Novosti - Arhiva

[pospani gad]

Uh,.... dobro izgleda, a evo i godište ( 28.5.1988. ):

http://www.gpupdate.net/en/photo-galler ... 9/#/260499" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.gpupdate.net/en/photo-galler ... 1/#/260501" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.motorsport.com/all/photo/mai ... /?a=463211" onclick="window.open(this.href);return false;

Fora, nema što. Lova će se na ovo lijepiti, na neki način.

Na službenim stranicama:

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16839.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A i u nas, našim rječnikom objašnjeno:

http://www.autosport.hr/iz-svijeta/form ... -formuli-1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kenny]

Uh,.... dobro izgleda, a evo i godište ( 28.5.1988. ):

http://www.gpupdate.net/en/photo-galler ... 9/#/260499" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.gpupdate.net/en/photo-galler ... 1/#/260501" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.motorsport.com/all/photo/mai ... /?a=463211" onclick="window.open(this.href);return false;

Fora, nema što. Lova će se na ovo lijepiti, na neki način.

Na službenim stranicama:

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 16839.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A i u nas, našim rječnikom objašnjeno:

http://www.autosport.hr/iz-svijeta/form ... -formuli-1" onclick="window.open(this.href);return false;

Znači 1 dan je mlađa od mene. milim da je prije kojih 3-4 godine bila u GP3 i bila je među najsporijima

[Cuky]

Dopuna pravilnika za 2016...promjene su u ljubičastoj/rozoj boji
http://www.fia.com/sites/default/files/ ... ATIONS.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


Zanimljivo je da su sad u pravilniku stavili da svaki proizvođač koji želi homologirati novu verziju PU u razdoblju 2014-2020 mora to napraviti prije 28. veljače svake godine

[Kenny]

Jel to sada pomažu Hondi?

[Cuky]

Ne. U prvoj varijanti pravilnika je bilo da se PU mora homologirati do 28. veljače 2014. za korištenje u 2014. Ukoliko ne bi radili nikakve promjene na PU više ju nikada nebi trebali ponovo homologirati. Za ovu sezonu je FIA smatrala da su pravilnikom lijepo osigurali da svi moraju homologirati do 28. veljače ove godine PU za 2015. ako su radili promjene na njoj, no Ferrari je pametno zaključio da FIA nije promijenila 2014. u 2015. u pravilniku i da s toga imaju cijelu sezonu za razvoj PU. Sada je FIA u pravilnik ubacila da se nova PU mora počevši sa 2016. homologirati do 28. veljače ili tek onda iduće godine za novu sezonu.

Honda je za ovu godinu dobila rok za homologaciju do 2. ožujka, što je dan nakon zadnjeg dana testiranja, dok je u slijedećim sezonama u istom teritoriju kao i ostali.


Btw, Manor Marussia F1 Team je uvršten na entry listu za 2015. dok je Caterham i službeno otpao

Manor has been given a place on a ten-team entry list for this year’s championship by the FIA.

The updated entry list, issued today, includes Manor Grand Prix Racing Ltd which has taken over the entry previously used by Marussia. They will use Ferrari engines. The FIA also confirmed Will Stevens will be one half of their driver line-up, as the team announced earlier this week.

Their entry is listed as being subject to “full compliance with the 2015 technical regulations”. Stevens, who raced in the final round of 2014, must obtain a super licence.

Marussia was one of two teams which went into administration at the end of last season. The second, Caterham, has been dropped off the entry list.

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/02/27/m ... am-vanish/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kenny]

Joj da novi motori iduće sezone ja skroz zaboravio. Drago mi je da imamo Marussiu i ove sezone, a Caterham nikad mi nije bio drag

[Cuky]

ne odnosi se to na nove motore (jer ta promjena pravilnika nije dogovorena). To se odnosi na ove tokene koje imaju za razvijanje motora...Počevši sa 2016 ako žele iskoristiti neke (ili sve) tokene te promjene moraju biti napravljene i homologirane do 28. veljače i nakon toga nema promjena na PU do slijedeće sezone.

[F1NAC]

15:10 In the wake of the mystery surrounding Fernando Alonso's crash in the previous Barcelona test, the FIA is pushing for teams to have to run special cameras in future to help with accident investigations:

[Cuky]

da, to je u onom .pdf fajlu koji sam linkao gore...na prvoj stranici, pravilnik 27.2 b i c

b) For the purpose of accident analysis, each car must be fitted with a high speed camera which has been manufactured by the FIA designated supplier to a specification determined by the FIA. This should be fitted to the car during each Event and all tests which are attended by more
than one team, teams must use their best endeavours to ensure that it is in working order at all times. The camera must be fitted in accordance with the instructions of the FIA.
c) For the purpose of accident analysis, each driver must wear in-ear accelerometers which have been manufactured by the FIA designated supplier to a specification determined by the FIA. These should be worn by the driver during each Event and all tests which are attended by
more than one team, teams must use their best endeavours to ensure that they are in working order at all times.

[speedy56]

Drago mi je da je Marussia natrag, nadam se da će kroz neko vrijeme biti na čvrstom tlu, a ne da svako malo postoji opasnost ostanka na gridu
Rossi je danas potvrđen za Racing Engineering u GP2, dakle vrlo vjerojatno neće voziti.
Tako bi mogao biti drugi vozač?

[Cuky]

priča se da bi mogao Manor raditi uslugu McLarenu pa drugo sjedalo dati Magnussenu

[speedy56]

S Ferrarijevim PU... teško, a i Croft upravo kaže da je razgovarao s par ljudi i dobio negativan odgovor

Btw- Renault bi trebao spucati 20 dev tokena do Melbourne, isti izvor

[Cuky]

a onda ništa...jer Marussia koristi Ferrarijev PU, ali još dok su sa Cosworthom vozili su imali neko tehničko partnerstvo sa McLarenom...McLaren im je prodavao ako se ne varam mjenjač i još neke komponente.

[Cuky]

Bivši šef marketinga u Caterhamu objavio je na twitteru fotku pisma koje je Bernie poslao tadašnjem šefu Caterhama, a odnosi se na to za koga bi momčadi trebale osiguravati propusnice za grid (oni gosti koji dođu sa momčadima)



Ovo je tekst ako vam se neda mučiti sa fotkom:

Dear Cyril

Please be reminded that where possible, grid access passes should be used for celebrities or people of note or as always, really glamorous ladies.

This is not so much a sporting matter but part of the show business of Formula One.

Best wishes

Bernie

[McLewis]

E ja da imam koji milijuncic viska, ja bi otisao kod nas i po bosni nakupio pun autobus onih teskih cobana/seljacina i platio im vip padock upad u monte carlu sam da berni malo popizdi... Koji lik..

[speedy56]

Novi AMG GT S i C63 su novi sc, odn. mediciknski auto.
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz ... afety_car/" onclick="window.open(this.href);return false;

Steta, uvijek sam volio cuti amgov 6,2 v8 biturbo

[speedy56]

Novi AMG GT S i C63 su novi sc, odn. mediciknski auto.
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz ... afety_car/" onclick="window.open(this.href);return false;

Steta, uvijek sam volio cuti amgov 6,2 v8 biturbo

[Cuky]

koncept baziran na mogućim novim pravilima za 2017

[gjoko-mkd]

Ovo sa nižim zadnjim krilom je mnogo lepše nego ovih današnjih kao ralice za sneg.

PS.Mislim da smo u Ožuljku,a ne Veljača

[speedy56]

Solidno izgleda, a pretpostavljam da velike reforme pravilnika ne bi bile potrebne

[dmarijon]

Da, ali postoji razlog zašto je krilo visoko i ružno. S ovakvim krilom ne bi se mogao voziti iza na 50 m udaljenosti.

[Cuky]

Da, ali postoji razlog zašto je krilo visoko i ružno. S ovakvim krilom ne bi se mogao voziti iza na 50 m udaljenosti.

Ne baš

za 2009 su prednja krila napravljena široka, a stražnja uska kako bi se omogućilo da onaj dio prednjeg krila koji stvara downforce (jer je sredina pravilima jednaka za svih, neutralna) bude izvan područja na kojem operira stražnje krilo.

Visoko gore je podignuto kako bi se smanjio utjecaj glavnog krila, donjeg krila (onog zabranjenog prošle sezone) i difuzora jednog na drugog te se time smanjila efikasnost, tj. downforce. Ona krila prije 2009. su bila efikasnija baš zato što su bila jako blizu difuzoru i dizajnirana su tako da difuzor pomaže krilu, a krilo difuzoru.


EDIT: Također, ako neki od modova čita ovo, možete premjestiti od mog posta sa slikama pa do kraja u novu temu za ožujak?

[Cuky]

Do VN Kine momčadi moraju FIA-u obavijestiti na koji način će na više mjesta u sustavu nakon homologiranog senzora mjeriti protok goriva. Navodno su neke momčadi uspjele napraviti vodove za gorivo tako da u trenutcima manje potrebe za snagom se nakupi neiskorišteno gorivo. Zatim kad je potrebnija veća snaga kroz senzor prolazi maksimalna dopuštena količina goriva (znači bolid je legalan) ali se kasnije tome doda ta mala zaostala količina nepotrošenog goriva te se dobije kratkotrajno povećanje snage. To je bar teorija...funkcionira li to u praksi? Vjerojatno da...FIA dakle od momčadi traži da u sustavu poslije senzora za protok (koji se nalazi u spremniku) postave dodatne senzore kojima će se u telemetriji moći iščitati protok goriva.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118066" onclick="window.open(this.href);return false;

[zizi]

Do VN Kine momčadi moraju FIA-u obavijestiti na koji način će na više mjesta u sustavu nakon homologiranog senzora mjeriti protok goriva. Navodno su neke momčadi uspjele napraviti vodove za gorivo tako da u trenutcima manje potrebe za snagom se nakupi neiskorišteno gorivo. Zatim kad je potrebnija veća snaga kroz senzor prolazi maksimalna dopuštena količina goriva (znači bolid je legalan) ali se kasnije tome doda ta mala zaostala količina nepotrošenog goriva te se dobije kratkotrajno povećanje snage. To je bar teorija...funkcionira li to u praksi? Vjerojatno da...FIA dakle od momčadi traži da u sustavu poslije senzora za protok (koji se nalazi u spremniku) postave dodatne senzore kojima će se u telemetriji moći iščitati protok goriva.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118066" onclick="window.open(this.href);return false;

moralo bi. motori su ograničeni protokom goriva, a ne tlakom turba.

trebali bi mjeriti protok prije injektora da to spriječe

[speedy56]

Ako se dobro sjećam, RB je nakon Melbournea 2014. govorio da je prema podacima s injektora, protok goriva bio unutar 100kg/h, dakle postoji način da se dođe do te brojke.
Mogli bi uvesti standardizirane injektore (kad se već priča o standardnoj PU.. ovo bi bila mala beba za to) s kojih bi jasno mogli vidjeti vrijednosti

Problem bi bio ovo:

5.10.1
The pressure of the fuel supplied to the injectors may not exceed 500bar. Only approved parts
may be used and the list of parts approved by the FIA, and the approval procedure, may be
found in the Appendix to the Technical Regulations.

Merc i Ferrari su na 500, Renault na manje (mislim da 250), za Hondu se još ne zna (ili ja ne znam. ali isto vjerojatno 500), pa bi tu bilo malo natezanja

Inače, ako je to istinita priča, radi se o ilegalnoj stvari

5.10.5 Any device, system or procedure the purpose and/or effect of which is to increase the flow
rate after the measurement point is prohibited.