Massa će biti točno onoliko dobar koliko i Ferrari 2008. Pretpostavljam da on vozački ne može biti lošiji nego 2007. Jedina je (za njega) nevolja što će Räikkönen biti znatno bolji, sad kad su problemi s gumama i prilagođavanjem set-upu i ekipi Ferrarija iza njega.tvojnov2 je napisao/la:Mladene znam da smo milijun puta prožvakali činjenicu da massa nije odličan vozač već vozač srednje klase ali kada bi se gledalo kakav je tko timski vozač u kojem biste onda rangu stavili massu?Ove sezone je to radio odlično i često čuvao kimiu leđa i dokazao da je dobar u timskom radu?
Kako procjenjujete njegove šanse iduće sezone?Oće li bit lošiji ili bolji nego ove sezone?
Hvala unaprijed
P&O - Studeni 2007
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Za mene je Kubica 2007. bio lagano razočarenje. I dalje mislim da je u samom vrhu najboljih vozača, ali ako mu i 2008. bude kao prošla sezona - dakle, ako ne počne konzistentno pokazivati da je brži od Heidfelda, bit ć to definitivno razočarenje.BMW je napisao/la:Mladene, što sada trenutno mislite o Kubici? Nekako imam dojam da ste ga stavljali među najbolje a da sada to više ne radite.
Drugo pitanje da li se ikada neki vožač "vratio" nakon što je "propao"? Pod "propao" mislim JV u BARu, Trulli u Toyoti, JPM u McLarenu...
Vjerujem da je njegov problem (bio) isti kao i onaj Alonsa ili Räikkönena. Dakle, teška prilagodba - najviše zbog stila vožnje - Bridgestone gumama.
Da, bilo je podosta takvih slučajeva u F1 povijesti. Ovak na brzinu mogu se sjetiti Emersona Fittipaldija koji je praktički otjeran iz Lotusa 1973., ali je onda postao svjetski prvak 1974. s McLarenom. Onda, Regazzoni je dobio nogu iz Ferrarija 1976., ali se vratio na vrh u Williamsu i čak za njih osvojio prvi Grand Prix u povijesti. Alain Prost je najuren iz Renaulta 1983., ali je njegova prava karijera tada tek zapravo počela, u McLarenu. Nigel Mansell je 1990. dobio otkaz u Ferrariju, ali je otišao u Williams i 1992. posta s njima svjetski prvak. Sve su to bili slučajevi prave propasti, i ponovnog izdizanja u vrh.
(Ima ih još puno, ali ovi su valjda najslavniji.)
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
U krivu ste. O ovome sam pročitao na grandprix.com websiteu, baš kao i vi. Inače nisam imao pojma.gringo73 je napisao/la:Mosley goes to Serbia
Max Mosley was in Serbia today to discuss the construction of an international racing circuit in the country. Serbia remains under some international suspicion at the moment because some observers believe that Ratko Mladic and his fellow war crimes suspect Radovan Karadzic enjoy the protection of elements with the country's government and security services because they retain much popularity amongst the country's nationalists. Both men have been indicted by the Yugoslav War Crimes tribunal in The Hague for genocide in connection with incidents during the Bosnian war of 1992-1995 war, including the Srebrenica massacre, in which more than 8000 Bosnian Muslims were killed.
Mosley met with Serbian Prime Minister Vojislav Kostunica only hours after European Union peacekeepers launched a series of raids to try to capture Karadzic.
Serbia is trying hard to gain acceptance in the international community but its failure to capture Mladic and Karadzic has been a serious problem with its talks to join the European Union. In recent weeks however the chief war crimes prosecutor Carla del Ponte has advised the EU that Serbia is now complying adequately with the tribunal and there is a basis for a Stabilisation and Association Agreement with the European Union.
Once the issue of war criminals is out of the way, Serbia's relationship with the world will no doubt change and Kostunica told AFP that "the construction of such a circuit would have great importance for the development of motor sport in Serbia, tourism, and in promoting the country."
The talks with Mosley also included discussions about Serbian driver Milos Pavlovic, who is a frontrunner in the Renault World Series.
Gospodine Jergoviću, "znam" da znate nešto više o ovome, želite li nam to i reći?
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Moje mišljenje je da su i Kubica i Button, u uvjetima kakve je imao, recimo, Lewis Hamilton, materijal za svjetskog prvaka, ili bar materijal za borbu za sam vrh.Igor18 je napisao/la:Prije svega gospodine Jergović poštovanje!
Veliki sam fan M.Schumachera ali kako se on odlučio povući iz natjecanja počeo sam više pratiti druge vozače, kako mi je poslje MS Jenson Button najdraži vozač, a u zadnje vrijeme i Kubica zanima me jedna stvar.
Mišljenja sam da je Kubica odličan vozač i da ce u idućoj sezoni zasjeniti Nicka ( zbog ukidanja TC). E sad budući da ste vi veliki stručnjak zanima me da Kubica i Button imaju priliku voziti bolid poput McLarena i Ferrarija jel bi bili materijal za svjetskog prvaka? I što možemo očekivat od Kubice i BMW-a u idućoj sezoni?
Zahvaljujem na vašem trudu i vremenu koje uz sve obveze koje imate odvajate na odgovaranje na naša pitanja
O Kubici sam nešto napisao prije dva-tri odgovora, pa bacite oko. Njegov prvi zadatak bit će u 2008. dokazati da je brži od Heidfelda, i to uopće neće biti lako. Hoće li, potom, BMW napraviti onaj presudni i najteži korak od tih pola sekunde ili 0.8 sekunde u odnosu na McLaren i Ferrari, to ćemo uskoro vidjeti. Mislim da će biti vrlo teško.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Moje mišljenje je da su i Kubica i Button, u uvjetima kakve je imao, recimo, Lewis Hamilton, materijal za svjetskog prvaka, ili bar materijal za borbu za sam vrh.Igor18 je napisao/la:Prije svega gospodine Jergović poštovanje!
Veliki sam fan M.Schumachera ali kako se on odlučio povući iz natjecanja počeo sam više pratiti druge vozače, kako mi je poslje MS Jenson Button najdraži vozač, a u zadnje vrijeme i Kubica zanima me jedna stvar.
Mišljenja sam da je Kubica odličan vozač i da ce u idućoj sezoni zasjeniti Nicka ( zbog ukidanja TC). E sad budući da ste vi veliki stručnjak zanima me da Kubica i Button imaju priliku voziti bolid poput McLarena i Ferrarija jel bi bili materijal za svjetskog prvaka? I što možemo očekivat od Kubice i BMW-a u idućoj sezoni?
Zahvaljujem na vašem trudu i vremenu koje uz sve obveze koje imate odvajate na odgovaranje na naša pitanja
O Kubici sam nešto napisao prije dva-tri odgovora, pa bacite oko. Njegov prvi zadatak bit će u 2008. dokazati da je brži od Heidfelda, i to uopće neće biti lako. Hoće li, potom, BMW napraviti onaj presudni i najteži korak od tih pola sekunde ili 0.8 sekunde u odnosu na McLaren i Ferrari, to ćemo uskoro vidjeti. Mislim da će biti vrlo teško.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Jako teško. Pretpostavljam da je ovih dana glavna stvar o kojoj razmišlja Mosley upravo ova. Nema nikakve sumnje da će sve manje od kazne koju je popio McLaren biti sramota i za FIA-u i za Formulu 1. Ali, isto tako nema sumnje da je Mosley tip koji će vas gledati u oči i prodati vam brlju od priče (ne da zna pričati, nego nije normalno - rođeni političar) koja će vam se u prvoj sekundi činiti logičnom. Naravno, u drugoj sekundi vidje ćete da to nema veze s ničim .Ali, Mosley će se onda praviti da je to vaš problem, a ne njegov. Takvu taktiku ima već godinama, i do sada je prolazilo.garx je napisao/la:pozdrav Mladene,
u svjetlu novih dogadjaja oko Renaultovih spijunskih problema, (podaci - kompletni nacrti projekata Mp4-21 i Mp4-22, 780 tehnicih crteza - razasuti su na 11 kompjutera u Renaultu, sto kod Mclarena nije bio slucaj) koji je vas scenarij - kako bi se Renault mogao izvuci?
to pitam stoga jer mi se Vas prethodni odgovor na tu temu cini savrseno logicnim; samo mi nije jasno koliki zapravo manevarski prostor ima FIA da se izvuce iz ove afere, jer s jedne strane ima neugodnu mogucnost da Renault ode iz F1, dok s druge strane ima problem od 780 dokumenta (zanimljiva koincidencija) koje treba nekako sankcionirati. meni je tu narocito indikativan podatak o tih 11 kompjutora na kojima su bili Mclarenovi fileovi...nema potrebe da u umrezenom sustavu kompjutera (sto je kod Renaulta bez sumnje slucaj) skidate odredjene dokumente na 11 hardova, osim ako na tim fileovima i ne radite nesto, tj ako na tome ne radi najmanje 11 ljudi, odnosno timova! dakle, da zavrsim - ima li FIA uopce mogucnost ostati postena i j.... nakon onakve presude Mclarenu?
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Kovalainen bi došao u obzir kao zamjena za Alonsa, premda ne znam zašto bi to zapravo trebao biti slučaj. Ne znam, naime, zašto ALonso i Kovalainen ne bi mogli 2008. biti zajedno u Renaultu. Moguće je da je Kovalainen dio nekakve kompenzacije koju Renault ima platiti McLarenu za dobivanje Alonsa; to mi je jedino objašnjenje.garx je napisao/la:Mladene, jos jedno pitanje, molim Vas
stanje s vozackim kadrom ocito je stopirano Alonsvim angazmanom.
je li po Vama to znak da je Mclarenov prvi izbor Heiki (cekaju Alonsa u Renaultu, da bi ga dobili) ili je to slucajnost, a oni vazu sve moguce opcije? i, po Vama, tko su najizgledniji kandidati, a tko najbolji kandidati za to mjesto, ne samo iz perspektive vocakog umjeca, nego, ajmo reci iz sireg kuta (odnosi unutar momcadi, iskustvo u razvoju bolida, i jo stosta)
Inače, McLarenu je prva opcija navodno bio Rosberg, ali je (opet navodno) bio grozno skup, pa se manje-više odustalo. Sve ostale opcije za njih su možda čak i nebitne jer će se u 2008. posve sigurno jako koncentrirati na Hamiltona (koji je postao i Vodafoneov svjetski sportski ambasador). Po meni, Dennis bi dobro napravio da uzme nekog posve novog i mladog vozača, koji neće puno (opet) uzdrmati ekipu.
Inače, već sam nekoliko puta ovdje rekao da bi, po meni, najbolji izbor za McLaren bio Adrian Sutil.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Ne od Mađarske, nego od Francuske. U telemetrijskim podacima je zapravo brdo stvari: način doziranja gasa u svakom trenutku svakog kruga, podaci o svakom pojedinom kočenju, podaci o okretanju upravljača, točni trenuci mijenjanja brzina. I još, naravno, svi mogući podaci o podešavanju ovjesa, aerodinamike, smjese goriva, balansa kočenja, itd, itd.marko je napisao/la:Gosp.Jergović od negdje Mađarske(a možda čak i ranije) Fernando je počeo skrivati podatke od Lewisa.Pošto je fernando puno iskusniji vozač na početku sezone davao je podatke o postavkama bolida za kvalifikacije i samu utrku!Zanima me šta se točno nalazi na takvim podacima?
U zadnjih 5-6 utrka vidio se mali pad u Lewisovim nastupima(baš sam to detaljno analizirao),ok ostavrio je 2 pobjede(Mađarska,Japan) ali sveukupno performanse su malo pale.Da li smatrate da to ima veze sa nedjeljenjem podataka od strane alonsa?Po meni to sigurno nije pomoglo Lewisu i morao se puno više truditi na slobodnim treninzima kako bi pronašao najbolji mogući set-up.
Jasno je, dakle, da neiskusnijem vozaču dostup do podataka iz telemetrije iskusnijeg timskog kolege može biti od vitalnog značaja. nema nikakve sumnje da je glavni razlog relativnog pada performansi Hamiltona u drugoj polovici 2007. upravo u tome.
- gradski
- Početnik
- Postovi: 346
- Pridružen/a: 12 ožu 2006, 19:46
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: purger u dalmaciji
Pozdrav Mladene!
Evo baš čitam neke članke i moram priznati da mi se čini dobrom idejom da u McLaren dođe Ralph ili Fisico. Mislim da su oboje spremni voziti bez velikih plaća i da neće praviti puno problema. Čak mi se u tom svjetlu više sviđa Ralph. Sutil bi ionako bio slobodan slijedeće godine ili mozda vec neko drugo ime.
Druga stvar koja me zaintrigirala je "fora" koju je izvela Honda na testiranjima koristeći Super Aguri. Mislite li da se vec moze osjecati utjecaj RB(mada javno nije još tada bio potvrđen) i njegovih lukavluka?
Evo baš čitam neke članke i moram priznati da mi se čini dobrom idejom da u McLaren dođe Ralph ili Fisico. Mislim da su oboje spremni voziti bez velikih plaća i da neće praviti puno problema. Čak mi se u tom svjetlu više sviđa Ralph. Sutil bi ionako bio slobodan slijedeće godine ili mozda vec neko drugo ime.
Druga stvar koja me zaintrigirala je "fora" koju je izvela Honda na testiranjima koristeći Super Aguri. Mislite li da se vec moze osjecati utjecaj RB(mada javno nije još tada bio potvrđen) i njegovih lukavluka?
Senna Lotus Renault 1985 i jedan kišni Portugal. Bila je to ljubav na prvi pogled.
Prva pobjeda, a svi ostali jedan ili vise krugova zaostali!
Prva pobjeda, a svi ostali jedan ili vise krugova zaostali!
- McLewis
- Veteran
- Postovi: 3123
- Pridružen/a: 29 svi 2007, 21:02
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: McLaren i Mercedes
- Lokacija: ispred monitora
- Fiorano04
- Postovi: 145
- Pridružen/a: 05 lip 2007, 17:01
U Brazilu 2007. je Kimi bio prilagođen i gumama i set-upu i Ferrarijevom načinu rada i opet je Massa bio brži. Čemu to pripisati, jel Kimiju ne odgovara staza u Brazilu, je li Massa dao 110% sebe zbog dokazivanja pred domaćom publikom nasuprot Kimiju koji je dao 90% od sebe (iako ne znam zašto) ili je riječ o nečem trećem?Mladen Jergović je napisao/la:Massa će biti točno onoliko dobar koliko i Ferrari 2008. Pretpostavljam da on vozački ne može biti lošiji nego 2007. Jedina je (za njega) nevolja što će Räikkönen biti znatno bolji, sad kad su problemi s gumama i prilagođavanjem set-upu i ekipi Ferrarija iza njega.tvojnov2 je napisao/la:Mladene znam da smo milijun puta prožvakali činjenicu da massa nije odličan vozač već vozač srednje klase ali kada bi se gledalo kakav je tko timski vozač u kojem biste onda rangu stavili massu?Ove sezone je to radio odlično i često čuvao kimiu leđa i dokazao da je dobar u timskom radu?
Kako procjenjujete njegove šanse iduće sezone?Oće li bit lošiji ili bolji nego ove sezone?
Hvala unaprijed
- Fiorano04
- Postovi: 145
- Pridružen/a: 05 lip 2007, 17:01
Mladene što mislite o Ferrarijevoj pogrešci u strategiji 2006. u Madžarskoj, kada su Schumachera predugo držali na gumama za suho. Čini mi se da je to bila strahovito teška pogreška ako znamo da se je borba za naslov vodila do zadnje utrke. Jasno je da u takvim situacijama svaka odluka donosi i određeni rizik no činjenica je da se je odluka pokazala pogrešna. Je li to jedna od rijetkih pogreški Ross Browna, znate li za još koju?
-
- Postovi: 1
- Pridružen/a: 23 stu 2007, 09:01
- Navijam za: Nikoga
Slavica Ekleston
Da li ste znali da je Slavica Ekleston rodom iz sela nadomak Banja Luke i nije Hrvatica kako je mnogobrojni komentatori na HRT prisvajaju?! Sta vise dala je prilog za izgradnju Pravoslavne crkve u svome rodnom mjestu!
- The Greatest
- Profesionalni vozač
- Postovi: 907
- Pridružen/a: 30 kol 2007, 19:07
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari i Alonsa
- Lokacija: Gunja
Ispravka. Na gumama za mokro a ne za suho.Fiorano04 je napisao/la:Mladene što mislite o Ferrarijevoj pogrešci u strategiji 2006. u Madžarskoj, kada su Schumachera predugo držali na gumama za suho. Čini mi se da je to bila strahovito teška pogreška ako znamo da se je borba za naslov vodila do zadnje utrke. Jasno je da u takvim situacijama svaka odluka donosi i određeni rizik no činjenica je da se je odluka pokazala pogrešna. Je li to jedna od rijetkih pogreški Ross Browna, znate li za još koju?
Avanti FER, Avanti!!!
- Kenny
- Legenda
- Postovi: 4875
- Pridružen/a: 09 svi 2007, 17:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Williams i MS
-
- Rezervni vozač
- Postovi: 387
- Pridružen/a: 10 ruj 2006, 17:12
Re: Slavica Ekleston
Vrlo relevantno pitanje za F1...Banja Luka je napisao/la:Da li ste znali da je Slavica Ekleston rodom iz sela nadomak Banja Luke i nije Hrvatica kako je mnogobrojni komentatori na HRT prisvajaju?! Sta vise dala je prilog za izgradnju Pravoslavne crkve u svome rodnom mjestu!
Tko koga prisvaja..Slavica je iz miješanog braka to se zna..ali ona se sama
u svijetu predstavlja kao žena iz Hrvatske,a za etničke osjećaje se nikada
javno nije izjasnila...o tome možemo samo nagađati a i ne predstavlja nam
ništa bitno...ona sama Hrvatsku prezentira po svom izboru,da li je to zbog
toga što je rođena u Hrvatskoj i osjeća ju kao domovinu ili zato i što se osjeća Hrvaticom za nas je nebitno...
Što se tiče priloga koliko ih je ostavila po Hrvatskoj 10 crkava se moglo izraditi...
Inače ,ona je rođena i odrasla u Rijeci,a po nekim mojim prijateljima iz Rijeke,otac koji je Srbin nije odrastao uz nju...ovo su neprovjerene informacije no moguće je da su točne...to ti objašnjava zašto su kod nje prevladali osjećaji s mamine strane...
no čini mi se da Slavica živi u svijetu u kojem je sve to vrlo malo bitno...
a što se tiče prisvajanja tu nam barem Vi ne bi trebali prigovarati...
nemoj da počnem nabrajati...
- sepulctor
- Rezervni vozač
- Postovi: 548
- Pridružen/a: 30 stu 2005, 23:29
Mladene, ja bih zamolio objašnjenje za prvu dvojicu. Piquet i Prost su mi potpuno logični, njih su u jednakim bolidima nadmašili Mansell i Senna, ali Surtees i Rosberg su postali prvaci u inferiornim autima i to protiv vrlo jakih protivnika - Surtees (Clark/Lotus, G. Hill/BRM), Rosberg (Pironi/Ferrari, Watson,Lauda/McLaren, Piquet,Patrese/Brabham, Prost,Arnoux/Renault). Najveći vozači (Fangio, Senna, Schumacher) nisu nikad uspjeli biti prvaci u bolidima sporijim pola sekunde od najboljih, a Rosberg je bio prvak u bolidu sporijem 3 sekunde (na kvalifikacijama)!!!Mladen Jergović je napisao/la:Po meni, četvorica: John Surtees 1964., Keijo Rosberg 1982., Nelson Piquet 1987. i Alain Prost 1989.raikkonen je napisao/la:Da li po vama postoji vozač koji je osvojio naslov a da ga možda nije zaslužio.
Da je to uspjelo gore navedenoj trojici, bilo bi pripisano njihovim gotovo nadnaravnim sposobnostima, a kad to uspije Rosbergu, onda je sreća i nezasluženo...
Što se Surteesa tiče, upravo sam pregledao sezonu.
Surtees odustao:
Monaco - sa 6. mjesta/mjenjač
Spa - iz vodstva/motor
Francuska - s 3. mjesta/motor
Zeltweg -iz vodstva/ovjes
U Mexicu je imao problema u prvom krugu (nisam siguran što je točno bilo, no prvi krug je završio kao 13.) da bi do kraja utrke stigao kao 2.
Clark - odustao:
Monaco s drugog mjesta /motor - na kraju završio 4.
Francuska - iz vodstva/motor
Nürburgring - s 4. mjesta/motor
Zeltweg - s 2. mjesta/mjenjač
Monza - s 3. mjesta/motor
Watkins Glen - iz vodstva/motor
Mexico - iz vodstva/motor - završio 5.
Graham Hill - odustao:
Spa - iz vodstva u predzadnjem krugu/gorivo - na kraju 5.
Zeltweg - na startu - mjenjač
Monza - na startu - kvačilo
Mexico - napucao ga Bandini /s trećeg mjesta
Kada nitko ne bi odustao - rezultati:
Clark 49 bodova
Surtees 46 bodova
G. Hill 42 boda
Samo 3 boda manje, a Lotus 25/33 je tih godina bio najbrži auto...
Posjedujem velik izbor F1, Moto GP, Le Mans, WSBK, INDY, WRC i ostalih utrka, te nogometnih i hokej utakmica.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
Svi zainteresirani za razmjenu nek se jave na pp.
-
- Rezervni vozač
- Postovi: 387
- Pridružen/a: 10 ruj 2006, 17:12
Poštovanje Mladene...Mladen Jergović je napisao/la:Jako teško. Pretpostavljam da je ovih dana glavna stvar o kojoj razmišlja Mosley upravo ova. Nema nikakve sumnje da će sve manje od kazne koju je popio McLaren biti sramota i za FIA-u i za Formulu 1. Ali, isto tako nema sumnje da je Mosley tip koji će vas gledati u oči i prodati vam brlju od priče (ne da zna pričati, nego nije normalno - rođeni političar) koja će vam se u prvoj sekundi činiti logičnom. Naravno, u drugoj sekundi vidje ćete da to nema veze s ničim .Ali, Mosley će se onda praviti da je to vaš problem, a ne njegov. Takvu taktiku ima već godinama, i do sada je prolazilo.garx je napisao/la:pozdrav Mladene,
u svjetlu novih dogadjaja oko Renaultovih spijunskih problema, (podaci - kompletni nacrti projekata Mp4-21 i Mp4-22, 780 tehnicih crteza - razasuti su na 11 kompjutera u Renaultu, sto kod Mclarena nije bio slucaj) koji je vas scenarij - kako bi se Renault mogao izvuci?
to pitam stoga jer mi se Vas prethodni odgovor na tu temu cini savrseno logicnim; samo mi nije jasno koliki zapravo manevarski prostor ima FIA da se izvuce iz ove afere, jer s jedne strane ima neugodnu mogucnost da Renault ode iz F1, dok s druge strane ima problem od 780 dokumenta (zanimljiva koincidencija) koje treba nekako sankcionirati. meni je tu narocito indikativan podatak o tih 11 kompjutora na kojima su bili Mclarenovi fileovi...nema potrebe da u umrezenom sustavu kompjutera (sto je kod Renaulta bez sumnje slucaj) skidate odredjene dokumente na 11 hardova, osim ako na tim fileovima i ne radite nesto, tj ako na tome ne radi najmanje 11 ljudi, odnosno timova! dakle, da zavrsim - ima li FIA uopce mogucnost ostati postena i j.... nakon onakve presude Mclarenu?
No to što Vas poštivam ne znači da se slažem s Vama u svemu..a po pitanju afere sa Renaultom se nipošto ne slažem...
Ja smatram da će Renault izići iz afere praktički neokrznut i smatram da bi sve drugo bilo sramota ... i da je namjera McLarena barem pokušati natjerati ALonsa da potpiše za neku drugu ekipu osim Renaulta...
Najbitnije je da se ovaj slučaj ne može usporediti sa prvom aferom već
sa aferom Toyota Ferrari...već sam objašnjavao temeljnu razliku...
U slučaju McLarene Ferrari krađa je išla između zaposlenika obe momčadi...da li je FIA uspješno dokazala da li su se u McLarenu okoristili
za Renault nije bitno...kazna je određena uz FIAino uvjerenje da su dokazali testiranje na osnovu Ferrarievih podataka...
u najmanju ruku smatram da će Renault u slučaju nepovoljnog razvoja tjerati mak na konac i sigurno uložiti žalbu,a
u krajnjem slučaju mislim da će vrlo lagano otvoriti čitav niz sličnih afera
ako bude trebalo...znate svi da su se tijekom prva afere otvorila mnoga usta(zadnji slučaj Newey) a svi su jednoglasni da je bilo jako puno slučajeva prelazaka iz jedne u drugu momčad i prenošenja dokumenata i raznih tajni....tako da vjerujem da bi Renault mogao otvoriti dosta sličnih slučajeva...samo pozove sve ove za svjedoke...
Dalje rekli ste mi da zaposlenici u F1 potpisuju kontrakt o povjerljivosti informacija...
I što piše u tom kontraktu? Kakve i još bitnije ,KOME idu sankcije u slučaju kršenja tog kontrakta?
Ja imam svoje mišljenje no nekako mi se čini da sankcije idu prema onome tko je otuđio te podatke a nikako prema momčadi u koju su došli podaci...Da li postoji nekakav kodeks tj.pravilnik koji tjera momčadi da provjeravaju zaposlenike koji dolaze iz drugih momčadi...
ako da onda bi se imalo prema čemu tretirati i kazniti Renault...
a ako ne zašto kazniti Renault za ono što svi rade...no najluđe od svega je
da se ja bojima da Renualt ima dokaze da to rade svi ostali...
Ono što mene posebno intrigira je zašto uopće potpisivati kontrakt o tajnosti ako postoji pravilnik koji štiti od iste radnje...vjerovatnije da
takvog pravilnika nema pa se zato momčadi sam moraju zaštiti od krađe
podataka...
No jedna se stvar mora priznati,a to je da FIA ima poprilično sramotno neodređen pravilnik po pitanju kažnjavanja...sve se svodi na sramoćenje sporta a to daje široku slobodu onima koji određuju kazne...
u pravilniku bi trebalo pisati točno što se smije a što ne smije
- garx
- Početnik
- Postovi: 219
- Pridružen/a: 22 ruj 2007, 12:44
pozdrav Mladene,
i isprike svima za OT raspravu na ovome podforumu:)
mislite li da je Alonso u sve tezoj poziciji sto se tice angazmana za 2008?
izgleda da je siguran za 2009, a je li mu to trenutno i glavni problem oko 2008?
i, koliko je Alonsu stvarno problem sto Renault ide pred "komisiju"?izglednije mi je da je to vise problem Renaultu, da nece imati dovoljno novca za platiti i eventualnu kaznu i Alonsov ugovor?
i isprike svima za OT raspravu na ovome podforumu:)
mislite li da je Alonso u sve tezoj poziciji sto se tice angazmana za 2008?
izgleda da je siguran za 2009, a je li mu to trenutno i glavni problem oko 2008?
i, koliko je Alonsu stvarno problem sto Renault ide pred "komisiju"?izglednije mi je da je to vise problem Renaultu, da nece imati dovoljno novca za platiti i eventualnu kaznu i Alonsov ugovor?
- tvojnov2
- Početnik
- Postovi: 218
- Pridružen/a: 18 srp 2007, 00:14
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari i Gazdu
- Lokacija: Sesvete
Ako smijem pitati koji je bolid vozio Rosberg?sepulctor je napisao/la:Mladene, ja bih zamolio objašnjenje za prvu dvojicu. Piquet i Prost su mi potpuno logični, njih su u jednakim bolidima nadmašili Mansell i Senna, ali Surtees i Rosberg su postali prvaci u inferiornim autima i to protiv vrlo jakih protivnika - Surtees (Clark/Lotus, G. Hill/BRM), Rosberg (Pironi/Ferrari, Watson,Lauda/McLaren, Piquet,Patrese/Brabham, Prost,Arnoux/Renault). Najveći vozači (Fangio, Senna, Schumacher) nisu nikad uspjeli biti prvaci u bolidima sporijim pola sekunde od najboljih, a Rosberg je bio prvak u bolidu sporijem 3 sekunde (na kvalifikacijama)!!!Mladen Jergović je napisao/la:Po meni, četvorica: John Surtees 1964., Keijo Rosberg 1982., Nelson Piquet 1987. i Alain Prost 1989.raikkonen je napisao/la:Da li po vama postoji vozač koji je osvojio naslov a da ga možda nije zaslužio.
Pa šta nije Schumacherov Benneton 94' bio znatno sporiji od Williamsa i Mclarena?
Go reds!!!!!! Go Schumi!!!
-
- Postovi: 64
- Pridružen/a: 01 stu 2007, 22:20
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: Konjščina, Bočaki 59