Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[Cuky]

možda jest 60kg manje goriva, ali je zato 50-60kg veća masa same pogonske jedinice (motor + ERS). Motor i ERS će zajedno imati snage (procjene) manje nego aktualni V8 motori. Uz to dodaj i suženje prednjeg te smanjenje stražnjeg krila (nešto slično onima korištenim na Spa ove godine) i slabiji difuzor jer se više neće moć koristiti ispuh za povećavanje efektivnosti istog...

[Toon]

...ma yep Cuky no sve su samo nagađanja i predviđanja...ja sam klasa optimista i vjerujem da će silan trust mozgova izmisliti i pronaći nove rupe u pravilima i genijalna rješenja te da osim milozvučnog urlikanja motora ostaje i brzina ili možda do sekundu-dvije sporije - ne više od toga...

[canzve]

Sta su odlucili u Ferariju, jel nastavljaju razvoj ovogodisnjeg bolida, ili se prebacuju na sledecu godinu?

[Schumy.d]

Sta su odlucili u Ferariju, jel nastavljaju razvoj ovogodisnjeg bolida, ili se prebacuju na sledecu godinu?

Pa naravno da nastavljaju... Nije još sve gotovo.

[F2004_the_best_ever]

Sta su odlucili u Ferariju, jel nastavljaju razvoj ovogodisnjeg bolida, ili se prebacuju na sledecu godinu?

Definitivnu odluku će donijeti posle Singapore kada vidi kako će taj paket poboljšanja raditi u Singaporu.

Jarrod Murphy, Head of CFD, je sljedeći koji bi trebao preći iz Lotusa u Ferrari.
http://motorsport.nextgen-auto.com/Tran ... 66369.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alonso-champ]

e jbg,onda se Massi ne isplati uopste prelaziti u Lotus,bice to izgleda drugi Williams...

[Dani]

Button questions new Ferrari line-up
Mislim da se i njemu tresu gaće.

[Cuky]

usporedba novog (lijevog) i starog (desno) prednjeg krila

[dmarijon]

Kad vidim njihova vremena s 1. treninga, izgubim entuzijazam za uočavanjem novosti na prednjem krilu.

[speedy56]

Ferrari amits it has fallen back
Drugim riječima, nakon SIngapura odustajemo od ove sezone.

[speedy56]

Mogli su probati riskirati s tvrdim gumama u Q3. Startali bi po jedno, u najgorem slučaju 2 mjesta iza, ali bi sutra u utrci imali bar neke šanse i barem neku slobodu u planiranju strategije.
Pretpostavljam zbog velike razlike između supersoftica i mediuma.

[F1NAC]

Mogli su probati riskirati s tvrdim gumama u Q3. Startali bi po jedno, u najgorem slučaju 2 mjesta iza, ali bi sutra u utrci imali bar neke šanse i barem neku slobodu u planiranju strategije.
Pretpostavljam zbog velike razlike između supersoftica i mediuma.

prevelika bi bila razlika kasnije između prvih 5 i 2 ferrarija na mediumu

[Kenny]

Jel netko zna zašto su samo 1 izašli na stazu?

[F1NAC]

Jel netko zna zašto su samo 1 izašli na stazu?

štednja guma

[The Greatest]

Možemo slobodno odmoriti. Još jedna izgubljena utrka.

[Alonso-champ]

E nek si i oni jednom dobru strategiju ukljunuli...

[Cuky]

nije to prvi put...samo vrlo često kad bi i napravili nešto dobro su bili još sporiji nego danas pa to nije došlo do izražaja. Danas se pogodio SC u pravo vrijeme, oni su napravili u tom trenu riskantan, ali pokazalo se pametan, potez i rezultat je došao. Još da je bolid bolji...očito ove medium-high downforce staze su ahilova peta ovom bolidu

[nikolaf1]

Kako je sve izgledalo jucer, mislim da Ferrari moze biti sve, samo ne nezadovoljan rezultatima utrke. Pit wall je odradio dobar posao kada je na stazu izasao safety car, sto se odavno nije desilo. Alonso je jos jednom pokazao kakav je on zapravo vozac. Di Resta ga je namucio, ali takva je staza. Tesko je pretjecati.
Massa, standardna prica. Solidno.

Ferrari F138 je jos jednom pokazao da je dobar bolid, ali u uvjetima utrke, kada je s punim tankom. Godinama muku muce s brzinom bolida kad su prazni i nikako da to rijese. Bolid se dobro pokazao u utrci, kad se postavi u odnosu na ostatak grida. Dok, Red Bull je jednostavno nevjerojatan bolid i Ferrari nije umjesno uporedjivati s tim bolidom.

Sve u svemu, dobra utrka za Ferrari. Nisu izgubili bodove u odnosu na Mercedes ( koji je trebao biti puno, puno jaci od Ferrari-ja na ovoj stazi ), sto je izuzetno vazno za konstruktorsko prvenstvo.

[Dero]

očito ove medium-high downforce staze su ahilova peta ovom bolidu

Baš se i ne bi složio. Nije stvar u tipu staze jer smo i na Monzi i u Spa vidjeli da smo daleko iza RBa

Sve je bilo dobro do Barcelone . Nakon barce su nas vecina vodecih momcadi preskocila u razvoju i od tada niti jedan pravi update nije radio. Opet su se pojavile greške u korelaciji, skidanje updejta u petak i kriva interpretacija tunela.
Bolid je fudamentalno bio dobar i brz. Ostali su postali brži i bolji. Veoma jednostavno.

[dmarijon]

Stalno se ponavlja da je Ferrari 3. ili 4. bolid po brzini. Nisam baš siguran.

[speedy56]

Što hoćeš reći?
Da je brži od toga? Da je sporiji od toga? Da je najlošiji na gridu?

Ovdje je bio 3. najbrži u utrci i 4. u kvalifikacijama.

[dmarijon]

Ne, mislim da je u praksi stabilni 2. bolid po brzini. U uvjetima trke - tj. ono što i je jedino bitno. Alonso izvuče mrvcu više, Massa malo manje, ali to je to.
Da ne postoje energetski napitaci, gledali bi sada slavnu Ferrarijevu eru.

[speedy56]

S ovim zadnjim se slažem.
Koliko god gluposti su prošlih godina napravili, koliko god su imali loš automobil, Alonso i Ferrari su uvijek bili najbliži Red Bullu. Pa čak im je i one 2011. malo falilo da budu vice prvaci iako su sredinom odustali od razvoja bolida.

[nikolaf1]

Zracni tunel je spreman! Ponovno otvaranje tunela se ocekuje do kraja sljedeceg mjeseca. Ogromna sredstva su ulozena u rekonstruranje tunela tokom prethodnih 18 mjeseci, te se ocekuje da ce biti ponovno jedan od najkvalitetnijih u F1.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110112

[F1NAC]

Regarding Austrian and German sport press Ferrari stopped development on F138.
Those article claiming that only parts which are already in cue will be delivered. But no more investigation in new things

RIP F138, meni najljepsi bolid od kad su uvedena pravila 2009. u početku krvavo brz i odlican u cuvanju guma, al promjena pravilnika ga je više manje potopila i u tom segmentu (cuvanja guma naravno)