WRC

[Dani]

Prodrive se priprema za povratak u reli.
http://uk.eurosport.yahoo.com/16042010/ ... great.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bibi]

Loeb pobijedio u Turskoj!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/83037" onclick="window.open(this.href);return false;

[gradski]

pratim rally preko 20 god i zadnjih par godina je sve lošije i lošije

[Ferrari-BiH]

pratim rally preko 20 god i zadnjih par godina je sve lošije i lošije

Sve je pocelo "razrijedjivanjem" ekipa

[Dani]

pratim rally preko 20 god i zadnjih par godina je sve lošije i lošije

Sve je pocelo "razrijedjivanjem" ekipa

Sve je počelo po mome mišljenju odlaskom Mcraea, Makinena i Sainza.Ovi danas izuzev Loeba i Solberga su nekako mlaki. Sve me podsjeća na Šumijevu eru u formuli.

[Armanini]

ja ne znam, ali kad gledas malo.. sad je medijski wrc uzasno zanimljiv.. pritom mislim na kimija i na blocka, a svejedno se popularnost wrca samo unazaduje..

prijenosi sve losiji, kamera skoro pa ni jedna, helikoptera i nema, prelose se to prati.. zasto vise nema toliko interesa za wrc ja pojma nemam.. bit ce lose rade ljudi zaduzeni za propidzbu i unapredjenje..

[Dani]

Je i to kaj veliš, ali mislim da će sljedeće godine sa povratkom nekih proizvođača ponovo porasti kvaliteta.

[gradski]

ma fora je u tome da su auti postali preskupi, a i loeb sa citroenom je jednostavno nepobjediv.
kad je normalna staza loeb je sitno brži od hirvonena, a zajedno su više od sek brži od svih ostalih. Onda loeb ne radi greške, pa citroen ne krepava i evo ti dosade...
druga stvar je u tome da jednostavno nema interesa drugih tvorničara. vidjet ćemo šta će biti slijedeće godine sa tom novom ideojom 1.6 turbo u malim autima. škoda se priprema, al mislim da će priča ostati ista kao i uvijek

[Bibi]

Solberg vodi nakon prvog dana.
LINK

[Armanini]

loeb minutu pokusavao zatvorit vrata..

nisam znao da se rally ne moze nastavit bez vrata?
1.19 je zaostatak.. skoro pa moze uhvatit ako mu se bude dalo, sto sumnjam

nego.. ste primjetili kako vise nema taktika na javno? svi se nesto smijure, ne odgovaraju direktno hehe..

ogier se nesto zakacio sa suvozacem.. bas mi izgleda kao tip koji se voli tuzit..

[damir]

1.19 je zaostatak.. skoro pa moze uhvatit ako mu se bude dalo, sto sumnjam

Ma kaj je to njemu za nadoknaditi?
Evo, danas je vec mogao biti prvi da je htio....
"Pojeo" ih je na danasnjim etapama.

[gradski]

loeb minutu pokusavao zatvorit vrata..

nisam znao da se rally ne moze nastavit bez vrata?

može završiti brzinac, ali nebi mogao startati slijedeći bez vrata. a pokušavao je pričvrstiti vrata. naime nakon tog brzinca nije bilo servisa i ako bi mu otpala vrata morao bi odustati

[Armanini]

ah so.. thx 4 explain..


eto ga.. bez jebenti skinuo 75 sek
brizni svi ostali

jedini koji mu moze parirat je ogier.. to mislim jer se vozi u citroenu koji mora bit brzi od forda da ga ebes..


odlicna ova staza po kojoj voze.. bas super promjena..

hirvonen se skroz izgubio..

[Dani]

Ma Hirvonen nije materijal za prvaka. Treba pod hitno dopeljat nekog boljeg. Di je nestao Markko Martin? Nakon pogibije suvozača nigdje ga ne vidim.

[gradski]

jedini koji mu moze parirat je ogier.. to mislim jer se vozi u citroenu koji mora bit brzi od forda da ga ebes

ogier je vrhunski vozač, već sad se to vidi, al on je došao iz iste citroenove škole ko i loeb
međutim...
treba razjasniti jednu veliku, VELIKU razliku između forda i citroena
citroen je full tvornička ekipa koja iza sebe ima jednu malu tvornicu i ekipu od nekih 150 ljudi koji samo i isključivo rade aute za Loeba, Sordu. Ogier i Kimi dobivaju gotove aute od citroena, ali se o njihovim autima brine Citroen Junior team, a slično je i sa Solbergom
Znači samo 5 auti i od toga samo 2 su pod njihovom totalnom paskom. Znači recimo F1 team

ford nije tvornička ekipa, nego MWM (Malcom Willson Motorsport) sa podrškom(financijskom) Forda. Nisam točno siguran koliko ljudi ima u MWM, ali oni pripremaju aute za Miku i Latvalu, sina razmetnog i Solberga brata, te sad po novom i za jenkija Blocka. To su samo ovi najrazvikaniji. Mislim da 5-6 auti rade za Britansko prvenstvo. 1 auto za Prvenstvo bliskog istoka. Fieste super2000 itd. Njima je to kruh, i oni žive od rentanja i prodaje svojih auti(kao i prodrive nekoć,a i danas)

Da li neko sad vidi razliku?

PS: i da... razlika u budžetu je mislim najmanje 3/1

Ma Hirvonen nije materijal za prvaka. Treba pod hitno dopeljat nekog boljeg. Di je nestao Markko Martin? Nakon pogibije suvozača nigdje ga ne vidim.

u usporedbi sa Loebom, niko nije materijal za prvaka. Međutim danas se moglo vidjeti koliko je Citroen brži od forda. Ne umanjujem Loebovu majstoriju, dapače, ali frajer je danas pokazao koliko ustvari citroen može juriti sa njime. Mislim ono, 20(dvadeset) sec brži od drugoga na brzincu, to je već znanstvena fantastika. Miko je vrhunski vozač, ali eto nije imao sreće, pa mu je karijera osuđena u Loebovo vrijeme. Sigurno mu je i samopouzdanje na niskim granama nakon današnjeg dana i konstatnog gaženja od Loeba...

[Bibi]

Latvala pobijedio u Novom Zelandu.
LINK

[Dani]

@ Gradski nisi u pravu za Ford:
"M-Sport, the team chosen by Ford Motor Company to mastermind their assault on the FIA World Rally Championship since 1997, has been growing in size and stature since it was originally formed in 1979
under the name of Malcolm Wilson Motorsport.

Ford has finished runner-up in the Manufacturers' Championship on six occasions under the guidance of
M-Sport, but the highlight came in 2006 when BP-Ford won the FIA World Rally Championship for the first time in 27 years, followed by a second title in 2007.

M-Sport also operates a thriving customer business for private teams. It assists Ford drivers with motorsport programmes around the globe involving the Ford Focus RS WRC and the GpN Fiesta ST."

http://www.m-sport.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Armanini]

kakav zavrsni dan!!

zavrtilo mi se u glavi od toliko ludila

najludja stvar - lik bez vece greske i najstabilniji - latvala, ono wtf

stvarno mi je drago zbog pobjede.. mada je loeb zasluzio nakon onog strasnog 2. dana..
ogier.. tako to ide

al neopisivo mi je zao petera.. ono.. neopisivo.. 3 mjesto bi mu sjelo bas taman, a sad je pao u poretku nepotrebno.. a toliko je htio.. stvarno steta..

al konacno da su svi dali gasa i vozili na granici.. do sad je bilo suvise mlako.. al ovo danas je bilo rallyanje.. zato i je bilo toliko gresaka..


neznam bas za ovo sto gore raspravljate.. sumnjam da ford nema dovoljno kapaciteta za tolike aute.. vjerujem da razliciti timovi rade na razlicitim autima..

a peter je private team, nije li? nema on bas veze sa citroenovim deckima u garazi..?

[Dani]

ma Ford je Ford ka što i piše na stranici M-sporta. Oni su službeni developeri Fordovih reli automobila, kao što je prodrive bio za Subaru ili Reliart za Mitsubishi.

[gradski]

@ Gradski nisi u pravu za Ford:
"M-Sport, the team chosen by Ford Motor Company to mastermind their assault on the FIA World Rally Championship since 1997, has been growing in size and stature since it was originally formed in 1979
under the name of Malcolm Wilson Motorsport.

Ford has finished runner-up in the Manufacturers' Championship on six occasions under the guidance of
M-Sport, but the highlight came in 2006 when BP-Ford won the FIA World Rally Championship for the first time in 27 years, followed by a second title in 2007.

M-Sport also operates a thriving customer business for private teams. It assists Ford drivers with motorsport programmes around the globe involving the Ford Focus RS WRC and the GpN Fiesta ST."

http://www.m-sport.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

??

za koji dio nisam u pravu?
pa lijepo ti piše da je ford odabrao M-sport i da M-sport sve radi, ovi samo financiraju. Ne želim time reći da je M-Sportloš, nisu, ali daj vidi šta se desilo sa Subarom, Mitsubishijem... Ista stvar. Trenutno u rallyiju je samo Citroen prava tvornička ekipa. E sad, drugi je par cipela to što su nekoć sve tvorničke ekipe bile kao M-sport, prodrive, rallyart... Citroen je to sve preokrenuo i ponavljam.... NJIHOV BUDŽET je minimalno 3 puta veći od M-sporta

[Armanini]

ford ima 5 brzina, citroen 6.. tu mora bit razlike..? ili je to isti qrac?

[gradski]

ma isti qrac
peugeot je u 206 imao prvo 6 brzina, pa 5 brzina, a onda u 307 4 brzine(e taj mjenjač je bio loš jer je rikavao, al je auto bio brz isto kao i sa 6 brzina)
fora je da auti imaju heben okretni moment, kojeg imaju na raspolaganju već od 2000 o/min, a vrte se do 7 max, tako da 5 ili 6 i nije neka razlika
moje mišljenje je da je citroen auto kojeg je puno lakše voziti ako si asfalt specialist(bez obzira na podlogu). Loeb prije xsare nije nikad vozi wrc auto van asfalta, a čim je došo, već je sainza i mcraea stizao po vremenima. Sordo i Ogier isto tako, su asfalt specijalisti, pa opet jure van asfalta. međutim solberg mi se ne čini toliko dobar, a ni manfred stohl(koji ionako nije nešto posebno) koji imaju drugačiji stil vožnje

[Armanini]

ma po nekom shavacanju prijenosa mislio sam mozda brzina manje zahtjeva vise rada na gasu vozacu iako vjerujem da su do 4 brzine tu negdje po raspodjeli..

a cuj ako ces gledat asfalt i sadasnje vozace.. naravno da je svatko prica za sebe, al neke generalne poveznice postoje - oba seba francuzi i sordo spanjolac - "asfaltne" nacije, za razliku od fordovog dvojca koji su i do kuce vjerojatno vozili sumskim putem

da solberg nema ritam kao i ovi na asfaltu, ja bi rekao jer on ima dosta agresivniji pristup voznji od recimo loeba koji je u cm precizan, a to je na asfaltu sve..

sad ih je bilo odlicno gledat na ovoj stazi.. solberg svuda naokolo, suvozac mu drugi krug govori kako da se postavi

[gradski]

sve stoji, al ja gledam iz kuta da je Ford uglavnom razvijen za ne asfaltne podloge, dok je citroen u početku bio asfaltni auto, pa su ga uz pomoć sainza posložili za ostale podloge. međutim u tom citroenu ima nešto posebno, jer stare modele nemožeš vidjeti na utrkama europskog ili bilo kojeg drugog prvenstva(može one koji su stariji od 3-5 godina). Citroen održava samo i isključivo 5 citroena i to je to. kao što je nekoć davno radio mitsubishi. grupu N si imao iza svakog ćoška, a Makkinenovu grupu A samo kod njega i njegovog kolege.

[Armanini]

ima nesto u tome i evidntno je da seu citroeni brzi, kako god okrenes..

sto se tice makkinena.. - ono cudo nije mogao nitko vozit sem njega pa ih zato nema