Utrke 2017 - Arhiva-Komentari

[Cuky]

i čitao sam članak, zaboravih tko je točno komentirao zajedno sa Coulthardom...uglavnom, taj drugi je rekao da se u IndyCaru nešto ovako vjerojatno nebi dogodilo jer bi Vettelu spotter vikao u uho "3 wide, 3 wide" i Vettel bi znao da nema samo Maxa pokraj sebe pa bi išao opreznije.

Također James Allen kaže kako bi Vettel vjerojatno po suhome išao opreznije jer zna da ima brzinu, al bila je kiša i zna da je praktički sve kišne utrke zadnjih godina pobjedio Hamilton pa nije htio odmah na startu izgubiti pozicije i možda pasti odmah iza Lewisa

[Cuky]

znači na pressici nakon utrke....Ricciardo je prdnuo, a Bottas se poslije toga nikako nije mogao sabrat

[pospani gad]

Sada je kasno za bilo što: otišla mast u propast. Max je svakako mogao to drugačije / bolje odraditi.
Po meni, još uvijek je Max ispred Vettela po krivici..... ako ćemo pravo, i Ferrarijev pitwall je sporo reagirao ( kao mrtav konj - umjesto kao propeti konj )

P.S. Ne bih nikad očekivao od Daniela da "pusti ispušni plin" - tako prizemno i balkanski; točnije, talijnaski štih. Vidi se da je šokirani Valtteri civiliziraniji - prije bi iskočio sa pressice nego pustio............

[F1NAC]

Sada je kasno za bilo što: otišla mast u propast. Max je svakako mogao to drugačije / bolje odraditi.
Po meni, još uvijek je Max ispred Vettela po krivici..... ako ćemo pravo, i Ferrarijev pitwall je sporo reagirao ( kao mrtav konj - umjesto kao propeti konj )

Ne kužim što je pitwall mogao napravit?

[Vuksa_KC]

Pretpostavljam da je šutnja do nakon prvog zavoja i prijave eventualne štete.

[pospani gad]

Sada je kasno za bilo što: otišla mast u propast. Max je svakako mogao to drugačije / bolje odraditi.
Po meni, još uvijek je Max ispred Vettela po krivici..... ako ćemo pravo, i Ferrarijev pitwall je sporo reagirao ( kao mrtav konj - umjesto kao propeti konj )

Ne kužim što je pitwall mogao napravit?

Citiram današnji, tj. nedavni post od Cuky:
Tj. šutnja do prvog zavoja ili nekakav taktički dogovor prije utrke u više varijanti ishoda, što i kako može ispasti start. Kao da se nisu ništa timski dogvorili!?

i čitao sam članak, zaboravih tko je točno komentirao zajedno sa Coulthardom...uglavnom, taj drugi je rekao da se u IndyCaru nešto ovako vjerojatno nebi dogodilo jer bi Vettelu spotter vikao u uho "3 wide, 3 wide" i Vettel bi znao da nema samo Maxa pokraj sebe pa bi išao opreznije.

Također James Allen kaže kako bi Vettel vjerojatno po suhome išao opreznije jer zna da ima brzinu, al bila je kiša i zna da je praktički sve kišne utrke zadnjih godina pobjedio Hamilton pa nije htio odmah na startu izgubiti pozicije i možda pasti odmah iza Lewisa

[Cuky]

al u F1 imaš pravilo da na pitwallu ne smije biti nitko dok svi bolidi ne napuste grid (zato ih i u iščekivanju starta vidiš kako grizu nokte u garaži). Tek nakon što svi napuste grid ekipa smije na pitwall, a komunikacijska oprema im je, pogodi gdje: na pitwallu. To je iz sigurnosnih razloga, u slučaju da dođe do veće nesreće na startu djelovi bolida neće ozlijediti nikog na zidu.

U IndyCar-u je opet drukčije...vozači imaju čovjeka koji sjedi na tribini i priča im što se dešava oko njih (na ovalima jer vide cijeli krug), a znaju se neki organizirati i za neka kritična mjesta na stazi na cestovnim/uličnim utrkama.
Zato često u prijenosima sa ovala možeš čut komunikaciju tipa "car inside", ili "keep low, car on the outside", ili "three wide, you in the middle" i slično

[F1NAC]

al u F1 imaš pravilo da na pitwallu ne smije biti nitko dok svi bolidi ne napuste grid (zato ih i u iščekivanju starta vidiš kako grizu nokte u garaži). Tek nakon što svi napuste grid ekipa smije na pitwall, a komunikacijska oprema im je, pogodi gdje: na pitwallu. To je iz sigurnosnih razloga, u slučaju da dođe do veće nesreće na startu djelovi bolida neće ozlijediti nikog na zidu.

U IndyCar-u je opet drukčije...vozači imaju čovjeka koji sjedi na tribini i priča im što se dešava oko njih (na ovalima jer vide cijeli krug), a znaju se neki organizirati i za neka kritična mjesta na stazi na cestovnim/uličnim utrkama.
Zato često u prijenosima sa ovala možeš čut komunikaciju tipa "car inside", ili "keep low, car on the outside", ili "three wide, you in the middle" i slično

U pravilniku stoji da mogu bit 2 covjeka iz tima na pitwallu za vrijeme starta. Ali prevelila je napetost i brzina za neku komunikaciju. Plus oni na pitwallu vide sto i mi

[pospani gad]

al u F1 imaš pravilo da na pitwallu ne smije biti nitko dok svi bolidi ne napuste grid (zato ih i u iščekivanju starta vidiš kako grizu nokte u garaži). Tek nakon što svi napuste grid ekipa smije na pitwall, a komunikacijska oprema im je, pogodi gdje: na pitwallu. To je iz sigurnosnih razloga, u slučaju da dođe do veće nesreće na startu djelovi bolida neće ozlijediti nikog na zidu.

U IndyCar-u je opet drukčije...vozači imaju čovjeka koji sjedi na tribini i priča im što se dešava oko njih (na ovalima jer vide cijeli krug), a znaju se neki organizirati i za neka kritična mjesta na stazi na cestovnim/uličnim utrkama.
Zato često u prijenosima sa ovala možeš čut komunikaciju tipa "car inside", ili "keep low, car on the outside", ili "three wide, you in the middle" i slično

U pravilniku stoji da mogu bit 2 covjeka iz tima na pitwallu za vrijeme starta. Ali prevelila je napetost i brzina za neku komunikaciju. Plus oni na pitwallu vide sto i mi

I što je sad od toga dvoga točno? Tko je od vas dvojice u pravu? Ili čitate pravila koja nisu ista godina proizvodnje?

[F1NAC]

Gledao sam pravilnik za vrijeme 2015. Sad sam bas isao pronjuskat i to se promjenilo. Niko za vrijeme starta ne smije bit na pitwallu.

[vidc]

U teoriji zvuci dobro,al mislim da vozaci kad se crvena svjetla ugase najmanje trebaju nekog da im vristi na uho. Djelici sekunde su u pitanju, nista se ne bi promijenilo.
Ista stvar sa dogovorom. Dogovor ima smisla ako vozaci iz istog tima startaju jedan pored drugog pa mogu nesto ostvarit dogovorom. Predvidjet da ce raikkonen tako dobro startat da ce s cetvrtog mjesta tako lako doc do drugog je tesko i ne moze se ocekivat da ferrari ima spreman dogovor za tu situaciju...jos da se vozaci sjete dogovora za taj scenarij a puls 160.
Sve je na vozacima.

[marcus]

I dalje ne mogu vjerovati da neki misle kako je Max više kriv od Vettela?! Suci su donijeli jedinu odluku koju su mogli....svi su krivi i nitko nije kriv. Moje mišljenje je kako je krivica 50% Vettel, 30% Kimi, 20% Max.
Vettel je loše startao i tu je gotova priča. Nije to mogao progutati i išao je oštro zatvarati. To je OK i Max bi mogao malo otići lijevo, ali ona trutina od Kimija je odlučio imati najbolji start unazad 10 godina i sve se s time zakompliciralo. Kada se gleda onboard Kimija vidi se kako je komotno mogao ići barem metar lijevo. Pa i više. Ne znam ni što je on razmišljao i kuda je gledao. Max je u toj cijeloj priči kriv što nije zakočio čim je Vettel krenuo na njega, ali čini mi se kako niti to ne bi pomoglo jer je Kimi jednostavno bio preblizu. Što više gledam, i tipkam, i razmišljam to mi je Kimi sve veći krivac....čak bih sada rekao Kimi i Vettel po 45%, a Max 10%.
Gledam Kimijev onboard na 0.25 brzine i on volan drži ravno i malo cima desno, pa ravno, pa cima desno. Kuda u gužvu, odletio si kao torpedo pa makni se onda ulijevo od gužve.....lako se sada praviti pametan nakon 10 kamera i usporavanja snimki.

[zonelsk]

Pa meni je dosta fascinantno da je svima Max glavni krivac. Osim vozacima Ferrarija, i njemu samom, vecini novinara i samom vodstvu Ferrarija...ali st oni znaju jel?

[Slash]

Mislim da ova slika, iako je sugestivna, jako dobro ilustrira GLAVNI problem sudara na startu. A taj je da je Vettel Maxu i Kimiju suzio stazu svojim manevrom za 4 širine bolida jer se nije mogao pomiriti da će poduvati pole.

[vidc]

svi to rade, zašto je vettel odjednom ne znam kakav kad on to uradi? ovo je sasvim normalan potez čovjeka koji je na PP, koliko dugo pratite F1?? od subote? nitko se ne želi prepustit prvo mjesto tek tako, ni ne treba pobogu.
Max se bez razloga uplašio da će ga Vettel udarit i pokupio Raikkonena. Da je Max išao ravno Vettel ne bi gurao toliko, vidi se kako gleda u retrovizor i prati gdje je, nije napamet skrenuo ako se uzme samo Max. Nije nikako mogao vidjet Raikkonena, ali Max jest i svejedno je išao prema njemu, svjesno u kontakt?
Vettel može žalit za ovim, ne bi to radio da je znao da je raikkonen na unutrašnjoj strani ,ali nitko ga nema pravo okrivit zato što je na sasvim normalan i legitiman način pokušao obraniti svoju poziciju.
To je kao da sad krivimo Alonsa što je mclarenu uskratio bodove jer nije vidio Raikkonena koji klizi preko staze a on opet ide kroz zavoj ispred njega? ne može se sve vidjet i predvidjet

[Cuky]

dovoljno je pogledati drugu sliku da se ustanovi da je Maxova nepažnja uzrok nesreće.

Vettel skreće ulijevo, ali cijelo vrijeme gleda u retrovizor. Max također skreće ulijevo, al ne gleda u stranu prema kojoj skreće i pokupio je Kimijev stražnji kotač

[Slash]

Sve ok, nije ništa nelegalno napravio, niti sam to rekao; samo glupo uzevši u obzir da se bori za naslov.
Imao je već sličnih eskapada ove godine kad mu se rizik isplatio (pretjecanje u Kanadi mi sad pada na pamet), sad mu se obilo o glavu ta riskantna vožnja.

[vidc]

jebeš F1 s vozačima koji ne riskiraju

[marcus]

Nitko ne komentira Kimija?

[zizi]

I dalje ne mogu vjerovati da neki misle kako je Max više kriv od Vettela?! Suci su donijeli jedinu odluku koju su mogli....svi su krivi i nitko nije kriv. Moje mišljenje je kako je krivica 50% Vettel, 30% Kimi, 20% Max.
Vettel je loše startao i tu je gotova priča. Nije to mogao progutati i išao je oštro zatvarati. To je OK i Max bi mogao malo otići lijevo, ali ona trutina od Kimija je odlučio imati najbolji start unazad 10 godina i sve se s time zakompliciralo. Kada se gleda onboard Kimija vidi se kako je komotno mogao ići barem metar lijevo. Pa i više. Ne znam ni što je on razmišljao i kuda je gledao. Max je u toj cijeloj priči kriv što nije zakočio čim je Vettel krenuo na njega, ali čini mi se kako niti to ne bi pomoglo jer je Kimi jednostavno bio preblizu. Što više gledam, i tipkam, i razmišljam to mi je Kimi sve veći krivac....čak bih sada rekao Kimi i Vettel po 45%, a Max 10%.
Gledam Kimijev onboard na 0.25 brzine i on volan drži ravno i malo cima desno, pa ravno, pa cima desno. Kuda u gužvu, odletio si kao torpedo pa makni se onda ulijevo od gužve.....lako se sada praviti pametan nakon 10 kamera i usporavanja snimki.

lijevo je više vode?
lijevo mu još više kompromitira ulazak u prvi zavoj

korekcije zbog vode i posljedičnog smanjenog prianjanja?.
od njih trojice izaberi onog koji vozi najravnije. mala pomoć: prezime mu ne počinje slovom V

[marcus]

Lijevo ima mjesta i neće se sudariti sa crvenim bolidom.....posljedično će odvesti dalje od 1. zavoja???

[Slash]

Ne bi imao nikakav kut za ulazak u prvi zavoj da je otišao još lijevo (Kimi). Verstappen pak stvarno nije imao kud kad mu je ovaj počeo sužavat stazu, mogao je jedino zakočit i riskirat da ga neko naguzi i pustit da Ferrariji odu naprijed - scenarij koji je očito jedino prihvatljiv ekipi na forumu .

[pospani gad]

Ove fotke gore zavaravaju. Ako se ne gleda iz ptičje perspektive, nema pravoga uvida na start VN Singapura:

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... PuyooS0QqY

Max je sve započeo i točka. Seb je zatvarao Maxa, ali da Max nije dodirnuo Kimija ne bi došlo do sudara uopće....
Pogledajte dobro na 21 sek. - da Max nije dodirnuo prije toga Kimija, Seb bi prošao i izbjegao bi Kimija, tj. Kimi bi bio prvi u zavoju, zbog svog ubrzanja.

Seb uopće nije dodirnuo Maxa - da ga je Seb dokačio, Maxov bi se bolid izvrtio.
Sebastian Vettel je dobro procijenio prolazak pokraj Maxa ( 21. sekunda ).

[Slash]

Dobra snimka. Jedini je problem što i u trenutku kontakta Kimija i Maxa, Vettel i dalje ide ulijevo, odnosno ne izravnava se, dakle zatvorio bi se klin ispred Maxa. Na kraju, po meni nije uopće bitno što je prvi kontakt bio između Maxa i Kimija, jer je to bila samo domino reakcija na divljačko zatvaranje dvojica koji je bolje startao. Zaustavite na 0:19, Vettelovi stražnji kotači su u ravnini Maxovih prednjih i on i dalje skreće ulijevo.

EDIT



Ovo je dobra slika koju je Jos verstappen stavio, fino se vide kutevi, Kimi mora tražiti putanju za zavoj pa ide blago nazad na trkaću, Max drži putanju a Vettel i dalje nasrće na obojicu...

[Ćale od Lewisa]

Vettel tu nije mogao vidjeti Kimija, racunao je da ce stisnut Maxa blize ogradi te ce malac morat abgasat da se vrati u putanju.