Arai je napisao/la:Po meni trenutno najveća opasnost za naslov... Da danas nije bilo problema sumnjam da bi ga Alonso dostigao.
A teško je to za reći. Ja imam dojam da su i on i Alonso bili tu negdje po brzinama, a do kraja sumnjam da nebi bilo borbe između njih dvojice. Vidi se da je Ferrari jako brz jer su uostalom odvozili najbrži krug ( i to već na poprilično potrošenim gumama).
Ali, slažem se da će biti možda i najveći konkurent za naslov. RB i Ferrari su tu negdje, vrlo blizu.
Dobro razmišljanje... Ali ja mislim da mu se Alonso počeo približavati, i odmah nakon toga čuli smo da ima probleme s ispuhom.
Možda bi ga Alonso uhvatio, a možda i nebi. Da Vettel nije imao problema možda bi on odvozio najbrži krug kasnije u utrci.
To nikad nećemo saznati, ali činjenica je da je Ferrari blizu RBR-u. Pa ipak je Massin gap za Vettelom jučer bio oko jedne desetinke...
Vettel je jako inteligentan,talentiran i brz vozac.Usudim se reci i buduca super zvijezda ovog sporta,nesto poput Schumachera.Odvozio je fantasticnu utrku,ali problemi sa bolidom su ga udaljili od pobjede.
Inace smatram da ima najbrzi bolid u rukama.RB6 je najbrzi bolid kad se uzmu zajedno kvale i utrka,samo sto je Ferrari malo brzi na trvrdjoj komponenti guma,a Alonsovo vrijeme iz samog finisa utrke pokazuje kako Ferrari ima zavidan Race pace..
Ovo dovoljno govori koliko je dobar Red Bull i koliko je umjece Vettela...samo je pitanje vremena kada ce postati sampion
"By lap three we advised him to conserve fuel because we realised he can keep the advantage over the Ferrari. After the problem occurred, Sebastian could hold off two fully operational Mercedes cars which was another sensation.
"We had not believed he could do this. His cornering speeds were astonishing as well as setting fastest sector times at the end of the race."
Mislim da je vrijeme da vas prestanem držati u mraku i ekskluzivno vam objasnim misteriju Vettelovih motora (a i štošta drugog).
Za sve je kriv Briatore.
Priča započinje početkom prošle sezone kad je na prvim testiranjima potvrđena crna slutnja Renaultove ekipe da su proizveli još jedan ćorak. Znali su da to sigurno neće pomoći zadržavanju Alonsa koji vapi za pobjedama i sanja crvene snove. S obzirom da je bilo jasno da Alonsov ostanak neće biti dugog vijeka, trebalo je pripremiti situaciju za njegov ponovni povratak koji će uslijediti nakon što ponovno ode.
Briatore je tada naložio svojoj ekipi da smišlja teško uočljive sabotaže Vettelovih motora. Na taj način, ostvaren je plan poticanja bujanja Vettelovih frustracija Red Bullovim bolidom, ali ne i Renaultovim motorima jer su isti kod svih ostalih korisnika dokazano nepoderivi.
Istodobno je podmuklo ucijenio Rona Dennisa da će razotkriti njegovu aferu s Johnom Hewittom, ukoliko ne uloži veto na prelazak Red Bulla na Mercedesove motore. Na taj je način zaštitio svoje interese u pogledu prodaje suficita proizvodnih kapaciteta u pogonu motora, a i spriječio Red Bull da odobrovolji Vettela motorima koji mu neće rikavati. Ostalo znamo, veto je uložen, Ron Dennis se posramljeno makao iz F1 svijeta, a John Hewitt čak nagovorio Japance da se svi maknu i spriječe aferu prema kojoj će Maxove naci-prostitutke izgledati čedno poput misionarskog položaja.
Krajem prošle godine je Alonso očekivano prešao u Ferrari, a Renault oplakao svog zaslužnog člana tima. Svima je odmah bilo jasno da Massa neće moći držati korak, a da je Kimi bye-bye. Ferrariu će trebati drugi vozač koji će moći držati korak s vječito njurgajućim Alonsom i spas će potražiti u tad već kipuće frustriranom Vettelu, kojega će ekspolozije motora ponovno spriječiti da uzme naslov prvaka.
Dolaskom Vettela u Ferrari, Alonsu će se vratiti ona već pomalo zaboravljena tjeskoba koju je osjećao 2007. kad mu je u McLarenu vozačke lekcije predavao Hamilton. Osim udarca po njegov naširoko poznati ego, stradat će i san o savršenoj crvenoj momčadi u kojoj će zajedno s proslavom sedmog naslova prvaka najaviti svoje povlačenje u svijet binga i trešeta.
Povratak u McLaren, naravno, više nije moguć jer će tamo do tada Hamilton biti ne samo prvi vozač, nego i šef momčadi te sam svoj trkaći inžinjer. U Red Bull nitko živ ne bi išao jer je poznato da uništavaju motore pouzdanije nego Jacques Houdek kremšnite. No ima jedna momčad u kojoj je uvijek bio dobrodošao i koja se za njega uvijek brinula kao za kap vode na dlanu. Slučajno će se tamo naći i njegov najbolji prijatelj među vozačima (dečko stasita nosa), a za kormilo momčadi se ponovno vratiti njegov učitelj i prijatelj, Flavio, koji će jednogodišnji sabbatical u Ross Brawn maniri zamijeniti za šetuckanje pit Wallom.
Bio bi još prošle godine prvak da su imali recimo Mercedesov motor umjesto Renautov motor. Ove godine ćemo svi uživati u njegovim vrhunskim vožnjama,ali prvak nebu bil....barem dok se ne riješi onog đubreta od ranautlvog motora!
Red Baron,Rain Master,Rain Man.....amerikanci ga jednostavno zovu.....KING!
Švabo Mercedes je napisao/la:Bio bi još prošle godine prvak da su imali recimo Mercedesov motor umjesto Renautov motor. Ove godine ćemo svi uživati u njegovim vrhunskim vožnjama,ali prvak nebu bil....barem dok se ne riješi onog đubreta od ranautlvog motora!
Ajme još jedan mercedes uber alles ! Ne sumljam da su im kvalitetni motori , ali postoje i drugi proizvođači koji mogu nadmašiti , a i nije sve u motoru i konjima ! NHF
Švabo Mercedes je napisao/la:Bio bi još prošle godine prvak da su imali recimo Mercedesov motor umjesto Renautov motor. Ove godine ćemo svi uživati u njegovim vrhunskim vožnjama,ali prvak nebu bil....barem dok se ne riješi onog đubreta od ranautlvog motora!
ja se slažem s ovim, ne zato što je mercedesov posebno dobar, nego zato što renault kaska, a sada - i šteka... i već dvije godine žicaju da taknu u motor da postane konkurentan. šta je više s tim?
sunseeker je napisao/la:čudno kako renault u renaultu nema nikakvih problema...
Ja tvrdim i tvrdit ću da je za sve to kriv Newey,on jednostavno radi odlične ali jako zahtjevne bolide,sjeti se McLarena,oni su nonstop imali problema sa puno kvalitetnijim motorima nego sad RB
Ukoliko ste bannani,opomenuti ili Vam je post izbrisan,prekršili ste (najmanje) jedno od ovih pravila ponašanja!
radi svoje dobre vožnje na stazi nego mojeg nesretnog kvara na motoru, čestitke pobjedniku 
svjećice su krive za pad snage motora 
i bez toga sam dogurao do četvrtog mjesta toliko o konkurenciji 
