WEC (World Endurance Championship)

[F1NAC]

Definiran je tehnički pravilnik za LMP1 za period 2020.-2025. Trenutno nisam upoznat s trenutnim pravilnikom pa nemogu vuć paralele.

Glavna poanta je da hibridni sustav ostaje, s tim da proizvođači (tvornički) koji proizvedu svoj hibridni sustav, taj isti mogu iznajmiti privatnjacima(to bi koštalo 3 milijuna eura privatnjake za cijelu sezonu za 2 auta). MGU će bit samo na prednjoj osovini odnosno to je K(200kW) . ICE je limitiran na 540 kW, znači sve skupa 740kW skoro 1000 konja (992). ograničenje potrošnje goriva ce naknadno bit određeno. Aero preformanse ce bit kontrolirane pravilnikom. Tijekom homologacije, efikasnost paketa mjerit će se na full scale modelu.

Balasti će bit dodani za svaki bod u prvenstvu (0.5 kg po bodu ako sam shvatio) te ukupno balast ne smije preći 50 kg. Te balast se miče na finalnoj utrci odnosno na 24h Le Mans.

Prezentacija je TU

Bump:

Za prvu sezonu, proizvodaci moraju proizvest 25 cestovnih automobila, sa identicnim hardwareom ispod haube (znaci MguK naprijed i ICE odiza) te za iducu sezonu taj broj raste na 100 sveukupno proizvedenih automobila.


Plus imat ce pomicni aero naprijed i nazad. Fun times ahead...

[speedy56]

Mislim da bude im ovih 100 auta metak u nogu...kuzim da npr rally auti moraju imati xy proizvedenih auta, jer ono...prodas 10 000 Pola, Fiesta i Yarisa bez frke
Ali drugo je ovo, pogotovo s obzirom da proizvođači ne moraju nuzno imati u planu prodavati taj "hypercar".

[F1NAC]

Dobra vijest (potencijalno) za one malo starije fanove. Legendarno ime "Brabham" moglo bi se vratit u svijet motorsporta. i to u klasu GTE-Pro za sezonu 2021/2022. Naime sin Jacka Brabhama, David, oživio je legendarnu marku proizvodnjom modela BT62 pogonjen Fordovim V8 motorom sa ukupno 700 konja. bolid bi se trebao temeljit na tom modelu. BT62 bi trebao počet s prvim dostavama u 2. kvartalu ove godine. Doduše bilo je već najava i prije ako se ne varam tamo negdje za 2015. da bi u LMP2 ušli preko crowdsourcinga ali nije bilo niš od toga.


Za početak bi se bolid razvijao u sjedištu kompanije u Adelaidu, te bi se WEC tim vodio iz UK.

The revived Brabham marque is aiming to be on the grid at the Le Mans 24 Hours in 2022.

Australian-based Brabham Automotive, which launched last May with 2009 Le Mans winner David Brabham at the helm, is planning a World Endurance Championship entry in the GTE Pro class at the start of the 2021/22 season.

[pospani gad]

Da, to je ono što je ovdje navedeno:

https://forum.f1-hr.com/viewtopic.php?f ... &start=750

Nadam se da će se to i ostvariti:

https://automobili.hr/novosti/novosti-2 ... 1-za-cestu

Nitko sretniji od nas nostalgičara. Da ne kažem; romantičara, romantika,......

[F1NAC]

Bmw bi mogao otici iz WECa vec na kraju ove sezone

BMW motorsport boss Jens Marquardt said as recently as last year's Shanghai WEC round that BMW was "in exactly the right spot" in GTE when he also effectively ruled out an early participation in the series' incoming hypercar class.

But Marquardt told Autosport in Bathurst this weekend that a final decision on the future of the GTE programme would not be made until after the current WEC campaign concludes at Le Mans in June.

Izgleda da su zainteresirani za IMSA-inu DPi kategoriju. Isto tako i Ford jos nema planove nakon 2019 za WEC

[speedy56]

Nekak imam dojam da su u FIA-i malo letjeli u oblacima za vrijeme onih zlatnih godina LMP1.
Izbacili su onaj pravilnik za hyperca, a evo...do danas ne pamtim baš da je neki proizvođač potvrdio svoje sudjelovanje ili barem rekao da mu se sviđa pravilnik.
Također, BoP u GTE-u im je uvijek šamar u facu i tko god malo bolje hoće pratiti, ne može ne dobiti dojam da isforsiraju rezultate. Ne kužim ako Imsa može BoP složiti ok, zake ovi nikak i nikak (i svake godine se ponavlja to). Evo pa sad i u Bathurstu neki dan, nije da iza te utrke stoji neka ogromna instituacija kao FIA, ali uspjeli su ljudi složiti ok balanas za svaki auto koji se utrkivao (da, znam, to je GT3, al opet...).

Nek se povuku Ford i BMW (Ford mi nikad nije ostavljao dojam da misle tu provesti više od 5 godina) i čak i u tome GTE Pro imaš neku light verziju trenutne LMP1 situacije.

Trebali su, kad su imali priliku, hibride maknuti (ili ako netko baš hoće imati hibride, držati ih u rangu s ostalima), privatnjacima dati poštene uvjete i probati dovesti DPi iz Amerike. Privatni LMP1 i tvornički DPi bi vozili slična vremena, kategorija bi bila konkurentna, a onda bi i fakat postojao dobar broj proizvođača koji bi mogli biti tu (Acura, Mazda, Cadillac, Nissan, evo Ford isto ako se odluče za to...)

[F1NAC]

Dolaze nam auti na vodikov pogon na LeMans

In 2024, a new class of hydrogen-powered cars will compete at the 24 Hours of Le Mans alongside combustion engine cars. Work is already under way at the ACO to introduce the exciting all-new class of cars in top-level endurance racing. Details will be revealed in due course. Once again, the ACO proves that Endurance is a formidable testing ground for sustainable development.

BUMP:

na sljedećem linku možete vidjeti porn od Audija u obliku R18, bolid koji s kojim su završili svoju eru u WECu. Fascinante slike, pogotovo kako su elektromotor izgurali naprijed u sitno područje. Isto tako može se vidjeti "hot vee" konfiguracija V6 motora, sa kutem od 120 stupnjeva između cilindra i turbinom između ala F1 stil gdje se izlazna cijev grana u dvije. Isto tako bolid je imao FRIC ako se ne varam


https://www.goodwood.com/grrc/race/mode ... odern-art/

[speedy56]

Ta R18ica iz 2016. je bila korak ispred i Porschea i Toyote, kao uostalom i onaj konvencionalniji R18 iz 2015., shebali su ih ona glupa pravila prema kojima su zbog dizela morali voziti 1 krug manje i tankati dulje vremena nego benzinci (totalna nebuloza).
Žao mi je da nisu ostali i 2017., jer mislim da bi upgradeani R18 iz 2016 bio vrh. Falilo im je jednostavno vremena testiranja (kako je sezona išla kraju bili su bolji) i problem je bio da je bilo jako teško popraviti taj prototip u slučaju kvara u utrci. S obzirom na njihovo prijašnje iskustvo (zamjena turba u 20min, getribe u 5...) i preinake koje bi napravili kroz zimu, ne sumnjam da bi riješili i to.

[Cuky]

Pravila za 2020/21 sezonu su malo modificirana. Naime, interes za novu Hypercar klasu nije bio onakav kakav je FIA očekivala jer su proizvođači opet morali dizajnirati potpuno novi bolid. Nova modifikacija pravila omogućiti će proizvođačima da se natječu sa modificiranim cestovnim hypercar automobilima.

https://wtf1.com/post/the-wec-will-allo ... ss-in-2020

[popeye]

Jel ove godine na Le Manu opet samo Tojota nastupa?

[speedy56]

Toyota i privatnjaci.
Toyota i dalje jedini hibrid i s kur*inskim BoP-em.
Jedino kaj mozda privatnjaci dobe postene gume, nesto je testirao Michelin pred koju utrku.

Inace, Aco i Fia su dosta loše "rjesili" ovu situaciju nakon odlaska VAG-a. I ta hypercar pravila ne obećavaju za sada.

[popeye]

pa kad ce uci drugi fabricki ovo nije zanimljivo. Da Alonso ne vozi ja ne znam ko bi gledao.

[F1NAC]

Toyota i privatnjaci.
Toyota i dalje jedini hibrid i s kur*inskim BoP-em.
Jedino kaj mozda privatnjaci dobe postene gume, nesto je testirao Michelin pred koju utrku.

Inace, Aco i Fia su dosta loše "rjesili" ovu situaciju nakon odlaska VAG-a. I ta hypercar pravila ne obećavaju za sada.

Gledao sam intervju sa Koenigseggom i cuo sam da su njihovi inzinjeri bacili oko na ta pravila ali da je previse zakomplicirano i trenutno recimo to njima ne pase.


Za gume ako se ne varam u LMP1 su radene vise prema AWD nego straznjem pogonu

[speedy56]

Pa rađene su ove trenutne, da.
Ali Michelin je tokom jedne utrke s privatnjacima testirao gume dizajnirane za njihove prototipove. Sad da me hebes nemam pojma na kojoj utrci i kad, ne pratim tolko aktivno wec više (ne zbog samog manjka konkuretnosti, nego toga kak su bezveze slozili ta pravila za ove dvije sezone. O BoP u gtepro da ne pričamo jos...)
Zato sam u spomenuo to da AKO dobe te gume za rwd budu možda nekak bili konkurentni.

[Cuky]

Button neće nastupiti na Le Mansu ove godine jer će biti zauzet vožnjom u Super GT seriji u to vrijeme. Njegovo mjesto u LMP1 bolidu SMP Racinga zauzeti će drugi bivši vozač McLarena, Stoffel Vandoorne
https://wtf1.com/post/stoffel-vandoorne ... t-le-mans/

[speedy56]

Štofel Fandorn kak bi rekli njemački komentori

[Cuky]

i čitam da Alonso navodno neće ostati u WEC-u nakon što u Le Mansu završi trenutna sezona

[popeye]

sto bi ostao. Ide on u IndyCar valjda.

[Cuky]

6h utrka u Spa je službeno proglašena snježnom utrkom

[F1NAC]

Ono kad nemas prave konkurencije na gridu i opet ti je pouzdanost 50-50.... toyota....

[zizi]

6h utrka u Spa je službeno proglašena snježnom utrkom

ubi nas ovo globalno zatupljenje, pardonček, zatopljenje

[Cuky]

Evo i highlightse


Pogubio sam se i brojati koliko puta je padala kiša koja bi prešla u snijeg i tuču, pa bi se staza sušila pa opet sve iznova.

Fun Fact: Maldonado je doveo LMP2 bolid do cilja u komadu i osigurao svojoj ekipi pobjedu u toj klasi

Fun Fact2: Toyota slavi naslov, a sa pouzdanošću kakvu su pokazali da je samo jedan od njihovih konkurenata ostao u natjecanju ne bi ni prismrdili toj tituli.


BUMP:

[Cuky]

Pripreme za Le Mans u Monzi

[speedy56]

POTVRĐEN HYPERCAR OD 2021.!!!!!!!
Aston je tu, Toyota je također potvrdila prisutnost, Porsche je iskazao interes, postoje šanse da se i McLaren pojavi!!!


V12 Cosworth + Newey...



http://www.dailysportscar.com/2019/06/1 ... eason.html

To je zasad to od proizvođača, treba vidjeti privatnjake još. ByKolles se navodno priprema kroz iduću godinu, a i Rebellion bi trebao biti tu.

[F1NAC]

Newey ce osvojit Triple Crown prije Alonsa