P&O - Kolovoz 2007
-
- Postovi: 9
- Pridružen/a: 08 ožu 2007, 00:25
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: ck
1.zanima me dali vi znate (čuli ste, ili vidjeli...) da nekad i vlasnici momčadi, direktori, osoblje ili mehaničari uzmu đir u bolidu f1?
2.koliko je realna mogućnost da u skorije vrijeme u f1 sjedne hrvat, malo sam istraživao i sazno da je jedan hrvat prije desetak god. bio 3. u prvenstvu austrijske f3. također još jedan naš vozač 1. u formuli opel lotus koja se nekad vozilia na grobniku
2.koliko je realna mogućnost da u skorije vrijeme u f1 sjedne hrvat, malo sam istraživao i sazno da je jedan hrvat prije desetak god. bio 3. u prvenstvu austrijske f3. također još jedan naš vozač 1. u formuli opel lotus koja se nekad vozilia na grobniku
-
- Početnik
- Postovi: 229
- Pridružen/a: 01 kol 2007, 06:52
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: debenlija
Pozdrav prvo bih zeleo da se predstavim. Zovem se Nedjeljko imam 16 godina, a sa nekih 8 sam pocheo aktivno pratiti formulu 1 iz trke u trku, i bogami jedno vreme dobro
jer Sumaher ne pobedjuje, sada je taj genije otishao i nashao sam mu nakon onog pravljenja mase i alonsa smeshnim zamenu u Hamiltonu, bla bla sve se to menja sve prolazi ali jedna stvar mi uporno ide na zivce, a to je shto u Srbiji f1 moramo gledati na b92. Ne znam da li ste ikad gledali kako ti kvazi komentatori prenose, ali moram reci da je ono jadno, kao neko nabacivanje beznacajnih misljenja bez ikakvih cinjenica. Zato sam ja f1 pocheo gledati na hrt 2 gde sam se sreo sa vama i strucnim komentatorima i u f1 ushao malo ozbiljnije, ali tu nastaje josh jedan problem, naime tv b92 je kako narod kaze u vlasnistvu istog choveka u chijem je vlasnistvu i kablovska shto je dovelo do toga da se chesto u tooku f1 ili u toku prenosa nekih vaznih utakmica kao npr. prosle godine za svetsko prvenstvo u fudbalu iskljuci hrt2 i mi budemo primorani da gledamo ove nashe priuchene. Haos, ovo nije toliko bitno ali samo vam zelim reci kakvo je stanje ovde, koje gledam na bilo koj nachin pa i preko ovog foruma da zaobidjem.
Za vas imam par pitanja, a vi mi odgovorite ako nadjete vremena:
1. shta ce se desiti sa ovom spijunazom, da li ce to utiacti na bodove timova kazne itd, ili ce biti samo kaznjeni inzinjeri koji su navodno za sebe krali ta dokumenta?
2. shta mislite o Hamiltonovoj voznji na poslednjnoj vrlo spornoj trci?
3. Shta se moze ocekivati od naredne? testranja chini mi se polako pocinju, timovi stizu na stazu i kako ce ova spijunaza uticati na ferari i meklaren?
Za kraj da se izvinim ako sam ostao nedorechen ili postavljao glupa pitanja, pogledajte kada sam post pisao, nisam spavao, i unapred vam se zahvaljujem na odgovoru.
![Crying or Very sad :cry:](./images/smilies/cry.gif)
Za vas imam par pitanja, a vi mi odgovorite ako nadjete vremena:
1. shta ce se desiti sa ovom spijunazom, da li ce to utiacti na bodove timova kazne itd, ili ce biti samo kaznjeni inzinjeri koji su navodno za sebe krali ta dokumenta?
2. shta mislite o Hamiltonovoj voznji na poslednjnoj vrlo spornoj trci?
3. Shta se moze ocekivati od naredne? testranja chini mi se polako pocinju, timovi stizu na stazu i kako ce ova spijunaza uticati na ferari i meklaren?
Za kraj da se izvinim ako sam ostao nedorechen ili postavljao glupa pitanja, pogledajte kada sam post pisao, nisam spavao, i unapred vam se zahvaljujem na odgovoru.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
1. To se dosta rijetko dešava, osim u neke PR svrhe (ako se radi o bivšem vozaču), budući da je svaka sekunda rada F1 motora i auta ekstremno skupa.novinar amater je napisao/la:1.zanima me dali vi znate (čuli ste, ili vidjeli...) da nekad i vlasnici momčadi, direktori, osoblje ili mehaničari uzmu đir u bolidu f1?
2.koliko je realna mogućnost da u skorije vrijeme u f1 sjedne hrvat, malo sam istraživao i sazno da je jedan hrvat prije desetak god. bio 3. u prvenstvu austrijske f3. također još jedan naš vozač 1. u formuli opel lotus koja se nekad vozilia na grobniku
2. Mogućnost za skorije vrijeme nije realna budući da nijednog Hrvata nema niti blizu nekoj od međunarodnih juniorskih kategorija auto-utrka. Mislim da ima jedan ili dva klinca sada u kartingu koji pokazuju zanimljiv potencijal (jedan od njih je Luka Grobenski iz Koprivnice), i oni su jedina realna mogućnost, ukoliko budu imali financijsku podršku i, naravno, dovoljno talenta. Ali, tu govorimo o desetak godina razvoja od sada.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
1. Žalbena afera sada ide na Apelacioni sud FIA-e, nakon što se Ferrari žalio na jednoglasnu odluku Svjetskog vijeća koje je proglasilo da je Mclaren kriv, ali ga zbog nedostatka dokaza nije kaznilo. Ferrari se sada žali da oni nisu imali dovoljno prilike iznijeti svoje viđenje stvari, a Mosley je onda odlučio da im se mora omogućiti mogućnost žalbe. Rasplet se očekuje negdje krajem ovog mjeseca. Teško je u ovom trenutku reći što se može očekivati, obzirom na krajnju nekonzistentnost FIA-e i njihovog gazde.Nedja je napisao/la:Pozdrav prvo bih zeleo da se predstavim. Zovem se Nedjeljko imam 16 godina, a sa nekih 8 sam pocheo aktivno pratiti formulu 1 iz trke u trku, i bogami jedno vreme dobrojer Sumaher ne pobedjuje, sada je taj genije otishao i nashao sam mu nakon onog pravljenja mase i alonsa smeshnim zamenu u Hamiltonu, bla bla sve se to menja sve prolazi ali jedna stvar mi uporno ide na zivce, a to je shto u Srbiji f1 moramo gledati na b92. Ne znam da li ste ikad gledali kako ti kvazi komentatori prenose, ali moram reci da je ono jadno, kao neko nabacivanje beznacajnih misljenja bez ikakvih cinjenica. Zato sam ja f1 pocheo gledati na hrt 2 gde sam se sreo sa vama i strucnim komentatorima i u f1 ushao malo ozbiljnije, ali tu nastaje josh jedan problem, naime tv b92 je kako narod kaze u vlasnistvu istog choveka u chijem je vlasnistvu i kablovska shto je dovelo do toga da se chesto u tooku f1 ili u toku prenosa nekih vaznih utakmica kao npr. prosle godine za svetsko prvenstvo u fudbalu iskljuci hrt2 i mi budemo primorani da gledamo ove nashe priuchene. Haos, ovo nije toliko bitno ali samo vam zelim reci kakvo je stanje ovde, koje gledam na bilo koj nachin pa i preko ovog foruma da zaobidjem.
Za vas imam par pitanja, a vi mi odgovorite ako nadjete vremena:
1. shta ce se desiti sa ovom spijunazom, da li ce to utiacti na bodove timova kazne itd, ili ce biti samo kaznjeni inzinjeri koji su navodno za sebe krali ta dokumenta?
2. shta mislite o Hamiltonovoj voznji na poslednjnoj vrlo spornoj trci?
3. Shta se moze ocekivati od naredne? testranja chini mi se polako pocinju, timovi stizu na stazu i kako ce ova spijunaza uticati na ferari i meklaren?
Za kraj da se izvinim ako sam ostao nedorechen ili postavljao glupa pitanja, pogledajte kada sam post pisao, nisam spavao, i unapred vam se zahvaljujem na odgovoru.
2. Hamilton je u Nürburgringu u utrci napravio dvije velike pogreške, i zbog toga kasnije, unatoč odličnoj vožnji, nije došao do bodova, ili čak do postolja.
3. Testiranja nakon Mađarske ne bi trebalo biti zbog ljetne pauze. Špijunska afera ne može dobro utjecati niti na Ferrari niti na McLaren, jer ipak se fokus razbija, i ljudi se bave drugim stvarima. Mislim da je mcLarenu gore, jer njima nad glavom stalno visi Mosleyeva sjekira. Po mojem mišljenju, FIA je (opet) pristrasna i pokušava pomoći jednoj ekipi, kako bi prvenstvo učinila zanimljivijim, i sebe slizala s jednim dijelom medija. Glupo i kratkoročno, plus vrijeđa inteligenciju vlastite publike. Ali, to je Max Mosley.
- muamert
- Test vozač
- Postovi: 598
- Pridružen/a: 31 srp 2006, 11:11
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Bosna i Hercegovina
Iz prethodnog mjeseca.Mladen Jergović je napisao/la:Diferencijali kod Formule 1 imaju blokade, ali ti diferencijali su vođeni, kažu, ozbiljno kompleksnim elektronskim softverima. Ja vam baš puno ne znam o tim stvarima, kao ni većina ljudi koji nisu baš full u tome. Ako ima netko na ovom podforumu tko se u to kuži, pozivam ga da nam to svima objasni.alain prost je napisao/la:Pozdrav svima!
Ovaj forum pratim od početka, mada se sad prvi put javljam.
Uz formulu sam od sezone kad je na startu, ako se ne varam, u Monzi, nastradal, tada drugi vozać Lotusa, Ronnie Petersson.
Jedan osvrt na prijašnje diskusije: Mi u Hrvatskoj ne razmišljamo svi kao lopovi, isto tak ni na zapadu nisu svi poštenjaki. Da svoje ponašanje trebamo korigirati i image popravljati zaduženi smo svi, uključujuči i Vas g. Jergoviću koji svoja pozitivna iskustva iz bijeloga svijeta imate priliku dijeliti sa svojim sunarodnjacima. Jedan veliki broj nas proteklih je godina bil angažiran na obrani domovine, pa su neke stvari, na žalost, pale u drugi plan. Zbog toga nismo sretni, niti od toga bježimo. Formula je bila naš prozor u svijet koji nam je bil nedostupan. Zahvaljujem Vam da svoje bogato znanje, iskustva i poznanstva želite dijeliti sa nama koji smo s Formulom u vezi samo preko medija. Nemojte se živcirati zbog pojedinačnih provokacija, a tema o krađi dokumentacije već je dosadna, pogotovo stoga jer nitko od nas nema uvid u sve detalje ove trakavice.
Pitanje:
Interesira me na koji način funkcionira pogonski dio bolida. Prvenstveno mehaničko rješenje. Da li postoji diferencijal s određenim postotkom blokade. Naime trkači autiomobili imaju blokade diferencijala, dok ga karting uopće nema.
U F1 bolid diferencijal je integrisan u mjenjac. Znaci spona izmedju mjenjaca i tockova. F1 diferencijal spada pod limitirajuce slip-type diferencijale. To znaci da stepen kupliranja (lock) izmedju ulaza diferencijala i tockova moze biti varijabilan. Kupliranje odredjuje kako je obrtni moment prenesen na jedan od tockova zavisno od drugog. Znaci ako jedan od tockova gubi trakciju, nejednako od drugog dolazi (npr. kada pola auta ode na travu), diferencijal oduzima moment sa tog tocka. Diferencijal sada ne moze operirati sa velikim promjenama momenta sa jednog na drugi tocak. Ljudi cesto koriste izraze “understeer” I “oversteer” kada objasnjavaju lockiranje diferencijala. U realnosti samo imamo “oversteer”, to je samo zato sto nedostatak oversteer-a normalno tezi ka understeer-u.
Pomocu senzora racunar usporedjuje broj okretaja pogonskih tockova, tj. referentnog i drugog i ond na osnovu toga vrsi doziranje, odnosno oduzimanje momenta, sa jednog od tockova...
Pozdrav
"Aerodynamics are for people who can't build engines." Enzo Ferrari
"Never hate your enemies -- it effects your judgement." The Godfather III
"Now I'm happy and I don't think much about luck. If you work hard, you can get what you want." Kimi Raikkonen
"Never hate your enemies -- it effects your judgement." The Godfather III
"Now I'm happy and I don't think much about luck. If you work hard, you can get what you want." Kimi Raikkonen
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
OK, super. Ali, jel može objašnjenje kakve točno veze ima blokiranje (lockiranje?) diferencijala s podupravljanjem i nadupravljanjem? I zašto nedostatak nadupravljanja normalno teži k podupravljanju, i kakve su tu veze s diferencijalom? I zašto u realnosti imamo samo nadupravljanje?muamert je napisao/la:Iz prethodnog mjeseca.Mladen Jergović je napisao/la:Diferencijali kod Formule 1 imaju blokade, ali ti diferencijali su vođeni, kažu, ozbiljno kompleksnim elektronskim softverima. Ja vam baš puno ne znam o tim stvarima, kao ni većina ljudi koji nisu baš full u tome. Ako ima netko na ovom podforumu tko se u to kuži, pozivam ga da nam to svima objasni.alain prost je napisao/la:Pozdrav svima!
Ovaj forum pratim od početka, mada se sad prvi put javljam.
Uz formulu sam od sezone kad je na startu, ako se ne varam, u Monzi, nastradal, tada drugi vozać Lotusa, Ronnie Petersson.
Jedan osvrt na prijašnje diskusije: Mi u Hrvatskoj ne razmišljamo svi kao lopovi, isto tak ni na zapadu nisu svi poštenjaki. Da svoje ponašanje trebamo korigirati i image popravljati zaduženi smo svi, uključujuči i Vas g. Jergoviću koji svoja pozitivna iskustva iz bijeloga svijeta imate priliku dijeliti sa svojim sunarodnjacima. Jedan veliki broj nas proteklih je godina bil angažiran na obrani domovine, pa su neke stvari, na žalost, pale u drugi plan. Zbog toga nismo sretni, niti od toga bježimo. Formula je bila naš prozor u svijet koji nam je bil nedostupan. Zahvaljujem Vam da svoje bogato znanje, iskustva i poznanstva želite dijeliti sa nama koji smo s Formulom u vezi samo preko medija. Nemojte se živcirati zbog pojedinačnih provokacija, a tema o krađi dokumentacije već je dosadna, pogotovo stoga jer nitko od nas nema uvid u sve detalje ove trakavice.
Pitanje:
Interesira me na koji način funkcionira pogonski dio bolida. Prvenstveno mehaničko rješenje. Da li postoji diferencijal s određenim postotkom blokade. Naime trkači autiomobili imaju blokade diferencijala, dok ga karting uopće nema.
U F1 bolid diferencijal je integrisan u mjenjac. Znaci spona izmedju mjenjaca i tockova. F1 diferencijal spada pod limitirajuce slip-type diferencijale. To znaci da stepen kupliranja (lock) izmedju ulaza diferencijala i tockova moze biti varijabilan. Kupliranje odredjuje kako je obrtni moment prenesen na jedan od tockova zavisno od drugog. Znaci ako jedan od tockova gubi trakciju, nejednako od drugog dolazi (npr. kada pola auta ode na travu), diferencijal oduzima moment sa tog tocka. Diferencijal sada ne moze operirati sa velikim promjenama momenta sa jednog na drugi tocak. Ljudi cesto koriste izraze “understeer” I “oversteer” kada objasnjavaju lockiranje diferencijala. U realnosti samo imamo “oversteer”, to je samo zato sto nedostatak oversteer-a normalno tezi ka understeer-u.
Pomocu senzora racunar usporedjuje broj okretaja pogonskih tockova, tj. referentnog i drugog i ond na osnovu toga vrsi doziranje, odnosno oduzimanje momenta, sa jednog od tockova...
Pozdrav
Mislim, kako to fizikalno točno funkcionira?
Za mene, molim, polako i strpljivo, kao da imate posla s petogodišnjim djetetom.
Unaprijed hvala.
- SA face
- Postovi: 98
- Pridružen/a: 09 srp 2007, 14:35
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: Sarajevo
Da li postoji mogucnost i da li se mozda nekad vodila debata da se boduju kvalifikacije? Mislim da bar prva trojica zavrijedjuju neke simbolicne poene, recimo 3, 1 i 0.5 , jer nije mala stvar osvojito pole.
I jedna konstatacija. Prije dvije tri sezone vodio sam jednu vrstu statistike. Ustvari napravio sam vlastiti sistem bodovanja koji je bio vrlo jednostavan, za savako osvojeno mjesto vozac bi dobio obrnuto proporcionalno poena koliko je bilo bolida na stazi. Npr., ako je bilo 20 bolida, onaj sto je stigao prvi dobivao je 20 bodova, 5. bi osvajao 15, 10. 10, 12. 8, itd, itd, a posljednji 1. Interesanto je da je po mojoj statistici ovakvo bodovanje daleko vise govorilo o stvarnom stanju ekipa i vozaca nego postojeci sistem bodovanja.
I jedna konstatacija. Prije dvije tri sezone vodio sam jednu vrstu statistike. Ustvari napravio sam vlastiti sistem bodovanja koji je bio vrlo jednostavan, za savako osvojeno mjesto vozac bi dobio obrnuto proporcionalno poena koliko je bilo bolida na stazi. Npr., ako je bilo 20 bolida, onaj sto je stigao prvi dobivao je 20 bodova, 5. bi osvajao 15, 10. 10, 12. 8, itd, itd, a posljednji 1. Interesanto je da je po mojoj statistici ovakvo bodovanje daleko vise govorilo o stvarnom stanju ekipa i vozaca nego postojeci sistem bodovanja.
neprijatelj nikad nespava
- redcode
- Postovi: 9
- Pridružen/a: 15 srp 2007, 18:29
- Navijam za: Nikoga
Gospodine Jergoviću....
Uskoro će VN Mađarske.....i ja sam malo razmišljao tko ili što još uvijek drži VN Mađarske u kalendaru formule 1? Daleko atraktivnije staze i uglednije zemlje se bore da ostanu u kalendaru.....
Toliko je novih i atraktivniji zemalja (tržište) i staza koje se javljaju, a Mađarska kao jedna ne atraktivna staza se još uvijek ne da...
Možete li to prokomentirati....
Hvala!
Uskoro će VN Mađarske.....i ja sam malo razmišljao tko ili što još uvijek drži VN Mađarske u kalendaru formule 1? Daleko atraktivnije staze i uglednije zemlje se bore da ostanu u kalendaru.....
Toliko je novih i atraktivniji zemalja (tržište) i staza koje se javljaju, a Mađarska kao jedna ne atraktivna staza se još uvijek ne da...
Možete li to prokomentirati....
Hvala!
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Povremeno se javljaju ideje da bi se i kvalifikacije trebale bodovati, budući da je to vrlo važan dio GP vikenda. Ali, naravno, to nikada nije napravljeno. Tko zna, kad se bude mijenjao sistema bodovanja (a Bernard to želi za iduću godinu), možda predlože i tako nešto, budući da i serije GP2 i Svjetska Renault serija boduju kvalifikacije.SA face je napisao/la:Da li postoji mogucnost i da li se mozda nekad vodila debata da se boduju kvalifikacije? Mislim da bar prva trojica zavrijedjuju neke simbolicne poene, recimo 3, 1 i 0.5 , jer nije mala stvar osvojito pole.
I jedna konstatacija. Prije dvije tri sezone vodio sam jednu vrstu statistike. Ustvari napravio sam vlastiti sistem bodovanja koji je bio vrlo jednostavan, za savako osvojeno mjesto vozac bi dobio obrnuto proporcionalno poena koliko je bilo bolida na stazi. Npr., ako je bilo 20 bolida, onaj sto je stigao prvi dobivao je 20 bodova, 5. bi osvajao 15, 10. 10, 12. 8, itd, itd, a posljednji 1. Interesanto je da je po mojoj statistici ovakvo bodovanje daleko vise govorilo o stvarnom stanju ekipa i vozaca nego postojeci sistem bodovanja.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Mađari su vrlo inteligentno pristali još davno na baš sve uvjete koje je Ecclestone postavio. Tih je uvjeta originalno bilo brdo. Mađari godinama nisu ništa zarađivali na svojoj utrci, dapače.redcode je napisao/la:Gospodine Jergoviću....
Uskoro će VN Mađarske.....i ja sam malo razmišljao tko ili što još uvijek drži VN Mađarske u kalendaru formule 1? Daleko atraktivnije staze i uglednije zemlje se bore da ostanu u kalendaru.....
Toliko je novih i atraktivniji zemalja (tržište) i staza koje se javljaju, a Mađarska kao jedna ne atraktivna staza se još uvijek ne da...
Možete li to prokomentirati....
Hvala!
Ali, sada je već lakše, nešto i zarađuju, premda Ecclestone i dalje grabi lavovski dio kolača.
To, i činjenica da su mu u pravo vrijeme dali par važnih državnih odlikovanja, manje-više odgovara na vaše pitanje.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Nisam siguran da znam na koje situacije mislite.zozo je napisao/la:Gosp.Jergović Vas vaše mišljenje dali su trebali kazniti McLareni ili ih oslobodidi optužba.
Po meni su krivi dali su koristili informacije ili ne,zbog drugih timova jer postoji mogućnost da sad i oni počnu raditi takve situacije.
McLaren je proglašen krivim jer je njihov zaposlenik imao tuđe dokumente, ali nije kažnjen jer nije dokazano da se tim dokumentima okoristio. Moje je mišljenje da FIA-ino vijeće nije trebalo proglasiti McLaren krivim, ako ga nije namjeravalo kazniti. To mislim i zbog toga jer mislim da McLaren ne može biti kriv za ludost jednog svog (nezadovoljnog) zaposlenika.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Da se kladim, kladio bih se na Hamiltona.imenjak je napisao/la:pozdrav jergovicu. mene zanima sta mislite ko ce pobediti u nedelju. na koga biste stavili pare.
i jos nesto. da li jos uvek mislite da je kubica senzacija.
Da, još uvijek mislim da je Kubica jedan od četiri najbolja vozača danas u Formuli 1. Dakle, senzacija.
- Dino@lonso
- Postovi: 125
- Pridružen/a: 25 tra 2007, 19:17
- Navijam za: Nikoga
Za subotu se najvaljuje rain,za nedjelju showers.Mladen Jergović je napisao/la:Da se kladim, kladio bih se na Hamiltona.imenjak je napisao/la:pozdrav jergovicu. mene zanima sta mislite ko ce pobediti u nedelju. na koga biste stavili pare.
i jos nesto. da li jos uvek mislite da je kubica senzacija.
Da, još uvijek mislim da je Kubica jedan od četiri najbolja vozača danas u Formuli 1. Dakle, senzacija.
Mijenja li to vaše mišljenje o pobjedniku trke?
Po meni ako je takvo vrijeme prognozirao bi pobjedu Alonsa uz pole po kiši,drugi Kimi a treći Lewis.
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1794
- Pridružen/a: 11 tra 2007, 13:47
Prognoze koje sam gledao vele mogući pljuskovi u subotu, suho u nedjelju. Ovdje će sve odlučiti kvalifikacije. A mislim da je Hamilton sad full nabrijan. Ali, to su prognoze. To niš ne vrijedi.Dino Mclaren je napisao/la:Za subotu se najvaljuje rain,za nedjelju showers.Mladen Jergović je napisao/la:Da se kladim, kladio bih se na Hamiltona.imenjak je napisao/la:pozdrav jergovicu. mene zanima sta mislite ko ce pobediti u nedelju. na koga biste stavili pare.
i jos nesto. da li jos uvek mislite da je kubica senzacija.
Da, još uvijek mislim da je Kubica jedan od četiri najbolja vozača danas u Formuli 1. Dakle, senzacija.
Mijenja li to vaše mišljenje o pobjedniku trke?
Po meni ako je takvo vrijeme prognozirao bi pobjedu Alonsa uz pole po kiši,drugi Kimi a treći Lewis.
- muamert
- Test vozač
- Postovi: 598
- Pridružen/a: 31 srp 2006, 11:11
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Bosna i Hercegovina
Ovako, nisam se bas najbolje izrazio ovdje. Sa understeer i oversteer se najcesce opisuje efekat blokiranja diferencijala. Realno samo se regulise oversteer pomocu diferencijala. Smanjenjem oversteer-a, auto tezi prema understeer-u pa se zato i naziva understeer,ali je realno to jos uvjek oversteer, samo manji. To sam pokusao da kazem. Zavisno od levela blokiranja diferencijala, imat cemo veci ili manji oversteer, bjezanje zadnjeg dijela auta usljed gubljenja trakcije pogonskih tockova.Mladen Jergović je napisao/la:OK, super. Ali, jel može objašnjenje kakve točno veze ima blokiranje (lockiranje?) diferencijala s podupravljanjem i nadupravljanjem? I zašto nedostatak nadupravljanja normalno teži k podupravljanju, i kakve su tu veze s diferencijalom? I zašto u realnosti imamo samo nadupravljanje?muamert je napisao/la:Iz prethodnog mjeseca.Mladen Jergović je napisao/la: Diferencijali kod Formule 1 imaju blokade, ali ti diferencijali su vođeni, kažu, ozbiljno kompleksnim elektronskim softverima. Ja vam baš puno ne znam o tim stvarima, kao ni većina ljudi koji nisu baš full u tome. Ako ima netko na ovom podforumu tko se u to kuži, pozivam ga da nam to svima objasni.
U F1 bolid diferencijal je integrisan u mjenjac. Znaci spona izmedju mjenjaca i tockova. F1 diferencijal spada pod limitirajuce slip-type diferencijale. To znaci da stepen kupliranja (lock) izmedju ulaza diferencijala i tockova moze biti varijabilan. Kupliranje odredjuje kako je obrtni moment prenesen na jedan od tockova zavisno od drugog. Znaci ako jedan od tockova gubi trakciju, nejednako od drugog dolazi (npr. kada pola auta ode na travu), diferencijal oduzima moment sa tog tocka. Diferencijal sada ne moze operirati sa velikim promjenama momenta sa jednog na drugi tocak. Ljudi cesto koriste izraze “understeer” I “oversteer” kada objasnjavaju lockiranje diferencijala. U realnosti samo imamo “oversteer”, to je samo zato sto nedostatak oversteer-a normalno tezi ka understeer-u.
Pomocu senzora racunar usporedjuje broj okretaja pogonskih tockova, tj. referentnog i drugog i ond na osnovu toga vrsi doziranje, odnosno oduzimanje momenta, sa jednog od tockova...
Pozdrav
Mislim, kako to fizikalno točno funkcionira?
Za mene, molim, polako i strpljivo, kao da imate posla s petogodišnjim djetetom.
Unaprijed hvala.
Ako jedan tocak bude gubio trakciju razlicito od drugog pogonskog tocka(npr. jedan tocak na travi, drugi na asfaltu), onda diferencijal smanjuje obrtni moment na tocku koji ima manji stepen trakcije.
Npr. ako je lock na 0% oversteer je minimaliziran,a ako je lock na 100%, tj. uvjek se moment prenosi jednako na oba pogonska tocka oversteer je maksimalan, tj. dolazit ce do plesanja zadnjeg kraja auta usljed gubljenja trakcije.
Znaci ovaj primjer sa polovicom auta na travi, zbog manjeg trenja izmedju trave i gume, nego izmedju asfalta i gume dolazi do proklizavanja tocka na travi, sto dovodi do zanosenja zadnjeg kraja auta (oversteer), onda nastupa diferencijal i redukuje moment na jednom od tockova, oduzima ga , tako da bi se minimiziralo to proklizavanje i smanjilo zanosenje.(ako lock nije na 100%).
Toliko, nadam se da sam mogao pomoci. Ipak moje znanje o ovom problemu, kao i sviju nas obicnih smrtnika je izuzetno oskudno. Imam jos nesto na ovu temu, doduse na engleskom, sa skicama i opisanim radom ovog LSD (limited slip diferencijala) pa mogu izbaciti ovdje, ili da napravim posebnu temu da ne zabusavam ovu.
Ovako izgleda ovaj tip diferencijala:
![slika](http://img231.imageshack.us/img231/4278/diffangleswf2.jpg)
Pozdrav
Zadnja izmjena: muamert, dana/u 02 kol 2007, 11:18, ukupno mijenjano 4 puta.
"Aerodynamics are for people who can't build engines." Enzo Ferrari
"Never hate your enemies -- it effects your judgement." The Godfather III
"Now I'm happy and I don't think much about luck. If you work hard, you can get what you want." Kimi Raikkonen
"Never hate your enemies -- it effects your judgement." The Godfather III
"Now I'm happy and I don't think much about luck. If you work hard, you can get what you want." Kimi Raikkonen
- Dino@lonso
- Postovi: 125
- Pridružen/a: 25 tra 2007, 19:17
- Navijam za: Nikoga
Mladen Jergović je napisao/la:Prognoze koje sam gledao vele mogući pljuskovi u subotu, suho u nedjelju. Ovdje će sve odlučiti kvalifikacije. A mislim da je Hamilton sad full nabrijan. Ali, to su prognoze. To niš ne vrijedi.Dino Mclaren je napisao/la:Za subotu se najvaljuje rain,za nedjelju showers.Mladen Jergović je napisao/la: Da se kladim, kladio bih se na Hamiltona.
Da, još uvijek mislim da je Kubica jedan od četiri najbolja vozača danas u Formuli 1. Dakle, senzacija.
Mijenja li to vaše mišljenje o pobjedniku trke?
Po meni ako je takvo vrijeme prognozirao bi pobjedu Alonsa uz pole po kiši,drugi Kimi a treći Lewis.
Slažem se. Iako što neće biti kišne utrke. Bilo bi lijepo opet gledati feštu na stazi. Ovako,opet odlučuju kvale. Hamilton je nabrijena,Kimi još više,a Alonso ima ogramnu dozu samopouzdanja. Massa je opet u najlošijoj situaciji,a BMW-i žele ispraviti ono iz Njemačke. Bit će jako zanimljivo gledati kvale!
- "Al" Pease
- Postovi: 16
- Pridružen/a: 01 kol 2007, 17:05
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Jordan
- Lokacija: Pit Lane
Jordan od 2008 ponovo u F1???
Pozdrav,
Novi sam na ovom forumu, ali stari ljubitelj F1 i potajni navijac Jordan team-a.
Pitanje za gosp. Jergovica.
Sudeci po ovom site-u :
http://www2.f1network.net/main/s79/st93774.htm
postoje naznake da ce se Jordan vratiti u F1 2008.
Mislite li da je to moguce i koliko ce taj team doprineti zanimljivosti utrka Formule 1.
Iako su uvek bili ispodprosecna ekipa, uvek su bili nadprosecno zanimljivi, atraktivni i intrigantni.
Hvala za odgovor,
Pozdrav.
AL "slowly but safely" Pease
Novi sam na ovom forumu, ali stari ljubitelj F1 i potajni navijac Jordan team-a.
Pitanje za gosp. Jergovica.
Sudeci po ovom site-u :
http://www2.f1network.net/main/s79/st93774.htm
postoje naznake da ce se Jordan vratiti u F1 2008.
Mislite li da je to moguce i koliko ce taj team doprineti zanimljivosti utrka Formule 1.
Iako su uvek bili ispodprosecna ekipa, uvek su bili nadprosecno zanimljivi, atraktivni i intrigantni.
Hvala za odgovor,
Pozdrav.
AL "slowly but safely" Pease
Zadnja izmjena: "Al" Pease, dana/u 01 kol 2007, 17:27, ukupno mijenjano 1 put.
- ZL
- Postovi: 6
- Pridružen/a: 11 lip 2007, 18:41
Mladen Jergović je napisao/la:Nisam siguran da znam na koje situacije mislite.zozo je napisao/la:Gosp.Jergović Vas vaše mišljenje dali su trebali kazniti McLareni ili ih oslobodidi optužba.
Po meni su krivi dali su koristili informacije ili ne,zbog drugih timova jer postoji mogućnost da sad i oni počnu raditi takve situacije.
McLaren je proglašen krivim jer je njihov zaposlenik imao tuđe dokumente, ali nije kažnjen jer nije dokazano da se tim dokumentima okoristio. Moje je mišljenje da FIA-ino vijeće nije trebalo proglasiti McLaren krivim, ako ga nije namjeravalo kazniti. To mislim i zbog toga jer mislim da McLaren ne može biti kriv za ludost jednog svog (nezadovoljnog) zaposlenika.
Ovo se doista pretvara u trakavicu koja je besmislena valjda svakome tko je gledao ovogodisnje utrke. No ipak, nekakva logika (makar je to jako alternativna logika) sigurno postoji iza svega.
Osobno ne mogu zamisliti da se odjednom Hamilton i Alonso nađu na dnu poretka bez bodova - a vidjeli smo da su se dosada opako borili kako bi došli do njih.
Imate li Vi Mladene ikakvih dodatnih saznjanja hoce li to više prestati?
P.S. sto tek misliti nakon "kriv si, ali nećemo te kazniti, ali mogli bismo možda u budućnosti.... !?!?!
-
- Početnik
- Postovi: 229
- Pridružen/a: 01 kol 2007, 06:52
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: debenlija
Tako sam i mislio.
Ne znam ko je rekao da ne moze zamisliti da se hamiltonu i alonsu oduzmu bodovi i da budu na dnu tabele. Negde sam prochitao da se oni nece kazniti sigurno, tj da ce oni zadrzati svoje bodove, dok ce meklaren kao tim biti kaznjen.
Nebu he ceka ta prica zaista bezveze, misilm za koga je taj inzennjer nabavljao te podatke, sigurno nije da bi se kuci zabavljo sa njima ili ih koristio za lozenje vatre
Meklaren bi sigurno kaznio mada ne oduzimanjem svih bodova, a bogami i vozace manje vise, taman toliko da ostanu u borbi za titulu, jer i oni su izvukli dobit iz tih muckanja. MIslim ovo je po meni vishe nego smeshno, Sumaher je bio kaznjen pre 10 godina za izzbacivanje sa staze, tj za pokusaj koji se nikada nece moci dokazati, i takodje je bio kaznjen i prosle godine u monaku, a ovi ce biti krivi ali ne kaznjeni smeshno.
Da ne pomisli neko da sam na strani ferarija, zaista nisam kao shto rekoh navijam za hamiltona, ali ovo je neso zaista vece od toga, josh sam negde prochitao da je u tu pricu ukljucena i honda, tj da se ovaj dizajner meklarena nudio njima zajedno sa tim podacima da im bude glavni covek tima tj isto ono shto je u meklarenu.
Za kraj samo da pitam Mladena Jergovica, da li je zaista realna ona prica o srpskom gran pri-u sinoc sam naisao na taj podatak i prosto nisam mogao da verujem, a mislim da bi bili daleko bolja opcija nego madjarska.
Ne znam ko je rekao da ne moze zamisliti da se hamiltonu i alonsu oduzmu bodovi i da budu na dnu tabele. Negde sam prochitao da se oni nece kazniti sigurno, tj da ce oni zadrzati svoje bodove, dok ce meklaren kao tim biti kaznjen.
Nebu he ceka ta prica zaista bezveze, misilm za koga je taj inzennjer nabavljao te podatke, sigurno nije da bi se kuci zabavljo sa njima ili ih koristio za lozenje vatre
Meklaren bi sigurno kaznio mada ne oduzimanjem svih bodova, a bogami i vozace manje vise, taman toliko da ostanu u borbi za titulu, jer i oni su izvukli dobit iz tih muckanja. MIslim ovo je po meni vishe nego smeshno, Sumaher je bio kaznjen pre 10 godina za izzbacivanje sa staze, tj za pokusaj koji se nikada nece moci dokazati, i takodje je bio kaznjen i prosle godine u monaku, a ovi ce biti krivi ali ne kaznjeni smeshno.
Da ne pomisli neko da sam na strani ferarija, zaista nisam kao shto rekoh navijam za hamiltona, ali ovo je neso zaista vece od toga, josh sam negde prochitao da je u tu pricu ukljucena i honda, tj da se ovaj dizajner meklarena nudio njima zajedno sa tim podacima da im bude glavni covek tima tj isto ono shto je u meklarenu.
Za kraj samo da pitam Mladena Jergovica, da li je zaista realna ona prica o srpskom gran pri-u sinoc sam naisao na taj podatak i prosto nisam mogao da verujem, a mislim da bi bili daleko bolja opcija nego madjarska.
-
- Postovi: 30
- Pridružen/a: 27 tra 2007, 19:06
- Navijam za: Nikoga
- Lokacija: Županja
hamilton
Gospodine Jergoviću:
Mislite li da je Hamiltonovo vrijeme polako odbrojano, tj. da su sada na redu Kimi i Alonso. Čak i na Britanskim kladionicama ne stavljaju Hamiltona na prvo mjesto. Stavljaju ga čak na treće. Ja se slažem sa tim, osobno sada kada su Kimi i Alonso u formi.
Mislite li da je Hamiltonovo vrijeme polako odbrojano, tj. da su sada na redu Kimi i Alonso. Čak i na Britanskim kladionicama ne stavljaju Hamiltona na prvo mjesto. Stavljaju ga čak na treće. Ja se slažem sa tim, osobno sada kada su Kimi i Alonso u formi.
- Ayrton Veliki
- Postovi: 22
- Pridružen/a: 22 srp 2007, 00:02
Mladen Jergović
Test vozač
. Recimo, baš kad sam ja bio na tom briefingu došlo je do opake prepirke Senne i nekolicine vozača oko dozvoljenih blokrianja pretjecanja. U takvim situacijama Senna, i vjerujem danas Alonso ili Räikkönen, nisu nikakvi super-starovi, nego vozači kao i svi drugi. Prepirka je bila bez pardona i bez puno obzira prema naslovima prvaka, ali moram reći da je Senna bio nevjerojatno brz i oštar (i) na jeziku.
Ovo je jedan od Vasih ranijih odgovora,a mene zanima da li nam mozete malo detaljnije reci kakava je to prepirka bila i kakav je bio Sennin stav konkretno?