1) Mislim da je istina. Znam iz iskustva da je F1 vrlo zatvoreni svijet u kojem informacije struje na sve strane. Svi su radili svugdje, i puno je prijatelja u suparničkim ekipama koji jednostavno diskutiraju o tehničkim detaljima, bez nekih osobitih primisli o krađi ideja. Jer, na kraju se uvijek sve izjednači, i niti jedna ideja ne ostaje nepoznata jako dugo.BMW je napisao/la:1)
Da li vjerujete da je ovo istina što Pedro tvrdi? Mislim naravno da inžinjeri pričaju, ali da bi baš davali korisne detalje najvećim konkurentima to ne vjerujem.
I: From the way Mr Coughlan told you this, did you understand that he was entitled to this information, or that it was something that he had obtained improperly?
Pedro DE LA ROSA: No, it was his friend. Possibly, they went to dinner together and had relations that I did not know about. I expected, as it always happened, that if they talked about engineering - Mike's passion - they would talk about their cars. In this business, I always expected Mike to tell him as well thing about our car. You give and you receive; that is how it works between drivers.
2)
Mladene da li sam vas krivo razumio čitajući vaše postove ili vi tvrdite da ovaj protok informacija nije ništa specijalno za kaznu jer timovi ionako konstantno špijuniraju jedni druge. Ne želim vas daviti sa mojim stavom samo bih želio da točno kažete da li je ovo vaš.
3)
Gledao sam skoro svaku utrku ove sezone ali imam slabo pomćenje pa me zanima da li znate možda koliko je puta netko iz MCL pretekao nekoga iz FER ili obrnuto. Pretpostavljam jako malo puta i to zbog toga zato što su na mnogo staza ili FER ili MCL jako dominantni pa nisu "blizu" jedni drugima-još jedan razlog za "dosadnu" sezonu iako je ona statistički gledano jaaako neizvjesna.
4)
Mladene da li mislite da se FIA vodila logikom "maznuli ste/imali ste pristup nećemu maznutom i niste to prijavili" i to je prekršaj, čak ako nemamo dokaza da ste to koristili, sama krađa je prekršaj"
2) Da, to je onošto ja znam o Formuli 1. Zbog toga je ovo kažnjavanje McLarena glupost. Radi se o drugim stvarima, i namjerama.
3) Vrlo zgodno pitanje. Malo sam pronjušio i ovak stoje stvari. Na samim startovima utrka u Maleziji su Alonso i Hamilton prešli Massu, u Bahreinu je Alonso prešao Räikkönena, u Španjolskoj je Räikkönen prešao Alonsa (ali zato je ovaj bio u pijesku nakon dodira s Massom), u Francuskoj je Räikkönen prešao Hamiltona i u Turskoj je opet Räikkönen prešao Hamiltona. Dakle, 3:3, ako se računa ta Španjolska. Pravih pretjecanja u samim utrkama bila su samo dva: u Nürburgringu je Alonso prešao Massu, i u Italiji je Hamilton prešao Räikkönena. Dakle, 2:0 za McLaren.
4) Ne. FIA je imala logiku ˝Ferrari kaže da ste maznuli, nema nikakvih dokaza da ste vi maznuli, ali maznuo je jedan od vaših i, premda nema dokaza niti da ste to koristili, sama priča oko mažnjavanja šteti ugledu Formule 1, pa ćete biti kažnjeni vi, a ne i Ferrari, iako je i jedan od njihovih maznuo i nanio štetu ugledu Formule 1˝.