P&O - Kolovoz 2007

[Ayrton Veliki]

Pozdrav,Mladene.
Evo jednog pitanja,koje sam oduvek hteo da postavim,a nisam imao kome:
Dakle,da li mozete da napravite komparaciju tj. da analizirate vecu uspesnost vozaca koji iz F1 predju u IndyCar(Mensel i Zanardi uzese 3 ili 4 titule tamo,ako ne gresim) u odnosu na losije rezultate IndyCar sampiona u F1(Andreti Jr. ocajan,Vilnev...hm...mnogo manje od ocekivanog)?Pri tome,Mensel je otisao u 41-oj ili 42-oj godini,a Zanardi nije bio bas top klasa u F1(bar rezultatski).
I,naravno,osvrnuo sam se samo na period od 90-te na ovamo,od kada aktivno pratim F1,pa sam svestan rizika da dogadjaji iz ranijeg perioda,u koje nisam upucen(ako ih je i bilo),mogu ove moje nekakve zakljucke uciniti kontradiktornim.
Mislim da slicno pitanje nije jos bilo,a nadam se da ga nisam previse zapetljao.Hvala.

[Sanel]

Evo ja sam novi na ovom forumu i imam jedno pitanje malo drukčijegtipa.

Toliko ste dugo u formuli1 i toliko toga znate da vam se divim kako to sve uspijete pratiti, ali definitivno se slažem a vama i vašom tvrdnjom da što više znate da je to zanimljivije

Uglavnom, pitanje je ako ste tako dugo u i oko formule1 da li ste kada imali priliku sjesti u bolid formmule1? Ako jeste koji je to bio i prije svega kakav je to osjećaj sjesti u nešto toliko moćno, toliko tehnički napredno sa takvim performansama...?

[Dnohla Vopi]

ne kuzim zasto alonso i McM nebi bili kaznjeni? Vozac A je namjerno na stazi (pit-ovi su dio staze, ako se ne varam) usporio vozaca B tijekom sluzbenog kvalifikacijskog treninga. mislim da je potpuno nebitno jesu li oni ili nisu u istoj ekipi. pogotovo zato sto su zabranjene i momcadske odredbe unutar utrka. isto tako ne vidim bi li bilo jednako da je ron dennis naredio hamiltonu da stane 20 sek i ova situacija gdje ga je usporio Alonso. u toj varijanti bi to takoder moglo bit shvaceno kao momcadska odredba.

I jos jedno pitanje glede proslih utrka i one situacije Massa - Alonso. Zasto se toliko formalizira borba na stazi proteklih godina? jasno mi je da se nemoze dopustiti (iz sigurnosnih razloga) da auti vrludaju i izigravaju kamikaze, ali ove restrikcije vec pocinju biti smijesne. sama prica o tome da bi se massa kaznjavao zbog onog minornog dodira sa alonsom je po meni smijesna. Jos malo pa ce se iz sigurnosnih razloga zabraniti uopce preticanje na stazi, a preticat ce se samo kroz bokseve. Nestala je neka draz i uzbudljivost dvoboja kad jedan vozac drugog blokira, pa ga cima, pa ga tjera u travu, pa se gleda tko ce se prije "chicken-out". neki put je vaznije tko ima vise, u nedostatku boljeg izraza, muda nego samog umijeca i sposobnosti da pogodi 2. ripnom straznje desne gume 4. mrava u koloni koji prelazi cestu, a to se u danasnjoj F1 gubi. naravno da ce neki rec da ta cuda idu preko 300 km/h i da je sve to opasno, ali ako cemo ic na sigurno, mozemo ostat i pred playstationom. ovo je vise misljenje nego pitanje, ali zelio bih cut vas stav o tome

Stvar je u tome da McLaren i Alonso nisu kažnjeni zbog neke konretne stvari nego zato što su sprečavanjem Hamiltona da ima još jednu priliku za pole position (po mišljenju sudaca FIA-e) nanijeli štetu ugledu Formule 1, prema članu 151C Sportskog pravilnika. Dakle, konkretnih razloga za kažnjavanjem nije bilo, jer ih se nije moglo pronaći u smislu da je negdje eksplicitno zabranjeno da ekipa ili neki njen član ošteti drugog člana ekipe, osim ako se oštećivanjem ne smatra ono što su napravili Barrichellu u Austriji 2002. Ali, ni tada to nije bilo zabranjeno. Zabrana timskih odredbi uvedena je nakon te epizode.

Inače, slažem se s vama da se malo pretjeruje s restrikcijama i prijetnjama kaznama za svaki ozbiljniji napad na stazi. Formula 1 nije šah. S druge strane, ne bih onemogućavao vozače, poput Alonsa, da vele svojim suprarnicima što misle o njihovim (nekorektnim?) potezima, nakon utrke, ili nakon sudara. I također, treba biti oprezan s liberalizacijom blokiranja, budući da je Formula 1 i dalje vrlo opasan sport. Nitko to nije previše spominjao uslijed općeg olakšanja ishodom, ali u Kanadi je Trulli zapravo malo ˝pomogao˝ Kubici pri onoj nesreći. To je vrlo vjerojano bilo posve nenamjerno, ali zamislite da ljudi te stvari počnu masovno raditi namjerno. No good.

zahvaljujem na odgovoru. malo sam pisao izmedu dvije stvari na poslu pa sam skratio objasnjenje, ali vidim da ste shvatili bit. jos jedna stvar, mozete li pretpostaviti (ignorirajte moj potpis) kakva bi reakcija paddocka i FIA-e bila da se ta dva vozaca ne zovu Alonso i Hamilton, nego Schumacher i Barichello? moj osobni prvi pokusaj bi bio da bi Dennis pribio na kriz ferrari, fiu, nedodirljivog Schumachera i sve koji su njima slicni, dok se Todt u ovoj situaciji ponio iznimno korektno (Q&A sa autosport.com)

Naravno, nisam ni smatrao da od F1 treba napravit deathmatch, ali sam stekao dojam da se gubi neka sportska drskost koju su imali senna i schumacher, a koja se zbog raznih razloga (nekih i ne tolko vezanih uz sport, koliko uz njih same) zabranila. kako je ovo krenulo, jos malo pa cemo slusat blazicka: Iiiiiiii PRIBLIZAVANJE, priblizili su se Alonso i Hamilton na manje od 5 sekundi, i tko sad govori da je formula 1 dosadna. alonso napada agresivnom taktikom priblizavanja u retrovizoru, no treba upamtiti pravilo o nezaokretanju volana za vise od 38 stupnjeva, Hamilton se brani defenzivnom maranelijankom sa varijacijom bacanja vruceg zraka na hamiltonovu kacigu.....

ponovno zahvaljujem na odgovoru

[Korisničko ime]

Pozdrav MJ-u i svim forumašima!

Jako dugo pratim forum (o F1 da ne govorim) i imam samo riječi hvale, pa sam odlučio da se malo aktiviram.
P
ovod za ovaj post je komentar o Trulijevoj "pomoći" kada je Kubica odletio u zid. Premotao sam hiljadu puta taj momenat i nisam tako siguran da je sve bilo baš nenamjerno.
Naravno da Truli nije želio da se nakon toga desi to što jeste, ali mislim da je bilo vrlo svjesno, jer trzaj u desno koji je napravio teško da može da se opravda idealnom putanjom ili nečim drugim. Nije mu prvi put.
Bogu hvala, sve je prošlo dobro...

Pošto sam apsolutni McL-ovac više od četvrt vijeka (nakupilo se), jako mi je žao što Ron nije uzeo odmor ove godine, pa da Mladen postavi pobjedničku strategiju (prethodno navedenu). Sada bi imali debelu zalihu bodova i Alonsa tik do titule.
Svejedno se nadam i vjerujem da će baš tako biti.

Sve pohvale, Mladene...

[silnica]

pitanje vezano za utrku.

Jeli Massa smio onoliko voziti ispred hamiltona. Vjerovatno je mislio da može voziti brže ili bar na razini vodećih ali jeli mu to dozvoljeno po pravilima. Ili mora da pusti vodeće bez obzira na svoju brzinu.

[Luky]

Evo čitam jako zanimljive vijesti na f1-live.com, uglavnom španjolski tisak navodi Alonsove riječi:

"Right now I am thinking: me or Hamilton? But I know that nothing will change.

"I get the feeling that some people at McLaren do not even know that I speak English."

Priča se da je Alonso spreman žrtvovati ovogodišnji naslov i napustiti McLaren odmah jer više nema povjerenja u momčad.

U Timesu je izašla vijest da je Dennis rekao Alonsu da može ići sljedeće sezone:

""My understanding is that he's been told he can go because they're so fed up with him. Ron is just very pissed off with both of them,"

Molim Vas prokomentirajte mi situaciju, pošto se čujete sa Windsorom vjerujem kako znate dosta o ovome. Što mislite hoće li Alonso u BMW ili Renault? Hvala

[*PLONKER*]

svima puno pozdrava iz vručeg Zadra gdje sam trenutno na G.O.
...imam jedno pitanje za g. Jergovića;

interesira me da li pratite poznate britanske auto emisije "Top Gear" i " 5-th Gear"?
...ako pratite, interesira me Vaše mišljenje o Tiff Nedell-u i Clarcksonu, te je li moguće nešto slično napraviti i na našoj nacionalnoj TV. Znam da BBC radi najbolje dokumentarce na svijetu i da za iste imaju neograničene budgete (vj. je isto i sa navedenim auto emisijama), ali vaše iskustvo i poznanstva bi sigurno puno doprinjela poboljšanju naše auto tv emisije!
...imate li u opće interesa za tako nešto?

P.S.

možda znate tko se krije iza pseudonima "Stig"???
navodno je to neki bivši F1 driver, ja vjerujem da bi po otkačenosti to mogli biti Brundle ili Mansell?!?

[os-ferrari]

g. jergovicu, pitanje za vas;
prijatelj mi je (opsesivni?!) navijac renaulta i tvrdi da je jedini razlog zasto su ovako losi prelazak na drugog proizvodjaca guma.
moze li, po vasem misljenju, to biti jedini razlog da momcad koja je dominirala posljednje dvije godine padne toliko unazad?
je li onda mclaren uklonio taj hendikep eventualnom spijunazom?

zahvaljujem na odgovoru i unaprijed se ispricavam ako je pitanje bilo vec postavljeno, tek sam se nedavno prikljucio forumu..
hvala

[Mladen Jergović]

Mladene iako mi je isprva bilo drago da je Alonso dobio kaznu sada mi se čini da je ipak to bilo pretjerano. Dakle da li je tih -5 mjesta fiksno ili su ga mogli jednostavno baciti na 2 mjesto. Nadalje mislite li da je Hamilton sada "otvoren za razgovor" samo zato što je on sve zakuhao i na kraju izvukao gotovo najbolji mogući scenarij za sebe.

Jedno malo općenitije pitanje: koje bi vozače F1 istakli po tome da nisu uopće ili do kraja pokazali svoj potencijal? Meni se čini(ali ja baš nemam neko oko za procjeniti talent) da bi ti mogli biti Montoya i Frentzen recimo.
Nadalje možete li reći nešto više o Frentzenovim kvalitetama(pogotovo o sezoni gdje je bio u konkurenciji za naslov). I mislite li da je počeo lošije voziti nakon one nesreće u Monzi gdje je poginuo sudac kraj staze.

Jedno trivia ako možda znate: da li je ikada rookie osvoji naslov uz svjetskog prvaka u momčadi. Ako je da li se to ikada da je momčadski kolega bio prvak baš godinu prije?

Osobno, ne znam zašto je određeno baš tih 5 mjesta. Već sam drugdje napisao da mislim da su te kazne Alonsu i McLarenu bez veze.
Svakako se slažem da je uvijek lako biti otvoren za razgovor i spremniji za pomirbu kad na kraju pobijedite. Ali, kao što sam već rekao, što je to tako teško zakuhao Hamilton? OK, nije pustio Alonsa. Ali, meni nije jasno zašto nije i Alonso pojurio za njim, i zašto nisu obojica izgorili taj jedan krug više. Uopće ne vidim razlog zbog čega se to nije napravilo. Cijela ta galama unutar McLarena na zločin Hamiltona je rezultat Dennisove opsesije pravilima, paritetom, dogovorima. Od improvizacije ni I. Trebali su jednostavno reći Alonsu da stisne gas i krene za Hamiltonom, i da tako i on izgori taj jedan extra krug. To bi napravili nekada u Brabhamu, i nedavno u Renaultu, i nikom ništa. Poslije bi interno klepnuli Hamiltona po nosu, ali nitko ne bi bio oštećen, i ne bi Alonso onda bio u situaciji da sam kroji pravdu, i onda dobije po tintari od FIA-e.

Mislim da sam već odgovorio na pitanja o nerealiziranim talentima. Što se Frentzena tiče, mislim da je 1999. u Jordanu zaista bila njegov vrhunac, sezona u kojoj je možda bio čak i nešto bolji od svog auta, što je uvijek znak da je vozač vanserijski. Je li Monza 2000. poklopila njegov potencijal, ne znam. Taj sudac je poginuo zbilja nesretnim spletom okolnosti i pogodio ga je kotač s Frentzenovog auta, ali mogao je to biti kotač s bilo kojeg auta u tom masovnom sudaru. Ali, tko zna? Možda u tome ima nešto.

Kao prvo, nikada još nije rookie osvojio naslov prvaka svijeta. Pa onda ni nema veze je li mu timski kolega bio svjetski prvak. Ovo što radi Hamilton Formula 1 još nikada nije vidjela. Bez obzira na fantastičan auto kojeg ima na raspolaganju. Bilo je još rookieja koji su imali super aute (recimo, posljednji put Jacques Villeneuve 1996., ili Montoya 2001.)), ali nitko nije radio ovakve stvari.

[Mladen Jergović]

Poštovanje g. M. Jergoviću!
Mišljenje ili pitanje, svejedno! Da li je u dogledno vrijeme moguće da se u bolidima vrati mehančki odnosno ručni mjenjač brzina? Mislim da bi bio veći gušt gledati utrke GP, a isto tako mislim da bi se (hm.. bar po mom mišljenju) uistinu vidjelo tko je kakav vozač. Hvala!

Posve se slažem s vama: to bi bilo puno bolje i uistinu bi više do izražaja došla prava vozačka vještina. Ali, mislim da se takav korak nazad, u tehnološkom i, ako hoćete, ideološkom smislu neće dogoditi. Upravo zato jer je Formula 1 vrhunac trkačke tehnologije.

[Mladen Jergović]

mladene procitao sam na njemackom rtl-u da je alonso dao ultimatum mclarenu da biraju između njega i hamiltona!!! sta mislite koliko je tu istine i koga bi po vama mclaren izabrao?
jos sam i nacuo da bi ferrari zelio uzeti hamiltona za nekih 35 milja dolara jer im se massa i raikkonen nisu pokazali dostojnima da zamjene schumija!! molio bih vas da prokomentirate to? hvala

Obje glasine su tek glasine.
Međutim, mislim da je stvar između Alonsa i McLarena vrlo ozbiljna. Oba ozbiljna websitea (autosport i grandprix) koja ja pratim upravo su imala priču o neizvjesnoj budućnosti Alonsa u McLarenu. navodno je jedna mogućnost povratak u Renault, duga odlazak u BMW. Za ovu drugu mogućnost ja sam čuo prije dva tjedna u Italiji, od super-pouzdanog izvora (koji je i osobno umiješan) ali ga ne mogu otkriti. O tome je bila i moja nedavna kolumna. Ali, to sve još nisu potvrđene vijesti.
Ovo za Hamiltona i Ferrari je već malo manje vjerojatno.
Us vakom slučaju, posve je sigurno da McLaren neće pustiti obojicu da odu. Dakle, što je vjerojatnije da ide Alonso, to je sigurnije da Hamilton ostaje. I obrnuto.
Trenutno, vjerojatnije izgleda da će otići Alonso.

[Mladen Jergović]

Evo ovako da se nadovezem na Sumil-ovo pitanje. Da li iskreno mislite da MIlos Pavlovic ima sanse uci u f1 kao trkac, i da li je njegova najveca sansa prosla, onda kada su u f1 usli Baton i ostali iz te generacije, jer koliko se ja secam, ono shto je Baton tada radio u evropskoj ili engleskoj f3 Milos je radio u f1.
ISpravite me slobodno ako negde greshim, ali nadam se da cete shvatiti sustinu pitanja te odgovoriti.
Hvala

Kao pomoc Mladenu, molio bih te da obratis paznju na njegovu kolumnu na f1-hr.com sajtu nazvanu MILOŠ PAVLOVIĆ I FORMULA 1

Znam za to, ali sam ovde ocekivao neki malo realniji odgovor, od onoga shto se gotovo mora pisati po novinama.

Uvjeravam vas da od ovog nećete nigdje vidjeti realniji odgovor. U situaciji sam da vam pružim informaciju doslovno iz prve ruke.
Kad se bude znalo nešto više i konkretnije, objavit će se i to.

[Marinela]

Obje glasine su tek glasine.
Međutim, mislim da je stvar između Alonsa i McLarena vrlo ozbiljna. Oba ozbiljna websitea (autosport i grandprix) koja ja pratim upravo su imala priču o neizvjesnoj budućnosti Alonsa u McLarenu. navodno je jedna mogućnost povratak u Renault, duga odlazak u BMW. Za ovu drugu mogućnost ja sam čuo prije dva tjedna u Italiji, od super-pouzdanog izvora (koji je i osobno umiješan) ali ga ne mogu otkriti. O tome je bila i moja nedavna kolumna. Ali, to sve još nisu potvrđene vijesti.
Ovo za Hamiltona i Ferrari je već malo manje vjerojatno.
Us vakom slučaju, posve je sigurno da McLaren neće pustiti obojicu da odu. Dakle, što je vjerojatnije da ide Alonso, to je sigurnije da Hamilton ostaje. I obrnuto.
Trenutno, vjerojatnije izgleda da će otići Alonso.

Ukoliko dođe do Alonsovog odlaska, smatrate li da je vjerojatnije da se vrati u Renault ili da ode u BMW?

[Mladen Jergović]

Naravno, možda ste u pravu. Možda Alonso nije htio održati lekciju Hamiltonu i nije ga htio kažnjavati ga za ranije nepridržavanje dogovora.
Možda ste u pravu da Alonsu, kao i lani M Schumacheru treba vjerovati. Zapravo, siguran sam da bi mu trebalo vjerovati.

Jedino mi je čudno da a/ Alonso nije vidio da mu je Hamilton iza leđa i čeka, b/ Alonso nije pretpostavio da tom svojom diskusijom o gumama (ako je postojala) onemogućava Hamiltona da pokuša obraniti pole position, c/ nitko u McLarenu nije Alonsu skrenuo pažnju da Hamilton čeka i da bilo zgodno da se makne i pusti čovjeka da i on ima svoj đir i d/ prvo je bila varijanta da je on postupio kako mu je odredila ekipa, a ekipa je odradila da čeka tih deset sekundi zbog prometa, a poslije je bila varijanta da se ćaskalo o gumama.

Ako postoji logično objašnjenje za a, b, c i d, onda se posve slažem s vama da Alonsu treba vjerovati da nije namjerno zadržao Hamiltona. I svim ću glasom promijeniti svoje mišljenje. To mi uopće nije problem, i tu se posve (jednom u životu) slažem s Briatoreom, koji veli da samo budale ne mijenjaju mišljenje, kad se suoče s logičnim razlozima da ga promijene.

Ovo pogotovo jer ja, baš kao i Hamilton, izuzetno cijenim Alonsa čak i nakon ove epizode. Ja sam i danas rekao u ˝Studiju F1˝ kako mislim da je Alonso najbolji F1 vozač današnjice, i to sigurno neću promijeniti zbog jednog poteza koji mi je antipatičan.

Inače, zahvalan sam vam na poučnoj informaciji o radio-replici između Hamiltona i Dennisa. Ta informacija pojašnjava bar jednu nepoznanicu iz moje kolumne, naime onu zbog čega je Dennis bio toliko bijesan na kraju kvalifikacija, a ne ranije, kad je Hamilton zabrljao ono oko dogovora.

Mladene,
Dati ću svoje viđenje događaja u Q3, pa kud puklo....Dakle, prije početka Q3 smo vidjeli Alonsov bolid iza Hamiltonovog i to malo udesno (još sam pomislila, sad će biti...), očekivao je da će ga Hamilton pustiti naprijed prema onome što je čuo iz slušalica. Hamilton nije poslušao i tu je palo pola strategije McLarena u vodu. Mislim da je unaprijed odlučeno da će Hamilton na pole position. Pri kraju Q3 dok je Hamilton još uvijek imao najbolje vrijeme, a pretpostavili su da ga Kimi neće prestići, odlučili su ga kazniti za neposluh zadržavanjem Alonsa. Kako bi bili sigurni da Alonso neće osvojiti pole position opet su mu stavili tvrđu komponentu i bez grijača su ga držali prvo 19 sec, a onda onih spornih 9 ili 10 sec. Tu je nastupila opća zbunjola u box-u, čekalo se s gumama mekše komponente za Ham-a koje je Alonso u čudu gledao i pitao se zašto nisu na njegovom bolidu, Ham je čekao iza Alonsa, vrijeme je prolazilo...... Možda su čak mislili da ni Alonso neće stići u brzi krug.
Međutim, Alonso je uspio ući u brzi krug prije isteka vremena i na hladnim gumama osvojiti pole position i tu je do kraja pala strategija i tada je Ron poludio i bacio slušalice. Nije ih bacio nakon bezobrazluka Hama jer to bi bilo nešto ranije. Odmah je otrčao do Alonsovog fizioterapeuta sa instrukcijom kako Alonso ne smije novinarima pričati o gumama i bla bla... Sve ostalo je povijest....
I da, Hamilton nije rekao Ronu „Makni mi tog kretena koji me zadržava!“, nego je rekao "Don't ever f***ing do that to me again.".
LOGIKA? Hm... RONSPEAK" ....Sigurni ste da Hamilton cijeni Alonsa, da cijeni bilo koga? Samo isprobava svoje granice, do sada su bile dosta elastične, but....

I još nešto, danas se čak ne bih okladila da je Alonso taj koji će napustiti McL iduće godine.

Ovo viđenje događaja je vrlo zanimljivo.
Ono što ne razumijem je: ako Hamilton nije pustio Alonsa naprijed, zbog čega je tu pola McLarenove strategije palo u vodu? Mislim, ako su favorizirali Hamiltona, onda je to što Hamilton nije poštivao dogovor, dobro. Ili ja nešto ne kužim?
Također, zašto bi pola stategije palo u vodu. Jedino što je Alonso trebao napraviti je bilo ubrzati za Hamiltonom. Onda bi obojica mogli izgoriti taj extra krug, što bi obojici dalo krug više u utrci. I onda poslije ekipa može regulirati stvari pozivom u boksove u samoj utrci.
I dalje, očito je da tvrđe gume nisu bile toliko lošije od mekih, inače Alonso nikad ne bi napravio P1 s tim tvrđim (i hladnijim) gumama. Ja sam jako uvjeren da vozači strašno dobro znaju što se može na kojim gumama.
I još, u McLarenu nisu glupi. Da su htjeli da Alonso ne stigne uhvatiti svoj leteći krug, držali bi ga još pet sekundi, ili čak tri, i on ne bi stigao. Pazite, ranije smo od Jocka Cleara (u Hondi) čuli koje će biti cut-off vrijeme za P16 u Q1 kvalifikacijama. Ako se to može tako precizno predvidjeti do u sekundu, onda se sigurno može pogoditi kada treba pustiti vozača van ako ne želite da stigne uhvatiti leteći krug.

Ali, ponavljam, vaši su argumenti vrlo zdravi. Logika može ići i na jednu i na drugu stranu, osobito kad u jednom trenutku ta logika pođe lagano krivim putem.
Molio bih sve prisutne da vrlo pažljivo pročitaju argumentaciju, i ovu gore i onu od prije, cure (pretpostavljam) koja se krije pod imenom RAF1. Obje ove argumentacije odličan su primjer kako se može raspravljati hladne glave, s vrlo dobro promišljenim argumentima i bez potrebe oslobađanja navijačkih strasti. Osobno mislim da RAF1 nije u pravu, ali vrlo je lako moguće i da jest.

[Mladen Jergović]

Što mislite o Hekkiu?Leži li u njemu nešto što nema netko drugi ?Što mislite hoće li voziti i slijedeće sezone?Ja vjerujem da će Fissica prestići do kraja(razlika je zasada 1 bod) što bi mu moglo zagarantirati mjesto.
Bili se on s Mclarenom ili Ferrarijem(dalkle da vozi jedan od ta dva bolida) borio za vrh? Od kad je krenula europaska turneja Hekki je sve bolji i postao mi je ''drag'' vozač, stoga bi vas molio vaše mišljenje o njemu.

Prije početka sezone, kad je bilo jasno da Renaulti neće u 2007. biti tako dobri kao prije, rekao sam i u ˝Studiju F1˝ da Heikki Kovalainen mora ove sezone napraviti samo jedno: pokazati da je bolji od Fisichelle. Bez obzira što ga još nije bodovno prestigao, mislim da su posljednje utrke pokazale da je Kovalainen znatno bolji od Fisichelle u istom (prilično lošem) autu.
U Renaultu bi bili ludi da ga puste da ode tek tako, jer on im je znatno bolja perspektiva za budućnost od Fisichelle. I mislim da ga neće pustiti.
Bi li Kovalainen bio jako, jako dobar u McLarenu ili Ferrariju, naravno, teško je reći. Mislim da bi bio znatno bolji, sigurno bolji od Masse. Ali, nisam siguran da bi bio bolji od Hamiltona.
Ali, to je samo moje osobno mišljenje.

[muamert]

Pozdrav gosp. MJ. Prije svega hvala na svim odgovorima. Evo upravo citam Briatoreve izjave u vezi s aferom Ferrari McLaren. Pa mozda je Briatore i u pravu sto kaze, da se McM previse brzo prilagodio Bridgestonima. Vi rekoste da se on sada pokusava uvuci Italijanskoj javnosti jer ima politicke ambicije, ali ipak, covjek je barem prema mom skromnom misljenju donekle u pravu.Jer ipak glavna prednost Ferrarija na pocetku sezone su bile upravo gume. Kao sto rece Briatore da su ostali znali kako je rasporedjena masa bolida Ferrarija, svima bi bilo lakse, bezbolnije bi presli na Bridgestonke. Onda nesto razmisljam dali su inzenjeri mogli raditi bez znanja Rona Denisa. Znaci da koriste te podatke. Vi rekoste da je on sve osim neposten...
Svakim danom sve vise pitanja, a mi ipak mozemop samo nagadjati sta se desilo.
Toliko
Jos jednom hvala.

Pozdrav

[Mladen Jergović]

Mladene,
Dati ću svoje viđenje događaja u Q3, pa kud puklo....Dakle, prije početka Q3 smo vidjeli Alonsov bolid iza Hamiltonovog i to malo udesno (još sam pomislila, sad će biti...), očekivao je da će ga Hamilton pustiti naprijed prema onome što je čuo iz slušalica. Hamilton nije poslušao i tu je palo pola strategije McLarena u vodu. Mislim da je unaprijed odlučeno da će Hamilton na pole position. Pri kraju Q3 dok je Hamilton još uvijek imao najbolje vrijeme, a pretpostavili su da ga Kimi neće prestići, odlučili su ga kazniti za neposluh zadržavanjem Alonsa. Kako bi bili sigurni da Alonso neće osvojiti pole position opet su mu stavili tvrđu komponentu i bez grijača su ga držali prvo 19 sec, a onda onih spornih 9 ili 10 sec. Tu je nastupila opća zbunjola u box-u, čekalo se s gumama mekše komponente za Ham-a koje je Alonso u čudu gledao i pitao se zašto nisu na njegovom bolidu, Ham je čekao iza Alonsa, vrijeme je prolazilo...... Možda su čak mislili da ni Alonso neće stići u brzi krug.
Međutim, Alonso je uspio ući u brzi krug prije isteka vremena i na hladnim gumama osvojiti pole position i tu je do kraja pala strategija i tada je Ron poludio i bacio slušalice. Nije ih bacio nakon bezobrazluka Hama jer to bi bilo nešto ranije. Odmah je otrčao do Alonsovog fizioterapeuta sa instrukcijom kako Alonso ne smije novinarima pričati o gumama i bla bla... Sve ostalo je povijest....
I da, Hamilton nije rekao Ronu „Makni mi tog kretena koji me zadržava!“, nego je rekao "Don't ever f***ing do that to me again.".
LOGIKA? Hm... RONSPEAK" ....Sigurni ste da Hamilton cijeni Alonsa, da cijeni bilo koga? Samo isprobava svoje granice, do sada su bile dosta elastične, but....

I još nešto, danas se čak ne bih okladila da je Alonso taj koji će napustiti McL iduće godine.

I mene je zbunilo kad sam vidio da su alonsu stavili tvrđe gume, bez obzira na priču kako su meke neprikladne za mađarsku.

Pitanje:
Činjenica je da su timske odredbe zabranjene, zašto se timovi ne kažnjavaju kad se ovako javno prizna da je unutar tima bilo određeno tko će prvi na stazu, jer i to je na kraju krajeva timska odredba?

Da li ste došli do podatka zašto nije kažnjen Webber? Mislim kažnjeni su Alonso i Fisichella za zadržavanje u boksu, po vašem mišljenju (napisali ste u postevima) Alonso nije trebao biti kažnjen ovo drugo nismo ni vidjeli (bar ja nisam) pa se ne može ni komentirati ali situacija s webberom i kovalainenom se vidjela kao i informacija da je pod istragom međutim za razliku od ovih drugih (jedna unutar tima i druga frka sa ipak minornim Spykerom) ovdje je barem prema prikazanom bilo očito štopanje i to izravnog konkurenta.
Npr. prošle godine je, opet FA, bio kažnjen kad nije propustio massu u brzom krugu bezuvjetno što ni on nije samo kružio stazom upravo kako bi stigao u brzi krug prije kraja kavlifikacija a Massa mu se tom prilikom nije niti približio a za ovo su se jednostavno oglušili

Timske odredbe u pravilima odnose se samo na situacije u utrkama.

Alonso nije kažnjen radi blokiranja Hamiltona, već radi FIA-inog pravila 151c koje govori o nanošenju štete ugledu Formule 1. Fisichella je kažnjen zbog blokiranja na stazi drugog vozača u letećem krugu, što je izričito zabranjeno pravilima.

Nemam pojma zbog čega nije kažnjen Webber. Očito, FIA-ini suci nisu procijenili da je to bila situacija za kažnjavanje. Ali, nije nikakva novost ad FIA nije jezivo konzistentna kad treba neke opaliti po prstima, a neke ne.
Evo, recimo, ovo nije još nitko spomenuo. U Nürburgringu su bili super-brzi da upozore McLaren da se iberundani Hamilton mora odmah maknuti Massi i Alonsu. U Mađarskoj je situacija bila obrnuta: iberundani Massa je, na mekim gumama, bio ispred Hamiltona i Räikkönena, ali vrlo je dugo trebalo da se pokažu plave zastave, a o nekakvom javnom upozoravanju Ferrarija nije bilo ni traga.

[Mladen Jergović]

Poštovanje Mladene!

Vidim da imate puno posla i puno vam hvala što izdvajate dio svog slobodnog vremena na odgovore na naša pitanja, pa vas nisam htio gnjavit ali ipak muči me jedna stvar kao navijača McLarena.

Pitanje je sljedeće: Zašto u McLarenu razmišljaju o tome da ne ulože žalbu na odluku Fia-e na kaznu koju su dobili na V.N. Mađarske (oduzimanje potencijalinh bodova tj. ti bodovi se ne računaju u konstruktorske). Malo mi je to čudno jer 15 bodova nije malo i to na kraju može odlučiti o konstruktorskom prvaku!

Puno hvala na odgovoru!

FIA je ponekad u povijesti znala ekipu koja uloži žalbu na neku njezinu odluku kazniti još i žešće. Vjerojatno zbog toga u McLarenu sada malo razmišljaju je li pametno čačkati mečku, osobito zbog toga jer šteta u Mađarskoj i nije bila velika, budući da je Ferrari osvojio samo 8 bodova. A Alonsa sada ionako više ne mogu vratiti na pole position...

[Mladen Jergović]

Što je BMW radio na slobodnim treninzima. Je li testirao nešto, zavaravao protivnike (iako nema nikog u rangu njihovih performansi). Jel je, bar meni, teško razumjeti prvo uvjernjivu prednost Kubice, pa na sljedeća dva treninga Heidfelda, pa onda opet u utrci Heidfelda. Teško mi je pratiti ove zakulisne igre pošto baš neznam kako je organiziran F1. Pa me zanima da li možete objasniti kako je organiziran F1 i koji je posao tih tijela F1. Isto tako ako znate koji ljudi imaju glavnu rijec u tim tjelima i kojih su svjetonazora.

Stvar je jednostavno u tome da slobodni treninzi u petak i subotu ujutro nikad nisu pouzdani pokazatelj prave forme neke ekipe. Svi rade drugačije stvari, voze na različitim set-upima, utvrđuju drugačije stvari. Netko je teži, netko lakši, itd.
Pretpostavljam da vas zanimaju ljudi u FIA-i. Direktor utrka je Charlie Whiting, bivši glavni mehaniačr u Ecclestoneovom Brabhamu, i sada praktički najvažniji čovjek u organizaciji svake utrke i onaj koji odlučuje većinu stvari (nakon, jasno, konzultacija s gazdama). Ostali u FIA-i su sve odreda vrlo veliki stručnjaci, osobito ono koji se bave tehničkim stvarima, recimo glavni tehnički delegat Jo Bauer, ili softwerski guru Alan Prudhom.
Samo je jedan sudac permanentan (Tony Scott-Andrews ), ostala dva se mijenjaju iz utrke u utrku. O sucima nemam neko dobro mišljenje, jer imaju promjenjive kriterije i vrlo su podložni utjecaju Whitinga i njegovih bossova.

[BMW]

Mladene koliko sam shvatio i vi i mnogi se impresinirani vožnjama Ralfa i Heidfelda. Ja osobno i nisam jer ako 2 od top 4 "ispadnu" očekuje se da mora BMW biti treći, a i nekako mi se čini da je Toyoti pasala ova staza. Budući da ima puno pitanja i da ste mi odgovorili na već mnogo mojih možete li jako kratko reći da li ste impresionirani pozicijama koje su oni ostvarili ili baš njihovom vožnjom(tu pogotovo me zanima Ralf)?

[Mladen Jergović]

Mladene poštovanje

Znam da ste dosta zauzeti ali pošto ste već tu na forumu,a svi mi smo zbog toga jako sretni molio bih odgovor na sljedeća pitanja
1.Vidid da ste imali pitanje o dobrim i lošim stranama alonsa i raikkonena pa bi me zanimalo da u istom stilu navedete dobre i loše strane Michaela Schumachera.Što vam to točno znači u vezi Raikkonena da više voli voziti oko problema nego da ga riješi?

2.Možete li isto tako navesti dobre i loše strane ferrarievog i mclarenovog bolida.

3.Govorite da ste dosta zauzeti nekim poslovima u zadnje vrijeme.Možete li nam reći jel su to neki važni projekti u hrvatskoj vezani za formulu 1?

1. M Schumacher +: vrlo samouvjeren, tehnički vrlo potkovan, marljiv do besvijesti; jako brz, odlučan i beskompromisan vozač s entuzijazmom klinca i nakon 15 godina u Formuli 1
M Schumacher -: toliko rezerviran da svi misle da je arogantan; ponekad mu je pobjeda važnija od način kojeg koristi da je ostvari, ponekad nije toliko dobar kad je pod jakim pritiskom na stazi

Räikkönen je toliko brz vozač, s toliko dobrim refleksima i kontrolom auta, da mu je nekad jednostavnije naprosto pokušati ići (gotovo na silu) brže, nego raditi na tehničkim izmjena auta kako bi ga učinio bržim. To može biti i dobra i loša osobina.

2. Ferrari +: aerodinamika u čistom zraku, snaga motora, efikasnost u brzim dugima zavojima
Ferrari -: aerodinamika u prljavom zraku, manja okretnost iz sporih kratkih zavoja, tehnička nepouzdanost

McLaren +: sjajan sveukupni paket, odlična trakcija, snaga i pouzdanost motora
McLaren -: manja efikasnost u dugim brzim zavojima

3. Na žalost, ne. Moji projekti su, za sada, vezani uz Le Mans Seriju i uz Formulu 1, ali ne u vezi s Hrvatskom.

[McLewis]

1. mladene dosta cesto se koristim informacijama sa net stranice www.velika-nagrada.hr koliko je po vasem misljenju to kvalitetan izvor informacija?
2. kakve svjećice koriste motori f1? dali su slične kao automobilske ili su jos puno poboljsane?
3. dali bi odlaskom alonsa iz mclarena otisao i vadafone?

[LeoZGB]

Pozdrav Mladene

U jednom od ranijih odgovora ste rekli da mislite da Alonso nije isao štopati Kimija jer je McM bio dovoljno brži da bez straha mogu uzeti P1 i 2 ali mene sada zanima jeli moguce da ta Alonsova egzibicija u boksu i izlazak pred ferrari je ipak koštala Kimija treceg mjesta jer za heidfeldom je zaostao oko 0.200 sto je vrlo malo a uz razvoj dogadzaja sa kaznom alonsu bi kimi startao iz prvog reda i po meni uz onakav start kakav je imao makar bi tada bio na prljavoj strani staze mislim da bi oprao hamiltona?!

Drugo pitanje se odnosi na pravila, ne mislite li da je dobro da fia u pravilniku ima neke članke tipa ovog famoznog 151C jer u F1 sami ste rekli ima toliko inteligentnih ljudi koji ce za svaku restrikciju koja im se nametne naci nacin kako da ju zaobidzu pa je u neku ruku dobro da se ima takva neka orwellovska pravila koja nisu striktno objasnjena kako bi se ipak nekako moglo stati na kraj novim dosad nevidzenim situacijama, ali pod uvjetom da pravila provodi netko objektivan?

Hvala

[pospani gad]

Zašto momčad Super-Aguri ide u javnost sa viješću da su u financijskim problemima? Da li očekuju da im se netko sažali, pa da ih financijski stimulira? Ili se iza te izjave krije nešto posve drugo?

[Nedja]

Mladene hvala na odgovoru, iako sam vec imao delimican na sajtu, vidi se da ima neke razlike, i ova uloga test vozaca deluje mnogo realnija,a s obzirom na iskustvo do sada i poznavanje tehnike, mislim da ne treba sumnjati da ce se u toj ulozi dobro snaci.

E sada da se vratim na pitanja.
1.MIslite li da ce sledece godine bmw moci da se umesa u borbu za neku od titula, ili da ce barem doci do par pobeda. DO kojih izmena treba doci da bi se takav rezultat ucinio mogucim, shta se treba promeniti u ekipi, i da li bi im trebao vozac veceg kalibra (po meni ovi jesu odlicni, ali ne dovoljno za sampiona, mada KUbica moze)?

2. Da li mislite da bi se REno mogao sledece godine mogao ubaciti u igru za osvajanje neke od titula ili opet realnije osvojiti neku pobedu. Da li bi uslov za tako neshto morao biti povratak Alonsa, ili bi tako neshto mogli uraditi i bez njega, ako bi mogli, sa kim?

3. Da li ocekujete poboljsanje u HOndi sledece sezone, naravno ukoliko ovakav odgovor mozete sada dati jer je sezona ipak josh uvek daleko od kraja, i pochetka testiranja za narednu sezonu.

4. Sa kim bi Meklaren zamenio Alonsa, tj da li bi mogli naci dostojnu zamenu za njega, ili bi Hamilton i definitivno postao prvi vozac?

5. Da li mislite da naredne godine 4 ekipe (ferari, meklaren, bmw, reno) budu u borbi za neku od titula, ili ipak mnogo realije, da li je moguce da ce da ce svaka od njih osvojiti barem po 2 pobede. Ja licno verujem da ce prve tri moci, za prve dve sam siguran, ali mislite li da REno bez Alonsa to mozhe?

6. MOzete li nam otprilike dati raspored vozaca u te 4 ekipe za sledecu sezonu, ako se negde dvoumite napisite slobodno oba.Ako mislite da je pitanje nezahvalno, u svakom slucaju hvala, razumecu.

Izvinite na opsirnosti pitanja, ali moram znati shta da ocekujem u narednoj sezoni, koja ce cini mi se s obziirom na to da ce bmw sigurno biti bolji, a reno daleko snazniji sa Alonsom kao povratnikom, biti jedan interesantan cetvoroboj.

P.S. Sada gledam ekipu bmw koja je vrlo ozbiljna i dobro gazi napred, zanima me zashto to nije islo tojoti? KOliko se secam, u ono vreme imali su najveci budzet, a i u vreme kada su doveli Trulija, i Ralfa imali su u to vreme jedne od najboljih vozaca.