S obzirom koliko je bilo ometanja vozača u brzim krugovima na prve dvije utrke itekako bih rekao da je problem. Sami vozači kažu da retrovizori na bokovima bolida užasno vibriraju i skoro je nemoguće vidjet bilo šta iza sebe pri većoj brzini.Sucker je napisao/la:Ne podržavam ovu odluku,više će se izgubiti nego dobiti,a sigurnost će minimalno profitirati. Sigurnost je na visokom nivou,tako da te retrovizore nije trebalo dirati.One and only je napisao/la:Iako će Ferrari vjerovatno najviše izgubit ovim, podržavam ovu odluku. Ipak je sigurnost na prvom mjestu.F2004_the_best_ever je napisao/la:Pitam se koliko će odluka da se zabrani pozicioniranje retrovizora na bokovima bolida uticati na aerodinamiku Ferrarijevog bolida?
Ferrariji je prednjačijo u razvoju retrovizora na bokovima bolida i valjde se to neće odraziti dramatično na perfomanse bolida.
Možda je Heidfeldu dosadno pa se malo igra sa pravilima i sigurnosti
Misliš da nije problem kada pri brzinama od 270-310 KMh ne vidiš vozača iza sebe s kojim se boriš?
o je***u promjene pravila, to mi je bio jedan od simpatičnijih dijelova bolida, retrovizori na bokovima.
, svaki komentar je suvišan, jer ako su mislili da će se staza sušiti mogli su prvo izaći sa gumama za kišu a posle sa gumama za suho, ne bi imali šta izgubiti u tom slučaju, međutim ako padne jača kiša u tom slučaju vremena se ne mogu popraviti, neznam zašto su čekali i rizikovali 
.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
. To se vidjelo i danas jer je McLaren ranije poslao svoje vozače na stazu, posebno Buttona, koji je i ostvario vrijeme za Q2 ali se kasnije izvrtijo to je njegoa greška a i Hamilton se izvrtijo u poslednjem zavoju, ne znam kakav je tada krug imao ali to je bilo malo prije nego što je počela jača kiša i moža je i on imao vrijeme u tom trenutku za Q2.
