Formula 1 team - Oracle Red Bull Racing [RB18]

[Dero]

Kako to govno od krila može izdržati test opterecenja od 100 kg kada mehaničar sa jednom rukom uzrokuje ovakvu deformaciju?
I kako ovo moze proci crash test i ne spada po pokretne aerodinamične dijelove?

Zar ne postoji u FIA pravilniku dozvoljene tvari za proizvodnju dijelova? Ovo nema nikakve veze više sa aerodinamikom ili mehanikom. To krilo je od drukcijih tvari napravljeno...

[zizi]

Kako to govno od krila može izdržati test opterecenja od 100 kg kada mehaničar sa jednom rukom uzrokuje ovakvu deformaciju?
I kako ovo moze proci crash test i ne spada po pokretne aerodinamične dijelove?

Zar ne postoji u FIA pravilniku dozvoljene tvari za proizvodnju dijelova? Ovo nema nikakve veze više sa aerodinamikom ili mehanikom. To krilo je od drukcijih tvari napravljeno...

ne opterećuje se tamo nego na mjestima označenim strelicama (kraća 50 kg i 10 mm progiba, duža 100 kg i 20 mm progiba)

[gjoko-mkd]

ma ovi su maheri u zaobilazenju pravila.tu je jacina RB-a,nigdje drugdje.malo tu malo tamo i pola sekunde je na dohvatu,pa ti idi i trazi brzinu normalnim uvjetima.nema sanse

[vidc]

http://www.f1zone.net/news/specialists- ... aga/16618/" onclick="window.open(this.href);return false;

sve čisto.

CASE CLOSED!

[senamozart]

ok.
evo po ovome je sve legalno ali.
uvijek ama baš uvijek se povlaći pitanje legalnosti tog red bulla i njihovog bolida.
na granici legalnosti,pa nisu legalni pa ilegalni i pun mi je q..... te njihove igrarije sa FIA-e
jedino znam da u zadnje trii godine vettel i red bull (njihova dominacija) nisu 100% čisti i zaključujem da vettel ne zaslužuje nijedan naslov prvaka jer ne igraju po legalnim pravilima.
ok boli njega (vettel) briga negdje će tamo pisati da je 3 puta bio prvak i to je to.statistika i ništa više.

[vidc]

normalno da se povlači kad imaju uglavnom najbrži bolid. kad nisu najbrži nitko se ne žali,kad su najbrži sigurno je nešto ilegalno... tako to ide u modernoj f1
to što ti "znaš" da nisu 100% čisti nikome ne znači ništa. činjenica je da je FIA rekla da su čisti i nitko nije uspio dokazati, pored svih tužbi, da nisu čisti. dakle, vettel zaslužuje svoje naslove i to mu nitko ne može oduzeti, koliko god ga netko mrzio

[senamozart]

A moj dobri i pomalo pošteni kolega vidc
Ja znam ono sto sam vidio prije par utrka u red bullovoj garaži a to je da su FIA djelatnici ili sudci ordinirali sa svojim naljepnicama koje su lijepili po vettelovom i weberovom bolidu.
Dovoljno za mene činjenica da su varali sa pravilima.
Pa eto živi i ti s tim sa spoznajom da je red bull muljatorska momčad sa prosjecnim vozačem kakav je vettel koji to za sada dobro koristi.
Ne znam kako to biva ali ja im zaista želim u slijedece dvije utrke nesretne okolnosti koje će ih snaći.
Toplo se nadam tome.

[mrd]

Po dosta foruma se ljudi prepiru oko red bulla (naravno). Ovo je konkretno sa race departmenta, neki lik je sastavio poredak kakav bi izgledao da su red bullove ilegalne stvarčice bile kažnjene. Sad, takvih priča ima milion i plus neke stvari su tek kasnije proglašene nelegalne, što se dešavalo i ostalim timovima, tako da tu ima prostora i za argumente za i protiv red bulla (ovo mi sve liči na schumahera i njegov "legalni" benetton, samo što se ovo proteže već 2 sezone ako ne i 3). U svakom slučaju, evo šta je napisano:

How the standings would look if Red Bull were punished for all the rules they break.

Round 1 Australia - 0 points (Illegal holes in floor)
Round 2 Malaysia - 0 points (Illegal holes in floor)
Round 3 China - 0 points (Illegal holes in floor)
Round 4 Bahrain - 0 points (illegal holes in floor)
Round 5 Spain - 0 points (illegal holes in floor)
Round 6 Monaco (Last race with illegal holes in floor. FIA declared them illegal after Monaco)
Round 7 Montreal - 0 points (Driver adjusted ride height between Qualy and Race, deemed illegal by FIA)
Round 8 Europe - 12 points
Round 9 Great Britain - 40 points
Round 10 Germany - 0 (Engine mapping deemed illegal by FIA)
Round 11 Hungary - 15 points
Round 12 Belgium - 26 points
Round 13 Italy 0 (Double retirement, no illegalities)
Round 14 Singapore - 25 points
Round 15 Japan - 0 (Flexi-wing)
Round 16 Korea - 43
Round 17 India - 40
Round 18 Abu Dhabi - 0 (Rubber, flexi, super wing)

Constructor Standings

Ferrari - 340
McLaren - 318
Lotus - 288
Red Bull - 201
Mercedes - 136

Driver Standings

Fenando Alonso - 245
Kimi Raikonnen - 198
Lewis Hamilton - 165
Jenson Button - 153
Sebastian Vettel - 123
Felipe Massa - 95
Nico Rosberg - 93
Romain Grosjean - 90
Mark Webber - 78
Sergio Perez - 66
Kamui Kobayashi - 58


I have amended all the results only in which either the FIA has deemed something illegal, or there is concrete video evidence of illegal components on the car.

I can imagine the flexi-wings have also visited Korea and India, but cant prove it, so included the points they won there.

I also looked for all technical infringements by the other teams, just to make it fair, and, what do you know, after 2 hours of searching, couldn't find any.

[Cuky]

stvar je u tome da kod RB-a krilo prolazi testove jer ono nije toliko fleksibilno. Od prošle godine oni koriste nos koji se malo uvija pod opterećenjem, a od Singapura ili Indije, nisam točno siguran, su taj efekt još povećali. Tako da zapravo kad se nos uvije prema dolje onda se spusti krilo. Na onoj .gif animaciji koju sam ja prije nekoliko postova postavio vidi se da kad prelazi preko rubnika nos se pomiče gore-dolje, a otprilike u istom ritmu i cijelo krilo pleše gore-dolje.

Jedino...nije mi jasno kako je nos prošao crash test ako je prilikom promjene krila u boksu bilo očito kako mehaničar u pokušaju skidanja krila svija nos

[dmarijon]

Koliko sam ja razumio, nos je gumen i savitljiv baš da bude izdržljiviji i lakše prođe test.

[mrd]

Ja sam sad zbunjen.
Jel nije pravilo da ti nosevi NE TREBA da budu čvrsti da se pri sudaru ne zabijaju u druge bolide i ugrožavaju vozača? Moje viđenje svega ovoga je da je red bull iskoristio ovo pravilo tako da napravi flexi nos. Ispravite me ako nisam u pravu.

[One and only]

Ja sam sad zbunjen.
Jel nije pravilo da ti nosevi NE TREBA da budu čvrsti da se pri sudaru ne zabijaju u druge bolide i ugrožavaju vozača? Moje viđenje svega ovoga je da je red bull iskoristio ovo pravilo tako da napravi flexi nos. Ispravite me ako nisam u pravu.

Nos bolida (na kojem je pričvršćeno prednje krilo) se namjerno pravi nešto slabijim baš zbog sigurnosti. To nije dio bolida koji mora izdržati udar, ali ako je prečvrst može na drugom bolidu napraviti veliku štetu zbog svog oblika.
Nos se kod Vettela pri promjeni savijao jer je oštećen prilikom udara u DRS stiroporni znak pored staze.

[vidc]

A moj dobri i pomalo pošteni kolega vidc
Ja znam ono sto sam vidio prije par utrka u red bullovoj garaži a to je da su FIA djelatnici ili sudci ordinirali sa svojim naljepnicama koje su lijepili po vettelovom i weberovom bolidu.
Dovoljno za mene činjenica da su varali sa pravilima.
Pa eto živi i ti s tim sa spoznajom da je red bull muljatorska momčad sa prosjecnim vozačem kakav je vettel koji to za sada dobro koristi.
Ne znam kako to biva ali ja im zaista želim u slijedece dvije utrke nesretne okolnosti koje će ih snaći.
Toplo se nadam tome.

znači stavljanje naljepnica od strane FIA-e = varanje
iskreno,nisam znao da postoji to pravilo...

[senamozart]

vidc@
ne provociraj i ne pravi se malo tupast kad to nisi!!!!
znaš ti vrlo dobro zašto su oni stavljali naljepnicu
možda da se reklamiraju

[vidc]

vidc@
ne provociraj i ne pravi se malo tupast kad to nisi!!!!
znaš ti vrlo dobro zašto su oni stavljali naljepnicu
možda da se reklamiraju

ne znam točno zašto stavljaju naljepnice ali sigurno nije zato što je utvrđeno da je bolid ilegalan. jedino što mi pada na pamet je da se naljepnice stavljaju kada se želi provjeriti da li je bolid ilegalan... a provjeravati da li je bolid ileglan nije isto što i ilegalan bolid.

@mrd:
te gluposti što ih piše taj lik bi mene usrećile kad bi se shvaćale ozbiljno i relevantno. evo idem odmah pogledati koliko bodova treba oduzeti renaultu i alonsu jer su 2006. na početku sezone dominirali zbog mass damper-a. ako to oduzmemo, Schumacher postaje osmerostruki svjetski prvak formule 1

[mrd]

To sam i ja rekao, te priče prate svakoga vozača i svaki tim (i inače svakoga ko je uspio nešto u životu).
Dobro, ne bi baš ni schumi bio x-ostruki prvak kad bi išli tom logikom.

[F1NAC]

čestitke konzervama na naslovu jedan im je dosta ove godine

[la.dervis@gmail.com]

čestitke!

[Scuderia]

Renault will switch Red Bull on to its newest specification of alternator for the championship decider in Brazil following Mark Webber's failure in the United States Grand Prix.

Webber suffered Red Bull's third alternator failure in a race this year at Austin, dropping him out of third position.

That problem prompted concerns from the team about that area of the car, which has left engine partner Renault in no doubt that Red Bull must switch to the newer spec for this weekend's Interlagos showdown.

Renault's head of trackside operations Remi Taffin told AUTOSPORT about the plans for Brazil: "It is very simple. We go for the new spec. It has passed all the tests."

Red Bull elected not to use the newer specification, which was raced by other Renault teams, because it felt safer using the older specification that had so far proved trouble-free.

When asked why that decision had been made if the newer units had passed all reliability tests, Taffin said: "Because they are human beings and at some point as humans they have some feelings.

"It was a common decision, so we put everything on the table and we decided altogether we should go that way. We had everything to fit either the old or new design.

"But the feeling was generally that there is some sense to keep on using something that we have known for years with low mileage and stuff like that, even if we had a new solution that we knew had gone through all the tests.

"Maybe it is a bit more difficult to understand, but put yourself in the situation where you have to make a decision.

"Sometimes you go into a shop and there are two different things and your head says you should buy this one but your heart says you should buy the other one."

Taffin added that the fact that Renault's other teams had successfully used the revised newer specification of alternator last weekend meant that Red Bull should have no concerns about its reliability for Brazil.

"This is the first Sunday it has been used, but now we are up to 2000km on a few items with track and dyno testing, so there is nothing we would do more on this item before we fit it on the car."

KLIK IZVOR

[gringo73]

Čestitam navijačima RBR-a (ako ih ima) na osvojenom konstruktorskom prvenstvu!

[Dani]

Mali tim svakako nisu. Mali tim je bio Arrows, Jordan ili Minardi. RB je bivši Jaguar, koji zapošljava jednak broj ljudi kao i Ferrari ili McLaren. Ima nepoznati budžet za koji mnogi tvrde da je veći nego što ga prikazuju. Iza sebe imaju kompaniju koja godišnje okreće milijarde dolara, a f1 im je samo kap u moru troškova.
RB počinje rasti sa dolaskom Neweya:
2006.
Pos Team Points
1 Renault 206
2 Ferrari 201
3 McLaren-Mercedes 110
4 Honda 86
5 Sauber-BMW 36
6 Toyota 35
7 RBR-Ferrari 16
8 Williams-Cosworth 11
9 STR-Cosworth 1
10 MF1-Toyota 0
11 Super Aguri-Honda 0
2007.
1 Ferrari 204
2 BMW 101
3 Renault 51
4 Williams-Toyota 33
5 Red Bull-Renault 24
6 Toyota 13
7 STR-Ferrari 8
8 Honda 6
9 Super Aguri-Honda 4
10 Spyker-Ferrari 1
- McLaren-Mercedes
2008.
1 Ferrari 172
2 McLaren-Mercedes 151
3 BMW Sauber 135
4 Renault 80
5 Toyota 56
6 STR-Ferrari 39
7 Red Bull-Renault 29
8 Williams-Toyota 26
9 Honda 14
10 Force India-Ferrari 0
11 Super Aguri-Honda 0
2009.
1 Brawn-Mercedes 172
2 RBR-Renault 153.5
3 McLaren-Mercedes 71
4 Ferrari 70
5 Toyota 59.5
6 BMW Sauber 36
7 Williams-Toyota 34.5
8 Renault 26
9 Force India-Mercedes 13
10 STR-Ferrari 8
2010.
Pos Team Points
1 RBR-Renault 498
2 McLaren-Mercedes 454
3 Ferrari 396
4 Mercedes GP 214
5 Renault 163
6 Williams-Cosworth 69
7 Force India-Mercedes 68
8 BMW Sauber-Ferrari 44
9 STR-Ferrari 13
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth
2011.
Pos Team Points
1 Red Bull Racing-Renault 650
2 McLaren-Mercedes 497
3 Ferrari 375
4 Mercedes 165
5 Renault 73
6 Force India-Mercedes 69
7 Sauber-Ferrari 44
8 STR-Ferrari 41
9 Williams-Cosworth 5
10 Lotus-Renault 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0

Kao što znamo 2006. je Newey još u McLarenu, iako te godine baš i nije pogodio koncept bolida.

[dmarijon]

Ma naravno. "od malog tima". Ni na početku nisi bili skroz "mali" tim, ali se nije moglo možda ni očekivati da će praktički zavladati Formulom. Bilo je puno takvih pokušaja, a i danas je.... ali jako jako malo ih je u tome uspjelo (bez obzira i na buđet)

[Dani]

Menadžment tima je napravio dobar posao dovevši Neweya i još nekoliko ključnih ljudi. Dali su im slobodne ruke u prijateljskom okruženju i ogromne resurse. Rezultati su vidljivi. Toyota i Honda su imale problem odobravanja svih važnijih ulaganja iz Japana. Dok su oni dobili odobrenje, druge ekipe su već imale 2 koraka naprijed. Ono što je toyota mogla biti 2010. se najbolje vidi na ferrariju koji je jednostavno uzeo toyotine ljude i nacrte za difuzor i čitav zadnji kraj bolida. Nakon Valencije je to neki drugi ferrari koji leti stazom. To je mogla biti i toyota.

[dmarijon]

A tek primjer Brawn-a....
Osim Honde, Toyote.... tu su i Bmw (smi smo vjerovali da je to to - bili su tako blizu), pa bolni Mercedes. Imaju ljude.

[Scuderia]

Pojedini postovi prebaceni iz teme Vettel u RBR