....ili 3 puta ako oćeš da progješ one ispred(Šumi- Magjarska)...ili 4 puta ako se mora(Šumi-Francuska)