Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[dmarijon]

Je, da. Moj kiks :9

[F1NAC]

usporedba
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=30&ch2=37" onclick="window.open(this.href);return false;

[dmarijon]

Izgleda neusporedivo elegantnije i skladnije od prethodnika. Gornja prednja vilica se hvata puno puno niže. Velika razlika.

[F2004_the_best_ever]

Inaki Rueda će zamjeniti Neil Martina na poziciji glavnog stratega za kvalifikacije i utrke, došao je iz Lotus na insistiranje Allisona.

[Cuky]

James Allison:

"a significant amount of the squad's efforts over the winter period have been applied in ensuring that the team has a more competitive power unit in 2014"

"early on the power delivery was not particularly sophisticated and it was quite tough for the drivers to get the throttle response they wanted,"

"A definite weakness for last year's car was the amount of electrical energy we were able to extract from the turbo was not really good enough for producing competitive power levels during the race,That's an area where we've tried to change the engine to make a better compromise between qualifying and race performance."

Mattio Binotto

“The current 2015 power unit has already gain a significant amount of performance, and we will keep pushing during the entire season.”

[speedy56]

Malo mi ovi bokovi vuku na F10

[F2004_the_best_ever]

#Gazzetta "A sexy #Ferrari, 80 Bhp from the new power unit"
#Gazzetta "engine specialists worked hard to improve combustion level to improve power and fuel economy, and on energy recovery from turbo"

[nikolaf1]

http://www.omnicorse.it/magazine/47091/ ... -diffusore

OmniCorse pominje SF15-T kao brzi 0,8 sec u aero tunelu u odnosu na F14-T. Pominje se interesantno rjesenje vezano za straznje krilo i difuzor koje je neko prije opazio. A radi se o horizontalnim prorezima na dnu straznjeg krila koje bi trebalo da isisavaju turbulencije iz prostora iznad difuzora, kako bi na difuzor padala cista zracna struja koja ce poboljsati ucinkovitost samog difuzora. Takodje, navode da je PU za 2015 jaca 80 konjskih snaga u odnosu na proslogodisnju verziju. Prema ovim novinama, Ferrari nije nimalo naivan.

[Igor18]

ako je to istina, takvi podatci i to prije 1. testa, Ferarri se promiče u ozbiljnog kandidata za redovita mjesta na podiju.
bez obzira na ostale ekipe, recimo da je to istina, 0,8 sec u aero tunelu i 80KS više je veliki napredak u odnosu na prošlogodišnji model i već sad bi se moglo reći da je Ferrari napravio dobar posao, možda i najbolji u zadnjih 7-8 godina a još nisu testiranja ni počela.

možda Vettel nije ni tolko blesav kad je odlučio napustiti RB i otići u Ferarri ( ko zna možda je ovo na tragu Hamiltonovog prijelaza iz McLarena u Mercedes i na tragu takvih rezultata).

očekujem velike stvari i dobru sezonu crvenih

[F2004_the_best_ever]

kolega @nikolaf1
piše više, please

Što se tiče Ferrarijevog motora James Allen piše da će imati 80KS više i da neće moći više da ga značajno updatuju tokom sezone, praktički da su iskoristili sve tokene, dok s druge strane Binotto i Allison očekuju da poboljšaju PU tokom sezone, Allison kaže da se nadaju da bi pri kraju sezone mogli imati PU jednak Mercedesovom PU.

[nikolaf1]

kolega @nikolaf1
piše više, please

Što se tiče Ferrarijevog motora James Allen piše da će imati 80KS više i da neće moći više da ga značajno updatuju tokom sezone, praktički da su iskoristili sve tokene, dok s druge strane Binotto i Allison očekuju da poboljšaju PU tokom sezone, Allison kaže da se nadaju da bi pri kraju sezone mogli imati PU jednak Mercedesovom PU.

Ono sto se meni svidja jeste sto je Ferrari realniji, ponizniji, oprezniji u procjenama, izjavama, ciljevima. Napokon mi se svidja struktura momcadi koja cuti i radi i ne govori ono sto neko zeli da cuje, nego govori realno. Cini mi se da ce napokon za Ferrari govoriti djela, a ne rijeci.
Glede PU, Binotto je izjavio da oni ocekuju konstantan napredak tijekom sezone. Oni su prvi usli u borbu sa FIA-om da prizna rupu u pravilniku i omoguci im razvoj PU tijekom sezone.
Iskreno, optimistican sam glede Ferrari-jeve buducnosti. Svidja mi se nacin na koji rade, koji mnogo podsjeca na eru Todt-a i Brawn-a. Realno, Allison je Brawn-ov ucenik i logicno je da ce mnoge metode rada usvojiti upravo od tog covjeka. On je i pronasao rupu u pravilniku koji je omogucio razvoj PU tijekom sezone.
Mislim da Ferrari ide u pravom smjeru, ali isto tako kazem da za eventualne uspjehe krucijalno bili bitni Domenicalli ( doveo je Allisona i navodno potpisao predugovor sa Vettel-om ), Montezemolo ( doveo Mattiacci-ja i ostro odlucio da okrene Ferrari u potpuno drugom smjeru, trgne momcad iz letargije i pokrene dobre stvari ), Mattiacci ( uocio sustinske probleme i odlucno presjekao na mnogim pitanjima kao pr. Marmorinija koji ocito nije bio covjek za sefa odjeljenja za motore u Ferrariju, vec je taj posao povjerio dosta mladjem Binottu, koji izgleda radi dobar posao. Uz to je angazovao Cornebois-a i Zimmermana u departman motora koji sa Binottom cine dobar tandem, ako su uspjeli ovoliko unaprijediti PU i istu planiraju dosta unaprijediti tijekom sezone; bio taj koji je potpisao ugovor sa Vettel-om i oficijelno ga doveo u Ferrari ), Allison ( koji sve vise ostavlja svoj otisak na bolide, pocev od ovogodisnjeg i mislim da ce mnogo vise dati u situaciji kada nema politikanstva za koje je najvise kriv, ocito, bio Tombazis i Fry koji su odstranjeni iz momcadi i u ovom slucaju vise slobode ima i Simone Resta, koji je mnogo kreativniji dizajner od Tombazis-a ), Marchionne ( koji je doveo Arrivabene-a na celo momcadi s ciljem da momcad postane glavni faktor u F1 kao sto je nekada bila ), Arrivabene ( novi sef momcadi koji je pobijedio u borbi sa FIA oko razvoja PU tijekom sezone, odstranio nedodirljive Fry-a i Tombazis-a, doveo Clear-a iz Mercedesa koji tek treba da pocne da radi )... Dakle, ne moze se sve pripisati nekolicini ljudi koji su dosli u posljednjih 3 mjeseca. Momcad se polako transformisala, pocev od dolaska Allison-a i tocno je moralo proci vrijeme da Ferrari napokon djeluje ozbiljnije. Naravno, trebalo je mnogo brze reagovati, ali ni Domenicalli ni Mattiaci se nisu mogli rijesiti pojedinaca, kao sto je to uspio Arrivabene.
Sada ce vrijeme pokazati, kako ce Ferrari funkcionirati. Ja sam optimistican.. Poslije mnogo godina, vidim pozitivnu energiju i rad u ovoj momcadi, bez opravdanja. Realisticnost, samosvjesnost.. to je jako bitno, kako bi se momcad uzdigla.

[Kenny]

Alfa romeo so much win

Zašto Alfa?

[F1NAC]

Navodno Marchione zeli malo promovitat Alfu i dignut joj popularnost. Sad navodno ce sve platforme bit RWD ili cak AWD i najavio je konkurenciju BMW

[Kenny]

To bi bilo ljepo, a i da ožive i Lanciu

[gjoko-mkd]

Preneću vest sa vašeg istočnog suseda od pre neki tjedan(bez zamerke) oko Alfe.Ovo sa oznakom na SF15-T se potpuno uklapa u priču:

Naslednik Alfe 159 biće predstavljen u junu
Novi stilski pravac italijanskog proizvođača biće otkriven 24. juna, kada će Alfa Romeo prikazati javnosti limuzinu srednje klase koja će u gami zameniti model 159, saopštio je izvršni direktor Harald Vester na auto-salonu u Detroitu.


z kompanije još uvek nema zvanične potvrde da će novi model dobiti ime Giulia, kako se već duže vreme spekuliše.

Prema rečima šefa FIAT-a, Serđa Markionea, "ozbiljno se razmatra" i taj naziv s obzirom da Giulia predstavlja "značajno ime u istoriji Alfa Romea". On je dodao da će nova Alfa biti "važan igrač" u segmentu premijum limuzina srednje klase.

Autonews prenosi da je u planu i sportska verzija kao rival modelima poput BMW-a M3, a za pogon bi se koristio modifikovani V6 turbo-benzinac iz modela Maserati Ghibli i Quattroporte koji bi razvijao oko 480 ks.

Markione je ranije izneo ambiciozan plan prema kome bi 2018. godišnja prodaja Alfa Romeo dostigla 400.000 vozila, od čega bi 150.000 bilo plasirano u SAD.

[F2004_the_best_ever]

Toni Cuquerella je več počeo da radi za Ferrari i u Jerezu, ima li ko informacije kada će se Jock Clear priključiti Ferrariju.

[gjoko-mkd]

Na nekim od stranim forumima sam naletio na tačnu agendu starta rada novih inženera.Ako opet vidim,objaviću

[Cuky]

mislim da sam za Cleara negdje čitao da počinje 1.3. raditi

[gjoko-mkd]

Gianlu D'Alessandro @Gianlu_DAle

#Ferrari 2015:
- Cuqurella will be the Chief Race Engineer
- Rueda from Lotus will be the Chief Strategist
- Spagnolo will replace Hamashima

[gjoko-mkd]

mislim da sam za Cleara negdje čitao da počinje 1.3. raditi

http://www.gptoday.com/full_story/view/ ... al_chairs/

[F2004_the_best_ever]

Britta Roeske Vettelov PR i zvanično u crvenom.

[Cuky]

Nova pozicija kamera u odnosu na predstavljanje



Zadnjica i difuzor



Mali usis na pokrovu motora, nalazi se samo na lijevoj strani




zvuk

[dmarijon]

Ako dobro matematišem, odnos snaga prošle godine i razvijanje PU ove, Ferrari bi na početku sezone imao 40 ks manje nego merc (pomak u odnosu na prošlu sezonu) i nadaju se da će se do kraja sezone i tih 40 ks istopiti...

P.S nitko ne komentitra što sam prije napisao - gornja prednja vilica na F. je puno puno niže nego prošle godine. Neobično za pull rod

[Cuky]

kompletan je ovjes dosta niže nego prošle godine jer je i sama šasija bolida spuštena u skladu sa novim pravilima. Nije neobično za pull rod ovjes da su vilice (i gornje i donje) dosta nisko. Prije (npr. u 80-im) dok su nosevi bili uobičajeni nisko blizu krila nerijetko se događalo da su obje vilice bile niže pričvršćene na šasiji nego na kotaču, tj. da su se podizale kako su išle prema kotaču, a pull-rod je bio u modi tada.

[dmarijon]

Da, baš gledam. Pomiješao sam, Pul rod inače i je niži. U biti, prošle je godine bio dosta visok . valjda zbog pravila.