Ok, Mladene, znam da je ovo već odgovoreno, i da se prašina oko Mđarske slegla, ali ja unatoc tome (ili mozda bas zato) moram ovo postati...
Kolumna sa F1racing.hr
Što mislite?
"ČRNI MORO" I NJEGOVE ZLOČESTOĆE
piše: Goran Slavić
Da Lewis Hamilton brzo uči nije nikakva tajna. Da je Lewis Hamilton vrhunski vozač o tome nitko više ne dvoji. Da je dečko elokventan i odmjerenih riječi i to je poznato, a tome se najviše čude njegove kolege kojima je najjače štivo koje su pročitali upute za mobitel. Lewis je većinu svojih manira stekao je u katoličkom koledžu u Liverpoolu, gdje zasigurno moralnih zasada ne nedostaje. Hamilton je u svijetu Formule 1 doista brzo uočio, a u novostečeno znanje potrebno je pribrojiti zločestoće i podlosti koje u tom okružju nikada nisu nedostajale. To je najbolje pokazao i dokazao na treningu za Veliku nagradu Mađarske kada se vrlo vješto pretvorio u skrušeno janje koje progoni izrazito negativno stvorenje naglašenih obrva, a koje potječe tamo negdje s Iberijskog poluotoka.
Hamilton je možda brzo učio, a kada se brzo uči često se i brzopleto uči. Jer da je bilo imalo razboritosti u njegovu razmišljanju, onda bi danas McLaren bio bogatiji za petnaest bodova na ljestvici konstruktora. Alonso je na Velikoj nagradi Mađarske maestralno odvozio treninge i ostvario najbolje vrijeme s već korištenim gumama. No teško je objasniti običnom smrtniku zašto je morao startati iz trećega reda samo zato što je tijekom treninga slušao naredbe iz svoga boksa. Teško je objasniti kako je Hamilton svojim skrušenim crkvenjačkim ponašanjem uspio startati s najbolje pozicije, pobijediti u utrci i ojačati svoju poziciju na prvenstvenoj ljestvici, premda je on bio glavni uzrok problema, a ne Alonso kako se uglavnom vjeruje.
Kao što je bilo uobičajeno McLaren je odlučio rotacijom o tome tko će prvi izići u posljednjoj fazi kvalifikacija. Jer onaj koji prvi krene ima mogućnost odvoziti krug više s manje goriva. To je prednost od 2,10 kg koja je vrijedna borbe. U Silverstoneu je Ta prdnost pripala Hamiltonu, u Nürburgringu je bilo problema, a u Mađarskoj je prema svim momčadskim dogovorima upravo Alonso morao izići prvi. No kvalifikacije su započele i Hamilton je izišao prvi iz boksa. U krugu izlaska iz boksa Dennis je pozvao Hamiltona nekoliko puta da propusti Alonsa, no ovaj nije htio popustiti možda i zbog toga što se između dvaju McLarena ubacio Räikkönen. Razljućeni Alonso putem radija žalio se momčadi i Ron Dennis shvatio je da mora nešto učiniti, a jedini prilika koja mu je stajala na raspolaganju bila je ona u boksu.
Kada se Fernando zaustavio posljednji put iznenadio se uočivši da mehaničari na njegov automobil stavljaju krive gume. Istodobno se i Hamilton pripremao da uđe u boks i putem radija upozoren je da smanji ritam jer se još uvijek u boksu nalazio Alonso. Radilo se na tome da Alonso dobije krug više od Hamiltona i momčad mu je naredila da ostane zaustavljen 20 sekundi, stoga nije Španjolac taj koji je opstruirao Engleza. Alonso se zaustavio u 14:57:52 i izišao u 14:58:12. U boksu su simulirali i problem s termopokrivačem. Kada je Alonso krenuo strahovalo se da predugo zaustavljanje nije utjecalo na rast temperature motora. Alonso je prešao ciljnu crtu prije kraja kvalifikacija i na raspolaganju mu je ostao još jedan krug. Hamiltonu to više nije pošlo za rukom. Poslije završenih kvalifikacija vidljiva je ljutnja na licima obaju vozača, a engleski je tisak svim raspoloživim oružjem napao Alonsa. «Baš sam znatiželjan da čujem priču koju će mi ispričati», rekao je Hamilton.
Najprije je «zaraćene strane» pozvao Ecclestone, a potom su to učinili sportski komesari. McLaren, Alonso i Hamilton morali su objasniti što se dogodilo. McLaren se branio pričom da je tehničar koji je morao voditi računa o Alonsu bio zauzet praćenjem GPS-a. Alonso je rekao da je izgubio deset sekundi samo dok je objasnio mehaničarima koje mu gume trebaju ugraditi. FIA-ini stalni komesari Tony Scott Andrew i Derek Longer te lokalni komesar Lajos Herczeg držali su dana objašnjenja nedovoljnim i kaznili Alonsa s premještanjem za pet mjesta na startnoj rešetki, jer je na nedopušten način ometao drugog vozača. McLaren je kažnjen oduzimanjem svih bodova osvojenih na ovoj utrci.
I sam Alonso bio je razočaran: «U sportskom pravilniku ne postoji norma koja regulira zaustavljanja u boksu. Na čemu se temelji ovakva kazna? Da sam krenuo i ranije, Hamilton svejedno ne bi uspio odvoziti još jedan krug». Hamilton se isprva činio uvrijeđen i žrtvom, no kada je doznao za kaznu nametnutu momčadi izjavio je: «Shvaćam da sam u poteškoćama s Ronom Dennisom. Na briefingu poslije kvalifikacija ozračje je bilo poprilično napeto. Dennis je bio ljut zbog mene. Nisam poštivao naredbe koje mi je upućivao radijem. Nisam poštivao onoga koji mi je omogućio da sada budem ovdje. Doista teška situacija (zbog toga je Ron Dennis bacio slušalice u znak ljutnje), ali na kraju je ipak potrebno činiti ono što čovjek osjeća. U tom momentu donio sam odluku da se ne podvrgnem naredbama iz momčadi i poznato je kako su se stvari odvijale. No Alonsova verzija samo je isprika u skladu s njegovim ponašanjem. Kao prvaka doista ga poštujem, ali naši odnosi nisu laki. On prvi poslije treninga nije mi uputio niti riječi».
28 Aug 2007 , tekst objavio : Goran Slavić,
redakcija@f1racing.com.hr
Fernando Alonso \The Night Master/
Hungary 03.
Malaysia 05., Bahrain 05., Imola 05., France 05. Nurburgring 05., Germany 05., China 05.
Bahrain 06., Australia 06., Spain 06., Monaco 06., Britain 06., Canada 06., Japan 06.
Malaysia 07., Monaco 07., Nurburgring 07., Monza 07.
Singapore 08.
To mi je poprilično simpatična činjenica, jer obojica djelujete simpatični likovi. Nikad se ne zna, ako se bude snimao film o vama, eto, čovjek Vas može glumiti. 
