A sta mislite da sacekamo prvo presudu:
1.kazu da su razgovarali o SC i sudaru-ja se secam bar 10 izjava vozaca i inzinjera posle neke trke u kojima kazu da su taktiku bazirali na izlasku SC, znaci nista cudno o tome se otvoreno prica. I Pat kao jedan od iskusnijih ljudi je prosetao stazom (kao sto se uvek radi) video da na par mesta nema kranova, da je globalno organizacija trke losa (kao sto je i bila), saslusao vozace koji su se zalili na sve i svasta (od kvaliteta podloge koja je najgora u sezoni-ove godine zamenjena, od loseg osvetljenja, od loseg ulaza u box i par zavoja-ispravljeno od ove godine, od najgorih vremenskih uslova-gorih i od Malasaiye) i zakljucio da je verovatnoca izlaska SC velika.
I onda je resio da se malo kocka, trka se vozi 60 krugova, idealna taktika dva zauztavljanja-tri stinta po 20 krugova, umesto sto duzeg ostanka na stazi izabrao je najkrace zaustavljanje 12 krug, uz ono glupo pravilo za SC, vredelo je probati.
2.Desilo se da se slupao Nelson-covek se okrenuo bar 20 puta, da su zidovi blizu na svim stazama izazvao bi najvise SC tokom cele formule1.
3.Na mestu gle nije bilo krana-trka je globalno bila lose organizovana, ko zna na koliko mesta bi bolid na stazi izazvao SC.
4.Ovo se sve desilo tek u 14 krugu od 61,svasta je moglo da se dogodi posle toga, ko je mogao da predvidi da ce Ferrari da ima problem u box, bio je jos jedan SC, da je nakon dugog restarta iza Alonsa bio neko brzi a ne Rosberg (sto isto nije moglo da se predvidi verovatno bi izgubio poziciju).
5.Za telemetriju-procitao sam neke komentare osoba koje se razumeju u to i koji kazu da to sto kaze Nelson i nema bas prevelikog smisla.
Evo cisto da se cuje i druga strana

.