Sebastian Vettel [#5]

[Ćale od Lewisa]

kako znate da su ovogodišnji bolidi lakši za vozit od onih iz 90-ih, 70-ih, 80-ih?

?
pa vjerujem vozacima na rijec :=
zadnje ti je evo lewis i button lani pricali kad su prodjirali sennin mcm.. razlika je do te mjere da kazu da ne bi oni imali muda sjest i odvozit utrku u tome..

a najbolji zapravo primjer su upravo ti rookie.. likovi odvoze jedan test, ono doslovno koji mjesec i par k km i u prvoj utrci odvoze ko po spagi..
to je jedini prije lewis napravio prakticki..

naravno da su laksi za vozit, sigurniji = manje brzine, bolje kocnice, vise gripa..

Slažem se s tobom da danas klinci bez privikavanja mogu vozit ove nove bolide i da nije neka velika filozofija ako bolid funckionira (tj ako na kočenju miran zbog ovih novih el. sustava, kao što kod nekih još nije).

Pa eto sam primjer je Kimi koji je toliko izbivao i vratio se u potpuno drugačiju F1 kakvu je napustio pa je sve odmah pohvatao i to u momčadi kojoj prvi put vozi skoro se borio za naslov. Da je Lotus bio konkurentan u kvalifikacijama koliko u utrci bilo bi vrlo zanimljivo ili da je kojim slučajem došao u RB

Šalu na stranu, ali smješno je uspoređivat današnje bolide s prijašnjim erama. Po dimenzijama guma se vidi na koji su način dolazili do boljeg downforca i bezbolnijeg prenošenja momenta na podlogu. Danas taj posao rade miljoni krilica posvuda vidljivih i onih nama nevidljivih.

To što smo vidjeli tu i tamo da je bio vrckav zadnji kraj bolida to je razumljivo. Manje je downforca, veći je nešto moment i nema TC-a. Pa još prve kvalifikacije i kišne, normalno da treba malo da se ulovi osjećaj.

Šta bi bilo da moraju vozit nešto ovakvo bez elektroničkog 'međugasa', šaltunga i ostalih današnjih privilegija.



Pa Depailler je vjerojatno isto se spremao po 2-3 sata dnevno u simulatoru za ovakve uvjete i proučavanje novog bolida

[Igor18]

to su bile vozačine.. mrvicu jače pritisnuta papučica gasa - guzica leti na sve strane.. fenomenalne "kontre"... uživao sam gledajući ovu snimku

[Vuksa_KC]

Kaj bi bilo kaj bi bilo...i to kaj Lewis i Button pričaju za 'muda'. Da su bili u tim nekim prošlim vozačakim vremenima u godinama kojima su sad vjeroajtno bi ista ta ekipa dominirala u F1 (oni dva, Alo, Kim, Vet...) i ne bi se onda nešto posebno divili (bojali se) tim bolidima jer je to onda bio vrh i za bolje se nije znalo.

[Armanini]

neistina..

upravo alonso recimo nebi bio u toj dominantnoj grupi.. vettel vjerojatno jer je "mlad i lud"..

prije, a pogotovo puno prije bila je itekakva razlika u "mudima" i vozaci koji su bili hrabriji i sigurniji zapravo u svoje sposobnosti, su i imali edge..


ovo sto je kimi pisao o tome kako je sve novo ove godine i potpuno novi bolidi i kako iskustvo vise ne znaci nista jer i oni prvi put voze.. to pak nikakvog smisla nema.. upravo se u tome ogleda iskustvo, u voznji raznih i svakakvih auta i laksem kontroliranju jer su korekcije vec toliok u krvi..


ovogodisnji bolidi su tezi za vozit od lanjskih da.. al ovogodisnja mecka je laksa za vozit od nekih bolida kroz zadnje godine..


ono hvatanje slidea na izlasku iz zadnjeg kad je zakacio travu, botas il tko vec, i skoro pogledao u iza i vratio bolid pokazuje dobro koliko "problema" imaju kod kontrole..

i ne bi se onda nešto posebno divili (bojali se) tim bolidima jer je to onda bio vrh i za bolje se nije znalo.

wrong.. imas pun k*r*c pricanja vozaca iz 80ih kako iz f1 tako i iz rallya i grupe b, koji kazu kako su te aute/bolide vozili sa velikim strahopostovanjem i nisu ih vozili blizu maximuma jer je maximum autu bio puno veci nego njihov, za razliku od sad gdje je obrnuto..
a za svoje tad dominantne i super brze kolege su imali samo rijeci hvale i nevjerice kako netko moze bit toliko lud i tako brzo vozit s tim cudima..

dal se sad netko divi nekom od vozaca?
dal se itko od vozaca divi i hvali recimo vettla?
ne nego sami kazu da bi preko pola grida bili prvaci s takvim bolidom..

[Vuksa_KC]

E pa ovo zadnje je do ljudi, ne do bolida.

A i to sve kažu sad, ko zna kakvog su mišljenja bili onda kad su ih ti isti pobjeđivali. Uzmi u obzir da se radi o ljudima koji su jako gladni pobjeda i dokazivanja i karaktera su da im uglavnom cilj opravdava sredstvo.

[Armanini]

opet si masio cijeli fudbal..


ne kazu sad, nego su tako castili svoje suparnike tada..

[K1M1]

ajmo redom

Pa eto sam primjer je Kimi koji je toliko izbivao i vratio se u potpuno drugačiju F1 kakvu je napustio pa je sve odmah pohvatao i to u momčadi kojoj prvi put vozi skoro se borio za naslov.

ne kužim što si htio reć s ovime, pa i kroz povijest je bilo takvih slučajeva kolko hoces, lauda je isto pauzirao kolko i kimi, vratio se i bio odmah konkurentan, prost je pauzirao godinu dana pa se vratio i osvojio naslov... pa to su vrhunski vozači, pohvataju začas, nisu zaboravili vozit kroz godinu dvije.

Šta bi bilo da moraju vozit nešto ovakvo bez elektroničkog 'međugasa', šaltunga i ostalih današnjih privilegija.

super video i odlična vožnja...
al pogledaj kolko je ta staza mokra, mislim da je po takvoj stazi jednako teško odvozit sa sadašnjim bolidom i ovim s videa (ako ne i teže)...

ovo sto je kimi pisao o tome kako je sve novo ove godine i potpuno novi bolidi i kako iskustvo vise ne znaci nista jer i oni prvi put voze.. to pak nikakvog smisla nema.. upravo se u tome ogleda iskustvo, u voznji raznih i svakakvih auta i laksem kontroliranju jer su korekcije vec toliok u krvi..

kako nema smisla? ajd, razmisli malo, šta nije lakše rookiju uletit kad su svima ovi bolidi novi, nego prošle godine kad je bolid bio nov samo njemu, dok mu timski kolega (i svi ostali vozači) imaju par godina iskustva voznje tog auta..

prije, a pogotovo puno prije bila je itekakva razlika u "mudima" i vozaci koji su bili hrabriji i sigurniji zapravo u svoje sposobnosti, su i imali edge..

to je istina, slažem se, al to je zbog tadašnje sigurnosti (gdje je praktički svako izlijetanje bilo ozlijeda ili smrt), a ne zbog toga da su ti bolidi bili teži za vozit od ovih danas...

ovogodisnji bolidi su tezi za vozit od lanjskih da.. al ovogodisnja mecka je laksa za vozit od nekih bolida kroz zadnje godine..

otkud ti to? vozio si ih pa znaš? pa šta nije upravo lewis bio izjavio koliko je teže ovaj bolid vozit od prošlogodišnjeg?

wrong.. imas pun k*r*c pricanja vozaca iz 80ih kako iz f1 tako i iz rallya i grupe b, koji kazu kako su te aute/bolide vozili sa velikim strahopostovanjem i nisu ih vozili blizu maximuma jer je maximum autu bio puno veci nego njihov, za razliku od sad gdje je obrnuto..

totalno krivo,ovo boldano...
nije maximum auta bio puno veci nego njihov, nit je sad manji, nego se opet radi ono o čemu sam gore vec pisao - tadašnjoj sigurnosti...
ajd sad stavi ove današnje bolide na stari nordschleife ili spa gdje su okolo bila stabla, telefonski stupovi, zidovi, sigurnost nula, pa da vidimo tko ce se usudit tjerat ih do maksimuma.
ista stvar s ondašnjim bolidima iz 60-ih, 70-ih, zamisli da su sigurni ko današnji bolidi, stavi ih na današnje tilkeove staze i da vidiš kako bi brzo vozači vozili blizu maksimuma bolida, baš kao i danas...

a za svoje tad dominantne i super brze kolege su imali samo rijeci hvale i nevjerice kako netko moze bit toliko lud i tako brzo vozit s tim cudima..

dal se sad netko divi nekom od vozaca?
dal se itko od vozaca divi i hvali recimo vettla?

opet ista stvar, naravno da se danas nitko ne divi nikome kad je sigurnost na tako velikom nivou... prije je svakih par utrka netko poginuo.. u takvim uvjetima ic stiskat i vozit na limitu dok ti život visi o niti, imat muda za tako nešto je itekako vrijedno divljenja...

[Armanini]

Šta bi bilo da moraju vozit nešto ovakvo bez elektroničkog 'međugasa', šaltunga i ostalih današnjih privilegija.

super video i odlična vožnja...
al pogledaj kolko je ta staza mokra, mislim da je po takvoj stazi jednako teško odvozit sa sadašnjim bolidom i ovim s videa (ako ne i teže)...

da, ovo je ekstreni slucaj, i nije se po ovom jezeru vozila utrk,a vec je on isao odvozit "za gust"..
al naravno da nije jednako tesko sada i tada..

ovo sto je kimi pisao o tome kako je sve novo ove godine i potpuno novi bolidi i kako iskustvo vise ne znaci nista jer i oni prvi put voze.. to pak nikakvog smisla nema.. upravo se u tome ogleda iskustvo, u voznji raznih i svakakvih auta i laksem kontroliranju jer su korekcije vec toliok u krvi..

kako nema smisla? ajd, razmisli malo, šta nije lakše rookiju uletit kad su svima ovi bolidi novi, nego prošle godine kad je bolid bio nov samo njemu, dok mu timski kolega (i svi ostali vozači) imaju par godina iskustva voznje tog auta..

je da.. svakako.. al nije ni taj rookie do sada vozio nesto ko f1 (osim ako nije vozio gp2 pa vozio brzi bolid nego sadasnji caterham
a jedan button i ekipa se kroz povijest navozila i under i oversteer auta, i lose balansiranih, i ovakvih guma, i onakvih motora..
prilagodjavanje i usvajanje novonastalih situacija ide uvijek u korist iskustva, to i je "posao" iskustva..

prije, a pogotovo puno prije bila je itekakva razlika u "mudima" i vozaci koji su bili hrabriji i sigurniji zapravo u svoje sposobnosti, su i imali edge..

to je istina, slažem se, al to je zbog tadašnje sigurnosti (gdje je praktički svako izlijetanje bilo ozlijeda ili smrt), a ne zbog toga da su ti bolidi bili teži za vozit od ovih danas...

ne pricamo o tome..
zapravo.. upravo o tome pricamo.. pa upravo je u tome cijela poanta.. tko ce vozit koliko blizu granice! tada je uz rizik od unistavanja utrke bio i rizik zivota, to je druga tema, al vozit brzo na granici tih auta bilo je vanzemaljski posao..
danas nije, nit se vozi na granici.. danas je tko ima najbrzi bolid na 80% snage taj ce pobjedit u utrci.. kakav skill tu vozac pokaze? slusanje i stiskanje gumba po naredbi boxa i skill u voznji kruga u 1.31 okviru dok bi mogao taj isti krug sa istom kolicinom goriva i istim gumama odvest 1.29?

ovogodisnji bolidi su tezi za vozit od lanjskih da.. al ovogodisnja mecka je laksa za vozit od nekih bolida kroz zadnje godine..

otkud ti to? vozio si ih pa znaš? pa šta nije upravo lewis bio izjavio koliko je teže ovaj bolid vozit od prošlogodišnjeg?

ne, al polovim malo komentara i imam svoje oci pa sam vidio koliko su se mucili (nimalo) u toj prvoj utrci..
naravno da je lewisova mecka ove godine teza za vozit od lani.. tko je rekao drukcije? citaj s razumjevanjem..
kaze da je mecka ove godine laksa za vozit nego recimo ferrari il mcm od lani preklani..

wrong.. imas pun k*r*c pricanja vozaca iz 80ih kako iz f1 tako i iz rallya i grupe b, koji kazu kako su te aute/bolide vozili sa velikim strahopostovanjem i nisu ih vozili blizu maximuma jer je maximum autu bio puno veci nego njihov, za razliku od sad gdje je obrnuto..

totalno krivo,ovo boldano...
nije maximum auta bio puno veci nego njihov, nit je sad manji, nego se opet radi ono o čemu sam gore vec pisao - tadašnjoj sigurnosti...

ma joj kimi.. pa zasto trubis toliko uporno i bez podloge?
pa naravno da su tezi auti bili prije i maximum je bilo teze vozit.. pa ako nis zbog same tehnologije, pustimo snagu.. puno losije kocnice, manualni mjenjaci.. o cemju mi uoce pricamo..

pa sto puta su sukomentatori ovih godina pricali kako bi oni voljeli sjest u vettlov bolid i odvest koju utrku jer da su uvjereni da bi bili sposobni koliko lako izgleda..
ta danas ne budu vozaci ni znojni nakon utrke..

sigurnost je nesto deseto i o tome ne pricamo uopce..

ajd sad stavi ove današnje bolide na stari nordschleife ili spa gdje su okolo bila stabla, telefonski stupovi, zidovi, sigurnost nula, pa da vidimo tko ce se usudit tjerat ih do maksimuma.

tesko je uzet primjer u f1 jer nema bas direktnih staza, al imas drugi primjer i wrc - i sad su okolo stabla, telefonski stupovi, sigurnost je na mnogim djelovima jednaka ko i nekad (osim naravno auta koji su tenkovi)
i guess what - tjeraju ih do maksimuma

ista stvar s ondašnjim bolidima iz 60-ih, 70-ih, zamisli da su sigurni ko današnji bolidi, stavi ih na današnje tilkeove staze i da vidiš kako bi brzo vozači vozili blizu maksimuma bolida, baš kao i danas...

ti bas ne shvacas.. pa nije stvar u stazi da se osjeca sigurno vozac da moze vozit svaki krug brzo i brze, stvar je u bolidu.. boli vozace dupe za stazu, vozit ce oni po stazi gdje je minirana izletna zona ako treba..

di ces vozit aaute prije stalno na maximumu kad ti je svaki krug drukciji? kocnice su svaki zavoj drukcije sto znaci i prilagodjavanje tocke kocenja, motori su bili divlji, aerodinamika kakva gdje, fkng heelntoe za stabilizaciju auta..
o cemu mi uopce pricamo? o tome da su zadnjih godina vozili s gasom kroz zavoje.. o tome da im se ugase skoro svi cilindri jer nisu potrebni tako da je input papucice gasa jednostavan i bez straha od vesele desne noge, za razliku od nekad gdje je svako dodavanje gasa bilo uz rizik da ce stisnut dobrano vise od tih 20-ak posto optimalnih za izlazak..

a za svoje tad dominantne i super brze kolege su imali samo rijeci hvale i nevjerice kako netko moze bit toliko lud i tako brzo vozit s tim cudima..

dal se sad netko divi nekom od vozaca?
dal se itko od vozaca divi i hvali recimo vettla?

opet ista stvar, naravno da se danas nitko ne divi nikome kad je sigurnost na tako velikom nivou... prije je svakih par utrka netko poginuo.. u takvim uvjetima ic stiskat i vozit na limitu dok ti život visi o niti, imat muda za tako nešto je itekako vrijedno divljenja...[/quote]


ne nego je ove bolide tako lako vozit i svaki vozac na gridu misli da bi mogao osvojit naslove u rbru..

[F1NAC]

sve je u glavi momci moji, previše zobljete

[Ćale od Lewisa]

vozači o kojima pričamo nemaju ni u svojim cestovnim ljubimcima manualne mjenjače i kvačilo već odavno, jer svi vozaju neke McLarene, Ferrarie, AMG-e pizde materine....i u istim njihovim autima vjerujem da bi ih oprao jedan kvalitetan test vozač koji skoro svaki dan vozi te aute s manualnim ili sekv. mjenjačem.

Vozit bolide nekada je sigurno bilo teže pa samo zbog toga što za promjenit brzinu si morao umjesto srednjim prstom pomaknut 5mm morao zapravo pustit gas, stisnut kvačilo i držat ga dok rukom premjestiš palicu mjenjača pa ako se to radilo pri kočenju trebalo je pumpat gas jer naglo puštanje kvačila nije moglo tako brzo uskladit pad okretaja s brzinom vrtnje zadnje osovine pa bi osovina naglo usporila i došlo do nemirnog zadnjeg kraja. Pa taj isti mjenjač nije ni išao tako glatko, lako promašiš brzinu. Pa ni volan nije bio isti, bio je okrugao tako da je bilo situacija gdje si ga morao motat i odvojit ruke s fixnih trkačih točki držanja, pa senna je vozio da je jednom rukom držao volan i lovio bolid po zavojima, tko se danas usudi u zavoju jednu ruku maknut u stranu?

Baš zato što su danas bolidi daleko sigurniji i već ravno 20 godina se nije dogodila nikakva hvala bogu tragedija ni veća ozljeda (pokazalo se eto da rekreativno skijanje je opasnije od F1) zaradi toga bi trebali dozvolit da ugrađuju motore od 1000ks i više, bar snaga i dobre kočnice danas nisu problem. Veći downforce i takav je bolid lakše vozit, manje df teže i vidi se veća razlika u vozačkom umjeću. Ništa se opasno opet nebi moglo dogodit jer bolidi nebi bili takvi da bi razvijali 350kmh na svakoj stazi pošto sve iznad 250kmh ovisi više o aerodinamici nego o snazi ali bi bilo zanimljivo gledat kako ubrzavaju.

[Dani]

vozači o kojima pričamo nemaju ni u svojim cestovnim ljubimcima manualne mjenjače i kvačilo već odavno, jer svi vozaju neke McLarene, Ferrarie, AMG-e pizde materine....i u istim njihovim autima vjerujem da bi ih oprao jedan kvalitetan test vozač koji skoro svaki dan vozi te aute s manualnim ili sekv. mjenjačem.

Lewis Hamilton orders custom Pagani Zonda with 760 HP and manual gearbox

[Armanini]

da, al on nije vozac o kojem pricamo

zaradi toga bi trebali dozvolit da ugrađuju motore od 1000ks i više, bar snaga i dobre kočnice danas nisu problem.

yep, upravo to i ja pricao..
pa barem u kvalama (kako je i bilo govora) nek ih otvore i raspale..
staze sve sigurnije, a bolidi sve sporiji.. tko je ono rekao, el kobayashi il tko, da su gp2 bolidi sad brzi nego njegov caterham..

mislim.. svejedno je zapravo koliko su auti snazni i koliko brzo idu kroz zavoje kad svi imaju iste okvire.. pizdarija je i cijela poanta sto nitko ne koristi nit nemoze ni taj puni potencijal koji ima.. odnosno, bolid kojem je 80% brzine brze od konkurenata i njihovih 80% puno lakse se proseta do naslova jer ostali nemaju mogucnosti da ga stiscu pa on lako kontrolira ispred i vozi koliko treba.. a ovi iza nemogu ga pritiskat i mozda natjerat da i on ubrza i mozda napravi kakvu pogresku kad nemogu "otvorit" bolid za barem jedan stint jer em nemaju dovoljno goriva ni da bi pomislili na to, em nemogu riskirat 25% svih motora za sezonu u jednoj utrci..

i to je shit i zato se svi "samo vozikaju"..

ovom javljaju da ce stisnut 2 kruga a do tad neka cuva i pusti ovog da pobjegne.. mislim hey.. 2 kruga od 54?
svi voze debelo vise od pol utrke u tom nekom slow modu gdje voze i par sekundi ispod mogucnosti u tom krugu.. i sto je tu zahtjevno i tesko? pa to im dodje ko trening i skolska voznjica..

valjda jedino sto je jos ostalo gdje se pokaze kakva brzina su te kvale..

tko se danas usudi u zavoju jednu ruku maknut u stranu?

ti zaboravio na fduct? i jednom rukom kroz eau? bas je to zapravo dobar pokazatelj koliko su zahtjevni bolidi danas :=

[K1M1]

ne pricamo o tome..
zapravo.. upravo o tome pricamo.. pa upravo je u tome cijela poanta.. tko ce vozit koliko blizu granice! tada je uz rizik od unistavanja utrke bio i rizik zivota, to je druga tema, al vozit brzo na granici tih auta bilo je vanzemaljski posao..

slažem se da je tada bilo teže, em zbog sigurnosti, em zbog tadašnje tehnologije, naravno da to sve stoji...
samo se ne slažem s ovim što tvrdiš da je tada vozit brzo te aute bilo vanzemaljski posao a sada nije...

ne, al polovim malo komentara i imam svoje oci pa sam vidio koliko su se mucili (nimalo) u toj prvoj utrci..
naravno da je lewisova mecka ove godine teza za vozit od lani.. tko je rekao drukcije? citaj s razumjevanjem..
kazem da je mecka ove godine laksa za vozit nego recimo ferrari il mcm od lani preklani..

opet ne znam od kud ti to?

pa sto puta su sukomentatori ovih godina pricali kako bi oni voljeli sjest u vettlov bolid i odvest koju utrku jer da su uvjereni da bi bili sposobni koliko lako izgleda..

to što oni govore i što bi stvarno bilo da sjednu u taj bolid su dvije različite stvari...
i lauda je bio rekao tamo pocetkom 00-ih (kad je jos bio i tc i lc) da te bolide moze vozit svaki malo istreniran majmun, pa na kraju kad je sjeo u bolid nije mogao krug odvozit da se ne izvrti... mislim da je brzo promijenio mišljenje..

ta danas ne budu vozaci ni znojni nakon utrke..

kako to da onda izgube 3,4 kg po utrci?
al da, sigurno je nešto lakše sad kad imaju power steering..
a i vozači su sad savršeno pripremljeni, svaki dan rad na kondiciji, snazi, teretana... da ja il ti sjednemo u bolid bilo bi mrtvi umorni nakon 3 kruga...

odnosno, bolid kojem je 80% brzine brze od konkurenata i njihovih 80% puno lakse se proseta do naslova jer ostali nemaju mogucnosti da ga stiscu pa on lako kontrolira ispred i vozi koliko treba.. a ovi iza nemogu ga pritiskat i mozda natjerat da i on ubrza i mozda napravi kakvu pogresku kad nemogu "otvorit" bolid za barem jedan stint jer em nemaju dovoljno goriva ni da bi pomislili na to, em nemogu riskirat 25% svih motora za sezonu u jednoj utrci..

ovo sve stoji manje više, nažalost, al takvih stvari je i prije bilo, i u 80-ima su isto štedili gorivo...

ne nego je ove bolide tako lako vozit

yep, ništa lakše, pi*kin dim.

i svaki vozac na gridu misli da bi mogao osvojit naslove u rbru..

jedno je što misle, adrugo što bi stvarno bilo..
šta misliš da nisu isto tako mislili i 1988. kad je mclaren bio onolko dominantan, ili 1992.? kad god je jedan bolid dominantan naravno da bi svi voljeli bit u njemu i misle da bi osvojili naslov... istina je pak malo drugačija..

[Mansell]

Samo ako usporedite razgovor f1 vozaca sa pit wallom tijekom voznje i npr kad nepripremljen (bivsi vozac) Brundle komentira tijekom voznje, odma ce svakom bit jasno koliko su danasnji f1 vozaci pripremljeni.

[Igor18]

vozači o kojima pričamo nemaju ni u svojim cestovnim ljubimcima manualne mjenjače i kvačilo već odavno, jer svi vozaju neke McLarene, Ferrarie, AMG-e pizde materine....i u istim njihovim autima vjerujem da bi ih oprao jedan kvalitetan test vozač koji skoro svaki dan vozi te aute s manualnim ili sekv. mjenjačem.

Vozit bolide nekada je sigurno bilo teže pa samo zbog toga što za promjenit brzinu si morao umjesto srednjim prstom pomaknut 5mm morao zapravo pustit gas, stisnut kvačilo i držat ga dok rukom premjestiš palicu mjenjača pa ako se to radilo pri kočenju trebalo je pumpat gas jer naglo puštanje kvačila nije moglo tako brzo uskladit pad okretaja s brzinom vrtnje zadnje osovine pa bi osovina naglo usporila i došlo do nemirnog zadnjeg kraja. Pa taj isti mjenjač nije ni išao tako glatko, lako promašiš brzinu. Pa ni volan nije bio isti, bio je okrugao tako da je bilo situacija gdje si ga morao motat i odvojit ruke s fixnih trkačih točki držanja, pa senna je vozio da je jednom rukom držao volan i lovio bolid po zavojima, tko se danas usudi u zavoju jednu ruku maknut u stranu?

Baš zato što su danas bolidi daleko sigurniji i već ravno 20 godina se nije dogodila nikakva hvala bogu tragedija ni veća ozljeda (pokazalo se eto da rekreativno skijanje je opasnije od F1) zaradi toga bi trebali dozvolit da ugrađuju motore od 1000ks i više, bar snaga i dobre kočnice danas nisu problem. Veći downforce i takav je bolid lakše vozit, manje df teže i vidi se veća razlika u vozačkom umjeću. Ništa se opasno opet nebi moglo dogodit jer bolidi nebi bili takvi da bi razvijali 350kmh na svakoj stazi pošto sve iznad 250kmh ovisi više o aerodinamici nego o snazi ali bi bilo zanimljivo gledat kako ubrzavaju.

http://www.dailymotion.com/video/xr4sv0 ... -2012_auto" onclick="window.open(this.href);return false;



... slažem se s tobom oko ugradnje motora od 1000 ks.. to bi bio show..al nažalost, F1 se danas svodi na štednju, i ispada da je danas najbolji/najsposobniji vozač onaj koji je najekonomičniji u vožnji a ne onaj koji je najtalentiraniji odnosno onaj koji ima najveću sposobnost da vozi bolid konstantno po rubu njegovih mogućnosti. Danas mislim da nitko ne vozi bolid na limtu i zato ja osobno nebi mogao reći tko je među njima najbolji vozač jer su im nametnuta ograničenja sa svih strana..

[dmarijon]

Da li je ova beskrajna rasprava na temi Vettel zato što je on mjerilo za sve ostale?

[Igor18]

Da li je ova beskrajna rasprava na temi Vettel zato što je on mjerilo za sve ostale?

ne vidim zašto bi on bio mjerilo za ostale?

jedino mjerilo bio je Red Bull

[Armanini]

ne pricamo o tome..
zapravo.. upravo o tome pricamo.. pa upravo je u tome cijela poanta.. tko ce vozit koliko blizu granice! tada je uz rizik od unistavanja utrke bio i rizik zivota, to je druga tema, al vozit brzo na granici tih auta bilo je vanzemaljski posao..

slažem se da je tada bilo teže,

samo o tome i rasrpavljamo.. ti si kategoricki tvrdio da nije bilo teze, sad se slazes da je bilo teze, dakle rasprava zapravo nema smisla

samo se ne slažem s ovim što tvrdiš da je tada vozit brzo te aute bilo vanzemaljski posao a sada nije...

naravno da je i sada, sa naseg gledista.. sa gledista ostalih profesionalnih vozaca nije..
nekad prije je..
vanzemaljski je posao vozit i drzat na stazi 1.5 ks/kg uz ogromne sile i uz ogromne brzine u zavojima.. pod vozit ne mislim vozit, vec vozit blizu granice bolida jel..

ne, al polovim malo komentara i imam svoje oci pa sam vidio koliko su se mucili (nimalo) u toj prvoj utrci..
naravno da je lewisova mecka ove godine teza za vozit od lani.. tko je rekao drukcije? citaj s razumjevanjem..
kazem da je mecka ove godine laksa za vozit nego recimo ferrari il mcm od lani preklani..

opet ne znam od kud ti to?

pa gledao sam utrku

pa sto puta su sukomentatori ovih godina pricali kako bi oni voljeli sjest u vettlov bolid i odvest koju utrku jer da su uvjereni da bi bili sposobni koliko lako izgleda..

to što oni govore i što bi stvarno bilo da sjednu u taj bolid su dvije različite stvari...
i lauda je bio rekao tamo pocetkom 00-ih (kad je jos bio i tc i lc) da te bolide moze vozit svaki malo istreniran majmun, pa na kraju kad je sjeo u bolid nije mogao krug odvozit da se ne izvrti... mislim da je brzo promijenio mišljenje..

nemoj mi samo molim te laudu navodit kao mjerilo

ta danas ne budu vozaci ni znojni nakon utrke..

kako to da onda izgube 3,4 kg po utrci?

izgube maximum do 3 kg i to samo u maleziji i to zbog ogromne vrucine/vlage, ne zbog napora voznje.. ne izgube na ostalim utrkama..
od cega ce se sad umorit? od voznje trening tempom? od 3 brza kruga koje odvoze u sat i pol? danas su f1 vozaci ebeno pripremljeni sportasi..

al da, sigurno je nešto lakše sad kad imaju power steering..

nije ni prije bio volan tezak ko od tamića.. vec su bili veci napori kod kocenja, saltanja, "pumpanja" i ostalih anja koje se dogadjaju u voznji :=

a i vozači su sad savršeno pripremljeni, svaki dan rad na kondiciji, snazi, teretana...

yep to svakako.. i to svi redom za razliku od nekad kad je to bio "izbor"..
kondicija da, snaga je irelevanta prakticki.. ta ne voze na silu il na snagu
jedini dio koji f1 vozacu treba bit jako snazan i optoran je vrat.. ostalo manje bitno..
nes ti snage u covjeku od 60-ak kg.. ti i ja rastresemo cijeli grid skoro.. osim mozda botasa, on izgleda nekako boksacki tip il naravno maldonada, on je ubojica tip :=

da ja il ti sjednemo u bolid bilo bi mrtvi umorni nakon 3 kruga...

mozda ti

odnosno, bolid kojem je 80% brzine brze od konkurenata i njihovih 80% puno lakse se proseta do naslova jer ostali nemaju mogucnosti da ga stiscu pa on lako kontrolira ispred i vozi koliko treba.. a ovi iza nemogu ga pritiskat i mozda natjerat da i on ubrza i mozda napravi kakvu pogresku kad nemogu "otvorit" bolid za barem jedan stint jer em nemaju dovoljno goriva ni da bi pomislili na to, em nemogu riskirat 25% svih motora za sezonu u jednoj utrci..

ovo sve stoji manje više, nažalost, al takvih stvari je i prije bilo, i u 80-ima su isto štedili gorivo...

da, al tad je bilo zbog taktike, ne zbog cuvanja motora.. tad su oni mogli i strcali su dovoljno goriva kad je trebalo.. i mogli su spanat malo vise od 3 kruga u cijeloj utrci..

ne nego je ove bolide tako lako vozit

yep, ništa lakše, pi*kin dim.

cek.. jesi ti to meni linkao video gdje je hammond vozio reno f1?
nadam se da nisi, al vidim po naslovu da jesi :=

uzmes tv prezentera kao primjer?
iako ja mislim da je hammond vrlo dobar sofer, za malo prodriftat, f1 vozac stekne suludo brze reflekse vec u ranim tinejdjerskim danima, a muda mu narastu vec sljedece godine u prvom konkretnijem owu..
ow je izrazito specificna kategorija upravo zbog tako velikih brzina kroz zavoje i nenormalnog brzog kocenja, nesto sto se mora savladat od ranih nogu..

nemozes uzet covjeka od 40 godina koji vozi helikopter kao primjer

i svaki vozac na gridu misli da bi mogao osvojit naslove u rbru..

jedno je što misle, adrugo što bi stvarno bilo..
šta misliš da nisu isto tako mislili i 1988. kad je mclaren bio onolko dominantan, ili 1992.? kad god je jedan bolid dominantan naravno da bi svi voljeli bit u njemu i misle da bi osvojili naslov... istina je pak malo drugačija..

hm.. ma kita..
prije je vozacu trebalo par godina f1 utrkivaja i moooore testiranja i voznje bolida da on dodje na razinu i da bude sposoban te mrcine dopeljat do cilja prvi vecinu puta..
danas vozacu treba 3 mjeseca simulatora i par k km testiranja i eto ih na podiju u prvoj utrci ikad..
kako je to imalo slicno?

jel bi magnusen pobjedio utrku da je vozio mercedes? pa prije bi nego nebi..
jel bi rookie pobjedio il bio na podiju u prvoj utrci ikad proslo desetljece? qrac bi..

[Toon]

LaureusSport:

[F1NAC]

kad vec nije mogao u australiji su mu tu dali neki pehar

[vidc]

dobra utrka... mercedes nedostižan, al podij je tu...best of the rest

[Dani]

Odlično je vozio danas. Vidi se da RB i Renault motor ipak nisu takve kante.

[Cuky]

ajmo oklade...koji će se kvar danas izmisliti za opravdanje još jednog lošeg nastupa?

[speedy56]

Već je - "loš downshift"

[Dero]

Evo ga, evoo

Downshifting was really bad...