Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[Kenny]

Taj neki bankar je jedan od glavnih razloga (vjerojatnoci najglavniji) zašto su Kimija izbacili 2009. van i zašto im je trebalo tolko da Massu izbace i olakotna okolnost Perezu u Mclarenu.
Jedan od vecih faca u paddocku kojeg se dosta pitalo. Moglo bi ovo prmijeniti par stvari

Da znam za to, ali zar to nije jadno da neki taki lik odlučuje tko će biti u kom timu?

[speedy56]

Je, nisam ni rekao da moramo plakati za tim plemenitim covjekom, ali ruku na srce, da je barem to najjadnija stvaru F1, ima tu u vecih problema.
Ali ako se mene pita, to je ok, da moja tvrtka/banka sponzorira neku momcad s 100 milja (lupam) godišnje, nislim da bi bilo ok da me se pita koga bi volio vidjet za volanom

[Toon]

Ted Kravitz...njegova razmišljanja tj. odgovori na odlazak Montezemola...dotaknuo se "budućnosti" oko Alonsa, Browna i Mattiaccia...vrijedi pročitati mišljenje ove čunke i ako niste štovatelj ove osrednje momčadi....

SKY LINK

[Armanini]

ako niste štovatelj ove osrednje momčadi....

¸



a jesi flamer..

najbolje sto..:
4 Ferrari 162
5 McLaren-Mercedes 110


neznam, ja bi sutio ko zaliven da mi je tim takav fail..

[F1NAC]

Mućki provokator. Pise se Brawn btw

[Toon]

...e hebi ga Arma baš mi se ti od svih nađeš upecati na ovo...znaš valjda da je ovo samo nevina provokacija i nikakvo podcjenjivanje..ako williams nastavi ovako dobro uskoro ču i njih - do sada mi ih bilo žao...a što se tiče onih tvojih bodova: razlozi trenutnom stanju: imate dva svjetska prvaka u momčadi a mi jednog i to slučajnog i jednog početnika na kojem se suci iživljavaju i kad trebaju i ne trebaju...da ne trujemo temu do kraja...samo toliko...
...eh da: "ti bi šutio" - dobra, dobra, napokon malo dobrog humora...

[F1NAC]

Najveca greska koju je LdM dozvolio je nezalaganje u pitanju zabrane testiranja bolida. Ferrari je tu bio mocan, to je bio vise "starinski" nacin. Ovo moderno ih je unistilo.

[Armanini]

...e hebi ga Arma baš mi se ti od svih nađeš upecati na ovo...znaš valjda da je ovo samo nevina provokacija i nikakvo podcjenjivanje

ma naravno da znam.. pa vidi da sam stavio smajl

mislio sam i ja odgovorit nevino, al eto, zaljepio sam bodove tek toliko da se vidi koliko smo jadni i mi i vi

imate dva svjetska prvaka u momčadi

mjenjam kimija za magnusena odmah :=

a mi jednog i to slučajnog

hihi e to si dobro rekao heheh

[Toon]

Najveca greska koju je LdM dozvolio je nezalaganje u pitanju zabrane testiranja bolida. Ferrari je tu bio mocan, to je bio vise "starinski" nacin. Ovo moderno ih je unistilo.

...nije se tu moglo tada baš puno učiniti...ni on ni nitko nije tada mogao "bacati veto" na nadolazeća sranja...danas, ovako s odmakom, možda se mogao izboriti u tom momentu za nekakavo jednom u dva tjedna ili jednom mjesečno - i to bi bio "ogorman rezultad tada"...

mjenjam kimija za magnusena odmah :=

...može Button i još novce s njim pošaljemo...

[F1NAC]

Najveca greska koju je LdM dozvolio je nezalaganje u pitanju zabrane testiranja bolida. Ferrari je tu bio mocan, to je bio vise "starinski" nacin. Ovo moderno ih je unistilo.

...nije se tu moglo tada baš puno učiniti...ni on ni nitko nije tada mogao "bacati veto" na nadolazeća sranja...danas, ovako s odmakom, možda se mogao izboriti u tom momentu za nekakavo jednom u dva tjedna ili jednom mjesečno - i to bi bio "ogorman rezultad tada"...

Moglo se itekako. Mogli su nasrat da ce se povuc ili tako nesto. Mislis da bi to pustili? Al vjerovatno je bilo nesto tipo: dobri smo i ide nam dobro, bolid nam je zvijer (2008 .) Nova pravila nas nece toliko usporit. Jbg nekad se treba dovest na dno da bi se pocelo normalno razmisljat

[Kenny]

Ferrari will have an important role to play within the FCA Group in the upcoming flotation on Wall Street. This will open up a new and different phase which I feel should be spearheaded by the CEO of the Group.

Ovu rečenicu nikako nemogu skužit zaboravio ranije pitat

[Toon]

FCA ti je skraćenica Fiat-Chrysler automobiles. CEO ti je chief executive officer ili ti ga po naški bog i batina firme..

[F1NAC]

Ferrari will have an important role to play within the FCA Group in the upcoming flotation on Wall Street. This will open up a new and different phase which I feel should be spearheaded by the CEO of the Group.

Ovu rečenicu nikako nemogu skužit zaboravio ranije pitat

Amerikanizacija Ferrarija mozda

[Kenny]

Ferrari will have an important role to play within the FCA Group in the upcoming flotation on Wall Street. This will open up a new and different phase which I feel should be spearheaded by the CEO of the Group.

Ovu rečenicu nikako nemogu skužit zaboravio ranije pitat

Amerikanizacija Ferrarija mozda

Ako bi to bilo onda odoše u qurac

Toon dobra je ova naša za CEO

upcoming flotation on Wall Street

Jel ovo znači da će prodavat neke dionice u Ferrariju?

[Toon]

onako zdravoseljački da bi ti to razumio - riječ je o novoj korporaciji koja se sprema izaći na tržište sa svojim dionicama...prema ovome bi jednu od glavnih uloga u svemu tome morao imati netko tko će imati ulogu/nasljednik LDM...rijeć je o ogromnim svotama novca...

[F1NAC]

onako zdravoseljački da bi ti to razumio - riječ je o novoj korporaciji koja se sprema izaći na tržište sa svojim dionicama...prema ovome bi jednu od glavnih uloga u svemu tome morao imati netko tko će imati ulogu/nasljednik LDM...rijeć je o ogromnim svotama novca...

Fca je fiat chrysler automobiles. To je firma iz sad-a u kojoj je odsad i Fiat. Fca zeli otkupiti fiat s.p.a koji drzi ferrari maserati itd. Uglavnom nesto veliko se kuha

[Armanini]

onako zdravoseljački da bi ti to razumio - riječ je o novoj korporaciji koja se sprema izaći na tržište sa svojim dionicama...prema ovome bi jednu od glavnih uloga u svemu tome morao imati netko tko će imati ulogu/nasljednik LDM...rijeć je o ogromnim svotama novca...

ponudili su vec.. bilo pred par dana po medijima..

500M vrijedne obveznice, i to im je drugi takav potez mislim da je pisalo..

[Toon]

@F1nac
...Fiat je već neko vrijeme (baš u vrijeme najveće svjetske krize) preuzeo tj. "pomogao" propaloj američkoj autoindustriji da potpuno ne nestane - Obama je doveo Fiat koji je pak trebao dovesti mali auto u USA a Fiat dobiti nekoliko postotaka nekih auto dionica (ovo s malim autom i nije baš uspješno obavljeno), FIAT je na prvom mjestu cijelog imena FCA i to bi ti trebalo ipak značiti nešto o tome tko je tko u toj igri...RAM, Dodge, Chrysler, Jeep i SRT su više dio FIATA nego obrnuto...
ovo iznad čisto zbog ovog tvog, pretpostavljam nespretno, izrećenog: "To je firma iz sad-a u kojoj je odsad i Fiat"

[Armanini]

upravo tako, a i modeli chryslera su pod znackom fiat..

[Kenny]

onako zdravoseljački da bi ti to razumio - riječ je o novoj korporaciji koja se sprema izaći na tržište sa svojim dionicama...prema ovome bi jednu od glavnih uloga u svemu tome morao imati netko tko će imati ulogu/nasljednik LDM...rijeć je o ogromnim svotama novca...

A šta ćeš kad sam obična seljačina

[Armanini]

http://www.tportal.hr/gadgeterija/autoz ... odnju.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jos malo pa ce i oni suv izbacit..

[F1NAC]

Nadam se duboko da se to nece ostvarit. Da ne bude kao porš

[F1NAC]

pojavio se jedan clanak u omnicorseu da se testira motor s novom vecom turbinom, zasad su zacrtani neki ciljevi. Uglavnom grana grana ispuha ce bit kraca i presvucena onim keramickim oblozima. Navodno dobiveno je vec 40 KS od 60 koliko misle da ce dobit. Pitanje je koliko je to istina i koliki je zapravo deficit u odnosu na Mercedes. Eto citajte ko hoće

Ferrari: larger turbo redesigned and tested
The 059/4 will have the canister oil between chassis and engine exhausts and very short. Already found 40 of the 60 hp required target

Who said that you can not close the gap of power from the engines Mercedes? Some promise in Brixworth 40 other horses from the 6-cylinder turbocharged engine that has been dominating the world championship with Lewis Hamilton and Nico Rosberg, so it will be easy for Ferrari, Renault and Honda bridge the gap that today separates the PU106A from other units. In Maranello, the department directed by Mattia Binotto, are working hard to get your hands on 059/3 that for the time being is the only powerplant 2014 had not even won a Grand Prix.

TARGET 60 HORSES IN PIU '
According to rumors filtered by Reparto Corse Ferrari of the goal would be to improve the 6-cylinder turbo 60 horses: a very ambitious target, considering that already now the Prancing Horse's technicians have recovered about 40 horses than the version that is running now and that has been approved in late February. Understood all the design errors that have been committed on 059/3, it's up to chief designer Lorenzo Sassi find technical solutions suited to bring the engine back to Maranello in the excellence of Formula 1, after a first year full of difficulties due to a ' installation rather extreme on the F14 T, thanks to aerodynamics which has heavily influenced the mechanical choices that the day of reckoning, have been proven wrong.

HONEYWELL TURBO-COMPRESSOR PIU 'GRANDE
The first news is that Honeywell will provide a turbine and a compressor larger (can not be bi-stage as you continue saying someone) can give a higher back pressure exhaust. The housing of the supercharging system should remain where it is now, without pursuing the choices of the Mercedes that has separated the two elements, while also maintaining the heat exchanger air-water in 90 ° V: increasing the back pressure of the exhaust gas there will be a higher operating temperature, for which it will be necessary to adapt the cooling system. In short, the heat exchanger will be bigger (in Maranello are experiencing a version air / air), as well as water radiators in micro-tubes made ​​in the USA.

OIL TANK FRONT BACK
will change the engine mountings to the chassis and gearbox: James Allison, technical director of Ferrari, decided to return to a more traditional weight distribution, after which the oil tank had been transferred in the box of exchange, to move the more forward the possible engine. The choice was not apt because the F14 T has always suffered from a certain lack of traction. The reservoir of lubrication, therefore, will again be placed between the frame and the engine, while expected to remain in line at 6-cylinder turbo placement of MGU-K which is now housed in the transmission.

SHORT AND COATED EXHAUST
To take advantage of the calorific value of the exhaust gas and to improve the thermal balance of the 059/3, the men realize Mariz very short terminal that will be perfectly coibentatati, following the address that Mercedes has shown to everyone. The FIA allows you to review the design of the engine with a series of amendments to be approved by February 29, 2015, even if you're trying to convince the three-pointed star to keep open the freezing during the next season: it is 32 wildcard to play (every detail is "weighed" and is worth a different number of jocker).

Redesigned HEAD OF 059/3
It appears to OmniCorse.it one of the areas of development will be the head of the Ferrari engine that will be completely redesigned both to find a missing part of the performance, is to have a lay-out which is better suited to 'adoption of a group of turbo-compressor and a heat exchanger larger.

Reinforcements on the hybrid FROM MERCEDES AND AUDI
The review of the project, therefore, is almost total, while the engagement of specialists arrived from Mercedes and Audi should strengthen the technical team in charge of hybrid systems: if the MGU-K supplied by Magneti Marelli, the MGU-H has grown from a small company Emilian that works exclusively for the Prancing Horse. The study of the management of hybrid systems and battery is another important aspect that concerns the development in view of 2015.

NEW FORMULATIONS OF SHELL FUEL
Ferrari, therefore, is very busy to look for performance that are missing this season: a lot of thrust is also research on fuels, given that Shell wants to make up the difference from the Petronas petrol, which currently represents the point Reference Circus. It must be said that the Anglo-Dutch oil had prepared a very specific performance that is not being used in the race because jeopardized the reliability of the power unit of the Horse. The commitment to Maranello is complete: we need to see how much of these studies will be really transferred the unit to be approved in 2015, it is well to remember, you will need to find time in the reliability of the new solutions.

OPEN TO THE TERMS OF FREEZING 2015
The Builders are forced to work at a pace forced to comply with the timing of approval with an inevitable increase in costs. That's why Renault, Ferrari and Honda would be asked to open the date of freezing on the season 2015 (the jokers from play would remain 32, but there would be no way of scadenzare the news with more evolutionary steps to introduce during the next season).

[dmarijon]

Zanimljiv tekst Gorana Slavića. Koliko bio realan ili ne, sigurno je da je ovih dana napeto.
I Ferrari pojačava svoj motor - a Merc isto najavljuje dodatnih 40 konja .

http://www.formulino.hr/miris-rastave-f ... a-u-zraku/" onclick="window.open(this.href);return false;

[speedy56]

Da, procitao sam ga napreskokce. Ima dosta istine, no uvijek mi je na kraju onaj ali kad citam ovakve nase tekstove da ti svu ljudi (Slavic, eksperti na Gp1, MJ) vrlo vjrojatno raspolažu jedino tim informacijama koje i mi vidimo na netu.
Zato vise volim procitati misljenja nekih stranih ljudi koji su na (skoro) svakoj utrci i imaju informacije iz prve ruke (James Allen npr, njegovi su mi tekstovi odlični, pa Joe Stewart, cijela ekipa na Autosportu (ako se nađe copy paste), itd itd)

Kaj se motora tiće, imaš cca. 15cm iznad svog posta odličan klasičan Ferrari članak gdje se najavljuje pomicanje planina i zaustavljanje globalno zatopljenja, samo pitanje kolko će toga stvarno funkcionirati.

Iako, mogu priznati da se vidi Ferrarijev napreda kroz sezonu, postao sam u gp temi onboard s Alonsom u prvom krugu u bolid se ponasa znatno bolje nego pocetkom sezone