Formula 1 team - Scuderia Ferrari [F1-75]

[dmarijon]

Ako je tako - masu ljudi će gunđati. Meni osobno će biti drago. Sve sve je bolje nego vlakić.
Nadam se da će Ferrari, sada kad je odradio gume i podatke za većinu trke, drugi dio testova vježbati brze krugove.

[F2004_the_best_ever]

Gledajući ove snimke sa testiranja u Barceloni meni izgleda da vozači Ferrarija manje napadaju stazu, za razliku od vozača Mercedesa koji više napadaju stazu i koriste više pasice ili se meni to samo tako čini.

[Cuky]

a problem je što na tim snimkama ne znamo u koje su točno doba dana nastale...možeš u istom videu imati snimku Mercedesa oko podneva kako napada stazu pred pauzu za ručak i onda vidiš Ferrari kako tek jedan od prva 3-4 instalacijska kruga radi

[dmarijon]

Gledajući ove snimke sa testiranja u Barceloni meni izgleda da vozači Ferrarija manje napadaju stazu, za razliku od vozača Mercedesa koji više napadaju stazu i koriste više pasice ili se meni to samo tako čini.

Ako i da, moglo bi baš to imati veze s međuosovinskim razmacima

[gjoko-mkd]

Ulaz u sam zavoj je dosta bolji kod Ferarija nego kod Mercedesa. Ferari lakoćom pogađa apex , dok Mercedes mnogo puta je promašivao.

Ali pitanje je dali Mercedes krije nešto ili ne

[Cuky]

netko se u Ferrarijevom aero odjelu voli igrati sa krilcima...dokaz je ovaj vanjski rub difuzora


EDIT: Novi monkey seat sa 3 elementa (prethodna verzija je imala 2)

[dmarijon]

Šta je s Kimijem, nešto malo krugova?

[mrd]

Šta je s Kimijem, nešto malo krugova?

Kazu ovako:

Ferrari's lack of running this morning was due to a "fluid system check".

I dalje vise od McLarena

[F1NAC]

Preinake na difuzoru

[dmarijon]

Räikkönen Ferrari SF70-H 1:18.634 ...
Bio sam na početku jako rezerviran i skeptičan, ali sve sam više uvjeren da je Ferrari stvarno nešto pronašao. Da su ova njihova vremena značajna.
"Interesting to note that after Raikkonen set his fastest lap, he stuck around on track for a little bit, suggesting the car wasn't extremely light on fuel."

[F1NAC]

Räikkönen Ferrari SF70-H 1:18.634 ...
Bio sam na početku jako rezerviran i skeptičan, ali sve sam više uvjeren da je Ferrari stvarno nešto pronašao. Da su ova njihova vremena značajna.
"Interesting to note that after Raikkonen set his fastest lap, he stuck around on track for a little bit, suggesting the car wasn't extremely light on fuel."

I to jos na super softu

[Cuky]

na ultra softu je kimi to napravio

The morning session of the final day of pre-season testing saw a Ferrari fastest again, with Kimi Raikkonen setting the pace on ultra soft tyres.

[F1NAC]

na ultra softu je kimi to napravio

The morning session of the final day of pre-season testing saw a Ferrari fastest again, with Kimi Raikkonen setting the pace on ultra soft tyres.

Na live trackeru stoji ovako

Kimi's lap was on the super softs, will others now join him in the sub 1:19 times?

[Cuky]

da u pravu si

With the traditional ‘golden hour’ just before the lunch break producing the best times, Kimi Raikkonen bolted on a set of super soft tyres and pushed his Ferrari to a 1’18.634, comfortably the quickest time of the day and of the two weeks of testing with no obvious signs of sandbagging.

Jbt znači on je na super softu 4 desetinke brži od jučerašnjeg Vettelovog vremena postavljenog na ultra softu...koliko je onda Vettel popustio jučer :O

[F1NAC]

da u pravu si

With the traditional ‘golden hour’ just before the lunch break producing the best times, Kimi Raikkonen bolted on a set of super soft tyres and pushed his Ferrari to a 1’18.634, comfortably the quickest time of the day and of the two weeks of testing with no obvious signs of sandbagging.

Jbt znači on je na super softu 4 desetinke brži od jučerašnjeg Vettelovog vremena postavljenog na ultra softu...koliko je onda Vettel popustio jučer :O

Moras uzet u obzir da US nije na ovoj stazi toliko brzi od SS a. Mozda kakvih 4 5 desetinki ako dozive cijelo krug.

Al ovaj Kimijev krug je napravljen s malo vise goriva tj nije samo za jedan lap gorivo bilo jer je nastavio jos nakon

[dmarijon]

E, kad vettel pušta gas prije cilja.
Pirelli kaže da bi se na PP išlo 1:18. Moš mislit.

[F2004_the_best_ever]

Leo Turrini kaže da Mercedes ima prednost nad Ferrarijem od 0,5s, to je na nivou prednosti prošle godine u Australiji koju je imao Mercedes u odnosu na Ferrari, tako je bilo u Q3 u prvom pokušaju.
Evo šta piše Gazzetta

The turning point in Maranello came in the last year with the acquisition of engineers and know-how, especially from Stuttgart
Among the names, the one of Lars Schmidt, one of the people in charge of the development of the UP of Mercedes
It is said that Lars Schmidt was "recommended" by Vettel himself
The new, wider Pirelli tires have increased traction, helping to solve one of Ferrari's endemic problems
Of the rumors, Ferrari carried 20 liters of fuel, compared to the 30 of Mercedes

10 kg goriva je oko 0,3s po krugu

[dmarijon]

Ma ne znam. Možda u Australiji s novim motorom merc i bude imao tu prednost. Ali sad?

[F2004_the_best_ever]

Ma ne znam. Možda u Australiji s novim motorom merc i bude imao tu prednost. Ali sad?

Ferrari je prvi i drugi test vozio sa jednom istom PU.
PU sa novom specifikacijom dolazi u Australiju.
Ferrari da bi mogao da parira Mercedesu mora imati dobru PU.
Inače meni nije jasno kako je Mercedes dopustio da tako veliki broj stručnjaka iz PU odjela, ljudi koji su stvorili monstruma od PU 2014, pređe u Ferrari, Wolf Zimmermann, Cedric Corneboi.... bez obzira na uslove koje im je Ferrari ponudio.

[F2004_the_best_ever]

On board
Hamilton poll 20016 vs Kimi test 2017
https://www.formula1.com/en/video.html

F1 2017 Onboard: Räikkönen Fastest Lap Of Testing

[F1NAC]

I dalje stekaju sporiji zavoji. Prednji kraj ne grize. Malo po malo i to ce rijesit.

[F2004_the_best_ever]

Još jedan osvrt na testiranje

https://it.motorsport.com/f1/news/anali ... ce-882107/
Nešto u vezi Ferrarijeve PU

In the new configuration, drivers may take advantage of the electric power (max 160 horses) for a lap time by almost 50 seconds, much more than in the past.

[Cuky]

I dalje stekaju sporiji zavoji. Prednji kraj ne grize. Malo po malo i to ce rijesit.

Nebih se složio, barem ako se gleda ovaj Kimijev onboard. Promašio je apex u T5, ali ako pratiš pokrete volana izgleda više kao njegov izbor putanje nego podupravljanje bolida. U T10 (hairpin na početku zadnjeg sektora) kočio je sa desnim kotačima na vanjskom rubniku i morao je hvatati jer mu je zbog toga malo pobjegao stražnji kraj i zato je promašio apex.

[F1NAC]

I dalje stekaju sporiji zavoji. Prednji kraj ne grize. Malo po malo i to ce rijesit.

Nebih se složio, barem ako se gleda ovaj Kimijev onboard. Promašio je apex u T5, ali ako pratiš pokrete volana izgleda više kao njegov izbor putanje nego podupravljanje bolida. U T10 (hairpin na početku zadnjeg sektora) kočio je sa desnim kotačima na vanjskom rubniku i morao je hvatati jer mu je zbog toga malo pobjegao stražnji kraj i zato je promašio apex.

Gledam sad malo bolje. u T5 je imao lockup. ali ako pogledas zavoj desni nakon T10 opet Ferrari zapliva duboko(gubitak vremena)

savrsenstvo

http://70.ferrari.com/en/

Bump:
Ako je vjerovati talijanskim medijima Ferrari je cijelo predsezonsko testiranje odradio s 1 PU.

[Cuky]

pa mislim da su oba kvara, onaj jedan kod Vettela i zadnji dan kod Kimija, bili elektroničke prirode. Vettelov je bio odmah na kraju pa nisu ni izlazili van više, a kad se Kimiju pokvario bolid je vraćen u garažu na kamionu i kroz 10-15 minuta su opet bili na stazi