One and only je napisao/la:Moguće je i to.
Nema nam druge nego da otmemo JV i mučimo ga dok ne prizna
Ja sam za struju...(bez krvi, molim)
Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73
U jednom trenutku je sa F310B neki komadić odletio u zrak i to se lijepo dalo vidjeti na telki...Piquet20 je napisao/la: Evo moje misljenje: tijekom utrke MS je cijelo vrijeme bio malo brzi, i nakon zadnjih odlazaka u box Villeneuve se odjednom poceo jako priblizavati.
Je, ali da li je baš to usporilo (vjerovatno je) MS-a no JV je bio evidentno brži na friškim gumama... ali još uvijek nemogu vjerovati da je Williams mogao toliko bolje kočiti za takav potez. (Ovo je subjektivno - priznajem)sepulctor je napisao/la:U jednom trenutku je sa F310B neki komadić odletio u zrak i to se lijepo dalo vidjeti na telki...Piquet20 je napisao/la: Evo moje misljenje: tijekom utrke MS je cijelo vrijeme bio malo brzi, i nakon zadnjih odlazaka u box Villeneuve se odjednom poceo jako priblizavati.
Cinjenica je da bi imao duzu/siroku putanju u tom zavoju, ali kakve to ima veze? Pa svako preticanje je izlazak iz idealne putanje, sto kasnije kocenje, i ulazenje okomito u zavoj. Naravno, posljedica svega je i gubljenje (idealnog) vremena, ali cilj je osvojiti poziciju.zvjerko je napisao/la:Je, ali da li je baš to usporilo (vjerovatno je) MS-a no JV je bio evidentno brži na friškim gumama... ali još uvijek nemogu vjerovati da je Williams mogao toliko bolje kočiti za takav potez. (Ovo je subjektivno - priznajem)sepulctor je napisao/la:U jednom trenutku je sa F310B neki komadić odletio u zrak i to se lijepo dalo vidjeti na telki...Piquet20 je napisao/la: Evo moje misljenje: tijekom utrke MS je cijelo vrijeme bio malo brzi, i nakon zadnjih odlazaka u box Villeneuve se odjednom poceo jako priblizavati.
Ali kad se izađe sa idealne putanje grip za kočenje je manji jer si na "prljavom" dijelu staze, a JV je bio iza na točki kočenja! Sepulctorova opaska možda objašnjava situaciju u malo drugačijem svjetlu (možda je MS kočio ranije ali sad mi nije snimka pri ruci da pogledam pa kažem)Piquet20 je napisao/la:
Cinjenica je da bi imao duzu/siroku putanju u tom zavoju, ali kakve to ima veze? Pa svako preticanje je izlazak iz idealne putanje, sto kasnije kocenje, i ulazenje okomito u zavoj. Naravno, posljedica svega je i gubljenje (idealnog) vremena, ali cilj je osvojiti poziciju.
Vjerojatno je u pravu kada to tvrdi (jer znam da ima snimku). Sto se tice "prljavog" dijela staze - ako se ja ne varam, logika mi kaze da bi trebalo biti puno manje graininga sa slick gumama (koje su se tada upotrebljavale).zvjerko je napisao/la:Ali kad se izađe sa idealne putanje grip za kočenje je manji jer si na "prljavom" dijelu staze, a JV je bio iza na točki kočenja! Sepulctorova opaska možda objašnjava situaciju u malo drugačijem svjetlu (možda je MS kočio ranije ali sad mi nije snimka pri ruci da pogledam pa kažem)
... ma mislio sam na par krugova prije da vidim jeli MS mijenjao točku kočenja u odnosu na taj krug...schuey je napisao/la: evo iz dva kuta,očigledno JV brži al isto tako se vidi da je baš uletio u zavoj,a ko zna možda je schumi baš mislio da će ovaj preširoko proć pa je kao usporio?možda je prekasno reagirao da ga zatvori? al se čisto vidi da JV nije stekao preveliku prednost u zavoju no dovoljno za FIA-u!
Nije keč u grainingu već o podlozi. Na takmičarskoj putanji imaš položeno više gume (posebno na mjestima jakog kočenja) što daje veći grip bilo to na full slickovima ili ovim današnjim. Izlazak sa te putanje čini kočenje manje efikasnim.Piquet20 je napisao/la: Vjerojatno je u pravu kada to tvrdi (jer znam da ima snimku). Sto se tice "prljavog" dijela staze - ako se ja ne varam, logika mi kaze da bi trebalo biti puno manje graininga sa slick gumama (koje su se tada upotrebljavale).
Sve u svemu, da rezimiramo tu situaciju: JV se borio za naslov i normalno da nece samo kruziti iza MS-a i nadati se da ce mu ga ovaj pokloniti, zar ne? Wink
...kao što smo imali prilike vidjeti x puta na oštrim zavojima nakon dužih ravnica (npr. Casino u Montrealu ili Adelaide na Magny Coursu).p@rtibrejker je napisao/la:Bez obzira kako Schumi kočio u krugovima prije, Villeneuve mu je bio sa desne strane i nije bilo mjesta da Schumi skrene udesno, ali je bilo mjesta i prilike da uz jače kočenje bolje uđe u taj zavoj i otepe ga na izlasku iz njega.
Može biti, ostaje nam priznanje MS-a da je napravio glupost i meni moj utisak da je JV ipak išao preoptimistično. (da nije bilo izjave JV-a i kazne, vjerovatno bih ovo smatrao race incidentnom)sepulctor je napisao/la:
...kao što smo imali prilike vidjeti x puta na oštrim zavojima nakon dužih ravnica (npr. Casino u Montrealu ili Adelaide na Magny Coursu).
Moja teorija je, da je Schumi znao da mu Ferrari rikava i da nema teorije da završi utrku...
Da je i Michael isao na kasnije kocenje (sto nije, isao ga lupiti, uz sto je Jacques takodjer umalo izletio, ali je uzeo u pretpostavku Michaelov potez) to bi vjerovatno pokusao i Jacques (malo bi imao problema zbog prasnjavog komadica staze), ali kao da je mudri i iskusni Jacques predvidio Michaelov potez.. riskirao je ali sigurno ne toliko da bi izletio zbog kasnog kocenja. Da ga Miki nije maznuo, nastavili bi obojica ravno, i moguce je da bi Schumi bolje prosao... ali poznavajuci Kanadjanina... izvukao bi se jer on je....V-i-l-l-e-n-e-u-v-e.... ma sto god vi ispisali o tome...p@rtibrejker je napisao/la:Ma, bilo kako bilo, Jacques je definitivno išao na jako kasno kočenje i ta na prljavoj strani staze; naravno slabiji kontakt s podlogom i teže kočenje. Ali i u zadnjem mojem postu sam napisao da se takve stvari redovno događaju. Po snimkama se odlično vidi da se Jacques ubacio na desnu Schumijevu stranu i perfektno ušao između njega i zavoja. S druge strane, bio je prebrz i ne bi dobro prošao taj zavoj.
Schumi ga je definitivno vidio, i posebno u svjetlu prinanja o tom incidentu napravio pogrešku. Umjesto da ga pusti da ode široko u zavoj i dobije ga na izlazu, skreće udesno i završava utrku.
Bez obzira kako Schumi kočio u krugovima prije, Villeneuve mu je bio sa desne strane i nije bilo mjesta da Schumi skrene udesno, ali je bilo mjesta i prilike da uz jače kočenje bolje uđe u taj zavoj i otepe ga na izlasku iz njega.
To je već "šta bi bilo kad bi bilo", no bez obzira koliko ga ja ne cijenim, ostavio je trag. A da je bio baš neka papčina... nije, ne bi se mi toliko raspisali da je tako. Moje mišljenje ipak ne dovodi u pitanje vozačke sposobnosti već karakter (promišljena prgavost) no tko god misli drugačije to poštujem.pospani gad je napisao/la:
Da je i Michael isao na kasnije kocenje (sto nije, isao ga lupiti, uz sto je Jacques takodjer umalo izletio, ali je uzeo u pretpostavku Michaelov potez) to bi vjerovatno pokusao i Jacques (malo bi imao problema zbog prasnjavog komadica staze), ali kao da je mudri i iskusni Jacques predvidio Michaelov potez.. riskirao je ali sigurno ne toliko da bi izletio zbog kasnog kocenja. Da ga Miki nije maznuo, nastavili bi obojica ravno, i moguce je da bi Schumi bolje prosao... ali poznavajuci Kanadjanina... izvukao bi se jer on je....Villeneuve.... ma sto god vi ispisali o tome...
Bas mi je drago sta si postavio link na tekst koji sam ja napisao! Lipo je znat da to neko cita!
Da bio je loš vozačPiquet20 je napisao/la: U svakom slucaju totalno je pogresna konstatacija da je Jacques bio jedan prosjecan vozac...dapace.
Ante sexy je napisao/la:
Da bio je loš vozač
imao je fala Bogu i dobrih auta u svojim rukama sa kojima nije ništa uspija napraviti
To je bia najbolji autoschuey je napisao/la:Ante sexy je napisao/la:
Da bio je loš vozač
imao je fala Bogu i dobrih auta u svojim rukama sa kojima nije ništa uspija napraviti
pa dok je imo dobar auto onda je bio viceprvak i prvak,o čem pričaš ?
Ante sexy je napisao/la:To je bia najbolji autoschuey je napisao/la:Ante sexy je napisao/la:
Da bio je loš vozač
imao je fala Bogu i dobrih auta u svojim rukama sa kojima nije ništa uspija napraviti
pa dok je imo dobar auto onda je bio viceprvak i prvak,o čem pričaš ?
a govorim o bmw-u i renaultu di je pokaza totalno ništa a i sauber nije bija loš bolid
uostalom sve su se momčadi preporodile kad im je on otišao iz momčadi BAR 2004 su bili druga momčad na gridu renault 2005 osvaja naslov BMW se također uzdiže nakon njegovog odlaska
A to što je gubija od imalo kvalitetni momčadski kolega ?schuey je napisao/la:
kakve veze ima Renault pa nije tam on vozio 3 utrke nemožeš na nitijedan način uzet kao mjerilo ,a to kaj veliš BMW Sauber,on je vozio za Sauber al za Asuber,ono kaj je odvezap 10-12 utrka od kad je BMW došao ni nemožeš smatrat nečim,pa užasno loši su,sorry al od kad je otišo iz Williamsa on nije niti mogo u karijeri nikaj više napravit. On je odličan vozač,koji je ne zaboravi prvak i u Americi i u F1,dakle nije neki tutlek za vožje,a to se ne postiže na sreću,eto ti Montoye,nije se proslavio kao Jaques,al zanimljivo za njega ćeš vjerovatno reč d aje imo dobru karijeru i da jeodličan vozač....
Ti jednostavno imas averziju prema Jacquesu i mozemo mi iznijeti koliko god hocemo cinjenica, ali ti ga ocito nikad neces smatrati dobrim vozacem. A sve je to uzrokovano jednom trkom - Jerez 1997.Ante sexy je napisao/la:A to što je gubija od imalo kvalitetni momčadski kolega ?
Buttona , Masse , Alonsa , Heidfeld ga isto svrstava u odličnog vozača sa nedostatkom sreće