WEC (World Endurance Championship)

[pospani gad]

Meni i dalje nije jasno, zašto smo mi iskopali ovu scenu letećeg LMP2 ( ? ).... a nismo to saznali službenim putem, tj. nije objavljeno u javnosti?
Mark Webber je letio i u tadašnjem WEC-u i u F1...... i još netko u F1je imao sličan let ( Jarno Trulli? ).

Ne vidim ništa sporno, da nije prikazano na službenim TV-e kućama? Možda, zbog Pietra? Opet se na njega vraćam.

[F1NAC]

Well, well...

https://www.facebook.com/Nurburgringliv ... 025055343/

[F1NAC]

Dobre vijesti stižu iz WECa. Navodno bi se ukinula LMP1 kategorija. Jedini uvjet zasad je budžet, a dizajni automobila bi se bazirali. Proizvođači koji bi se natjecali u ovoj klasi (Zasad "kodno ime" je GTP) koristili bi malo usavršenije šasije od onih koji se prodaju i voze na cesti. Kao što je bilo nekada

The WMSC statement only says that the target is for manufacturer budgets to be one quarter of current levels in LMP1 and that there will be "freedom of design based on a hypercar concept".

More details will be released next Friday when WEC promoter the Automobile Club de l'Ouest, which has formulated the regulations together with the FIA, holds its traditional press conference ahead of the Le Mans 24 Hours.

Također mogli bi dobit neke stare face nazad u sam vrh natjecanja.

The manufacturers around the table during the formulation of the new rules were Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari and Ford.

To se sve planira za sezonu 2020/2021.

[popeye]

Moraju nesto uciniti kako bi privukli nove proizvodjace. Videli ste kako je WTCC pukao.

[pospani gad]

@F1NAC

Ovo je jako pametan potez. Dobro da su uvidjeli, da ovo nema smisla..... da Toyota, Porsche, ili netko četvrti dominira..... da ne kažem, desetljećima.
Tako treba i u drugim auto serijama.

[Cuky]

Pa ispada da da, čim su se auti u pojedinom natjecanju udaljili od cestovnih varijanta počeli su se povlačiti proizvođači... WTCC, WEC, DTM...

[popeye]

Za vikend 24h i pobeda Alonsa namestena jer se Tojote nece ni boriti a Alonso mora pobediti zbog marketinga. Jedino zbog cega mozda vredi gledati je okrsaj u gtepro klasi.



Lamburdzini 2019 ulazi u Le Man u gtepro klasi. Kako je ta klasa bogata za razliku od bedne lmp1.

[F1NAC]

Ukratko sto sam uspio polovit za 2020... dizajn se bazira na hypercaru, sloboda sto se tice dizajna (mislim da su limitirani u smislu da ce im se u wind tunnelu mjerit aero podaci i oni moraju bit u nekom limitu),
Takoder potpuna sloboda u odabiru motora (ali je zadan max. Limit sto se snage tice (750 KS)i protok goriva je ogranicen) elektricni motori ce bit na prednjoj osovini (200 ks ja mislim).. itd.. sve u svemu zasad mi se cini da pocinjem pratit WEC od 2020

[Cuky]

dva rendera koja pokazuju kako bi mogla izgledati nova generacija prototipova

[F1NAC]

Kalendar za iduću sezonu, u Kini i VB bi trka krajala kraće (4 sata), a u Bahreinu 2 sata duze (8 sati)

Kod: Označi sve

2019-2020 FIA World Endurance Championship Provisional Calendar **

01 September 2019 – 4 Hours of Silverstone (Great Britain)

13 October 2019 – 6 Hours of Fuji (Japan)

03 November 2019 – 4 Hours of Shanghai (China)

14 December 2019 – 8 Hours of Bahrain (Bahrain)

01 February 2020 – 6 Hours of São Paulo (Brazil)

xx March 2020 – 1000 Miles of Sebring (8 hours) (USA) *

03 May 2020 – 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgium)

13-14 June 2020 – 24 Hours of Le Mans (France)

Bump:
B.Senna se ozlijedio u FP1 . Ima frakturu stopala i nece nastupiti ovaj vikend

[Cuky]

i opet gurkaju #8 Toyotu (u kojoj je Alonso) kada je #7 bolja. Naime, #7 je prekoračila brzinu u boksu za 6mph (ako se ne varam 9km/h) te im je oduzet pole kojeg su osvojili na kvalifikacijama za 6h utrku u Fujiju. Zanimljivo, obično je kazna za prekoračenje brzine u boksu tokom treninga novčana, dok je u utrci drive through. Nakon što je #7 izgubila pole istog je naslijedila Alonsova #8

[speedy56]

Možda sam ja čudan, ali trening i kvalifikacije meni baš i nisu jedno te isto

2nd Update – The penalty was inflicted after Jose Maria Lopez exceeded the pit lane speed limit in Qualifying (68.7 km/h against the 60 km/h limit – the penalty is a 900 Euro fine and the “annulment of all lap times achieved by the driver”

http://www.dailysportscar.com/2018/10/1 ... -fuji.html

[F1NAC]

i opet gurkaju #8 Toyotu (u kojoj je Alonso) kada je #7 bolja. Naime, #7 je prekoračila brzinu u boksu za 6mph (ako se ne varam 9km/h) te im je oduzet pole kojeg su osvojili na kvalifikacijama za 6h utrku u Fujiju. Zanimljivo, obično je kazna za prekoračenje brzine u boksu tokom treninga novčana, dok je u utrci drive through. Nakon što je #7 izgubila pole istog je naslijedila Alonsova #8

Cuky moram se ne sloziti s tobom hater nja nja nja

10.8.1.11. Speed limit: 60 kph in the pit lane.
Penalties for exceeding the maximum speed authorised in the
pit lane:
Pract
ice and warm
-up: €100 fine for each kilometre over the
limit and annulment of the times set by the driver in question
during the practice session up to the time of the infringement.

Jbt Lopez znači 2 bolida koji su u ligi za sebe i uspi napravit ovakvu glupost. rekao bi da si toyota puca sama sebi u noge al ovo je van njihove kontrole bilo.

[Cuky]

hmmm onda je članak koji sam pročitao imao krivu informaciju... eto, naučiš nešto novo svaki dan

[F1NAC]

#7 uzeo ispred #8 danas.

[popeye]

#7 uzeo ispred #8 danas.

Pobedu?

[F1NAC]

#7 uzeo ispred #8 danas.

Pobedu?

Wasabi pobjedu da

[zonelsk]

Eto, ocito onda i dalje guraju auto s brojem 8.

[Cuky]

Od sezone 2020/21 troškovi natjecanja za momčad sa 2 auta u najjačoj klasi bi trebao biti oko 20 milijuna $ za cijelu sezonu (dakle za oba auta zajedno).

Uz to prikazani su i prvi renderi kako bi auti trebali izgledati



https://www.motorsport.com/wec/news/tar ... s-slashed/

[speedy56]

Treba dočekati tu 2020....
Ali za sada to dobro izgleda. Samo da ne budu proizvođači odigrali kak su s F1 i 2021., gurali se u rasprave, a na kraju kad treba dati konačnu riječ svi samo otidju.

[Cuky]

koliko sam skužio novi pravilnik, tehnički i sportski, samo što nije potvrđen. Sad, hoće li se odmah u startu hrpa proizvođača uključiti ili će neki pričekati godinu-dvije treba vidjeti.

No bilo je nekih naznaka da bi se u LMP1 (ako se ne varam, klasa će zadržati isto ime) ponukani promjenom pravila osim ostanka Toyote mogli pridružiti Mercedes, Aston Martin, Ferrari, McLaren... svi imaju hypercar automobile koje bi mogli prilagoditi da zadovolje uvjetima LMP1 klase.

[speedy56]

Manje-više da, početkom idućeg mjeseca je onaj Svjetski motorsport koncil gdje bi to trebali riješiti.

Aaaaa ime će se također mijenjati, neće ostati LMP1
Graham Goodwin je sve lijepo sročio ovdje
http://www.dailysportscar.com/2018/10/1 ... tions.html

[Cuky]

šteta, mislim da, pošto planiraju da to i dalje bude najjača klasa i pošto ih i dalje nazivaju prototipovima da bi bilo jednostavnije da klasa zadrži naziv LMP1. S druge strane, ako će po viđeno u članku koji si linkao postojati mogućnost da trenutni privatnici u LMP1 kategoriji nastave koristiti iste aute da to onda bude nova klasa.

U svakom slučaju hvala na linku, jako lijepo pojašnjeno sve

[speedy56]

Daily Sportscar i Graham Goodwin su meni glavni kaj se tiče tih sportscar natjecanja, preporučam svakako bookmarkati sajt.

Osim toga, Goodwin mi je i jedan od dražih komentatora tih utrka, pogotovo na Radio Le Mansu.

Edit:
Daa, postoji još i Sportscar365. Dobri su i oni, ali meni je osobno Dailysportscar više prirasao srcu.

[zonelsk]

Manje-više da, početkom idućeg mjeseca je onaj Svjetski motorsport koncil gdje bi to trebali riješiti.

Aaaaa ime će se također mijenjati, neće ostati LMP1
Graham Goodwin je sve lijepo sročio ovdje
http://www.dailysportscar.com/2018/10/1 ... tions.html

Thx za ovo. Lijepo sumirano.