Formula 1 team - McLaren F1 Team [MCL36]

[Cuky]

[F1NAC]

Prije sudara Alonso se zalio na tesko upravljanje bolida(Sky)

[speedy56]

[F1NAC]

S duct na mclarenu.

Bez poklopca i pitotove cijevi


kompletan assembly

[Alonso-champ]

Uzmite šibicu i zapalite tu kršinu

[F1NAC]

svi spominju tu sekundu i pol da su smanjili zaostatak? Na kvalama su ga smanjili za samo 0.6, Button u australiji 2.9 sad 2.3

[Kenny]

svi spominju tu sekundu i pol da su smanjili zaostatak? Na kvalama su ga smanjili za samo 0.6, Button u australiji 2.9 sad 2.3

Pa i to je dobro smanjivanje zaostatka. Meni se čini da će se Mclaren do kraja sezone stvarno boriti za podije, na testiranjima su jedva par krugova ovezli, sada odvezu utrku dokraja, 0.6 sekundi u jednoj utrci je odličan napredak. Jel ima još neko mišljenje da će biti puno bolji do kraja

[speedy56]

AKO se dobro sjećam, Button je to vrijeme u Melbourneu postavio na mediumu, a najbrže vrijeme (neki Merc) je bilo na hardu, pa kad se doda tih 0,8-1s se dođe na tih cca 1.5

Edit: Honda je navodno trebala kompletno redizajnirati Mgu-H prema Kravitzu. Nisam nigdje našao dali će ih to koštati tokena ili će ići na onu foru s pouzdanošću

[speedy56]

Turbo kod Buttona, pregrijavanje ERS-a kod Alonsa

[F1NAC]

AKO se dobro sjećam, Button je to vrijeme u Melbourneu postavio na mediumu, a najbrže vrijeme (neki Merc) je bilo na hardu, pa kad se doda tih 0,8-1s se dođe na tih cca 1.5

Edit: Honda je navodno trebala kompletno redizajnirati Mgu-H prema Kravitzu. Nisam nigdje našao dali će ih to koštati tokena ili će ići na onu foru s pouzdanošću

Neznam bas treba li prvo ic na ovo s pouzdanoscu nego s tokenima jer kad idu na to moraju dostavit dokumentaciju koja ukljucje i nacrte i detaljizirano objasnjenje koje gledaju i drugi timovi tako da ako imas tu neku caku koju nezelis da drugi vide... Neznam bas. Mislim da to pregrijavanje i nije toliki razlog. Neka prosire sasiju. Al ako je greska u dizajnu ersa onda mogu mijenjat samo ce sve drugi vidit

[canzve]

Zna li neko kakav je bio tempo McL-honde u trci pre odustajanja. Naravno u odnosu na Force Indiju,Sauber... cini mi se da nije bio toliko los.

[Dani]

Koliko sam ja primjetio bili su brži od FI i jednog Saubera ( Nasr ).

[Cuky]

iako su na pravcu još uvijek truba žešća, u slipstreamu i sa DRS-om nije mogao preteći FI, štoviše FI je čak povećavala razmak

[Dani]

To je znak da je šasija i aeropaket toliko dobar da nadoknađuje taj ogroman nedostatak snage.

[canzve]

Koliko sam ja primjetio bili su brži od FI i jednog Saubera ( Nasr ).

Ohrabrujuce. Do Evrope bi trebalo da mozemo da se kvalifikujemo u Q3. Mislim barem jedan od bolida...

[gjoko-mkd]

Ovo štivo mnogo toga objašnjava:

Ted Kravitz on Sky F1 has said that they need a total redesign of the MGU-H and reposition as stated above because of a serious failure that destroyed one MGU-H. This will not need tokens though because it would be a reliabilty/safety modification



"Normal" PU (my current understanding of the layout)
<-front) [ICE]=||=[MGU-K]=[Gearbox]=[Differential] (rear->

Honda PU:
<-front) [ICE]=||=[Gearbox=||=[MGU-K]]=[Differential] (rear->

On the Honda PU, the MGU-K is built into the transmission casing and separated from the transmission with a clutch which has several benefits but also a few drawbacks.

Benefits:
The transmission only needs to be built to transmit the torque the ICE can generate, which means it can be lighter
The MGU-K is connected to the differential and can be decoupled from the ICE, which means that the torque to the wheels can be mapped very precisely (if you ask for 200Nm of torque from an electric motor, you get precisely 200Nm. If you ask for 200Nm of torque from an ICE, you can get 200+/-15Nm -- paraphrasing the example Kiesa used)
The power from the MGU-K is not subjected to the losses in the gearbox, which means that the Honda PU can potentially utilize both ERS-K and ERS-H with higher efficiency due to less energy wasted as friction (and heat) in the transmission
Drawbacks:
The MGU-K gets up to 300 degrees Celsius when recovering and deploying energy. As it runs inside the gearbox, it needs to be sealed against the gearbox to avoid gearbox oil entering the MGU-K and to ensure that whatever cools the MGU-K doesn't leak out into the gearbox (not sure what the latter part is supposed to mean -- maybe there's some liquid cooling inside the MGU-K?)
The seal between the MGU-K and the gearbox is apparently not durable enough to withstand the temperatures seen in real driving conditions, which means that the MGU-K needs to be run in a lower setting to avoid it failing and becoming leaky.

[F1NAC]

"Normal" PU (my current understanding of the layout)
<-front) [ICE]=||=[MGU-K]=[Gearbox]=[Differential] (rear->

Honda PU:
<-front) [ICE]=||=[Gearbox=||=[MGU-K]]=[Differential] (rear->

ovo je dao neki danski komentator i nije tocno jer po pravilima MGUk mora bit povezan s radilicom prije kvacila a po ovoj shemi je on nakon kvacila i mjenjaca

.2.3 The MGU-K must be solely and permanently mechanically linked to the powertrain before the
main clutch. This mechanical link must be of fixed speed ratio to the engine crankshaft.

[Cuky]

To je izjavio Nicolas Kiesa, test vozač Jordana u 2003. koji je te iste sezone odvozio za Minardi zadnjih 5 utrka.

Uglavnom, to kao što je finac napisao, nije moguće jer je totalno kontra pravila.

[Cuky]

Ako je vjerovati ovom grafu, McLaren je do odustajanja radio slična vremena kao RB
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/m ... t-ferrari/" onclick="window.open(this.href);return false;


Također, Toro Rosso je radio vremena dosta blizu Williamsovima

[Bernardinac]

Ako je vjerovati ovom grafu, McLaren je do odustajanja radio slična vremena kao RB
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/m ... t-ferrari/" onclick="window.open(this.href);return false;


Također, Toro Rosso je radio vremena dosta blizu Williamsovima

Nije loše obzirom da su zasrali zimska testiranja.
Alonso je na Sky.de rekao da je bolid, ali i on sam trenutno na 80% snage.

Cuky ima li se gdje pratit Indy car preko satelita, Sky možda?
Vidim Montoya je dobro krenuo.

[speedy56]

Cuky ima li se gdje pratit Indy car preko satelita, Sky možda?
Vidim Montoya je dobro krenuo.

Vidio sam da ima prijenos na Espn uk (astra 28e)

[F1NAC]

Ako je vjerovati ovom grafu, McLaren je do odustajanja radio slična vremena kao RB
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/m ... t-ferrari/" onclick="window.open(this.href);return false;


Također, Toro Rosso je radio vremena dosta blizu Williamsovima

Da. Button je rekao u intevjuu da su mu u zadnjem stopu dodali puno prednjeg krila i da se od onda bolje ponasao u zavojima(no shit). Također rekao je da je neobicno da u McLarenu dodaju toliko krila

[Bernardinac]

Cuky ima li se gdje pratit Indy car preko satelita, Sky možda?
Vidim Montoya je dobro krenuo.

Vidio sam da ima prijenos na Espn uk (astra 28e)

Hvala kolega @speedy56.
Zanimljivo da RB prži komponente češće od McLaren Honde.

[Cuky]

Zanimljivo da RB prži komponente češće od McLaren Honde.
[ [url=http://s11.postimg.org/my0zeuzrj/image.jpg] ][/url]

Ali je i RB 3/4 završio (u prvoj utrci 1/2 i u drugoj 2/2) dok je završavanje utrka kod McLarena 1/4

[Bernardinac]

Zanimljivo da RB prži komponente češće od McLaren Honde.
[ [url=http://s11.postimg.org/my0zeuzrj/image.jpg] ][/url]

Ali je i RB 3/4 završio (u prvoj utrci 1/2 i u drugoj 2/2) dok je završavanje utrka kod McLarena 1/4

Oni to namjerno "razvaljuju" kako bi Renaultu mogli srat.
McLaren i Honda za sada imaju razumjevanja za zajedničke probleme ali ako se nastave ova blijede performanse Hondine PU moguće da se i kod njih situacija zategne.