Povijest

[Kenny]

Zanimljiv mi je ovaj način sa brojevima na bolidima, lako se zapamti ko ima koji broj na bolidu. jel se tad mogo mjenjat broj na bolidu a da nisi prvak, ili bio prošle sezone?

[Piquet20]

Ovaj sistem se koristio od 1974. do 1995.: u pravilu se nije smio mijenjati broj, ali su se 1993. vec djelomicno uvele promjene jer je naglo pao broj bolida na gridu pa je puno brojeva odjednom ostalo neiskoristeno (kao npr. 7-8,14-15,16-17) - vise manje zbog istog razloga je 1996. i uveden ovaj sadasnji sistem.

[Kenny]

Jel znaš kako su određivcali prije 74?

[130R]

Jel znaš kako su određivcali prije 74?

Za svaku utrku su bili drugi brojevi, određivao ih je organizator utrka. Na nekim utrkama su tako svi imali parne brojeve, jednom su čak i svi imali brojeve veče od 100.

[Piquet20]

Za svaku utrku su bili drugi brojevi, određivao ih je organizator utrka. Na nekim utrkama su tako svi imali parne brojeve, jednom su čak i svi imali brojeve veče od 100.

...a broj jedan su najcesce dodjeljivali (poredano po vaznosti):
- proslogodisnjem pobjedniku te utrke
- proslogodisnjem prvaku
- momcadi koja se prva prijavila na utrku (momcadi su morale ispunjavati prijavnice za svaku trku!)
- ponekad cak i po principu koja se momcad najvise svidjala organizatoru!

[Scuderia]

Danas je tocno 35 godina, od one strasne nesrece Laude.

[Forza]

Adelaide, 7. 11. 1993

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yUqOaMtJ ... r_embedded[/youtube]



Zadnja pobjeda za Ayrtona Sennu u zadnjoj utrci za Mclaren. Zadnja utrka za Alain Prosta u F1.

[Vuksa_KC]

Danas sam naišel na ovaj filmić, Anatomy of the Start (Anatomie d'un depart). Snimila ga je neka filmska grupa sredinom 80-ih pod sponzorstvom Elfa o pripremanju timova i bolida za start utrke. Traje oko 10 min, ako vam se ne da cijelo gledati, od 6:06 počinje prava stvar .

[Cuky]

Ono što mi se svidilo na ovom videu su vozači. Kako prolaze paddockom i boksovima bez pratnje cijele vojske PR ljudi koji će ispraviti svaki njihvo pogrešan zarez u rečenici. Svi vozači nasmijani, druže se sa navijačima, ne odbijaju nikoga...potpuna suprotnost današnjici.

[pospani gad]

Neobičan film. Sviđa mi se. Većina vozača je iz 1985. Prepoznao sam da je 1985.-a jer Nelson Piquet je još u Brabhamu, Keke Rosberg u Willamsu, Niki Lauda u McLarenu, a najviše mi za 1985. govore scene u kojima se vidi da za Lotus voze Ayrton i Elio de Angelis. 1986. timski kolega Ayrtonu je bio Johnny Dumfries. Jedino me završna scena zbunila, jer na onom startu se vidi Ayrton Senna u Tolemanu, a to je iz 1984.-e

Fino je vidjeti ove detalje, i nešto nesvakidašnje, a sasvim obično i na neki način nevažno, tj. ono što se ne vidi od cijelog GP vikenda - detalji pripreme za start. I svakako, veliki odmak za razliku od današnjih zvijezda F1.

[F1NAC]

koji totalni kontrast naspram danas ... covjece kad samo vidim Sennu kako si sam ljepi naljepnice i foliju preko vizira , a danas za to zaposljavaju ljude u momcadima uh di su ta vremena skoro pa prije 30 godina ... man ... vremena lete

[Kenny]

To su bila vremena di su se došli trkat, a ostalo je nevažno, sviđa mi se da nema "zvjezda" koje su se došle naslikavat po boksevima i to što ste prije mene rekli, a čini mi se da nisu ni sakrivali bolide nikako od ostatka, a ne ko ovi sad, pa zato se sad i može doć do prednosti koja je prevelika i nedostižna. Jel neko zna šta im miču sa kacige na cca 8:48?

[Cuky]

to je i mene interesiralo. Možda dok je bolid ugašen im nije funkcionirao radio (ako su ga imali) pa bi se inžinjer direktno spojio za kominikaciju, a onda kad se pokrene bolid ga prespoje na radio ugrađen u bolid?

[kimi&pablo.u.bmw]

ako se dobro secam u to doba nije smelo da se ima komunikacija sa boxom???

[Kenny]

Deadly crashed F1 drivers
http://www.f1technical.net/articles/12773" onclick="window.open(this.href);return false;

[gringo73]

Kad smo se već u vijestima dotakli kupnje starih bolida (customers cars) sjetio sam se da imam negdje prikaz cijena iz godine mog rođenja, tj.'73. Evo kako je onda izgledalo, sve djeluje nestvarno:



driver fee - £40.000

[Armanini]

ovo je odlicno!
thx gringo..

eto.. to se zove pozitivna nula

nego, koliko second driver pod income, sa 40k.. petrov?
svote su smjesne za danasnje pojmove, ali je vrijednost poena bila ohoho veca..

[gringo73]

ovo je odlicno!
thx gringo..

eto.. to se zove pozitivna nula

nego, koliko second driver pod income, sa 40k.. petrov?
svote su smjesne za danasnje pojmove, ali je vrijednost poena bila ohoho veca..

I napomene radi, ulaznice su bile ahhhh...Watkins Glen '77; 5$ za nedjelju, i 3$ za subotu.
A sad treba dignit potrošački kredit za otić na trku!

[Kenny]

ovo je odlicno!
thx gringo..

eto.. to se zove pozitivna nula

nego, koliko second driver pod income, sa 40k.. petrov?
svote su smjesne za danasnje pojmove, ali je vrijednost poena bila ohoho veca..

Dok nije zarada bitna toliko se i zarađuje

I napomene radi, ulaznice su bile ahhhh...Watkins Glen '77; 5$ za nedjelju, i 3$ za subotu.
A sad treba dignit potrošački kredit za otić na trku!

Ja mislim da onda i nema velike razlike u cjeni karte za nedjelju, jer i sad karta za stajanje stoji cca100$, skupe su tribine, a prije nije bilo punio tribina, televizora i toga dok se sad to plaća puno i razlog zašto nama treba kredit je to da ti treba cca 2000kn za gorivo, pa ako neželiš spavat u autu, ili kampu nego u nekom hotelu to se plaća. Tako da je gorivo jeftinije bilo bi nam svima to dostupno

[Armanini]

5$ 70-ih je nekih 25 $ danas..
al nespretno je usporedjivati razlicita vremena, standarde.. upravo ovo sto kenny pise cini veliku razliku..
al ostaje poanta - danas je odlazak na f1 utrku stvar koju zelis dozivjeti bar jednom u zivotu, a ne mogucnost da ces otic na tebi zanimljive utrke..
pa opet.. s trece strane.. to je stvar naseg standarda.. da je f1 u hrvatskoj, i da su karrte po 100 eura ne bi bio problem..

[karabaja]

Lamborhgini Miura p400s (1969-1971, čini mi se najskuplji auto tada) koštao je 19,250 $...

[darky]

koji totalni kontrast naspram danas ... covjece kad samo vidim Sennu kako si sam ljepi naljepnice i foliju preko vizira , a danas za to zaposljavaju ljude u momcadima uh di su ta vremena skoro pa prije 30 godina ... man ... vremena lete

ali to ljepljenje naljepnica je imalo i svoju praktičnu svrhu
1. vozač si je sam naljepio onako kako to njemu paše
2. služilo mu je kao koncetracija prije utrke

[Vuksa_KC]

A ne znam kam bi ovo stavil, ali pošto se radi velikom entuzijastu za automobile i utrke, tužna vijest.
Umro je Carroll Shelby

[Domi]

Na današnji dan 1950. godine vožena je prva utrka za svjetsko prvenstvo u Formuli 1. Dogodilo se to na britanskoj stazi u Silverstoneu, stotinjak kilometara sjeverozapadno od Londona.

[Cuky]

Nekoliko videa koje bi mogao pogledati u pauzi između FP1 i FP2 večeras












Što ne stignem...ima pauza između FP3 i Q