Novosti - Arhiva

[mrd]

a neznam, cekaj utrku a znas i sam koja ekipa svake godine bude dobra u monzi....

Što u Monzi?

[darky]

http://gol.hr/clanak/rubrika/automoto/m ... reinu.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Armanini]

mene uopce ne zanimaju eventualni novi proizvodjaci motora.. izuzev bmwa..
peugeot, japanci, koreanci, ovi oni.. iritira me sama pomisao..

ako se tko misli ukljucivat u cirkus, nek se ukljuci sa svojim satorom..

koji ce mi *urac hjundaj u f1? !


moram se osvrnut na ovo:

(nezadovoljnih ima i kada su za svih pravila ista, kao sada naprimjer )

pravila jesu za sve ista, za sve ostale osim zna se koga..

finalno - bas me obradovalo sto su skenjali bahrein i pohlepnog bernia!!
keep it on!

[F1NAC]

The company has threatened to leave the Renault Formula 1

The company intends to leave the Renault Formula 1 in the case in 2013 World Cup will not go on four-cylinder turbo volume of 1.6 liters. The new technical rules of Formula 1 was approved at a meeting of the World motorsport council of the International Automobile Federation (FIA). According to its decision, the changes in the rules come into force in 2013, but prior to June 30 this year, FIA has the right to postpone innovation.

čini se da i renault odlazi ako ne budi 4 cilindra 1.6 od 2013.

[Armanini]

kazes i reno?
tko je to jos za motorcice?

lijepo se ovo kuha.. svi lobiraju kako znaju, a zapravo jedini nacin za presing su im te prijetnje odlaskom..

bit ce zanimljivo sve to skupa, iako ja nisam nikad za takve bedastoce, navlacenja, trkeljanja, dogovaranja i tako mjesecima.. na kraju se uvijek svede na isto ili vrlo slicno stanje..

al concord je na kraju, f1 zaradjuje se vise, jasno da svi zele omastit brk..

[F1NAC]

kazes i reno?

mislio sam nakon Toyote i BMW-a

[Centurion]

The company has threatened to leave the Renault Formula 1

The company intends to leave the Renault Formula 1 in the case in 2013 World Cup will not go on four-cylinder turbo volume of 1.6 liters. The new technical rules of Formula 1 was approved at a meeting of the World motorsport council of the International Automobile Federation (FIA). According to its decision, the changes in the rules come into force in 2013, but prior to June 30 this year, FIA has the right to postpone innovation.

čini se da i renault odlazi ako ne budi 4 cilindra 1.6 od 2013.

a ne kontam zašto to sad rade,
stvarno mi se sviđa današnja formula,
to znači da će vjerojatno morati ponovno ubaciti dodatno punjenje goriva za vrijeme utrke,
početak će inače biti JAKO SPOR!!!! iako će formula još biti jako brza,
motori neće imati dovoljno snage da brzo pokrenu auto pun goriva... iako to nemogu napraviti baš ni ovi sadašnji motori, ali rade svoj posao...

[kimi&pablo.u.bmw]

to znači da će vjerojatno morati ponovno ubaciti dodatno punjenje goriva za vrijeme utrke,
početak će inače biti JAKO SPOR!!!! iako će formula još biti jako brza,
motori neće imati dovoljno snage da brzo pokrenu auto pun goriva... iako to nemogu napraviti baš ni ovi sadašnji motori, ali rade svoj posao...

na osnovu cega zakljucujes:
1.da će vjerojatno morati ponovno ubaciti dodatno punjenje goriva za vrijeme utrke?
2.početak će inače biti JAKO SPOR?
3.motori neće imati dovoljno snage da brzo pokrenu auto pun goriva... iako to nemogu napraviti baš ni ovi sadašnji motori?

[Centurion]

to znači da će vjerojatno morati ponovno ubaciti dodatno punjenje goriva za vrijeme utrke,
početak će inače biti JAKO SPOR!!!! iako će formula još biti jako brza,
motori neće imati dovoljno snage da brzo pokrenu auto pun goriva... iako to nemogu napraviti baš ni ovi sadašnji motori, ali rade svoj posao...

na osnovu cega zakljucujes:
1.da će vjerojatno morati ponovno ubaciti dodatno punjenje goriva za vrijeme utrke?
2.početak će inače biti JAKO SPOR?
3.motori neće imati dovoljno snage da brzo pokrenu auto pun goriva... iako to nemogu napraviti baš ni ovi sadašnji motori?

ako nisi znao 2013 motori će biti slabiji od današnjih...
1. pa gledaj, ako hoće zadržati brzinu, moraju se riješiti dodatne mase bolida, a kako će to učiniti? sigurno neće staviti vozače na dijetu ili će maknuti dio šasije (što će smanjiti sigurnost F1),
po tome ćemo zaključiti da jedino što ostaje jest gorivo... ionako sada se bolidi kreću kao kamioni na startu utrke (usporedimo sa godinama kada se moglo ponovno puniti), to što će motor biti manji, pa će i manja biti masa motora možeš zaboraviti, motor će biti vrlo slične težine kao i današnji, samo što će biti slabiji,
2. iz ovog 1. što sam rekao
3. naravno da će moći pokrenuti auto no ne kao ovi današnji motori... (početak = start)
a i uglavnom, smanjit će broj okretaja, sada je koliko ja znam 18 000 okretaja po minuti (ako se ne varam), a 2013 će biti 12 000

[Morgan Freeman]

Ma daj 4 cilindra u f1, pa to je smiješno, nek nam vrate dobre stare V 10 motore.

[Ćale od Lewisa]

startat će jednako, s turbom ako mu nađeš prave okretaje i pravi moment startaš jednako (možda čak i bolje) a osim toga imaju KERS. Okretaji moraju bit smanjeni zbog turbine al to neće smanjit performanse. Zvuk će bit nešto drugačiji uz 'šištanje' i to je sve.
Ovo se prvenstveno uvodi zbog smanjenja potrošnje goriva, za koliko ono % ? Dakle s manjim motorom ostavlja se mjesta većem rezervaru a pošto će i potrošnja bit drastično smanjena i rezervari će bit duplo manji tako da nema tankanja u boksevima.

[Centurion]

startat će jednako, s turbom ako mu nađeš prave okretaje i pravi moment startaš jednako (možda čak i bolje) a osim toga imaju KERS. Okretaji moraju bit smanjeni zbog turbine al to neće smanjit performanse. Zvuk će bit nešto drugačiji uz 'šištanje' i to je sve.
Ovo se prvenstveno uvodi zbog smanjenja potrošnje goriva, za koliko ono % ? Dakle s manjim motorom ostavlja se mjesta većem rezervaru a pošto će i potrošnja bit drastično smanjena i rezervari će bit duplo manji tako da nema tankanja u boksevima.

ali opet je apsurdno (to sam negdje već spominjao) ako već pokušavaju smanjiti troškove i biti kao "zeleni"
zašto onda napraviti gume koje se troše 2 puta više nego troše i moraju se mijenjati više puta nego prošle?
kad završi utrka onda po stazi bude šljunak od gume... a koliko znamo guma nije baš najbolja za prirodu...
smiješno je šta oni rade sa formulom, sad najbolje da stave one prskalice pa da troše i vodu bezveze...
najbolje da naprave motore koji rade na struju i sve fino...sa solarnim ćelijama

[kimi&pablo.u.bmw]

ako nisi znao 2013 motori će biti slabiji od današnjih...
1. pa gledaj, ako hoće zadržati brzinu, moraju se riješiti dodatne mase bolida, a kako će to učiniti? sigurno neće staviti vozače na dijetu ili će maknuti dio šasije (što će smanjiti sigurnost F1),
po tome ćemo zaključiti da jedino što ostaje jest gorivo... ionako sada se bolidi kreću kao kamioni na startu utrke (usporedimo sa godinama kada se moglo ponovno puniti), to što će motor biti manji, pa će i manja biti masa motora možeš zaboraviti, motor će biti vrlo slične težine kao i današnji, samo što će biti slabiji,
2. iz ovog 1. što sam rekao
3. naravno da će moći pokrenuti auto no ne kao ovi današnji motori... (početak = start)
a i uglavnom, smanjit će broj okretaja, sada je koliko ja znam 18 000 okretaja po minuti (ako se ne varam), a 2013 će biti 12 000

slabiji motori u 2013?
kako sad ovo zakljucujes?

sto se tice tezine mogu se oni resavati cega god ali min propisana tezina i dalje postoji tako da ......

[Centurion]

ako nisi znao 2013 motori će biti slabiji od današnjih...
1. pa gledaj, ako hoće zadržati brzinu, moraju se riješiti dodatne mase bolida, a kako će to učiniti? sigurno neće staviti vozače na dijetu ili će maknuti dio šasije (što će smanjiti sigurnost F1),
po tome ćemo zaključiti da jedino što ostaje jest gorivo... ionako sada se bolidi kreću kao kamioni na startu utrke (usporedimo sa godinama kada se moglo ponovno puniti), to što će motor biti manji, pa će i manja biti masa motora možeš zaboraviti, motor će biti vrlo slične težine kao i današnji, samo što će biti slabiji,
2. iz ovog 1. što sam rekao
3. naravno da će moći pokrenuti auto no ne kao ovi današnji motori... (početak = start)
a i uglavnom, smanjit će broj okretaja, sada je koliko ja znam 18 000 okretaja po minuti (ako se ne varam), a 2013 će biti 12 000

slabiji motori u 2013?
kako sad ovo zakljucujes?

sto se tice tezine mogu se oni resavati cega god ali min propisana tezina i dalje postoji tako da ......

po tome što će se smanjiti konjske snage i po tome što će imati manje cilindara i po tome što će se smanjiti sa 2.4 litreni na 1.6 litreni motor??

[Toon]

...sa samim motorima (ma kakvi bili) se neče izgubiti ništa na atraktivnosti i zanimljivosti ako daju dovoljno vremena momčadima da se prilagode - ni brzinu ni ubrzanja...nažalost iskustva nas uče da će još jedno desetak puta promijeniti "članke, paragrafe i pravila igre" - po meni je to sama bit problema...kako i armanini kaže "svi lobiraju za sebe" i navlače za svoju stranu i "prijete" odlascima a sve je samo u lovi - xxbe se svima njima za to kakvi će biti motori...

[kimi&pablo.u.bmw]

ako nisi znao 2013 motori će biti slabiji od današnjih...
1. pa gledaj, ako hoće zadržati brzinu, moraju se riješiti dodatne mase bolida, a kako će to učiniti? sigurno neće staviti vozače na dijetu ili će maknuti dio šasije (što će smanjiti sigurnost F1),
po tome ćemo zaključiti da jedino što ostaje jest gorivo... ionako sada se bolidi kreću kao kamioni na startu utrke (usporedimo sa godinama kada se moglo ponovno puniti), to što će motor biti manji, pa će i manja biti masa motora možeš zaboraviti, motor će biti vrlo slične težine kao i današnji, samo što će biti slabiji,
2. iz ovog 1. što sam rekao
3. naravno da će moći pokrenuti auto no ne kao ovi današnji motori... (početak = start)
a i uglavnom, smanjit će broj okretaja, sada je koliko ja znam 18 000 okretaja po minuti (ako se ne varam), a 2013 će biti 12 000

slabiji motori u 2013?
kako sad ovo zakljucujes?

sto se tice tezine mogu se oni resavati cega god ali min propisana tezina i dalje postoji tako da ......

po tome što će se smanjiti konjske snage i po tome što će imati manje cilindara i po tome što će se smanjiti sa 2.4 litreni na 1.6 litreni motor??

ko sto rece kolega iznad, sa ovim najavljenim 'slabijim' (~650ks) motorima nece f1 nista izgubiti cak sta vise,po meni, mogu samo dobiti na zanimljivosti jer sa manjim brzinama ce biti i vise reskiranja i ulazanja u duele a to je ono sto,nadam se, svi volimo da gledamo
i jos napomena - u 2013 ce kers imati 150ks umesto 80ks i trajati 30sec umesto sadasnih 6, takodje se radi na povecanju ground efekta i na celicnim diskovima sto ce povecati zone kocenja a samim tim i mogucnosti za obilaznje

[Centurion]

slabiji motori u 2013?
kako sad ovo zakljucujes?

sto se tice tezine mogu se oni resavati cega god ali min propisana tezina i dalje postoji tako da ......

po tome što će se smanjiti konjske snage i po tome što će imati manje cilindara i po tome što će se smanjiti sa 2.4 litreni na 1.6 litreni motor??

ko sto rece kolega iznad, sa ovim najavljenim 'slabijim' (~650ks) motorima nece f1 nista izgubiti cak sta vise,po meni, mogu samo dobiti na zanimljivosti jer sa manjim brzinama ce biti i vise reskiranja i ulazanja u duele a to je ono sto,nadam se, svi volimo da gledamo

nažalost nemogu se složiti, kao što vidimo ovih godina, više motori gotovo niti ne utječu na brzinu,
ako neki auto nema dobru aerodinamiku onda neće niti biti u mogućnosti prestizati aute ispred sebe...
rečeno je da će se promijeniti i aerodinamika 2013. pa se i na to mora paziti, a i mislim da je dosta velika promjena od 150 konjskih snaga...

[elder]

Trebalo bi vratiti sva pravila za dizajn bolida i sve kak je bilo 88 pa do 94. Lepo jednostavni bolida sa izrazito jakim motorima. I onda bi bilo zanimljivo

[Alonso-champ]

http://www.theweathernetwork.com/weather/CAQC0363

izgleda u nedjelju pada kisa na utrci

[Centurion]

http://www.theweathernetwork.com/weather/CAQC0363

izgleda u nedjelju pada kisa na utrci

pa da vidimo i te kišne gume jedanput

[Armanini]

ko sto rece kolega iznad, sa ovim najavljenim 'slabijim' (~650ks) motorima nece f1 nista izgubiti cak sta vise,po meni, mogu samo dobiti na zanimljivosti jer sa manjim brzinama ce biti i vise reskiranja i ulazanja u duele a to je ono sto,nadam se, svi volimo da gledamo
i jos napomena - u 2013 ce kers imati 150ks umesto 80ks i trajati 30sec umesto sadasnih 6, takodje se radi na povecanju ground efekta i na celicnim diskovima sto ce povecati zone kocenja a samim tim i mogucnosti za obilaznje

ah nakon napornog dana bas si me ugodno oraspolozio

a nis, izgleda da dolazi neka nova era, ako se mladjahnim fanovima (uzeo sam si za pravo pretpostaviti tako) svidja ideja opetovanog smajnivanja brzine u najvisoj stepenici automobilizma onda su neke stvari puno jasnije..

ja sam zgrozen kad vidim da danasnji bolidi ne mogu potegnuti preko 320.. jasno da mogu, al bi morali razvuc mjenjac toliko da bi im se obilo u glavu..
cekam ko napet canadu i lijepo vrijeme upravo da vidim kolko mogu ovi bolidi..

manji motori, 25% manja potrosnja, jaci kers.. oke, jasno je meni da je danasnja auto tehnologija u tom smjeru, formula koja je uvijek vrh tehnologije automobilizma bi zapravo i trebala uvodit nove tehnologije, al nikako ne kasapljenjem..

nece sigurno ti bolidi ic "sporo" ili sporije, puno ima mjesta gdje ce imat prednost u odnosu na sad, prvenstveno kod bolje raspodjele tezine obzirom na laksi i manji motor, manji rezervar, mapiranje motora ovako i onako..


nego.. ovo za celicne kocnice prvi put cujem.. po meni je to nazalost pusta zelja, jer sigurno nece uvodit nesto sto je unazadovno i manje sigurno..

[dmarijon]

mislim da ne bi bile manje sigurne, već sigurnije. jedino što bi vozači morali ranije kočiti, a to je uvijek dobro za akciju. za primjer - u nedjelju na moto gp je tip spomenuo da na kraju startno ciljne ravnine lorenzo koči 27 metara kasnije od cruchlowa. hoću reći, tu bi bile veće nego sada.
ove karbonske, kakve već, je zahtjevno dovesti na radnu temperaturu, i imaju masu caka.

[spacedoc]

ma sve su te promjene sranje.
Da se mene pita pustit okretaje . Neka biraju tip motora jedino ograničit spremnik goriva na 40 litara i vratit toćenje goriva pumpom 1 litra po sekundi i problem riješen

[tomidix]

mislim da ne bi bile manje sigurne, već sigurnije. jedino što bi vozači morali ranije kočiti, a to je uvijek dobro za akciju. za primjer - u nedjelju na moto gp je tip spomenuo da na kraju startno ciljne ravnine lorenzo koči 27 metara kasnije od cruchlowa. hoću reći, tu bi bile veće nego sada.
ove karbonske, kakve već, je zahtjevno dovesti na radnu temperaturu, i imaju masu caka.

Sudeci po ovome imaju puno prednosti u odnosu na celicne... Nije samo stvar u kocenju..

[Armanini]

mislim da ne bi bile manje sigurne, već sigurnije. jedino što bi vozači morali ranije kočiti, a to je uvijek dobro za akciju. za primjer - u nedjelju na moto gp je tip spomenuo da na kraju startno ciljne ravnine lorenzo koči 27 metara kasnije od cruchlowa. hoću reći, tu bi bile veće nego sada.
ove karbonske, kakve već, je zahtjevno dovesti na radnu temperaturu, i imaju masu caka.

"malo" krivo mislis, al vidim da je netko stavio malo literature pa da ne objasnjavam..

uglavnom, trenutne kocnice nikad ne fadeaju i samim time su teoretski 100% sigurnije od celicnih..
naravno, to ja ovako zdravo seljacki - al je poanta mislim na mjestu..