Utrke 2014 - Arhiva-Komentari

[Armanini]

Eto me. Ne znam tko moze dati manje od 8 ovoj utrci.

erm.. how about 90% prilicno objektivnih clanova foruma?

[Dani]

E jbg ja sam neobjektivan.

[Cuky]

dao sam ocjenu 7...ono malo pretjecanja što je bilo su bila solidno odrađena, bilo je i nekoliko "na mišiće"... i Hamiltonov juriš do bokseva je bio savršenstvo na djelu

[F1NAC]

Zanima me kad ce se vise ova dvojica borit na stazi bez kvarova da se moze rec da je zasluzeno i borbeno uzeo naslov?

[K1M1]

dobra utrka, 7/10
napokon da se i rosbergu neka nesreća dogodila, drugo njegovo odustajanje u sezoni, hamilton ih još uvijek ima više, 3
lewis definitivno zaslužuje ovo vodstvo u prvenstvu... nadam se da ga neće ispustit sad do kraja sezone...

uglavnom, odlična vožnja lewisa, vettel isto super vožnja, na kraju lijepo uspio na starijim gumama zadrzati iza ricciarda i alonsa...
još jedan vozač vrijedan spomena - vergne, odlična vožnja, ona 3 pretjecanja na kraju su bila luda, baš se na glavu bacio I na kraju im još uspio odmaknut 7 sec, pa ga ona kazna 5 sec nije ništa koštala, zadržao 6. mjesto... volio bih ga vidjet na gridu sljedece sezone, definitivno zaslužuje po meni...

[Slash]

AKo uzme HAM sasvim sigurno je zasluženo. Ako uzme ROS, ovisi sve na koji način će uzeti u ovih zadnjih 5 utrka. Jer, za sada, usprkos današnjem odustajanju, što se tiče mehaničkih kvarova i dalje je 4-2 za HAM, dodajmo tomu još 2 utrke gdje je HAM gubio bodove ZBOG ROS (Monako, Spa) i imamo 6-2 vodstvo po utjecajima na prvenstvo izvan kontrole vozača...

[gjoko-mkd]

Cjiela njemačka štampa je danas popodne bila puna sa špekulacijama o nameštaljkama sa Rozbergovom bolidu.

Ipak hamilton je pokazao jačinu jednog vrhunskog vozača kada posle toliko pehova je pronašao snagu da ponovo uđe u bitku za šampionat.

Danas najveći luzer u taktici je Alonso.A šta bi mogao drugo osim se kockati sa slabim bolidom

[F1NAC]

Cjiela njemačka štampa je danas popodne bila puna sa špekulacijama o nameštaljkama sa Rozbergovom bolidu.

Ipak hamilton je pokazao jačinu jednog vrhunskog vozača kada posle toliko pehova je pronašao snagu da ponovo uđe u bitku za šampionat.

Danas najveći luzer u taktici je Alonso.A šta bi mogao drugo osim se kockati sa slabim bolidom

Pa nije on kriv. Opet blatni Red Bull ima srece. Imali su losu strategiju. SC ih je spasio.

Ne kuzim zasto onoliko dugo drzat safety car. Koja glupa trka i staza. 3

[zonelsk]

I dalje mi nije jasna ta ideja da se puste ovi napred pa onda da ih love zta cijeli krug, zake ih odma ne puste iza. Nadam se da im nije sigurnost izlika (a drugi razlog fakat ne vidim ) jer onda ima je ok da pod punim brzinama za vrijeme utrke moraju propustati brze, a to ne mogu doi se voze "40" iza SC.

Sam razj,,, trku s tim..

[F1NAC]

Ma neka zabrane taj sc. Pije benzine ko u prici. Treba stedit

[speedy56]

I dalje mi nije jasna ta ideja da se puste ovi napred pa onda da ih love zta cijeli krug, zake ih odma ne puste iza. Nadam se da im nije sigurnost izlika (a drugi razlog fakat ne vidim ) jer onda ima je ok da pod punim brzinama za vrijeme utrke moraju propustati brze, a to ne mogu doi se voze "40" iza SC.

Sam razj,,, trku s tim..

Kao razlog toga ne puštanja zaostalih vozača "u rikverc" su (kad je to pravilo islo) navodili da bi onda backmarkeri imali vise benzina u tanku jer bi radili krug-dva manje

[dmarijon]

Zanima me jedna stvar, nije mi nitko prije odgovorio. Zna li tko:
"jel zna tko u kojem postotku se troše gume iza sc-a u odnosu na pravu trku?"

[F1NAC]

Zanima me jedna stvar, nije mi nitko prije odgovorio. Zna li tko:
"jel zna tko u kojem postotku se troše gume iza sc-a u odnosu na pravu trku?"

Ful malo. Gume su hladne i nema bas nikakvog opterecenja toliko jakog za kojeg su te gume napravljene. Mozda par posto

[Cuky]

Zanima me jedna stvar, nije mi nitko prije odgovorio. Zna li tko:
"jel zna tko u kojem postotku se troše gume iza sc-a u odnosu na pravu trku?"

gume se najviše troše prilikom vožnje kroz zavoje kada su pod velikim opterećenjem što od G-sile, što zbog toga što ju inercija pokušava izgurati prema vanjskom dijelu staze, a ona ipak drži cestu pa se opire i kreće u smjeru u kojem vozač želi da bolid ide. Isto tako, ovisno i pod kojim je kutom okrenuta lijevo ili desno kada vozač skreće isto ovisi koliko će trošenje biti. Kada voze iza SC-a voze puno manjim brzinama pa su i sile koje djeluju na gumu u tom periodu neusporedivo manje. Točan postotak je teško znati kada nemamo podatke kako se troši u kojem modu, a uz to potrošnja varira od bolida do bolida i od vozača do vozača, kao i od staze do staze. Još kad dodaš vanjske temperature, vlagu, tlak zraka i tlak pod kojim je guma napunjena jednostavno dolazimo do ogromnog broja varijabli od kojih svaka ima nekakav utjecaj na potrošnju gume.

[speedy56]

Prvi krug - malo s Alonsom, malo s Rosbergom, malo s Ricciardom
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=DFWwaQud_i8&sns=tw[/youtube]

[dmarijon]

Našao sam samo start s Alonsom. Tu se vidi da Alonso nije bezveze bio optimističan kada je rekao da vjeruje da će nekoliko njih na startu prestići.
To je bio slučaj proteklih sezona, ali ne i ove.

[dmarijon]

p.s. za gume.
Slažem se, sve to stoji što ste nabrojali.
Ali još o jednoj stvari sam razmišljao dok sam to pitao. Dok su iza SC_a gume se teško ili nikako na radnoj temperaturi. Kako to utječe na njih. Prvo sam mislio da ih to mođda više uništava (iako nemaju g sila i kočenja koja bi ih konkretno ubijala). Ali u biti, čini mi se da se one još manje uništavaju dok su (pre)hladne. Nešto slično kao kada se sa ljetnom gumom vozi zimi (ona se samo stisne, stvrde), za razliku od zimske gume ljeti (koja se previše "otvori" i zato previše troši).

[Cuky]

guma koja nije na radnoj temperaturi će se, baš kao i ona koja je pregrijana, brže trošiti prilikom vožnje normalnim trkaćim ritmom nego laganim krstarenjem iza SC-a. Kada je guma hladna (ili pregrijana) nema grip koji pruža kada je na svojoj idealnoj radnoj temperaturi. Tada više kliže po površini i to dodatno klizanje uzrokuje dodatna oštećenja na površini gume.

[dmarijon]

Da, ali ako je iza SC-a neće se (kao što i kažeš) trošiti "klizanjem" nego samo "gaženjem". Što je minimalno, ali je pitanje da li je više ili manje u odnosu na pravilno zagrijanu.

[F1NAC]

Da, ali ako je iza SC-a neće se (kao što i kažeš) trošiti "klizanjem" nego samo "gaženjem". Što je minimalno, ali je pitanje da li je više ili manje u odnosu na pravilno zagrijanu.

klizat ce sigurno ako voze 120 km/h jer nemaju aerodinamicki potisak. Iza Sc sigurno se manje trosi jos kad je hladna. Trebas uzet u obzir i da se staza hladi tako da ne djeluje neka jaka temperatura. jedino ako je neko hladno vrijeme i nisu optimalno zagrijane gume (govorim kad se normalnim tempom vozi) onda ce degradacija bit rapidna. Primjer proslogodisnja testiranja di su se gume prakticki mrvile

[F2004_the_best_ever]

Fri 03 October 2014
Practice 1 03:00 - 04:30
Practice 2 07:00 - 08:30

Sat 04 October 2014
Practice 3 04:00 - 05:00
Qualifying 07:00

Sun 05 October 2014
Race 08:00

Tyres - Hard (prime, orange) and Medium (option, white)

F1 2013 Suzuka Q3 - M Webber Pole Lap 1:30.915

[F2004_the_best_ever]

Ja sve čekam da neko otvori temu, pa sam opet na kraju ja morao otvoriti.
Inače čeka nas zanimljiv Gp vikend, osim već standardne priče Alonso-Ferrari-Honda-McLaren, i vrijeme bi moglo igrati veliku ulogu ovog vikenda, toliku, da postoji realna mogućnost da se u nedjelju i ne vozi utrka, jer se očekuje da će u nedjelju područije Japana gje se nalazi staza Suzuka pogoditi tajfun Phanfone.

[gringo73]

FIA will discuss with Ecclestone to start Suzuka race earlier because of typhoon threat. Early darkness could become a problem.

Iako trka ne počinje kasno, u 15:00 po lokalnom vremenu.

[Domi]

Ajde, bilo bi lijepo da pomaknu ranije, ko nekoć kad smo se dizali u 6 na start

[Slash]

Najbolje bi bilo odmah u subotu nakon kvala . nema onih paklenih 24 sata iščekivanja...