Novosti - Arhiva
Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
Evo još... sve je veća šansa da će dogodine biti kvalifikacije u 4 dijela... dakle Q1-Q4
https://www.autosport.com/f1/news/14241 ... -the-table
https://www.autosport.com/f1/news/14241 ... -the-table
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: NOVOSTI - 2019.
Sto se dogada? Cak 27 ljudi je online danas haha
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- zonelsk
- Veteran
- Postovi: 2956
- Pridružen/a: 07 lis 2012, 08:44
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: FA
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: NOVOSTI - 2019.
A sto rec. Dovoljno vidit wtf1. Bas su originalni
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
najbolje od svega, te ideje koje su naveli uopće nisu loše... ok, možda ono za kvalifikacije je pretjerivanje, al sve ostalo je čak i zanimljivo.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- popeye
- Veteran
- Postovi: 3202
- Pridružen/a: 29 svi 2013, 22:16
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Mad Max
Re: NOVOSTI - 2019.
Fetel objavio povlacenje na kraju sezone. Kimi se vraca u Ferari!
"Drivers don't come to the race track to make friends. You come here to get the trophy."
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
- popeye
- Veteran
- Postovi: 3202
- Pridružen/a: 29 svi 2013, 22:16
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Mad Max
Re: NOVOSTI - 2019.
01 travanj
ti se ne znas saliti?
ti se ne znas saliti?
"Drivers don't come to the race track to make friends. You come here to get the trophy."
- zonelsk
- Veteran
- Postovi: 2956
- Pridružen/a: 07 lis 2012, 08:44
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: FA
- popeye
- Veteran
- Postovi: 3202
- Pridružen/a: 29 svi 2013, 22:16
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Mad Max
Re: NOVOSTI - 2019.
evo da nisam jedini sa "losom forom"
"Drivers don't come to the race track to make friends. You come here to get the trophy."
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
-
- Svjetski prvak
- Postovi: 1621
- Pridružen/a: 03 lip 2012, 22:49
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferari
Re: NOVOSTI - 2019.
Prošle godine Ferari je bio ,,najmekši,, u odabiru guma...sada nekako mi izlgeda da idu u ,,tvrdoću,,,
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: NOVOSTI - 2019.
Bar ne rade one harakiri stvari poput dva seta srednje komponente i max out na najmeksima
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
FIA je navodno primila 4 ponude za standardizirane mjenjače. Jedini koji su javno potvrdili kandidaturu za dobavljača je Xtrac, dok se nagađa da su svoje ponude poslali Williams i McLaren, no oni su odbili komentirati o tome na upit motorsport.com
FIA će uvesti standardizirane mjenjače samo ako bude sigurna da će ponudom koju izaberu momčadi stvarno uštedjeti kroz 4 godine koliko će trajati ugovor. Obavijest o tome čija ponuda je prihvaćena dobiti ćemo u drugoj polovici ovog mjeseca
https://www.motorsport.com/f1/news/four ... t/4361293/
FIA će uvesti standardizirane mjenjače samo ako bude sigurna da će ponudom koju izaberu momčadi stvarno uštedjeti kroz 4 godine koliko će trajati ugovor. Obavijest o tome čija ponuda je prihvaćena dobiti ćemo u drugoj polovici ovog mjeseca
https://www.motorsport.com/f1/news/four ... t/4361293/
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: NOVOSTI - 2019.
ova od Williamsa će se počet raspadat tokom trke
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
a ja mislim da je mjenjač valjda jedino što već dobrih 10+ godina valja na tom bolidu
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- speedy56
- Legenda
- Postovi: 4566
- Pridružen/a: 18 stu 2012, 14:48
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: FAlonso ALotterer
- Lokacija: gdje me sunce grije
Re: NOVOSTI - 2019.
Sjecam se one 2013. kad su imali daleko najmanji mjenjač.
Mozda sam u krivu i ispadne da se potpuno krivo sjecam, ali znam da su jedno vrijeme imali ultra male mjenjače.
Mozda sam u krivu i ispadne da se potpuno krivo sjecam, ali znam da su jedno vrijeme imali ultra male mjenjače.
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
Potvrđene tehničke promjene za 2020. (zadnje prije velike promjene za 2021)
- uvodi se obavezna "mini peraja" kao što je npr. kod McLarena ili Alfe, a biti će striktno određenih dimenzija. Razlog je: prostor za veće brojeve nego što su sada kod nekih ekipa.
- otvori za hlađenje kočnica i svi aero elementi oko kotača od 2020. se dodaju na listu djelova koje momčadi moraju same proizvesti, tj. ne mogu kupiti od drugih. To je uvedeno zbog velikog aero utjecaja tog dijela bolida na performanse. Jedini koji će morati promijeniti praksu oko toga je Haas
- bočne stranice prednjih krila na prednjih 30mm neće smjeti imati nikakve dodatke (poput infracrvenih kamera za mjerenje temp. guma) niti metalne vijke i sl.
- tehnička direktiva koja je blokirala rupu u pravilniku gdje se moglo protumačiti kao da se može vanjske elemente krila spojiti sa središnjim neutralnim dijelom unutar 250mm od centralne linije je sada upisana u tehnički pravilnik
- količina goriva koja se nalazi van samog spremnika ograničava se na 250ml (prethodno je bilo 2L). Time se tehnički ograničava da izvan spremnika bude samo gorivo koje se nađe u cijevima koje vode gorivo do ubrizgavača, a spriječava momčadi da to gorivo sakupljaju u nekakav odvojeni spremnik i onda koriste kada je potrebna veća snaga (npr. party mode)
- konstrukcija dijelova motora kao što su karter, glava cilindra i glava bregaste osovine. Do sada je u pravilniku pisalo da se moraju izraditi lijevanjem ili kovanjem, no u zadnje vrijeme praksa je postala da se započne sa lijevanim dijelom koji se kasnije strojno obradi na konačni oblik. Riječi "lijevanje" i "kovanje" izbačene su iz pravilnika te momčadi te djelove od istih propisanih materijala mogu napraviti kako god im odgovara
- nove definicije oko korištenja kvačila. Za 2020. je propisano da poluga kvačila može biti korištena samo povlačenjem (ne i guranjem) te da smije imati put od maksimalno 80mm. Također zabranjeno je da ima zupce u mehanizmu oko kojeg se kreće ili da se poravnava sa ostalim polugama na volanu kako bi se vozaču otežalo pronalaženje "bite pointa". Također, aktuacija kvačila mora linearno pratiti pomicanje poluge.
- detaljnije su određene dimenzije, oblici i položaji retrovizora i nosača istih
- male promjene u nekim detaljima oko dizajna umetka koji ide sa unutarnje strane kokpita oko kacige vozača (onaj dio sa kojim je Hamilton 2017. imao problema u Bakuu)
- manje promjene oko testiranja kokpita bolje prilagođeno postojanju HALO-a
https://www.racefans.net/2019/04/05/bab ... ming-2020/
- uvodi se obavezna "mini peraja" kao što je npr. kod McLarena ili Alfe, a biti će striktno određenih dimenzija. Razlog je: prostor za veće brojeve nego što su sada kod nekih ekipa.
- otvori za hlađenje kočnica i svi aero elementi oko kotača od 2020. se dodaju na listu djelova koje momčadi moraju same proizvesti, tj. ne mogu kupiti od drugih. To je uvedeno zbog velikog aero utjecaja tog dijela bolida na performanse. Jedini koji će morati promijeniti praksu oko toga je Haas
- bočne stranice prednjih krila na prednjih 30mm neće smjeti imati nikakve dodatke (poput infracrvenih kamera za mjerenje temp. guma) niti metalne vijke i sl.
- tehnička direktiva koja je blokirala rupu u pravilniku gdje se moglo protumačiti kao da se može vanjske elemente krila spojiti sa središnjim neutralnim dijelom unutar 250mm od centralne linije je sada upisana u tehnički pravilnik
- količina goriva koja se nalazi van samog spremnika ograničava se na 250ml (prethodno je bilo 2L). Time se tehnički ograničava da izvan spremnika bude samo gorivo koje se nađe u cijevima koje vode gorivo do ubrizgavača, a spriječava momčadi da to gorivo sakupljaju u nekakav odvojeni spremnik i onda koriste kada je potrebna veća snaga (npr. party mode)
- konstrukcija dijelova motora kao što su karter, glava cilindra i glava bregaste osovine. Do sada je u pravilniku pisalo da se moraju izraditi lijevanjem ili kovanjem, no u zadnje vrijeme praksa je postala da se započne sa lijevanim dijelom koji se kasnije strojno obradi na konačni oblik. Riječi "lijevanje" i "kovanje" izbačene su iz pravilnika te momčadi te djelove od istih propisanih materijala mogu napraviti kako god im odgovara
- nove definicije oko korištenja kvačila. Za 2020. je propisano da poluga kvačila može biti korištena samo povlačenjem (ne i guranjem) te da smije imati put od maksimalno 80mm. Također zabranjeno je da ima zupce u mehanizmu oko kojeg se kreće ili da se poravnava sa ostalim polugama na volanu kako bi se vozaču otežalo pronalaženje "bite pointa". Također, aktuacija kvačila mora linearno pratiti pomicanje poluge.
- detaljnije su određene dimenzije, oblici i položaji retrovizora i nosača istih
- male promjene u nekim detaljima oko dizajna umetka koji ide sa unutarnje strane kokpita oko kacige vozača (onaj dio sa kojim je Hamilton 2017. imao problema u Bakuu)
- manje promjene oko testiranja kokpita bolje prilagođeno postojanju HALO-a
https://www.racefans.net/2019/04/05/bab ... ming-2020/
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: NOVOSTI - 2019.
Sve se glasnije govori o povratku F1 u Nizozemsku. Čak iduće godine već umjesto Barcelone ukoliko ne obnove ugovor. Neznam što reć na ovo, osim da ako se ostvari jednostavno ne vidim neko kvalitetno trkanje pošto je staza takva kakva je.
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011
- popeye
- Veteran
- Postovi: 3202
- Pridružen/a: 29 svi 2013, 22:16
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Mad Max
Re: NOVOSTI - 2019.
ja bi Barcelonu izbacio tu nema trkanja.
"Drivers don't come to the race track to make friends. You come here to get the trophy."
- Cuky
- Moderator
- Postovi: 16017
- Pridružen/a: 25 srp 2010, 18:03
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Ferrari
- Lokacija: Rab/Rijeka
Re: NOVOSTI - 2019.
A na koju stazu bi se trebali uparkirati u Nizozemskoj? Iz uprave Assena su rekli da neće organizirati i F1 i MotoGP nego da će ostati uz MotoGP. S druge strane Zandvoort je uska i zavojita staza, mislim da će na njoj biti procesija kao u Monaku.
“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”
- F1NAC
- Moderator
- Postovi: 14079
- Pridružen/a: 12 tra 2010, 12:21
- Ja sam: Vozač
- Navijam za: Scuderia Ferrari
Re: NOVOSTI - 2019.
Zandvoort, zaboravih napomenut u postu iznad
rFactor F1-HR WTCC LEAGUE CHAMPION 2011