Yep! Primjetio! Ali isto tako primjetio da taj gornji (crveni display) je kod svih (vidio na ferrariu, McM-u, BMW-u, toyoti) isti - vjerovatno povezano sa jedinstvenim ECU-om za sve timove...MP4don je napisao/la:Ljudi, pratite na onboard snimci krajnji lijevi display... sad se dobro vidi (noć)... pokazuje se brzina u km/h... al' brojčići brzo skaču...
F1 Volan
Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
- MP4don
- Profesionalni vozač
- Postovi: 1004
- Pridružen/a: 01 ožu 2008, 11:49
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: McLaren - Mercedes
- Lokacija: Paragon
Hehehe, da... to i pričam stalno... sad je jednak raspored tih displaya i ledica na kontrolnoj ploči kao što je već skoro 8-9 godina na McLarenovim MP4 bolidima (15 ledica u redu (5 zelene, 5 crvene i 5 plave))... Upravo zbog ECU-a...zvjerko je napisao/la:Yep! Primjetio! Ali isto tako primjetio da taj gornji (crveni display) je kod svih (vidio na ferrariu, McM-u, BMW-u, toyoti) isti - vjerovatno povezano sa jedinstvenim ECU-om za sve timove...MP4don je napisao/la:Ljudi, pratite na onboard snimci krajnji lijevi display... sad se dobro vidi (noć)... pokazuje se brzina u km/h... al' brojčići brzo skaču...
Samo što postoji mogućnost da svaka momčad može sama podesiti raspored paljenja lampica za okretaje... McLaren i Ferrari (paljenje s lijeva na desno, trčeće svijetlo, po jedna), BMW (Kubica - upali se srednih pet, te onda 5 po svake strane, Heidfeld - pali se jedna u sredini, onda 2 sa svake strane oko nje, te na kraju preostalih 5 sa svake strane), Renault (paljenje s lijeva na desno, po 5 ledica i tako još 2 puta), Red Bull mi ima najgluplje složeno (pale se dvije s lijeve strane, pa još 5 do nje - što znači da se još dodatnih 8 lamica ne pale kod izmjena brzina - pale se samo kod situacije koje smo već prodiskutirali (izvrtanje, sudar...)) )...
...::: // Hamilton United \\ :::...
Ti koji ovo čitaš, odi zuri u sunce ili tako nešto!!!
DOKAZ DA JE SCHUMY LEGENDA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y2J_zxn6Sts" onclick="window.open(this.href);return false;
LOL
Ti koji ovo čitaš, odi zuri u sunce ili tako nešto!!!
DOKAZ DA JE SCHUMY LEGENDA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y2J_zxn6Sts" onclick="window.open(this.href);return false;
LOL
- a.novak
- Početnik
- Postovi: 155
- Pridružen/a: 06 ožu 2007, 14:46
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: K.Raikkonen Scuderia Ferr
- Lokacija: Rijeka
- MP4don
- Profesionalni vozač
- Postovi: 1004
- Pridružen/a: 01 ožu 2008, 11:49
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: McLaren - Mercedes
- Lokacija: Paragon
Najjače mi je bilo za vidjelti kod Honde (Barichello), par zavoja kod ravnog držanja volana (znači, nije kriva refleksija) svi displayi svijetle, a kod par ne...
...::: // Hamilton United \\ :::...
Ti koji ovo čitaš, odi zuri u sunce ili tako nešto!!!
DOKAZ DA JE SCHUMY LEGENDA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y2J_zxn6Sts" onclick="window.open(this.href);return false;
LOL
Ti koji ovo čitaš, odi zuri u sunce ili tako nešto!!!
DOKAZ DA JE SCHUMY LEGENDA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y2J_zxn6Sts" onclick="window.open(this.href);return false;
LOL
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Ajmo malo izanalizirati tvoj post:
Pregledao sam par snimki (iz privatne kolekcije - ne sa youtuba jer su loše kvalitete) iz prošlih sezona i nisam ni na jednom volanu vidio prikaz trenutne brzine kretanja. Na McM-ov nisam obraćao pažnju. Kako to da su vozači do sad vozili "izgubljeni" i baš ne djeluju kao da im je to smetalo? Već sam napisao da je to vjerovatno (gotovo sigurno) naslijeđe univerzalnog ECU-a za ovu sezonu , a on dolazi od McM-a. I još uvijek mi nije jasna svrha u utrci. Vozači voze najbrže što mogu i sama brojka u kp/h ili mp/h je nevažna jer brže neide, a sporije...jedini policajac sa radarom je na ulazu u boxove i zato imaš pitlimiter gumb...
Dakle gdje sam demantiran? Činjenicom da ove sezone svim bolidima se može viditi trenutna brzina kretanja zato što koriste jedinstveni ECU i isti software koji ne smiju mijenjati (osim mapa motora)? Valjda microsoft ima prste u tome sudeći po hrpi nepotrebnih gluposti u windazima i nedostatku gluposti koje bi ti bolje poslužile - ne čudi me ni malo. Tu sam demantiran!
A gdje si ti demantiran? U svim ostalim dijelovima svog posta tako da ti nije baš primjereno ovo:
Da, do sezone 2006. Nakon toga je zabranjena svaka pomoć pri šaltanju.a.novak je napisao/la:Pozdrav ljudi,evo malo me zainteresirali vasi komentari na temu steering wheel-a. Neznam sigurno,ali prije par mijeseci sam procito da vozaci manualno saltaju do 7 brzina,a da kompijutor salta u nize brzine. Takodjer postoji opcija da mjenjanje bude full,auto tako da vozac ni ne mjenja brzine kao i u igricama. ...
a.novak je napisao/la:...2 Svaki vola pokazuje koliko auto ide kph i mph inace bi vozaci bili izgubljeni. ...
Pregledao sam par snimki (iz privatne kolekcije - ne sa youtuba jer su loše kvalitete) iz prošlih sezona i nisam ni na jednom volanu vidio prikaz trenutne brzine kretanja. Na McM-ov nisam obraćao pažnju. Kako to da su vozači do sad vozili "izgubljeni" i baš ne djeluju kao da im je to smetalo? Već sam napisao da je to vjerovatno (gotovo sigurno) naslijeđe univerzalnog ECU-a za ovu sezonu , a on dolazi od McM-a. I još uvijek mi nije jasna svrha u utrci. Vozači voze najbrže što mogu i sama brojka u kp/h ili mp/h je nevažna jer brže neide, a sporije...jedini policajac sa radarom je na ulazu u boxove i zato imaš pitlimiter gumb...
...i sad bi trebalo biti svejedno koliko snage kočenja ide na prednju osovinu u odnosu na zadnju!!!??????!! Samo zato što više nema TC-a? Volio bih da mi malo pojasniš ovu svoju tvrdnju jer ja još uvijek ne mogu skužiti vezu između kočenja bolida (sa 4 kočena kotača) i kontrole prijenosa snage pri ubrzavanju (sa 2 kotača).a.novak je napisao/la:...Bias nije vise toliko vazan posto nema tc-sistema...
Za dodatne dvije poluge koje ima samo McM se samo nagađa svrha i puno iskusniji i pametniji od mene misle da služe za promjenu mapa motora...a.novak je napisao/la:Nisam siguran ekipa,ali mislim da svi vozaci koriste to saltanje do 7 a komp smanjeje kako bi oni za to vrijeme mogli koristit dodatne 2 polugice,za koje nebi imali vremena tokom prebacivanja u nize brzine. ...
Dakle gdje sam demantiran? Činjenicom da ove sezone svim bolidima se može viditi trenutna brzina kretanja zato što koriste jedinstveni ECU i isti software koji ne smiju mijenjati (osim mapa motora)? Valjda microsoft ima prste u tome sudeći po hrpi nepotrebnih gluposti u windazima i nedostatku gluposti koje bi ti bolje poslužile - ne čudi me ni malo. Tu sam demantiran!
A gdje si ti demantiran? U svim ostalim dijelovima svog posta tako da ti nije baš primjereno ovo:
a.novak je napisao/la:Mislim da su neki danas demantirani!! Jasno se vidilo na bolidu svih vozaca da ima se pokazuje kilomettaza,brzina i rpm!! Hamiltonu se cak odbijale brojke od volana tako da sto se toga tice kraj rasprave!!
- a.novak
- Početnik
- Postovi: 155
- Pridružen/a: 06 ožu 2007, 14:46
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: K.Raikkonen Scuderia Ferr
- Lokacija: Rijeka
Slusaj prijatelju!! Vidim da dobro poznajes rad i princip dansnjih F1 auta pa nebi imalo smisla raspravljat dalje o mapama itd,motora. Koliko ja znam bias se podesava reko sam ti i piso sam ti citaj pa ces vidjet o radu s V10 motorima!!! Kada su koristili 3 tipa u utrci i znam Kada je Kimi u Montrealu 2005 podesavo bias kako bi imo sto bolja vremna kroz 1 i 3 sektor!! Neznam zasto toliko pametujete oko te kilometraze jer se jasno vidi na SVIM bolidima display,i neznam po cemu ti tvrdis suprotno cekaj on borad pa se uvjeri!! Pa ti nece trebat nikakvo moje pojasnjenje! I prije sam napisa da bolje znate od mene pa da bolje provjerite,a ne da vlastita nagadjanja pises kao cinjenicu! Nemoj se ljutit al iritira na koji nacin dolazis do zakljucka,mojih postova!! Kazem znate bolje od mene al nebi tvrdio nesto a da to nisam vidio vlastitim ocima! Sta sam budala pa vidim krivo? Ili je u neccem drugom problem?? Ovo je malo offtopic!! Moj savjet gledaj dansnju utrku u Singapuru pa ako sam u krivu ispravi me!!?
a.novak volim jelenu.p
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
A vidiš mene je iziritirao tvoj post prije ovog, točnije dio koji sam boldao. Druga stvar:a.novak je napisao/la:Slusaj prijatelju!! Vidim da dobro poznajes rad i princip dansnjih F1 auta pa nebi imalo smisla raspravljat dalje o mapama itd,motora. Koliko ja znam bias se podesava reko sam ti i piso sam ti citaj pa ces vidjet o radu s V10 motorima!!! Kada su koristili 3 tipa u utrci i znam Kada je Kimi u Montrealu 2005 podesavo bias kako bi imo sto bolja vremna kroz 1 i 3 sektor!! Neznam zasto toliko pametujete oko te kilometraze jer se jasno vidi na SVIM bolidima display,i neznam po cemu ti tvrdis suprotno cekaj on borad pa se uvjeri!! Pa ti nece trebat nikakvo moje pojasnjenje! I prije sam napisa da bolje znate od mene pa da bolje provjerite,a ne da vlastita nagadjanja pises kao cinjenicu! Nemoj se ljutit al iritira na koji nacin dolazis do zakljucka,mojih postova!! Kazem znate bolje od mene al nebi tvrdio nesto a da to nisam vidio vlastitim ocima! Sta sam budala pa vidim krivo? Ili je u neccem drugom problem?? Ovo je malo offtopic!! Moj savjet gledaj dansnju utrku u Singapuru pa ako sam u krivu ispravi me!!?
Već sam potvrdio da nisam bio u pravu ali MP4don je imao puno uljudniji način da mi kaže "eto vidiš, bio sam u pravu" iako ni to nije bit. Ja ovaj dio foruma ne smatram mjestom samodokazivanja, izigravanja nekakvog autoriteta ni bilo šta slično - ako sam nešta primjetio, pročitao, došao do zaključka temeljem neke moje logike... rado ću to podjeliti sa drugima i to je sve!!!!!!zvjerko je napisao/la: Yep! Primjetio! Ali isto tako primjetio da taj gornji (crveni display) je kod svih (vidio na ferrariu, McM-u, BMW-u, toyoti) isti - vjerovatno povezano sa jedinstvenim ECU-om za sve timove...
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Re:
Bolje ikad nego nikad! Donji mali display pokazuje trenutni odnos snage kočenja naprijed/nazad dakle brake ballance (ono šta "petljaju" desnom rukom po cockpitu no imaju nešta i sa lijeve strane i to mi nije bistro šta bi moglo biti)
- MP4don
- Profesionalni vozač
- Postovi: 1004
- Pridružen/a: 01 ožu 2008, 11:49
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: McLaren - Mercedes
- Lokacija: Paragon
Re: F1 Volan
Toyota F1 volan (tako je izgledao do ove sezone)
Lijepo se vidi što pokazuje... brzina vožnje, okretaji...
BMW F1 2008
Lijepo se vidi što pokazuje... brzina vožnje, okretaji...
BMW F1 2008
...::: // Hamilton United \\ :::...
Ti koji ovo čitaš, odi zuri u sunce ili tako nešto!!!
DOKAZ DA JE SCHUMY LEGENDA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y2J_zxn6Sts" onclick="window.open(this.href);return false;
LOL
Ti koji ovo čitaš, odi zuri u sunce ili tako nešto!!!
DOKAZ DA JE SCHUMY LEGENDA:
http://www.youtube.com/watch?v=Y2J_zxn6Sts" onclick="window.open(this.href);return false;
LOL
- Robert Kubica
- Postovi: 125
- Pridružen/a: 21 srp 2009, 20:51
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Roberta Kubicu
- Lokacija: Split, Hrvatska
- Kontakt:
Re: F1 Volan
zašto sadašnji volani nemaju displejMP4don je napisao/la:Toyota F1 volan (tako je izgledao do ove sezone)
Lijepo se vidi što pokazuje... brzina vožnje, okretaji...
BMW F1 2008
- ivanpetka
- Početnik
- Postovi: 301
- Pridružen/a: 15 pro 2008, 13:50
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Massu
- Lokacija: Zagreb
Re: F1 Volan
Što se tiče prijenosa mislim da nije kao auto. Prije bi reko da je ko kart, tj. da ima direktan prijenos na kotače, jer vidim da kad vozač okrene volan za 90, bolid poprilično skreče
AA! Ljuti umak je ljut!!
- 130R
- Svjetski prvak
- Postovi: 1534
- Pridružen/a: 04 vel 2009, 19:14
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: sve i nikog
- Lokacija: Istra
Re: F1 Volan
To je tako napravljeno da lakše voze, inače bi trebali motati cjeli krug, a to je dosta teško pri 250 km/h.ivanpetka je napisao/la:Što se tiče prijenosa mislim da nije kao auto. Prije bi reko da je ko kart, tj. da ima direktan prijenos na kotače, jer vidim da kad vozač okrene volan za 90, bolid poprilično skreče
"U moje vrijeme gume su bile tanke, a vozači debeli." J.M.Fangio
- ivanpetka
- Početnik
- Postovi: 301
- Pridružen/a: 15 pro 2008, 13:50
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Massu
- Lokacija: Zagreb
Re: F1 Volan
Prije bi se reklo nemoguće130R je napisao/la:To je tako napravljeno da lakše voze, inače bi trebali motati cjeli krug, a to je dosta teško pri 250 km/h.ivanpetka je napisao/la:Što se tiče prijenosa mislim da nije kao auto. Prije bi reko da je ko kart, tj. da ima direktan prijenos na kotače, jer vidim da kad vozač okrene volan za 90, bolid poprilično skreče
AA! Ljuti umak je ljut!!
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1569
- Pridružen/a: 19 pro 2008, 17:59
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Felipe Massa-Ferrari
Re: F1 Volan
E da pitam (jest da je malo kasno za ovo pitanje al eto) : Zasto je McLaren promjenio oblik volana??? Zbog toga sto tako pravila nalazu ili su oni tako odlucili???
Ayrtone nek ti je vječna slava i hvala.Bio si moj poslednji junak i idol.
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Re: F1 Volan
Zbog pravilnika - jako teško skoro nikako iako bi moglo imati uticaja. U pitanju je najvjerovatnije ergonomija volana tj da bude što pregledniji i lakši za korištenje. Do ove sezone su volani bili ionako pretrpani gumbićima i sad se pojave bar dva nova (KERS i podešavanje prednjeg krila) - vjerovatno su Lewis i Heikki dali nekakve sugestije ako ništa drugo, zbog problema sa gumbićima koje su imali što znači da stari volani nisu bili logično posloženi po njihovim mjerilima - ipak ih oni koriste...Felipe Massa je napisao/la:E da pitam (jest da je malo kasno za ovo pitanje al eto) : Zasto je McLaren promjenio oblik volana??? Zbog toga sto tako pravila nalazu ili su oni tako odlucili???
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1569
- Pridružen/a: 19 pro 2008, 17:59
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Felipe Massa-Ferrari
Re: F1 Volan
aha ,hvala na odgovoruzvjerko je napisao/la:Zbog pravilnika - jako teško skoro nikako iako bi moglo imati uticaja. U pitanju je najvjerovatnije ergonomija volana tj da bude što pregledniji i lakši za korištenje. Do ove sezone su volani bili ionako pretrpani gumbićima i sad se pojave bar dva nova (KERS i podešavanje prednjeg krila) - vjerovatno su Lewis i Heikki dali nekakve sugestije ako ništa drugo, zbog problema sa gumbićima koje su imali što znači da stari volani nisu bili logično posloženi po njihovim mjerilima - ipak ih oni koriste...Felipe Massa je napisao/la:E da pitam (jest da je malo kasno za ovo pitanje al eto) : Zasto je McLaren promjenio oblik volana??? Zbog toga sto tako pravila nalazu ili su oni tako odlucili???
Ayrtone nek ti je vječna slava i hvala.Bio si moj poslednji junak i idol.
- Friga
- Postovi: 147
- Pridružen/a: 02 svi 2008, 10:59
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Kimi Raikkonen
- Lokacija: Galgovo
Re: F1 Volan
Pročito sam večinu postova i nigdje nisam naišao na definiciju poluga iza volana, kad su 4 u pitanju.
Za vrijeme kad je bolid u pokretu služe za šaltanje brzina..više niže i to obje poluge sa svake strane.!
No kod starta donje poluge služe i za sami start. Mislim da se prvo pušta desna (da bi se vozaču omogučilo šaltanje u više stupnjeve prijenosa), pa lijeva jel služi za postepeno otpuštanje kvačila do kraja (F1 bolid ima samo dvije nožne papučice..gas i kočnicu). Samo sa jednom polugom bi to bilo malo teže.. ..
I naravno da na volanu imaju sve informacije bitne i nebitne, brzinu, okretaje, stupanj prijenosa, poziciju u utrci, vrijeme kruga, raspon kočnica, raspon težine, temperature guma, kočnica, ulja, pritisak ulja i goriva na motoru, količinu goriva u tanku, boju zastava uz stazu..(naravno neke info. sam vozač mora uključit, a neke, one upozoravajuče se pojavljuju same kad je potrebno upozorit vozača na problem il recimo ako na displayu nema temperature kočnica il guma to znači da su na radnoj temperaturi i obrnuto, itd.).. ..
Šta se tiče LEDica, služe da bi (neko je napiso nešt slično) vozač promjenio brzinu u najboljem trenutku za motor i tako postigao što bolje ubrzanje.(mislim kod F1 motora to su sve fakat male nijase, motor se vrti do 19 000 o/min, al mu ipak šaltanje najviše paše u baš tih 500 o/min čak i manje, naravno to ovisi o okretnom momentu). No to se najviše gleda u qualama, jel u utrci tu je i pitanje prometa, pa to ne dolazi toliko do izražaja kao kad je u pitanju samo ganjanje vremena. I još upozoravaju na sam režim rada motora i prijenosa(getribe), dal je na startu, dal je na limitatoru, dal je u neutralu i naravno dal motor uopče radi..
Neko je napisao da nekome uopče nisu zasvijetlile, a on je šaltao. Tako vozači znaju nadomjestit manjak TC-a, bržim šaltanjem u više brzine pri izlasku iz zavoja. Pa im se LEDice ni ne uspiju upalit jel to rade u niskom režimu rada motora, kad je okretni moment dosta manji.!
Za vrijeme kad je bolid u pokretu služe za šaltanje brzina..više niže i to obje poluge sa svake strane.!
No kod starta donje poluge služe i za sami start. Mislim da se prvo pušta desna (da bi se vozaču omogučilo šaltanje u više stupnjeve prijenosa), pa lijeva jel služi za postepeno otpuštanje kvačila do kraja (F1 bolid ima samo dvije nožne papučice..gas i kočnicu). Samo sa jednom polugom bi to bilo malo teže.. ..
I naravno da na volanu imaju sve informacije bitne i nebitne, brzinu, okretaje, stupanj prijenosa, poziciju u utrci, vrijeme kruga, raspon kočnica, raspon težine, temperature guma, kočnica, ulja, pritisak ulja i goriva na motoru, količinu goriva u tanku, boju zastava uz stazu..(naravno neke info. sam vozač mora uključit, a neke, one upozoravajuče se pojavljuju same kad je potrebno upozorit vozača na problem il recimo ako na displayu nema temperature kočnica il guma to znači da su na radnoj temperaturi i obrnuto, itd.).. ..
Šta se tiče LEDica, služe da bi (neko je napiso nešt slično) vozač promjenio brzinu u najboljem trenutku za motor i tako postigao što bolje ubrzanje.(mislim kod F1 motora to su sve fakat male nijase, motor se vrti do 19 000 o/min, al mu ipak šaltanje najviše paše u baš tih 500 o/min čak i manje, naravno to ovisi o okretnom momentu). No to se najviše gleda u qualama, jel u utrci tu je i pitanje prometa, pa to ne dolazi toliko do izražaja kao kad je u pitanju samo ganjanje vremena. I još upozoravaju na sam režim rada motora i prijenosa(getribe), dal je na startu, dal je na limitatoru, dal je u neutralu i naravno dal motor uopče radi..
Neko je napisao da nekome uopče nisu zasvijetlile, a on je šaltao. Tako vozači znaju nadomjestit manjak TC-a, bržim šaltanjem u više brzine pri izlasku iz zavoja. Pa im se LEDice ni ne uspiju upalit jel to rade u niskom režimu rada motora, kad je okretni moment dosta manji.!
TF110 - Toyota F1 '10
"
"
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Re: F1 Volan
To je opisano u "zanimljivostima" kao startna procedura...Friga je napisao/la:Pročito sam večinu postova i nigdje nisam naišao na definiciju poluga iza volana, kad su 4 u pitanju.
Za vrijeme kad je bolid u pokretu služe za šaltanje brzina..više niže i to obje poluge sa svake strane.!
No kod starta donje poluge služe i za sami start. Mislim da se prvo pušta desna (da bi se vozaču omogučilo šaltanje u više stupnjeve prijenosa), pa lijeva jel služi za postepeno otpuštanje kvačila do kraja (F1 bolid ima samo dvije nožne papučice..gas i kočnicu). Samo sa jednom polugom bi to bilo malo teže.. ..
...
Kao što si rekao, svrha im je upozoriti vozača na najbolji trenutak promjene stupnja prijenosa ali prema odabranoj mapi jer ledice, u funkciji praćenja broja okretaja motora, se pale 300 do 500 o/min (odokativnom metodom izmjereno a i to se može mijenjati zavisno od korištene mape paljenja/ubrizgavanja) prije limitatora ili odabranih okretaja (nije nužno da je krajnje vrijeme za promjenu limitator) i vrlo je vjerovatno da se nisu upalile zbog promjene brzine pri nižim okretajima, a razloga za takav postupak vozača može biti više npr zavoj u kojem prijenosi u mjenjaču su "kompromitirani" (npr treća prekratka) zato da bi na nekim drugim djelovima ti isti prijenosni odnosi bili idealni - malo vozača se odlučuje za promjenu brzine oko apexa (vrh zavoja) i redovito to odrađuju prije... ili štednja motora i goriva u utrci... sve u svemu ako se ledice ne upale to još uvijek nije nekakav niski režim rada motora - možda je bila odabrana mapa za napadačku vožnju kod koje se pale unutar 300 o/min (dakle ove i naredne sezone počinju se paliti na 17700 o/min) a vozaču se baš nije dalo nikoga napadati ...Friga je napisao/la: ...
Šta se tiče LEDica, služe da bi (neko je napiso nešt slično) vozač promjenio brzinu u najboljem trenutku za motor i tako postigao što bolje ubrzanje.(mislim kod F1 motora to su sve fakat male nijase, motor se vrti do 19 000 o/min, al mu ipak šaltanje najviše paše u baš tih 500 o/min čak i manje, naravno to ovisi o okretnom momentu). No to se najviše gleda u qualama, jel u utrci tu je i pitanje prometa, pa to ne dolazi toliko do izražaja kao kad je u pitanju samo ganjanje vremena. I još upozoravaju na sam režim rada motora i prijenosa(getribe), dal je na startu, dal je na limitatoru, dal je u neutralu i naravno dal motor uopče radi..
Neko je napisao da nekome uopče nisu zasvijetlile, a on je šaltao. Tako vozači znaju nadomjestit manjak TC-a, bržim šaltanjem u više brzine pri izlasku iz zavoja. Pa im se LEDice ni ne uspiju upalit jel to rade u niskom režimu rada motora, kad je okretni moment dosta manji.!
Friga, jako dobar rezime volana i njegovih gadgeta ...
- Friga
- Postovi: 147
- Pridružen/a: 02 svi 2008, 10:59
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Kimi Raikkonen
- Lokacija: Galgovo
Re: F1 Volan
Misliš pročitao sam, pa napisao sastavak o temi dosad!? Hmm.. Nebih reko..(znam i ja ponešto) Iako sam temu pročitao, (al više u potrazi za info. no ne za satavak) baš zbog polugica !zvjerko je napisao/la: Friga, jako dobar rezime volana i njegovih gadgeta ...
Jer gledo sam jednu od emisija o AT&T Williamsu, gdje je to Kazo objašnjavao. A do tada sam znao jako malo o polugicama. Zbunjivao me njihov broj, a ko bi reko da su u drugoj temi. Mislim volan je volan..
EDIT: All is good Zvjerko..
Zadnja izmjena: Friga, dana/u 22 pro 2009, 15:19, ukupno mijenjano 1 put.
TF110 - Toyota F1 '10
"
"
- zvjerko
- Svjetski prvak
- Postovi: 1589
- Pridružen/a: 09 lip 2007, 23:28
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Pirelli i DRS
Re: F1 Volan
Riječ "rezime" nisam koristio u smislu da si sažeo pročitano u ovoj temi i na temelju toga napisao nekakav zaključak već sam smatrao tvoj post stvarno dobrim. Nisam se nimalo opterećivao razmišljanjem kako si došao do podataka i koliko znaš i ako je moje dodatno pojašnjenje izazvalo krivi utisak - sowy!Friga je napisao/la: Misliš pročitao sam, pa napisao sastavak o temi dosad!? Hmm.. Nebih reko..(znam i ja ponešto) Iako sam temu pročitao, (al više u potrazi za info. no ne za satavak) baš zbog polugica !
Jer gledo sam jednu od emisija o AT&T Williamsu, gdje je to Kazo objašnjavao. A do tada sam znao jako malo o polugicama. Zbunjivao me njihov broj, a ko bi reko da su u drugoj temi. Mislim volan je volan..
-
- Postovi: 139
- Pridružen/a: 18 tra 2010, 15:14
- Navijam za: Hakiranje f1-hr foruma
Re: F1 Volan
može li mi netko naći sliku volana, onako sa objašnjenje koja je funkcija kojeg gumba?? pliiiiiz
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1569
- Pridružen/a: 19 pro 2008, 17:59
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Felipe Massa-Ferrari
Re: F1 Volan
Ayrtone nek ti je vječna slava i hvala.Bio si moj poslednji junak i idol.
-
- Postovi: 139
- Pridružen/a: 18 tra 2010, 15:14
- Navijam za: Hakiranje f1-hr foruma
Re: F1 Volan
Felipe Massa je napisao/la:[ http://img10.imageshack.us/img10/5638/42972060cw6.png ]
hvala ti majstore
-
- Profesionalni vozač
- Postovi: 1099
- Pridružen/a: 07 tra 2008, 22:51
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: McLaren-Mercedes
- Lokacija: somewhere else
Re: F1 Volan
Ferrariev ovogodišnji volan (massin)... U ovom videu se objašnjava šta koji gumb radi i čemu služi itd itd..... Jako puno posla...
-
- Postovi: 139
- Pridružen/a: 18 tra 2010, 15:14
- Navijam za: Hakiranje f1-hr foruma
Re: F1 Volan
živcira me što se čuje talijanski..ali inače je odlično objašnjeno