WRC

[Schumy.d]

Poredak nakon 13 brzinaca (od 21) u Argentini:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 2.41:05.4s
2. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2007 +01:32.4s
3. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2007 +01:36.5s
4. Gigi Galli Stobart Ford Focus WRC 07 +02:46.8s
5. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +02:49.5s
6. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 07 +09:01.1s
7. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 07 +09:59.5s
8. Jari-Matti Latvala BP Ford Focus RS WRC 07 +10:10.3s
9. Conrad Rautenbach Citroen C4 WRC +14:36.9s
10. Andreas Aigner Mitsubishi Lancer Evo IX +18:54.3s

A Hirvonen??? Šta je s njim???
I Latvala je malo podbacio!

[Maher]

Stare impeze još uvijek?Malo mi je čudno kak su brzi

[Piquet20]

Konacni poredak u Argentini:

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 4.05:48.6s
2. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2007 +02:33.2s
3. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +04:04.5s
4. Conrad Rautenbach Citroen C4 WRC +20:03.5s
5. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 07 +25:15.3s
6. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 07 +27:42.0s
7. Gigi Galli Stobart Ford Focus WRC 07 +27:51.8s
8. Andreas Aigner Mitsubishi Lancer Evo IX +28:59.3s

- Hirvonen se u 5. brzincu zabio u stijenu pored ceste (u tom trenutku je bio vodeci), i zato ima toliki zaostatak (nastavio voziti drugi dan po SupeRally pravilu)
- Latvala je takodjer imao izlijetanje i probleme sa motorom
- Solberg odustao dvije etape prije kraja (elektronicki problemi) nakon sto je bio na 2. poziciji
- sve u svemu jako jako tezak Rally gdje su gotovo svi vozaci imali nekih problema (posljedica cega je ovako neocekivan konacni poredak)



Poredak u svjetskom prvenstvu (4/15):

1. Sebastien Loeb 30
2. Mikko Hirvonen 25
3. Chris Atkinson 22
4. Jari-Matti Latvala 16
5. Gigi Galli Stobart 11
6 Petter Solberg 9
= Daniel Sordo 9

[schuey]

Konacni poredak u Argentini:
- Hirvonen se u 5. brzincu zabio u stijenu pored ceste (u tom trenutku je bio vodeci), i zato ima toliki zaostatak (nastavio voziti drugi dan po SupeRally pravilu)
-

ak ti nije problem da ovo pojasniš,hvala

[Piquet20]

Konacni poredak u Argentini:
- Hirvonen se u 5. brzincu zabio u stijenu pored ceste (u tom trenutku je bio vodeci), i zato ima toliki zaostatak (nastavio voziti drugi dan po SupeRally pravilu)
-

ak ti nije problem da ovo pojasniš,hvala

Nema problema.
Po SupeRally pravilu mozes nastaviti Rally i ako odustanes. Uz pomoc primjera cu ti preciznije objasniti: ako netko odustane npr. na 5. brzincu, a taj dan ih se vozi 8, iduci dan moze nastaviti natjecanje s time da ce mu se za svaki brzinac na kojem nije dosao do cilja pripisati 5 minuta. Dakle u ovom primjeru vozac bi dobio 20min zaostatka (po 5 minuta za 5., 6., 7. i 8. brzinac).
Na istom tom principu je nastavio i Hirvonen - neznam da li je prvi dan bilo 8 brzinaca, ali princip je taj.

[Walter]

Loeb nadmoćno pobijedio u Argentini

http://www.autosport.com/news/report.php/id/66237

Poredak vozača

1. S. LOEB 30
2. M. HIRVONEN 25
3. C. ATKINSON 22
4. J. LATVALA 16
5. G. GALLI 11
6. D. SORDO 9
7. P. SOLBERG 9
8= F. DUVAL 5
8= C. RAUTENBACH 5
10. F. VILLAGRA 5
11= H. SOLBERG 4
11= A. MIKKELSEN 4
13. M. WILSON 3
14= T. GARDEMEISTER 2
14= J. CUOQ 2
16= P. ANDERSSON 1
16= J. HÄNNINEN 1
16= A. AIGNER 1
16= S. OGIER 1

Konstruktorski poredak

1. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 44

2. CITROEN TOTAL WRT 41

3. SUBARU WORLD RALLY TEAM 33

4. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 22

5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM 10

6. SUZUKI WORLD RALLY TEAM 6

[Walter]

Citroen bi mogao napustiti WRC i preći u DTM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/67078

[Maher]

Sve po starom
1.1 Sébastien LOEB 3:57:17.2 0.0
2.3 Mikko HIRVONEN 3:57:27.8 +10.6
3.4 Jari-Matti LATVALA 3:57:32.5 +15.3
4.7 Gigi GALLI 3:58:59.7 +1:42
5.2 Dani SORDO 3:59:22.8 +2:05.6
6.6 Chris ATKINSON 4:02:25.8 +5:08.6
7.10 Henning SOLBERG 4:03:18.2 +6:01.0
8.16 Urmo AAVA 4:03:38.5 +6:21.3
9.12 Per-Gunnar ANDERSSON 4:05:05.9 +7:48.7
10.5 Petter SOLBERG 4:06:58.2 +9:41.0
Kad će više ta nova impreza...

[Walter]

Zna li neko koji je poredak vozača i konstruktora?

[FICHO]

Drivers
1. Mikko Hirvonen 43
2. Sebastien Loeb 40
3. Chris Atkinson 31
4. Jari-Matti Latvala 24
5. Dani Sordo 21
6. Gianluigi Galli 17
7. Henning Solberg 11
8. Petter Solberg 9

Constructors
1. BP Ford Abu Dhabi 71
2. Citroën Total 64
3. Subaru 42
4. Stobart VK M-Sport Ford 34
5. Munchi's Ford 16
6. Suzuki 7

[Dani]

Sve po starom
1.1 Sébastien LOEB 3:57:17.2 0.0
2.3 Mikko HIRVONEN 3:57:27.8 +10.6
3.4 Jari-Matti LATVALA 3:57:32.5 +15.3
4.7 Gigi GALLI 3:58:59.7 +1:42
5.2 Dani SORDO 3:59:22.8 +2:05.6
6.6 Chris ATKINSON 4:02:25.8 +5:08.6
7.10 Henning SOLBERG 4:03:18.2 +6:01.0
8.16 Urmo AAVA 4:03:38.5 +6:21.3
9.12 Per-Gunnar ANDERSSON 4:05:05.9 +7:48.7
10.5 Petter SOLBERG 4:06:58.2 +9:41.0
Kad će više ta nova impreza...

Nije baš sve po starome. Nakon prvog dana Loeb je imao minutu i pol prednosti ispred Fordovih vozača, da bi na kraju imao samo 10,6 sekundi. S time da je Hirvonen imao u nedjelju jedan trenutak straha.

[Schumy.d]

Neka Hirvonena, samo nek se on drži, bit će napetija sezona!!! Jedina prava konkurencija Loebu!

[Walter]

A Subaru je sve gori, šta nije u redu sa njima!?Već godinama su u WRC i nikakve rezultate ne postižu već duže vrijeme.

[Maher]

A Subaru je sve gori, šta nije u redu sa njima!?Već godinama su u WRC i nikakve rezultate ne postižu već duže vrijeme.

Očekuju neku revoluciju od nove impreze...sad ćemo vidjet...prema najavama dolazi u finskoj

[Friga]

A Subaru je sve gori, šta nije u redu sa njima!?Već godinama su u WRC i nikakve rezultate ne postižu već duže vrijeme.

Očekuju neku revoluciju od nove impreze...sad ćemo vidjet...prema najavama dolazi u finskoj

Revoluciju iz razloga što je nova Impreza puno kraća.. A to je ono, uz težinu što ih hebe rekao bih. Svi drugi su puno kraći i lakši. A za WRC to puno znaći zbog driftanja i slićnih situacija tokom brzinaca. Da su staze više ravnije bili bi puno bolji. Naravno kakve to ima veze, pa nisu tu od jučer znaju kakve su staze. Znaju ali su im danas konkurenti puno kraći i vozniji.. Jel nije isto zabaciti i ubrzati sa dužim i kračim autom.. A i "Plejada" ima guzicu još jedan veći minus!

[zvjerko]

A Subaru je sve gori, šta nije u redu sa njima!?Već godinama su u WRC i nikakve rezultate ne postižu već duže vrijeme.

Očekuju neku revoluciju od nove impreze...sad ćemo vidjet...prema najavama dolazi u finskoj

Revoluciju iz razloga što je nova Impreza puno kraća.. A to je ono, uz težinu što ih hebe rekao bih. Svi drugi su puno kraći i lakši. A za WRC to puno znaći zbog driftanja i slićnih situacija tokom brzinaca. Da su staze više ravnije bili bi puno bolji. Naravno kakve to ima veze, pa nisu tu od jučer znaju kakve su staze. Znaju ali su im danas konkurenti puno kraći i vozniji.. Jel nije isto zabaciti i ubrzati sa dužim i kračim autom.. A i "Plejada" ima guzicu još jedan veći minus!

Nova impreza nije puno kraća već tako samo djeluje pošto nije više klasični limuzinski oblik, ali je zato šira i sa drugačijim rasporedom težine.
Što se težine tiče - svi su tu negdje oko dopuštenog limita (oko 1200kg) tako da to nije razlog već je jednostavno zastarila. Prave koncepcijske promjene nije imala već 7-8 godina (osnovna koncepcija je još sa početka `90-tih) dok konkurencija ima za bazu novije i modernije modele.
Novi model se već pojavio u grupi N u Estoniji (pripremljen od strane Prodrivea) i vozač (neznam kako se zove, gledao sam na motorstv) je oduševljen. Kaže da je neusporedivo lakša za podesiti i da je kontroliranje auta dječja igra u odnosu na staru. Dakle, odlična baza za wrc pilu.

[Dani]

Možda je i FIA zeznula Subaru. Prošle godine su prešli na BF Goodrich(Michelin) i možda je povratak na Pirelli malo unazadio njihov napredak. Jer bilo je za očekivati da će BF dobiti liceciju za gume budući da su opskrbljivali sve tvorničke i većinu privatnih momčadi. Znam sada ćete reći da su i ostale bile na Bf-u, ali Subaru se vjerojatno sporije prilagođava promjenama.

[zvjerko]

Možda je i FIA zeznula Subaru. Prošle godine su prešli na BF Goodrich(Michelin) i možda je povratak na Pirelli malo unazadio njihov napredak. Jer bilo je za očekivati da će BF dobiti liceciju za gume budući da su opskrbljivali sve tvorničke i većinu privatnih momčadi. Znam sada ćete reći da su i ostale bile na Bf-u, ali Subaru se vjerojatno sporije prilagođava promjenama.

Sličnu situaciju sad imaš u f1. Renault je od pobjedničke ekipe postao prosječan zbog guma. Povratak na pirelli je čak trebao pogodovati subaruu pošto su odvezli samo jednu sezonu na bf-u ali baš i nije. Pravi odgovor ćemo moći naslutiti nakon pojavljivanja nove impreze.

[Walter]

Subaru će predstaviti novi auto Impreza WRC2008 na Grčkom Acropolis reliju 29.05.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/67577

[Maher]

Fino auto diže puno prašine kao navijač očekujem da napokon subaru nešto ozbiljnije napravi

[Walter]

Subaru će sljedeće sezone imati dva tima

http://www.autosport.com/news/report.php/id/67795

[Maher]

Neka agresiva ih pere sjećam se citroen je imao tri auta(jednaka)...loeb sainz i colin pa je na kraju sezone colin izvisio...hm zanimljivo

[Dani]

Pa ford ove sezone mislim da ima tri tima.

[Maher]

Pa ford ove sezone mislim da ima tri tima.

Da al mislim da je samo jedan tvornički,ili možda nije... ne znam

[Dani]

Ma kakvi. Pa u onom Stobbartu ti vozi mali Wilson. Tata Wilson je šef tvorničkog tima i imaju isti servis.