A svi imaju svoje rastove i padove. Recimo isti lik koji je napravio par glupih poteza 2016. tada je naučio očito lekciju, je napravio solidan posao sljedeće godine i čini se nastavlja ove (čovjek koji je stajao na podiju uz vozače, Inaki Rhueda, odgovoran čovjek u području vezanom za strategije).
Što je tu je, idemo dalje. Bahrain next stop. mislim da bi tu razmak mogao bit sličan u kvalama.
Inače FOM uveo novost ove godine, dodan je paddock pass sa Willom Buxtonom. Stavljaju ga na službeni YT kanal. Jedina zamjerka da im na introu sa svjetske mape fali Japan (država u kojoj se čak održava trka F1 )
F1NAC je napisao/la: 26 ožu 2018, 14:55Inače FOM uveo novost ove godine, dodan je paddock pass sa Willom Buxtonom. Stavljaju ga na službeni YT kanal. Jedina zamjerka da im na introu sa svjetske mape fali Japan (država u kojoj se čak održava trka F1 )
F1NAC je napisao/la: 26 ožu 2018, 14:55Inače FOM uveo novost ove godine, dodan je paddock pass sa Willom Buxtonom. Stavljaju ga na službeni YT kanal. Jedina zamjerka da im na introu sa svjetske mape fali Japan (država u kojoj se čak održava trka F1 )
Primjećujem da F1 kanal na youtubeu ove sezone objavljuje daleko više sadržaja nego prije
BUMP:
marcus je napisao/la: 26 ožu 2018, 01:34Dakle, ili je Vettel dobio 10 sekundi fore u tih parsto metara pit lanea koje nisu pod 80km/h, a nisu niti sama staza pa ne spadaju pod VSC ograničenje - to mi se čini nemogućim ako uzmemo u obzir gore spomenutih 150-160 km/h prosječne brzine pod VSC? Ili je jednostavno pod VSCom vozio puno brže od Lewisa?
Da ne citiram cijeli post i tako zauzimam puno mjesta u ovom citirao sam samo dio.
Uktartko odgovor bi bio: Vettel nije dobio 10 sekundi u tih parsto metara. Hamilton je izgubio više vremena u odnosu na Vettela jer je Vettel dok je Hamilton bio u boksu mogao voziti koliko god je brzo mogao, dok je Hamilton za vrijeme Vettelovog stopa zbog VSC-a morao voziti sporije.
Solidno pojašnjeno imaš u ovom videu. Uzmi samo u obzir da je autor uzeo neke okrugle brojeve za razmake radi jednostavnijeg pojašnjenja, a ne stvarne razmake koji su bili na stazi
I odgovor na još jedno što ti nije bilo jasno. Pitstop time ti je vrijeme od kad se prijeđe crtu gdje počinje ograničenje brzine pa do prelaska crte na kojoj prestaje ograničenje brzine.
Ona linija koja je parsto metara od izlaska iz boksa ovdje na Albert Parku je 2. SC linija. Ako recimo SC izlazi na stazu svatko tko ga prođe prije nego je SC prešao tu liniju smije nastaviti ispred, dok svi ostali moraju odmah ostati iza SC. Prije ulaza u boks imaš 1. SC liniju. Kad se SC povuče natrag u boks kad vodeći bolid nju prijeće utrka se nastavlja i svi smiju pretjecati. Također, za vrijeme SC-a i VSC-a između te dvije linije, ali kada se ide u pit a ne na stazi, smije se voziti brže nego na samoj stazi te se smije pretjecati.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
Azerbaijan lani? Jedan od glupljih razloga za popušiti pobjedu...nije strateški "pušing", ali ga je definitivno ekipa zaj...la.
Ali općenito Mercedes zaista rijetko griješi.
Slash je napisao/la: 26 ožu 2018, 11:55
I treba ipak imat na umu da Merc ima najbolji strategy team na gridu. Da, izgubili su Monaco 2015 i Australihju 2018., ali to se pamti jer je loše, a ne pamte sve odluke koje su išle ''kao po špagi'', pravovremene i točne. Stvarno se Lewis ne može žaliti da su ga zajebavali puno sa strategijom , što se ne bi moglo reć za njegove McLaren godine.
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics: Even if you win, you’re still retarded.
[quote=Kranči post_id=372077
Dobar je Will, ali ipak je Ted bolji.
[/quote]
Pogledati njih dva i to je to posle utrke, ove "pundite" bez frke preskočiti
Ted za tehnicki dio, Buxton vise za izjave i to
malo off topic ali ima veze sa FOM-om. Jesam samo to ja ili su službeni videi ove godine puno bolji u smislu tehničke kvalitete. Veca rezulucija i sto je bitnije puno veci frame rate?
Sviđa mi se ta promjena a još i ako takva kvaliteta bude u F1 TV PRO to bude savrseno.
Nisi samo ti.
Veća je kvaliteta, očito veći bit rate (manje je pikselizacije u šarenim scenama i sl), zvuk mi se čini kvalitetniji i ono najbitnije puno je više službenog sadržaja na youtubeu. Još uvijek to nije na razini kao npr. MotoGP ili IndyCar, no za razliku od kratkih klipova kod MotoGP ovdje imamo ipak veću količinu sadržaja u videu.
Još kad bi počeli kao IndyCar kroz kratki video (cca. 5 minuta ili manje) ukratko objašnjavati pojedine djelove bolida, zašto su baš takvi i čemu služe, kako bi se i oni koji tek počinju pratiti mogli upoznati sa tehnologijom to bi bilo super. Nešto kao ovo:
Za one koji dugo prate ovakve stvari mogu se činiti banalne, ali recimo ovaj linkani video je potpuno promijenio to kako sam ja doživljavao promjenu balansa težine.
Problem je što u F1 vjerojatno niti jedna momčad nebi dala da se ovako "golim" prikazuje njihov bolid...al eto, neka uzmu neki stariji koji više nije bitan... ili nek koriste recimo Manorov zadnji bolid, ako je još moguće nabaviti jedan, obojaju ga u F1 boje i koriste za demonstracije gledateljima.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
Ugl, zato se meni recimo sky sviđa. Često bi ubacili tako neku reportazu di bi dobili neki malo veci insight od momcadi oko necega. Ili bi se potrudili oko guma ili necega aktualnog detaljnije razjasniti.
Ugl super za kvalitetu i super za sve više takvih materijal.
Meni se cini da se oni jos uhodvaju (s tehnicke strane, tj vjerojatno jos dosta toga razvijaju poput tv pro) no puno bolje nego Bernijev FOM.
Jos da malo pravila srede, a cini mi se da im je i to dosta u intersu tako da bi moglo to biti lijepo kroz koju godinu.