Novosti - Arhiva

[pospani gad]

@Cuky

U pravu si. I sve si korektno pojasnio.
Ali,.... ja i dalje nisam za HALO. Možda ona opcija što su ove godine testirali za IndyCar seriju,..... to mi je prihvatljivije.

[speedy56]

Veće su felge (naplatak po našu) koje rastu sa 13" (inča, ne kužim zašto ljudi još uvijek govore "cola") na 18".

Dijagonale ekrana u inčima (npr), felge i cijevi u colima.
Nepisani Babic-Finka-Mogus, narodna verzija

[Cuky]

@pospani

Jeste, ona opcija što je IndyCar testirao je oku ugodnija nego što je to HALO. No i jedni i drugi imaju svoje prednosti i nedostatke. HALO je dizajniran, a ove sezone se u F1 i F2 nekoliko puta pokazao kao uspjeh, da zaštiti vozača od velikih komada koji bi ga mogli pogoditi u glavu. Komada poput npr. kotač bolida, cijeli bolid koji leti preko kokpita i sl. IndyCar varijanta je dizajnirana da spriječi manje djelove da ulete u kokpit kad vozač prolijeće kroz šumu krhotina iz sudara neposredno ispred njega kada nema vremena reagirati da uspori. Njihova varijanta je tu da spriječi udese poput Masse 2009. ili Wilsona prošle godine kada je poginuo dobivši nosom bolida frontalno u glavu.


@speedy56

Sve je meni to jasno, ali mi isto tako nema logike. I jedno i drugo ima identičan simbol ("), kad gledaš strane ljude iz bilo kojeg govornog podneblja svima su u sva tri slučaja inči. Samo smo mi eto specijalci. Ja sam počeo malo po malo koristiit inče za sve, to lagano nervira ljude oko mene, ali isto tako primjećujem da su počeli kad pričamo o npr. kotačima na autima govoriti inč umjesto col.

[gjoko-mkd]

Efekat točak na točak katapultuje bolid jer se na mestu dodira guma....." nasoke" okretaja različit za 180°.....t.j. jedna ide na dole...a druga na gore. I tada " pobegjuje" onaj točak koji je pogonjen motorom.....t.j. svaki put pobedu odnosi zadnji točak bolida a prednji( sa drugog bolida) se katapultira u zašitni zid

[Cuky]

i taj problem su IndyCar i Formula E na prošlim generacijama bolida pokušali riješiti onim kao branikom iza stražnjeg kotača te bokovima bolida ispred stražnjeg kotača. Uz to su ta riješenja smanjila i drag pa je Indy jurio pravcima, a FE trošila nešto manje energije zq borbu protiv draga. Al fanovima se to nije svidjelo pa je kod obje serije to nestalo na najnovijim generacijama bolida

[pospani gad]

@Cuky

Bez obzira na sve činjenice u vezi HALO sustava, i argumente - ja sam više za IndyCar opciju: Windscreen.

https://www.youtube.com/watch?v=3Q86EIilQ8k

[Cuky]

sve jasno. Da je izgled taj koji odlučuje i ja bih njega. No to kako nama nešto izgleda ili što mislimo o tome je nebitno, bitne su činjenice, a one pokazuju da je već ove sezone HALO pokazao da ono za što je dizajniran radi kako je zamišljeno, i to i u F1 i F2. IndyCar verzija osim par testova još nije zaživjela iako se spominjalo da bi trebalo biti već tokom nedavno završene sezone.

[gjoko-mkd]

[marcus]

https://www.youtube.com/watch?v=8AYy-BcjRXg

Za sve ljubitelje "klasične" glazbe....

[Cuky]

ne znam za vas, ali meni je ova glazba baš ušla u uho tokom ove sezone. Kad su ju prvi puta predstavili bila mi je čudna, kao i sve novo... ali s vremenom uz prijenose + kad sam vidio službeni spot za tu skladbu ista me se baš dojmila

BUMP: O ovom videu pričam

[F1NAC]

nisam ocekivao da nesto moze nadmasit onaj klasicni intro do ove godine. Moram priznat isto da je intro bas nabrijavajuć

[speedy56]

Ima negdje na netu video gdje lik to svira na električnoj gitari.
E to je prava stvar onda

[Kranči]

Gdje ima viška pepela?


Meni je definitivno najbolji dio kada Croft počinje objašnjavati o stazi, državi, gradu...

[Cuky]

misliš na ovaj dio od 0:30 na dalje?

[Kranči]

Tako je.

Inače mi je najbolja verzija ova što je stavio Marcus. Moćnije zvuči dok filharmonija to odradi.

[Cuky]

Usporedba prve i druge polovice sezone

[F1NAC]

Kako bi Rosberg rekao. Treba bit u top formi cijelu sezonu ako mislis skrsit Hamiltona u ovoj formuli. I to se pokazao itekako ove sezone. Vettela je pustio daleko

[Cuky]

lijepo je Haas odigrao ovo u Abu Dhabiju sa tuženjem FI. Priča je počela još 2016. kada je FI bila uz Williams najglasnija protiv načina kako Haas radi svoj bolid iako isto potpuno zadovoljava sva pravila. Sada je Haas njima vratio. U Abu Dhabiju su tužili RPFI kako se natječe sa bolidom kojeg je konstruirala Sahara Force India te da time krše pravilo koje zabranjuje kupnju i utrkivanje sa bolidom kojeg je konstruirala druga momčad. FIA-ini suci su odlučili da tu nema problema jer je konstruktor koji je dizajnirao i izgradio bolid prestao postojati, a RPFI je nova momčad.
Sada se Haas ide boriti u vezi plaćanja. Naime, nagrade se isplaćuju iz dva dijela, tzv. kolona 1 i kolona 2. Iz kolone 1 svi dobiju jednak iznos (oko 25 milijuna £) ali pod uvjetom da su u zadnje 3 sezone barem u dvije osvajali bodove. Zato je Haas tek ovesezone dobio te novce. Nagrada iz druge kolone ovisi o mjestu na kraju sezone i na te nivce svi imaju pravo. Sad u raspravi sa LM Haas ima FIA-inu službenu odluku da je RPFI novi konstruktor te se mogu na to pozivati pri tvrdnji da oni nemaju pravo na novce iz kolone 1.U protivnom, ako LM odluči da RPFI ima pravo onda se Haas može lakše boriti da se njima naknadno isplati ono što im se u toj istoj situaciji, dakle kad su bili novi, zbog pravila nije isplatilo.

[Cuky]

[F1NAC]

Scuderia Ferrari Mission Winnow

[vidc]

Koji prešr

[Cuky]

Novosti u grafici iduće sezone
https://www.racefans.net/2018/12/01/vid ... Xa-Ww2MfXY

[Vuksa_KC]

Scuderia Ferrari Mission Winnow

A treba upakirat taj Marlboro nekak

[Cuky]

male promjene u tome kako se dodjeljuju kazne na gridu za promjene PU/mjenjača. Do sada je bilo da se dodjeljuju po redu kako je kazna zarađena, a onda se dogodilo da su na VN Rusije 4 boilda dobila kazne još prije vikenda i onaj koji je izašao prvi na FP1 (jer se tek po prvom izlasku iz boksa nakon stavljanja novih djelova kazna službedno dodijeli) startao ispred ostale trojice. Isto smo dobili i da u Q2 nisu svi vozili jer su svejedno imali kazne i trebali bi startati otraga.

Po novome, nakon promjena u sportskom pravilniku za 2019. kazne će se dodijeliti po redu kako su se kvalificirali. Dakle ako npr. 3 bolida zarade kaznu bacanja na začelje onaj koji je ostvario bolji rezultat u kvalifikacijama će startati ispred ostalih.

https://www.gpfans.com/en/articles/3642 ... alty-farce

BUMP: FIA je provela istragu o sudaru na startu VN Belgije te u izvješću objavila zaključke o tome na koji način je HALO spasio život Leclercu. Zaključak istrage je da se ne može sa sigurnošću potvrditi što bi bilo da nije bilo HALO-a zbog različitih masa i centra mase bolida sa i bez HALO-a, ali najveća vjerojatnost je da bi kotač sa Alonsovog bolida promašio kacigu, no stranica prednjeg krila bi pogodila vizir Leclercove kacige. Video Autosporta o tom izvješću:

[popeye]

Prenos FIA Gala veceri (dodela nagrada) na facebooku u 18:16

Krenulo uzivo

https://www.facebook.com/fia/videos/384966578712984/