https://www.f1-bih.com/steiner-ferrari- ... XZkAdeEiAU
niko nije ni sumnjao
![Smile :)](./images/smilies/smile.gif)
Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73
Ok.
jel ovo dobro ili lose?Simone Resta is leaving his position as head of Chassis department in Ferrari. His current role will be taken over by Enrico Cardile. He will join Haas.
Cuki....ima jedna priča da ferarijev bolid radi samo u neparne godine...Cuky je napisao/la: ↑04 pro 2020, 17:19 Znači ako su to istine ovo je već drugi sukob iz kojeg je Binotto izašao kao pobjednik, prvog je otkazom platio Arrivabenne.
E sad je li dobro ili loše... Resta je radio na SF15-T koji je bio solidan bolid, na SF16-H koji je bio trubica, na SF70-H koji je Ferrari vratio u borbu za vrh te na SF71-H koji je po svima bio najbolji bolid u 2018. Na sva 4 bolida radio je kao glavni dizajner zajedno sa Binottom kao tehničkim direktorom i Cardileom kao šefom dizajna šasije. SF90-H nije radio, dok na ovogodišnjem bolidu je radio kao šef dizajna šasije.
nista za sada„Razgovarali smo o našim potencijalnim planovima sa vodećim ljudima IndyCar serije i odlučili smo da naše učešće neće krenuti u skorije vreme. To iziskuje investicije, a naše performanse u Formuli 1 i dalje ostaju prioritet. Međutim, pregovori se nastavljaju, samo sada o planovima u nešto daljoj budućnosti“,, izjavio je Binotto.
kao fabricki tim nije
Al bitno da penzić može
znam ja da WEC ima 4 klase ali kada se pricalo o Ferarijevom potencijalnom ucescu i tamo mislilo se na P1 klasu kao vrh enduransa.
ahaha, da da.Cuky je napisao/la: ↑09 pro 2020, 14:57 Čtam. na RaceFans da Ferrari da bi smanjio svoj tim kako ne bi prekoračili budžet namjerava oformiti tehnički odjel, nešto kao Red Bull Technology ili slično, a koji bi odvojeno od Scuderije radili na F1 projektu, u ovom slučaju konkretno bi preuzeli dizajn i proizvodnju Haasovih bolida koje trenutno radi Dallara, ali je ugovor produljen samo do kraja 2021. Navodno je FIA tako nešto već odobrila, ali jedan od uvjeta je da taj odvojeni tim bude i fizički i informatički odvojen od Scuderije kako ne bi bilo razmjene podataka, testova i sl.
Kada bolje razmislim....smanjivanje turba za 2021 ima smislu, iako sam već pisao da se Ferari opekao u 2014 sa sličnom filozofijom
Zašto???
Po meni, sadašnji turbo kompresor je dimenzioniran za veći protok benzina, time i veća snaga motora koja je lani bila oko 60...a možda 80 Ks veća nego kod konkurencije u kvalifikacijama
Sada se nemože ubacivati ta količina benzina, i ispada da je turbo predimenzionirano.
Isto tako za tu količinu KS, ide još najmanje 50 KW topline u radijatorima koji trebaju to rashladiti. Znači i radijatori su predimenzionirani, a time se stvara i veći drag bolida, time i manja brzina na pravcima
Znači ferari gubi na 3 načina:
-manje snage zbog manje benzina(drugi senzor)
-veliki turbo je glomazan i inertan,
-veliki radijatori koji usporavaju bolid
ili kratko rečeno-katastrofa za 2020-te
Nije tačno....ovo su čisto moje reči na srpskom forumu.